Conradus zei:
Kon de Wehrmacht van haar bases in Noorwegen Noord-Engeland en Schotland niet bestrijken?
Jazeker, maar niet met 109's.
Enkel met bommenwerpers en Bf 110's, en die waren al even kwetsbaar als de bommenwerpers.
De Duitsers hebben één maal geprobeerd om vanuit Noorwegen het noorden aan te vallen, en het is daarbij gebleven, omdat ze ondraagbare verliezen geleden hebben.
Bij Midway hebben de Amerikanen toch hun B-17's ingezet? Voor zover ik me kan herinnern hebben die toch wel wat impact gehad. Vooral een beetje tegenhouen eigenlijk.
Ze hebben B-17's ingezet, maar die hebben 0,0 hits gescoord op de Mobiele Vloot.
Maar in se ben ik het met je eens. Ik acht de kans dat Duitsland het UK op de knieën kreeg redelijk miniem in.
Als we het over een invasie hebben, en niet gewoon op de knieën dwingen, is de kans nog veel minder dan miniem.
Vollmer zei:
De Royal Navy dacht in die tijd nog volgens WO1 tactieken, hoewel ze een succesvolle raid hadden uitgevoerd op Taranto. Een RN aanval op de Duitse communicatielijnen tussen het VK en het vasteland zou op een mislukking zijn uitgedraaid.
De Japanners hadden Taranto bestudeerd en kopieerden die tactieken ... om ze later te gebruiken bij de vernietiging van Force Z (een achterhaald idee om de Japanners af te schrikken). De Britten beseftten eindelijk dat het vliegtuig volwassen was geworden.
De Kriegsmarine had geen directe luchtsteun, de Bismarck's (om maar een voorbeeld te nemen) waren gebaseerd op de Bayern-klasse (WOI), etc...
En dan was het de Royal Navy die nog vastzat in WOI?
Waarom zou een massale RN aanval op de Duitse communicatielijnen op een mislukking zijn uitgedraaid.
De Britten moeten hun schepen maar enkele dagen voor Dover 'parkeren', en de Duitse troepen die geland zijn moeten zich overgeven.
De RAF zou weinig kunnen uihalen tegen de Luftwaffe die haar troepen beschermde en uitsluitend in vijandig luchtruim kwam om aanvallende troepen te steunen. De Luftwaffe lost daarmee de twee grootste problemen op die ze tijdens de battle of Britain had: het verlies van piloten wanneer ze werden neergehaald en een kortere afstand tot hun doel of operationeel gebied. Twee voordelen die de RAF verliest. De Luftwaffe kan dan puur op numerieke superioriteit verderstrijden en het VK verslaan.
Als je je troepen wilt ondersteunen met luchtsteun, moet je niet gewoon de vijandelijke fronttroepen aanvallen. Je moet ook de vijandelijke voorraden depots aanvallen, en troepenconcentraties achter de linies. En als de Luftwaffe serieus is met het ondersteunen van de grondtroepen, zal ze ook verbindingslijnen, wegen, spoorwegen, industrie, etc... moeten aanvallen, dewelke zich allemaal diep achter de Britse linies bevinden.
Euh, Battle of Britain: 1940 - D-Day: 1944
Beeld u nu eens in dat Hitler Rusland niet aanviel maar eerste op zijn kans wachtte om het VK te vernietigen, dan zou de Luftwaffe zich voor 100% kunnen concentreren op het Westen. En de Duitsers hebben 113.515 toestellen gebouwd van alle types, als alleen al de helft daarvan aan de Atlantische kust gelegerd werd was er geen sprake van een geallieerde luchtsuperioriteit te Normandie.
In 1940 concentreerde Hitler zich voor 100% (of toch zoveel als mogelijk was) op GB.
De Britten produceerden tegen eind 1940 2.5x zoveel vliegtuigen als de Duitsers. En de Duitsers konden zich niet veroorloven om geen tanks, artillerie, etc... te bouwen, aangezien de Luftwaffe voor hen maar een middel was om hun leger in GB te krijgen; daarna moest de strijd nog op de grond uitgevochten worden. De RAF daarentegen was voor de Britten een middel om de Duitsers buiten te houden, waardoor gronddtroepen op de tweede plaats kwamen.
1 Duits toestel dat verdwaalde, niet meer dan dat.
Yeps.
Maar daarvoor hadden de Duitsers al raid uitgevoerd op Britse steden. Enkel Londen mocht niet gebombardeerd worden.
Het is trouwens ook belangrijk om weten dat de Duitse bombardementen op steden niet bedoeld waren om de burgers te demoraliseren, maar op de RAF ten strijde te lokken.
Vollmer zei:
In Our own experience the channel was almost invariably as calm as a mill-pond in July and August and at the beginning of September
Erich von Mannstein, commandant 38ste korps(most deelnemen aan de operatie) in Lost victories p 165
En wat weet von Mannstein over amfibische operaties? Heeft hij er ooit één uitgevoerd?
De Rijn boten waren gemaakt voor gebruik op uiterst kalm water. Een zee is nu eenmaal geen uiterst kalm water, zelfs niet in de beste omstandigheden.
De Rijn boten konden al zinken als ze in het vaarwater van een destroyer terecht kwamen.
Indien de Duitse Luftwaffe ipv de BoB te strijden in cooperatie en coordinatie met de Kriegsmarine en de kustartillerie ingezet werden om de overvarende troepen te verdedigen zou noch de RN noch de RAF in het kanaal kunnen intervenieren.
Hoe kom je daarbij? De RAF heeft evenveel jagers als de Luftwaffe, de RN heeft meer dan 5x meer schepen dan de Kriegsmarine, en die schepen zijn ontelbaar keren sterker en beter bewapend dan de zwakke kustartillerie.
De RN kon toch niet intervenieren tegen de eerste aanval in het begin van de zomer(ervan uitgaand dat men de invasie van voor de aanval of Frankrijk begon te plannen zou men begin/midden Juli al begonnen zijn met de oversteek).
Er is een reden dat Adlerangriff pas begin augustus van start ging.
Niet alleen was het weer barslecht, maar de Luftwaffe was simpelweg te verzwakt van de slag om Frankrijk.
de Britten moeten toestellen leveren aan Fighter command maar ook aan hun mediterane troepen,
Dewelke snel op de tweede plaats zouden komen als er een invasie aan de gang was.
daar komt nog bij dat ze hun fabrieken moesten vrijwaren van een Duitse verovering.
Dat doen ze simpelweg door de Duitsers uit GB te houden.
En die Amerikaanse toestellen moesten niet alleen nog geproduceerd worden maar het verschepen en opleiden van piloten duurt ook lang. Vraag maar aan de Belgen, die hebben hun Brewster buffalo's zelfs nooit gekregen en dat was voor de oorlog(ze bestelden er 40 in februari 1940, de eerste levering werd met het Franse vliegdekschip Bearn afgeleid naar Martinique in mei 1940 toen de oorlog uitbrak).
De Amerikanen hadden honderden vliegtuigen in reserve (de Britten ook trouwens) die, als er een invasie aan de gang was, snel verscheept konden worden.
Dan waren er ook nog de andere fabrieken in het Commonwealth die niks anders te doen hadden dan vliegtuigen maken voor de Britten (Canada, Australië, etc...)
De Britten produceerden, zoals ik al zei, tegen eind 1940 2.5x zoveel vliegtuigen als de Duitsers.
Daar komt dan nog bij dat, in geval van een invasie, de Luftwaffe veel te veel missies had.
Zo moest ze:
- luchtoverwicht behalen
- de RN verhinderen op in het kanaal te komen
- vliegende artillerie zijn voor de gelande troepen (die geen artillerie meekregen)
- Britse versterkingen hinderen, door infrastructuur te bombarderen
- Londen bombarderen om een massa vluchtelingen op te been te brengen, die het wegennet zouden verstoppen
Ze moesten al dat doen, terwijl ze evenveel jagers hadden als de Britten, en de Britten produceerden er meer, en zouden minder piloten verliezen aangezien ze boven hun eigen land vochten.
Dat de Luftwaffe Britse schepen uit het kanaal moest houden heb ik het trouwens al over gehad, en ik geloof dat ik al aangetoond heb hoe moeilijk (zoniet quasi onmogelijk) dat wel zou zijn, zelfs met de volle aandacht van de gehele lufwaffel; maar de Britten hadden al 17 destroyers en 3 lichte kruisers in het Kanaal, meer dan de Duitsers in de gehele invasievloot hadden.
. 
.