Archief - Welke brommer heb jij? Show us your pics!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Stijneman
Legacy Member
ik drink niet -tongue-Quilombo zei:
zoals ik al zei: met 3.85 liter rij ik 200km (vanaf 3.86 zittek in reserve tot 4.5 dan ist leeg
)Quilombo zei:die gast reed gewoon vooruitschakelde nogal laat naar 2de: floeps voorwiel de lucht in, net ni op zenne zak
tnx alvast: ma mss mensen die achterrem wél gebruiken (buiten die zot van een buanshop die em alleen gebruikt
)? kan ni da da erop staat voor niks eh ;p
edit: besef nu pas dat er eig nog maar 2 replies waren
blijven posten mense: wegskes in leuven en remtechnieke
edit²: mss handig om weten vo die remtechnieken te posten: k heb ne schijfrem vanvoor op de singa
edit³ (jezus):
wat bedoelt ge met "inveert", is da eerst bekke knijpen, dan meer ofwat?
inveren= zacht remme zoda gewicht naar voor verplaatst => fourche zal wa inveren => dan kunde harder remmen....
maar ni doen me u singa bandekes... (ik heb zelf skyteam monkey) want die hemme totaal niveel grip... achterrem stinkt en gebruik ik enkel as ik in de verte rood licht zie... op nat wegdek oppasse met u voorrem voor te slippen.. met achterrem kunde u rechthoude as ge slipt... me voorrem vliegde direct neer...
als ge op kleine steentjes rijdt: nooit voorrem (i found out the hard way
ad: bluts in koplamp)Cron zei:
ik ga laag genoeg bij de grond da mijn voetstukjes op de grond slijpen hoor...
binnekort is wa betere profielbandjes kopen dan die van std singa/monkey ook... die banden trekken dus wheelie op NAT gras... da betekent nix goe op straat dus...
Quilombo zei:
ik zen van sint-pieters-leeuw ma zou eventueel kunne tot bij u rijden... maar ja tweer moet meezijn enzo hé
ik ken oek wel nix van straten enzo ginder...
Cron zei:hoe lang moet die tekst zijn?
skullbasher zal da wel uitleggen, hihihi...
Kort, kijktechniek is een manier van kijken op de moto, omdat je altijd gaat rijden in de richting dat je kijkt.
Als je plots voor een fietser moet uitwijken mag je niet naar de fietser blijven kijken maar moet je kijken naar waar je naartoe wilt.
Je moet IN de bocht kijken ipv 5 meter voor uw wielen.
Lijkt raar in het begin maar vooral in snelle bochten merk je echt een verschil, je durft harder en stabieler de bocht ingaan.
Ook bij het 8-en draaien en een slalom uit verband hangt alles af van de juiste kijktechniek.
Kijken in de richting waar je naartoe wilt en dat is dus niet altijd recht voor de moto.
Zo moet je bij de evenwichtsoefening op de balk, en bij het stapvoets rijden, zo ver mogelijk voor je kijken en niet naar het einde van de balk.
ps: op google vindt ge ook massa's info over kijktech.
balk is vervangen door 2 lijnen waar de snelheid ook wordt gemeten.. 12 sec tussen die 2 lijnen... (is zeker te doen met singa en handkoppeling
)oh en quil:
als je neerschakelt: NOOIT je koppeling inhouden in een bocht ! altijd zorgen dat je VOOR je bocht bent neergeschakelt als da moet...
moest je in de bocht neerschakelen, en je bent nog te hoog in toeren, SLIP je en da is ni goe in nen bocht
amdr zei:
deed ik ook eens in halle, maar het was 17 uur en de zon stond laag en zag uiteindelijk zijn stoplicht niet... => kunnen uitwijken maar met mijn voorremhendel zijn achterlicht mee (honda x8r-x was die voor mij dus)
nu kijk ik naar het verkeer ipv die voor mij
hoofdschooier zei:
als gij kunt bewijzen dat die test niet met u erop werd gedaan maar met die agent, dan is hun pv ongeldig en krijg je geen boete...
Quilombo zei:haha -eek-
ik heb idd al veel wakker gelegen :| hoe weet gij da
ik denk ni da er veel mensen zijn die zo uitkijken naar hun brommer als ik, als ik eraan denk krijg ik steeds ne smile tot achter mijn oren op mijn gezicht, ik word helemaal opgewonden dervan (nee ni in die zin), en k denk ook dat er weinig mensen zijn die zoveel plezier beleven aan t rijden met nen brommer
soit der zullen der nog wel zo zijn, maar t is toch erg hier ja
ik was ook zo...
maar dan na 2km te rijden op mijn verjaardag werd ik al tegengehouden door de flikke -doh-
daar ging mijn goesting en heb dan een maand kei weinig gereden....
lange post -applause-
You have included too many images in your signature or in your previous post. Please go back and correct the problem and then continue again.
Images include use of smilies, the vB code tag and HTML <img> tags. The use of these is all subject to them being enabled by the administrator.
da gaat even lang duren...
gwn smileys disablen dan maar
.:Buanhop:.
Legacy Member
Quilombo zei:haha
ik heb idd al veel wakker gelegen :| hoe weet gij da
ik denk ni da er veel mensen zijn die zo uitkijken naar hun brommer als ik, als ik eraan denk krijg ik steeds ne smile tot achter mijn oren op mijn gezicht, ik word helemaal opgewonden dervan (nee ni in die zin
soit der zullen der nog wel zo zijn, maar t is toch erg hier ja
jawadde
ik em der zelfs ni kunnen over slape
me mijne brommer
ochtens gezien
smiddags stond ie al in de garage :d
Bosvos
Legacy Member
heb geen boete hoor, alleen een waarschuwing, maar ik ga morgen eens naar het politiekantoor om te vragen of mijn brommer (mij incl.) op de rollekes mogen (ben er zeker van dat hij dan een stuk trager gaat rijden...)Stijneman zei:
dan moet ik geen onnodige kosten doen om die paar km/h deraf te krijgen...
m@rle
Legacy Member
bij het prakteik examen, die 2 lijnen waar je heel stil moet tusse rijden.
hoeveel plaats is daar tusse?
en hebbe jullie nog tips voor praktisch rijexamen, want ik heb totaal geen goesting om da te doen, super gestrest, en ik ga de woensdag gaan .
of links me goeie info, k'ga merge nog eens oefenen
ik ga het doen me mijne dax (me ambriance)
hoeveel plaats is daar tusse?
en hebbe jullie nog tips voor praktisch rijexamen, want ik heb totaal geen goesting om da te doen, super gestrest
, en ik ga de woensdag gaan .of links me goeie info, k'ga merge nog eens oefenen
ik ga het doen me mijne dax (me ambriance)
Stijneman
Legacy Member
kpeis nen meter ofzo ??? meer as genoeg tbh....m@rle zei:bij het prakteik examen, die 2 lijnen waar je heel stil moet tusse rijden.
hoeveel plaats is daar tusse?
en hebbe jullie nog tips voor praktisch rijexamen, want ik heb totaal geen goesting om da te doen, super gestrest
of links me goeie info, k'ga merge nog eens oefenen
ik ga het doen me mijne dax (me ambriance)
tis zeer makkelijk zenne...
ga op een parking van een grootwarenhuis zondag, als er geen autos staat...
en dan op de kruisingen van de lijnen van de parkeerplaatsen: probeer ertussen te slalommen en een 8...
als je da daar kan kan je het op het examen ook want daar staan ze verder uit1...
-[OwA.Free]-
Legacy Member
Ruimte ertussen is zo'n 15cm schat ik.m@rle zei:bij het prakteik examen, die 2 lijnen waar je heel stil moet tusse rijden.
hoeveel plaats is daar tusse?
en hebbe jullie nog tips voor praktisch rijexamen, want ik heb totaal geen goesting om da te doen, super gestrest
of links me goeie info, k'ga merge nog eens oefenen
ik ga het doen me mijne dax (me ambriance)
Lengte dat je er tussen moet rijden is iets van een 5m
Stijneman
Legacy Member
ja... 24km/u = er ni doorm@rle zei:just gaan oefenen, da lukte allemaal, behalve die remtest, da remme is geen probleem.
ma hij trekt ni snel genoeg op
zoude ze daar moeilijk om doen?
en de afstand tusse de 2 lijnen is 40-50 cm hoor, geen 15 :doh: u band is bijna zo breed...
m@rle
Legacy Member
maja, voor als eg aan die lijn van 10m komt zijde al aan het rijden he, dan kan'k daar al begingen optetreken,
en anders zou'k die oefening dan ni mogen doen me ne andere brommer, nekeer alleen daarvoor trugkomen? da ga ni mogen zeker
want ik doe die andere oefeningen ni graag, me de scooter
en anders zou'k die oefening dan ni mogen doen me ne andere brommer, nekeer alleen daarvoor trugkomen? da ga ni mogen zeker
want ik doe die andere oefeningen ni graag, me de scooter
Quilombo
Legacy Member
stijneman ik heb geen handkoppeling ze, kan k dan terugsschakelen in den bocht.. ook ni zker?
enjah, bij slipgevaar best altijd achterrem zeker eh, peis ni da k veel gaan rijden als t nat is anyway
k heb geen std banden, k hebber goei (zonder toppe), k heb ook schijfrem vanvoor en chromé spatbordjes
vraag: hij trekt nogal traag op, t voorstel van iemand da k ken was om vanvoor een zo klein mogelijk tandwiel te steken (= welk?) vanachter een zo groot mogelijk (= welk?)
en dan de carbu uitboren om mijn topsnelheid ni naar beneden te halen
dus welke tandwielen moet ik halen, moet ik ook een ander ketting legge of iets anders eraan doen? en carbu 8 --> 12 mm, betekent da dan ook da mijn tandwielverhouding ook 1.5x moet vergroot worden om +/- dezelfde top te hebben?
hoeveel gaat dat alles kosten qua onderdelen? en is dat een goei idee trouwens? iets anders da k er mss aan kan doen om em rapper te laten optrekke zonder top te verhogen? en wat moet ik doen aan de singa als ik ander tandwiele steek (ook ander ketting of iets anders ... ?)
ook nog een ander chap nodig ze
enjah, bij slipgevaar best altijd achterrem zeker eh, peis ni da k veel gaan rijden als t nat is anyway
k heb geen std banden, k hebber goei (zonder toppe
), k heb ook schijfrem vanvoor en chromé spatbordjes vraag: hij trekt nogal traag op, t voorstel van iemand da k ken was om vanvoor een zo klein mogelijk tandwiel te steken (= welk?) vanachter een zo groot mogelijk (= welk?)
en dan de carbu uitboren om mijn topsnelheid ni naar beneden te halen
dus welke tandwielen moet ik halen, moet ik ook een ander ketting legge of iets anders eraan doen? en carbu 8 --> 12 mm, betekent da dan ook da mijn tandwielverhouding ook 1.5x moet vergroot worden om +/- dezelfde top te hebben?
hoeveel gaat dat alles kosten qua onderdelen? en is dat een goei idee trouwens? iets anders da k er mss aan kan doen om em rapper te laten optrekke zonder top te verhogen? en wat moet ik doen aan de singa als ik ander tandwiele steek (ook ander ketting of iets anders ... ?)
ook nog een ander chap nodig ze
Cron
Legacy Member
ik weet niet waar jullie die info halen voor het brommer rijbewijs hé.
Op de site van goca en de examencentra vind je de correct informatie.
De balk is poepsimpel
Rij er naartoe in een rechte lijn, blijf vooruit kijken naar een punt in de VERTE en NIET naar de balk!!! dan gaat dat gelijk als niets...
Om traag te rijden tussen die lijnen (onderdeel van het vroegere moto examen) moet je op het gemak afkomen, vertragen, en naar een punt in de verte kijken!!!!
Bij deze oefening is het gebruik van de achterrem aangewezen...
Het komt vaak voor bij deze oefening dat je gaat remmen en gas geven tegelijk en in combi met de achterrem kan dat zoveel kwaad niet, ook is de moto/brommer makkelijker in evenwicht te houden op de achterrem omdat hij dan zo snel niet inveert wat je wel kan voelen bij lage snelheden.
Verder hangt veel af van type brommer waarmee ge rijdt.
hebt ge brol voorremmen, brol banden, brol veringen (reken 50% van de brommers hier maar bij) en wilt ge op de voorrem remmen als nen moto en vooral bij regen dan gade ferm zweten vrees ik.
Koop ulder iets deftig, tis voor de eigen veiligheid, een degelijke rem (en dan bedoel ik niet noodzakelijk een schijfrem) is een must, alsook degelijke straatbanden =/= noppenbanden zoals ik nog zoveel zie rijden, zelfs op boosters, dat is gevaarlijk bij nat weer.
Er zitten der hier genoeg die verstand hebben van brommer bandjes dus laat u adviseren voor een goeie band.
Voor moto's kan ik nen pirelli strada aanraden (vroegere pirelli dragon gts)
Op de site van goca en de examencentra vind je de correct informatie.
De balk is poepsimpel
Rij er naartoe in een rechte lijn, blijf vooruit kijken naar een punt in de VERTE en NIET naar de balk!!! dan gaat dat gelijk als niets...
Om traag te rijden tussen die lijnen (onderdeel van het vroegere moto examen) moet je op het gemak afkomen, vertragen, en naar een punt in de verte kijken!!!!
Bij deze oefening is het gebruik van de achterrem aangewezen...
Het komt vaak voor bij deze oefening dat je gaat remmen en gas geven tegelijk en in combi met de achterrem kan dat zoveel kwaad niet, ook is de moto/brommer makkelijker in evenwicht te houden op de achterrem omdat hij dan zo snel niet inveert wat je wel kan voelen bij lage snelheden.
Verder hangt veel af van type brommer waarmee ge rijdt.
hebt ge brol voorremmen, brol banden, brol veringen (reken 50% van de brommers hier maar bij) en wilt ge op de voorrem remmen als nen moto en vooral bij regen dan gade ferm zweten vrees ik.
Koop ulder iets deftig, tis voor de eigen veiligheid, een degelijke rem (en dan bedoel ik niet noodzakelijk een schijfrem) is een must, alsook degelijke straatbanden =/= noppenbanden zoals ik nog zoveel zie rijden, zelfs op boosters, dat is gevaarlijk bij nat weer.
Er zitten der hier genoeg die verstand hebben van brommer bandjes dus laat u adviseren voor een goeie band.
Voor moto's kan ik nen pirelli strada aanraden (vroegere pirelli dragon gts)
-[OwA.Free]-
Legacy Member
Nog steeds bullshit, als jij met je fiets op een kleine vitesse rijdt , dat houdt je ook geen 5min vol, je brommer nethetzelfde, met een verkeerde tandwielverhouding maak je ofwel overtoeren ofwel trek je mega slecht, je moet er net het evenwicht tussen zoeken.Quilombo zei:bs, integendeel zelfs, met ander tandwielverhouding hebt ge lagere top (check je fiets, met klein vitesje ben je rap vertrokke maar je zal ni snel gan eh..
wat zijn variorollen? is vario niet met zonen band ipv een ketting ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.