Archief - Bedrijfswagens, weg ermee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
beryl
Legacy Member
Necrolite zei:
Het is niet onbelast. In de inkomstenbelasting is enkel de eerste 380 euro per jaar fiscaal onbelast. Maar die 380 euro is vrijgesteld voor iedereen die iets ontvangt van zijn werkgever voor woon-werk , inclusief bedrijfswagens, dus als je van een bedrijfswagen zou overstappen naar eigen vervoer win je op dat vlak niks. alles boven de 380 euro per jaar wordt belast net zoals gewoon loon. Alleen op vlak van RSZ is er een echte vrijstelling (binnen bepaalde normen).
Black Night
Legacy Member
M°°nblade zei:
1% minder verkeer zou dan amper merkbaar zijn qua file.
Daarenboven vergeet je dat de verbetering inhoudt dat dit meteen weer opgevuld geraakt, net de reden waarom een verhoging van het aantal rijstroken slechts tijdelijk nut heeft.
Als je dan nog weet dat er sinds 2011 een 21000 bedrijfswagens bij kwam en 180000 (9 keer zoveel) particuliere wagens, dan weet je wellicht wel voldoende.
Bedrijfswagens zwaarder belasten zal daarom een onmerkbaar verschil hebben op de filedruk.
Rider
Legacy Member
Black Night zei:
huh??
De argumenten die je oplijst spreken net TEGEN het systeem van bedrijfswagens. Het feit dat de wegen verzadigd zijn; en dat een verhoging van het aantal rijstroken enkel tijdelijk nut heeft; zijn net een goeie redenen om extra wagens NIET te stimuleren via fiscale voordelen...
1% minder verkeer is natuurlijk vaak wél merkbaar....Het is namelijk logischerwijs net die percent waarmee de boel vast komt te zitten. 1% is natuurlijk nogal bescheiden; en dat getal verzin jij hier en is dus arbitrair...ik wil maar zeggen dat een geringe daling van het verkeer tijdens de spits een relatief véél groter voordeel voor de doorstroming zal teweeg brengen. Net zoals een stijging van de gemiddelde temperatuur het aantal "te warme" dagen sterk kan doen stijgen; is dat bij dit probleem ook zo.
Black Night
Legacy Member
Rider zei:
Dus wegen verzadigd is een rechtstreeks gevolg van bedrijfswagens? Beetje kort door de bocht, niet?
Tussen 2011 en nu steeg de totale vloot wagens met 200 000 waarvan 90% particuliere verkoop "zonder fiscale stimulatie".
Rider zei:
Als je maandag op de autosnelweg in Brussel de bedrijfswagens er allemaal uit gooit, zullen de 'gaten' snel opnieuw gevuld worden met andere particuliere wagens en vrachtverkeer.
De wagen is vaak ook de enige manier om naar het werk te kunnen of het werk te kunnen uitvoeren.
België kent qua mobiliteit amper alternatieven.
Het wordt zelfs erger met de werknemers van de NMBS die amper nog willen werken en bussen die overvol zitten.
Black Night
Legacy Member
Als de regering morgen beslist om iedereen vast 35% te gaan belasten op loon, dan ben ik akkoord om de bedrijfswagen even hard te gaan belasten als een particulier.
Als je nu 1500 EUR bruto verdient (je werkt bv parttime), krijg je nog 1360 EUR netto (90+ %).
Als je 1000 EUR meer verdient, dan mag je amper 300 EUR netto extra op je rekening overschrijven. Je houdt nog 66% over.
Als ik mijn loonbrief bekijk, is dat om te huilen qua belastingen, zeker als je de werkgeversbijdrage er bij ziet staan.
Ik betaal een massa belastingen, RSZ en aanvullende RSZ (want wij betalen de werkbonus van de laagverdieners).
Die bedrijfswagen is de enige manier om, naast het werk te kunnen uitvoeren, de pijn nog een beetje te verzachten.
De oorzaak ligt dus in het fiscaal beleid van de regering, niet in de werkgevers/werknemers met een bedrijfswagen.
Als je nu 1500 EUR bruto verdient (je werkt bv parttime), krijg je nog 1360 EUR netto (90+ %).
Als je 1000 EUR meer verdient, dan mag je amper 300 EUR netto extra op je rekening overschrijven. Je houdt nog 66% over.
Als ik mijn loonbrief bekijk, is dat om te huilen qua belastingen, zeker als je de werkgeversbijdrage er bij ziet staan.
Ik betaal een massa belastingen, RSZ en aanvullende RSZ (want wij betalen de werkbonus van de laagverdieners).
Die bedrijfswagen is de enige manier om, naast het werk te kunnen uitvoeren, de pijn nog een beetje te verzachten.
De oorzaak ligt dus in het fiscaal beleid van de regering, niet in de werkgevers/werknemers met een bedrijfswagen.
Epyon
Legacy Member
Het is een 'schandaal' omdat gevaarlijke stoffen omgezet worden in nog veel gevaarlijkere stoffen, en dat dit als 'milieuvriendelijk' wordt bestempeld. Moest de regelgeving effectief testen op milieuverontreiniging zou geen enkele dieselwagen op de baan mogen. Maar effectieve regelgeving wordt op Europees niveau geblokkeerd. Eigenlijk is dit een klassiek asbestverhaal.h8bal zei:
*edit*
Sommige politici zijn ondertussen wakker geworden: Vanaf 2025 geen wagens op diesel of benzine in Noorwegen - De Standaard .
Onzinargument. Ik verduidelijk enkel dat er nauwelijks een verschil qua milieuverontreiniging is tussen Euro4, 5 en 6, en dat integendeel sommige 'milieuverbeterende' ingrepen net het omgekeerde effect hebben - enkel staan we hier nu nog niet bij stil. Het argument dat bedrijfswagens beter zijn voor het milieu zou dus ondertussen al een non-argument mogen zijn.
sandervdw
Legacy Member
Rider zei:
Ik denk dat je Noorwegen onderschat:
Tesla Model S best verkochte auto van Noorwegen / Autonieuws / Autowereld.com
https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_Norway
Rider
Legacy Member
Black Night zei:
Tja mooi! Iedereen wilt & verdient wel een pak minder belastingen...maar je zegt in feite niets anders dan "als ze iedereen nu 20% extra nettoloon geven dan kan ik wel zonder bedrijfswagen"
de rest is natuurlijk correct; maar niemand stelt die andere zaken in twijfel. JA; we betalen allemaal te veel belastingen. JA het systeem is de schuld van het fiscaal wanbeleid; en niet van de personen die er misbruik van maken. Dat zijn echter geen goede argumenten om het te behouden...in tegendeel.
Black Night
Legacy Member
Rider zei:
Opnieuw lees je het fout.
Als ze nu iedereen 20% extra loon geven --> Nee, hoeft ook niet.
Als je het fiscale voordeel ongedaan wil maken, dan moet je gewoon consequent zijn en alle fiscale constructies aanpakken.
Maar enkel dat kan met een goed opgebouwd beleid, en zoiets aanpakken is in België onmogelijk.
Greenie
Legacy Member
Ook kort door de bocht he. Het is wel degelijk een argument om het te behouden, zolang aan het voorgaande niets verandert.Rider zei:
De discussie gaat hier niet over het in één keer eerlijk maken van het fiscaal systeem, maar het evt. afschaffen van één systeem waar de middenstand van gebruik kan maken.
zarathustra
Legacy Member
M°°nblade zei:
Dat artikel bevat wel een zware fout --> "Op dit moment rijdt een kwart van de Noren al met een elektrische auto. " dat is dus niet juist, het is een kwart van de nieuwe wagens. Het is enkele percenten van het totaal dat op de baan is. En men koopt hier ook veel vaker tweedehands omdat wagens verschrikkelijk duur zijn.
Sent from my iPhone using Tapatalk
vishnusixclix
Legacy Member
Ik wil hier graag neutraal in blijven (hete discussie!) maar wil toch een ballonnetje oplaten, want ik heb het in geen enkele 'rant' van de laatste pagina's gelezen.
Carpoolen spaart per persoon die meedoet 1 wagen uit. Mensen met bedrijfswagens carpoolen zo goed als niet, vermoed ik. Ik kan dat 3 van de 5 werkdagen doen met collegas. Is dat is om in jullie betogen mee te overwegen?
Carpoolen spaart per persoon die meedoet 1 wagen uit. Mensen met bedrijfswagens carpoolen zo goed als niet, vermoed ik. Ik kan dat 3 van de 5 werkdagen doen met collegas. Is dat is om in jullie betogen mee te overwegen?
Rider
Legacy Member
Polis zei:
Waar zeg ik dat? Snap je intussen nog steeds niet dat de realiteit zich niet in booleaanse logica laat uitdrukken?
Waarom ga je er van uit dat als men hier een probleem aanwijst; men zich er direct toe verbindt om daar ook totaal uitgewerkte oplossingen voor aan te bieden?
entitlement?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.