Archief - Welke moto heb jij?

Over lelijk gesproken

mja, dat je een 600 beu zou zijn na een jaar is bullshit.

Ik rij nu al 3 jaar met een fazer 600 (is mijn 3e moto trouwens).

Heb intussen 85.000km op de fazer gereden en ik wil gerust eens een ardennenritje doen tegen nen veel zwaardere moto.

Pk's zijn enkel goe om aan het eind van den oprit paar seconden goe gas te geven, voor de rest is alles boven de 130pk nutteloos (imho).

Ik heb 100pk, ik amuseer mij daar te pletter mee, doordat mijnen moto ni te zwaar is moet ik mij amper zorgen maken over een uitbrekend achterwiel bij het uitaccelereren van nen bocht en kan ik me meer concentreren op het rijden volgens "the pace".
Ingangssnelheid van nen bocht hoog, perfecte lijn rijden en uitgangssnelheid ook lekker hoog. Vind ik veel belangrijker als veel pk's hebben.

Den enige raad die ik kan geven is licht beginnen.
Nen hoogtoerigen 600cc is GENEN lichte moto en imho ook genen beginnersmoto (itt wat velen denken).
Ik ben ooit echt begonnen op nen 650cc savage (monocylinder met 33pk). Spel ging als 1ste moto goe vooruit, 40.000km op gereden en dan verkocht.
Maar die was vergevingsgezind, ge leerde er mee schakelen en da was nen goeien opstapper.

Nu als ge vaak es met 2 personen wilt rijden kan je ms beter gaan neer een moto met iets meer koppel in de lage toeren ipv zo een zenuwachtig R6 blok.

Ik blijf echter met mijn fazer rijden tot em versleten is. Es zien of ik aan 120.000km geraak

Voor de rest, ik kan iedereen aanraden om motorcursussen te volgen.
2 van mijn maten waarmee ik geregeld ga rijden geven zo een cursussen: www.goedmotorrijden.be

Voor de rest, hou het veilig en de grootste fout bij het motorrijden is uzelf overschatten.
Cron

foto van de rimstriping. Was wel een secuur werkske

kvin het persoonlijk wel geslaagd.

Yeah, ik volg cron wel. Licht is altijd beter om geleidelijk ervaring op te doen, maar imo moet het wel niet onmogelijk zijn om te beginnen met een R6 of iets gelijkaardigs. Maar het is wel beter om geleidelijk te beginnen.

En gij rijdt precies wel ferm veel me uw moto's he? Ferm aantal km, da zal nog wel een tijdje duren eer ik daar aan zit. Mss als ik geen student meer ben, en meer geld heb voor benzine te betalen
zo ne cursus ga ik wss ook nog wel volgen, 'k zou ook graag die driftcursus volgen.

@genesis: kzou zeggen: zie eerst da gij (bijna) al uw geld hebt, en kies dan uwe moto Ne duke is qua onderhoud wel een stuk hoger als zo een japans ding, maarja, hij is wel een stuk knapper, imo. Ma die suzuki vind 'k dan ook wel een van de lelijkere nakeds

GADGET: nice, very nice. Zwart en rood is lekker

nice gadget ^^

als ik eens 2de hands keek, gaan zulke husqa's wel nog redelijk goedkoop weg (3-4k) wil binnen jaarke ook wel moto kopen, maar eerst nog 2maal vakantiewerk, en jaar nalf weekend werk doen ^^

(ben nog geen 17, iets van 16j en 10m) dusja moet nog een jaar wachtn voor motorijbewijs. Zou wel zeker eerst kijken voor mijn autorijbewijs, en aangezien moto goedkoper is als student zou ik liever dat kopen om es te amuseren tijdens de weekends ^^

clowntje zei:

nice gadget ^^

als ik eens 2de hands keek, gaan zulke husqa's wel nog redelijk goedkoop weg (3-4k) wil binnen jaarke ook wel moto kopen, maar eerst nog 2maal vakantiewerk, en jaar nalf weekend werk doen ^^

(ben nog geen 17, iets van 16j en 10m) dusja moet nog een jaar wachtn voor motorijbewijs. Zou wel zeker eerst kijken voor mijn autorijbewijs, en aangezien moto goedkoper is als student zou ik liever dat kopen om es te amuseren tijdens de weekends ^^

Klik om te vergroten...

Moto goedkoper als auto zou ik toch niet durven zeggen hoor. hangt natuurlijk heel fel af van de moto en auto in kwestie, ma ik betaal meer voor de moto als de auto.

Moto verbruikt meer, verzekering is duurder, benzine is duurder, banden zijn veel duurder en moeten veel vaker vervangen worden, onderhoud is duurder en frequenter. Van de verzekering ben ik wel niet 100% zeker, ma het gaat niet veel schelen.

GADGET zei:

foto van de rimstriping. Was wel een secuur werkske

kvin het persoonlijk wel geslaagd.

Klik om te vergroten...

ferm, vet machine

als student hé

als ik een auto aan mijn 18de 3/4 van een jaar aan de kant moet zettn omdat ik niet thuis ben... dan denk ik wel dat een moto goedkoper uitkomt?

zou dan ook wel veel zelf doen, of laten doen door maat. tis niet zo dat ik er elke week 500km mee zou dan, max 500 in een maand als ik eens denk

weet idd wel nie goed hoeveel onderhoud een moto vraagt :d

clowntje zei:

nice gadget ^^

als ik eens 2de hands keek, gaan zulke husqa's wel nog redelijk goedkoop weg (3-4k) wil binnen jaarke ook wel moto kopen, maar eerst nog 2maal vakantiewerk, en jaar nalf weekend werk doen ^^

(ben nog geen 17, iets van 16j en 10m) dusja moet nog een jaar wachtn voor motorijbewijs. Zou wel zeker eerst kijken voor mijn autorijbewijs, en aangezien moto goedkoper is als student zou ik liever dat kopen om es te amuseren tijdens de weekends ^^

Klik om te vergroten...

denk moest ge eens uitrekenen hoeveel een wagen en een moto u per km kost dat ge nog aardig zult verschieten. ge kunt nu trouwens nog niet zeggen hoeveel die wagen of motor gaat gebruikt worden, mijn ervaring zegt dat het altijd meer is dan wat ge in het begin inschat dus dan worden de kosten die ge in een wagen zou kunnen steken zowiezo beter benut. een wagen is gewoon zoveel praktischer, ik rij met de moto als hobby maar ze moeten mij niet vragen van dag in dag uit, door weer en wind op een moto te kruipen voor naar school of werk te rijden. ik heb het een kleine 3 jaar gedaan met de brommer en was maar al te content dat ik mij nadien in een auto mocht verplaatsen.

skull, ik ga minstens nog 3-4jaar doorstuderen. Hele week op kot, daar zal het met een fiets te doen zijn, enja dan eens een namiddagje paar uurtjes rijden met moto. Wrs als het wintermaanden zijn komt hij niet buiten. Enkel een keertje om alles te smeren, maar verder voor de rest.

daarom dat ik hier ook beetje info vraag hé verzekering zal toch wel stukken goedkoper zijn? zou gwn 25kw maar liefst ontgrenst

als je jaarlijks 5000km doet met je moto, idee hoeveel kosten je dan zo hebt? wat je allemaal moet vervangen enzo + moto = 8l/100km? zou wel een sm of enduro zijn

Terror Factor zei:

@genesis: kzou zeggen: zie eerst da gij (bijna) al uw geld hebt, en kies dan uwe moto Ne duke is qua onderhoud wel een stuk hoger als zo een japans ding, maarja, hij is wel een stuk knapper, imo. Ma die suzuki vind 'k dan ook wel een van de lelijkere nakeds

Klik om te vergroten...

'k Ga nu een tijdje voltijds werken zodat ik m'n auto kan betalen en dan wat bedelen dat er iemand bijlegt om m'n moto te betalen . Auto aan 2000 of 3000EUR en dan die moto aan 4000 of 5000EUR (zonder pak, verzekering, etc...). Da kost wel allemaal veel, maar dat zijn nu mijn doelen waarnaar ik streef. Heb eigenlijk niets anders nodig tot ik dat alles heb .

En een duke is qua onderhoud wel een stuk lager dan een gewone SM . Daarom dat ik ook m'n gedachten probeer te verzetten; al m'n geld is dan al op en 'k heb geen goesting om nog extra kosten te maken na de aankoop. Of toch zo weinig mogelijk.

'k Hoop hem toch al aan te kopen en rijbewijs te halen tegen juli, maar 'k denk dat het realistischer is dat ik alles heb tegen begin of midden 2009.

clowntje zei:

skull, ik ga minstens nog 3-4jaar doorstuderen. Hele week op kot, daar zal het met een fiets te doen zijn, enja dan eens een namiddagje paar uurtjes rijden met moto. Wrs als het wintermaanden zijn komt hij niet buiten. Enkel een keertje om alles te smeren, maar verder voor de rest.

daarom dat ik hier ook beetje info vraag hé verzekering zal toch wel stukken goedkoper zijn? zou gwn 25kw maar liefst ontgrenst

als je jaarlijks 5000km doet met je moto, idee hoeveel kosten je dan zo hebt? wat je allemaal moet vervangen enzo + moto = 8l/100km? zou wel een sm of enduro zijn

Klik om te vergroten...

SM/enduro zijn denk ik zowa de duurste particuliere moto's qua onderhoudskosten. of ja, die hebben veel onderhoud nodig. Een dure italiaanse moto zal wss duurder zijn omdat de stukken een stuk duurder zijn, maar toch.

'k zal eens ff som maken van wa mij da ongeveer kost:
verzekering: 330€/jaar
Benzine: 10€/100 km(ongeveer)
Banden: 125€/2000km voor achterband, naar schatting 100€/6000-7000km voor voorband
klein onderhoud:60€/2500km ofzo
groot onderhoud: nog niet gehad, en da hangt af van de stukke die ge hebt enz
aankoop moto: 5000€(2dehands in goeie staat met weinig km)

Dus euhm, das toch redelijk, als ge dan af en toe nog ewa koste hebt omda ge valt ofzo, ja, dan hebt ge iets redelijk duur. Ik denk da het enige goedkope alternatief, da nog sm valt te noemen, een suzuki drz400 is. 5000€ nieuw, blok dat tegen een stootje kan(minder onderhoud nodig enz), verbruik zal ook heel goed meevallen en verzekering zal ongeveer hetzelfde zijn als mijne. Misschien dat de banden iets goedkoper uitvallen omdat hij iets minder krachtig is
Da hangt natuurlijk ook af van de rijstijl, ma op een sm is praktisch iedereen zijn rijstijl bandintensief, de verleiding is gewoon te groot.

clowntje zei:

skull, ik ga minstens nog 3-4jaar doorstuderen. Hele week op kot, daar zal het met een fiets te doen zijn, enja dan eens een namiddagje paar uurtjes rijden met moto. Wrs als het wintermaanden zijn komt hij niet buiten. Enkel een keertje om alles te smeren, maar verder voor de rest.

Klik om te vergroten...

dat zegt ge nu allemaal, wacht maar tot het zover is. zelfs de wintermaanden bij ons zijn nog goed genoeg om te rijden als het weer een beetje meezit en ik kan u verzekeren dat als ge de kans krijgt van te rijden ge ook zult rijden. in het begin deed ik 1000 km per maand en ik reed dan nog enkel voor mijn plezier. de kilometers en bijgevolg ook het onderhoud en de kosten stapelen zich altijd veel sneller op dan ge denkt. het feit dat ge dan nog voor een sm wilt gaan beland ge meteen in de min of meer duurste categorie van motorrijden qua onderhoud.

GenesisX zei:

'k Ga nu een tijdje voltijds werken zodat ik m'n auto kan betalen en dan wat bedelen dat er iemand bijlegt om m'n moto te betalen . Auto aan 2000 of 3000EUR en dan die moto aan 4000 of 5000EUR (zonder pak, verzekering, etc...). Da kost wel allemaal veel, maar dat zijn nu mijn doelen waarnaar ik streef. Heb eigenlijk niets anders nodig tot ik dat alles heb .

En een duke is qua onderhoud wel een stuk lager dan een gewone SM . Daarom dat ik ook m'n gedachten probeer te verzetten; al m'n geld is dan al op en 'k heb geen goesting om nog extra kosten te maken na de aankoop. Of toch zo weinig mogelijk.

'k Hoop hem toch al aan te kopen en rijbewijs te halen tegen juli, maar 'k denk dat het realistischer is dat ik alles heb tegen begin of midden 2009.

Klik om te vergroten...

Op een duke kunde zeker veel fun hebben, en ik vind ze van design een stuk mooier als een sm
Een week of 2 gelede ene tegengekome op het eerste model van de duke, die kerel reed gewoon de hele steenweg op zn achterwiel, abnormaal

tnx

vind ik nog goed meevallen ^^ wie een beetje werkt+zakgeld krijgt, kan tog easy een moto onderhouden? als ik max 5000km op een jaar zou doen

2000 met nen achterband is nog veel

how how.. 'veel' nu precies ?

als ge geen circuit doet en u banden zijn erdoor op 1500km, dan zijde ofwel ni goe bezig op de openbare weg, ofwel brolbanden.

Als ge het over nen superduke hebt, totaal ni kopen om mee te beginnen rijden!

Probleem 1, ge kunt er amper uw rijbewijs mee doen. Da spel heeft zo een lange 1ste versnelling dat ge continu op slepende koppeling uw oefeningen moet doen (incl achten) en als beginner is dat vrij moeilijk.

Probleem 2, ge moet naar 2de schakelen in uwen bocht op het terrein, ofwel rijdt ge te traag en gaat em bokken, ofwel rijdt ge te snel en gaat ge de remtest falen.

Heb een weekje met zo nen duke van nen maat gereden. Andere mapping, andere uitlaten.
Verbruik ong 10 a 12 liter (enorm veel daar mijn fazer 5 a 6 liter doet). Nogal bruut op de gas, totaal niet vergevingsgezind, vrij hoge zit, nogal hard overstuurd...

Soit, nen moto waarmee ik mij op een paar maand verongeluk... Was content als ik hem kon teruggeven .
Totaal niet geschikt voor dagelijks gebruik of ge verslijt uw koppelingen bij de vleet in de filles.

Motorijder is niet goedkoper dan autorijden.
Ge vergeet uw kleding & helm dat (in mijn geval) jaarlijk moet vervangen worden.
Ik doe wel redelijk wa km's met mijn banden en kettingset (Achter 12.000 Voor 20.000, Kettingset 35 a 40.000) Ik doe mijn onderhoud zelf (tenzij de kleppen regelen etc...) en dan valt het wel mee. Maar het zijn vooral die kosten van banden en onderhoud om de 6000km die het duurder maken.

ik heb jaren met mijn moto elke dag op en af Gent gereden om naar school te gaan.
Nu rij ik elke dag van Dendermonde naar Evere om te gaan werken.
Km's tellen aardig op zo, nog 8 maand en ik heb mijn firmawagen dan is't enkel nog te rijden voor de fun.

Accidenten in die tijd voorgehad Cron?

GADGET zei:

how how.. 'veel' nu precies ?

als ge geen circuit doet en u banden zijn erdoor op 1500km, dan zijde ofwel ni goe bezig op de openbare weg, ofwel brolbanden.

Klik om te vergroten...

goldspeed pre-cuts. supercorsa's haal je wel een 2K mee.