Archief - Welke brommer heb jij? Show us your pics!

LiteC · 4 okt 2005

brainwashed zei:
ik gebruik bijna altijd men voorrem ook in de bochte
ge staat zo veel sneller stil dan met de achterrem

en van 4 en 2 takten .

een orginelle scooter heeft een lelijk geluid maar als er wat pret spul opsteekt
klinkt dat veel mooier
als ge een degelijke 2t in de toeren gooit(12 a 13 000 tr/min)
daar krijg ik echt kippe vel van
of gewoon een mooi pijpke er op en dan vind ik het zo ook al mooi klinke
maar ieder zijn mening

zelfde geldt voor 4takt
vant weekend ne singa in aalst tegengekomen
ander uitlaatje enzo
man da geluid , kreeg er verdomme kippevel van ^^

2s2k · 4 okt 2005

Heb mss een 'Polini For Race' uitlaat op de kop kunnen tikken.

Op polini Corsa geeft da n Machtige combo :d

Quilombo · 4 okt 2005

mjah da remmen.. ne maat van me zij dat achterrem de "vertraagrem" is en de voorrem de stoprem.. maar soit

weet er niemand cool wegskes regio leuven om rond te toeren met de singa :f ?

edit: kan ni wachten tot zaterdag, als k de singa ga halen .. ik lijk wel een klein kind dat een lolly krijgt, tis echt extreem nu ;p

LiteC · 4 okt 2005

Quilombo zei:
mjah da remmen.. ne maat van me zij dat achterrem de "vertraagrem" is en de voorrem de stoprem.. maar soit

weet er niemand cool wegskes regio leuven om rond te toeren met de singa :f ?

edit: kan ni wachten tot zaterdag, als k de singa ga halen .. ik lijk wel een klein kind dat een lolly krijgt, tis echt extreem nu ;p

int boeksken voor theorie stond
da de beste/efficientste remmethode is
40% voorrem 60% achter dachtek
ofwel wast omgekeerd dunno

Mr. SLASH · 4 okt 2005

zal wel omgekeerd zijn

cron zijne uitleg lijkt et meest logisch en et best uitgelegd dus zal et wel zo zijn dat voorrem HET verschil maakt

Quilombo · 4 okt 2005

dan moe k peis ek even hard remme, k heb vanvoor schijfrem en vanachter trommel

amdr · 4 okt 2005

Quote van ATS forum over nieuwe praktische proef me moto

Defcon zei:
martial_law zei:

idd laat het ons weten

btw wat zijn de nieuwe manoeuvres eigelijk?

Klik om te vergroten...

Dus; in volgorde:

* Kledij & (technische) Kennis vd moto testen (kettingspanning, koelvloeistofreservoir, remmen checken op sleet,...) --> NIEUW
* Moto achteruit in U-vorm duwen tot op juiste plaats
* slalom
* 2x acht draaien
* vanuit de acht naar een bocht gaan en die vlotjes nemen (het is dus de bedoeling echt te laten zien dat je een bocht kan nemen, dus inkijken, niet-aarzelend lekker schuin gaan... ik kreeg enkel lof omdat ik bijna met pootje tegen de grond kwam.. 8O ) --> NIEUW
* na de bocht rijd je door 2 lijnen met min. 50km/u (ook bij regenweer !!! en das moeilijk, want: ) om vervolgens een plots uitwijkmanoeuvre te doen (d.i. zeer snel hoor) --> NIEUW
* vlak daarna moet je met voorwiel in cirkel stoppen, voet ff aan de grond (precisieremtest) --> NIEUW
* terug vertrekken, langs andere kant door de 2 lijnen rijden zo traag mogelijk (12 seconden)
* dan kom je terug aan bij de bocht, die neem je nogmaals even goed
* terug door de 2 lijnen voor de normale remtest, alweer bij minimumsnelheid van 50km/u.

EINDE PROEF

Wat bij de laatste remtest wel "makkelijker" is, is dat je snelheid zal worden afgelezen, en a/d hand daarvan bepaalt men aan welk streepje je zal moeten stilstaan, dus niet meer met die lat die je omver kan rijden ofzo...

Ook gaat er met de nieuwe regeling echt véél aandacht uit naar de juiste zitpositie e.d.m. en geloof me dat is niet zo eenvoudig. Ik doe dit examen vandaag samen met een vriend die al 1,5 jaar motorrijd en die kreeg ook veel opmerkingen over zithouding, gewoon omdat hij "ingebakken fouten" had, zeg maar. (niet dat hij verkeerd reed maar hij zat te strak op z'n moto, te sportief zeg maar en dat mocht niet) Dus je eigen rijstijl wordt niet aanvaard. Het is gewoon moeilijker geworden omdat er ZOVEEL dingen zijn waar je op moet letten. De manoeuvres zie ik wel zitten maar je kan voor zoveel afgekeurd worden dat ik de uitslag echt niet kan voorspellen. Noch van mij, noch van mijne maat.

Stressfactor zal zeker een rol spelen want de kans is groot dat je daardoor een menselijk foutje maakt....

Anyway das dus in GEEL te doen eh (bij turnhout enzo) omdat er nog geen rijscholen zijn die hun terrein hebben kunnen aanpassen hier in de buurt... Dat geeft nog de extra moeilijkheid dat het openbare weg-gedeelte zich in onbekend gebied afspeelt.... :?

Anyway... thumbs up zou ik zeggen

Mr. SLASH · 4 okt 2005

waar is den tijd da ge uw rijbewijs kon kopen

.:Buanhop:. · 4 okt 2005

kgeef cron gelijk
dat ge normaal altijd met de voorfrein remt
maar ik kan het niet
mijn fourche slaagt weg dusja

Foose · 4 okt 2005

Cron zei:
ik altijd de voorrem...
Als ge die nauwelijks gebruikt blijft ge met nieuwe remblokjes rijden waardoor dat niet echt dosseerbaar is en dan krijg je buanhopsgewijs stoten da ge denkt overkop te gaan...
Als ge goed inveert dan kunt ge gewoonweg niet overkop gaan... of ge moet echt met een heel lichte brommerke rijden en naar voor gaan leunen etc etc..., normaal zou dat niet mogen.

Als ik zacht moet remmen dan is dit gewoon met terugschakelen op de motor.
Ik heb 6 versnellingen en kan hoog in toeren, dit is wat anders voor een dax met bv 3 versnellingen, aangezien terugschakelen om af te remmen daarbij in veel grotere schokken gaat...

Maar normaal rem ik het meeste op de motor tenzij ik er ni ga komen en dan rem ik met de voorrem bij...

Yup, met de voorrem remmen is noodzakelijk, zeker bij een moto.
Met mijn 80cc crossmoto (6 vitessen, maar pas op, daar zit power achter en nee tis zo geen omgebouwde derbi of weet ik wat) moet ik ook met de voorrem remmen of ik kom erniet. Wel altijd zien dat ge uw stuur recht houdt want anders kan uw voorwiel wel eens wegslippen als ge even te hard remt.
In't begin gaat dat stroef, maar ge moet leren doseren en dan ook nog leren terugschakelen. Achterrem gebruik ik dan vrijwel nooit; behalve bij bij mijn scooter rem ik meestal met de achterrem, tenzij ik echt hard moet remmen neem ik de voorrem erbij.

Cron · 5 okt 2005

ja die nieuwe examens voor de moto zijn ni van de poes hoor, ik zou er nu (denk ik) geen probleem mee hebben maar ik kan je verzekeren dat wanneer je pas met de moto leert rijden dat echt wel zeer moeilijk is, vooral die bocht nemen, dat uitwijken en de kijktechniek zijn moeilijk. Maar in principe als ge deftig die 8-en kunt draaien en daar al een goeie kijktechniek hebt dan moet dat zeker en vast lukken.
Stress is natuurlijk bij examens een zeer grote gevaarlijke factor.

amdr · 5 okt 2005

Wat bedoelen ze eigelijk met kijktechnieken

Cron · 5 okt 2005

hoe lang moet die tekst zijn?

skullbasher zal da wel uitleggen, hihihi...

Kort, kijktechniek is een manier van kijken op de moto, omdat je altijd gaat rijden in de richting dat je kijkt.

Als je plots voor een fietser moet uitwijken mag je niet naar de fietser blijven kijken maar moet je kijken naar waar je naartoe wilt.
Je moet IN de bocht kijken ipv 5 meter voor uw wielen.
Lijkt raar in het begin maar vooral in snelle bochten merk je echt een verschil, je durft harder en stabieler de bocht ingaan.

Ook bij het 8-en draaien en een slalom uit verband hangt alles af van de juiste kijktechniek.
Kijken in de richting waar je naartoe wilt en dat is dus niet altijd recht voor de moto.

Zo moet je bij de evenwichtsoefening op de balk, en bij het stapvoets rijden, zo ver mogelijk voor je kijken en niet naar het einde van de balk.

ps: op google vindt ge ook massa's info over kijktech.

skully25 · 5 okt 2005

amdr zei:
Wat bedoelen ze eigelijk met kijktechnieken

uw bocht inschatten en kijken naar het punt waar ge wilt/moet uitkomen

meeste mensen maken de fout van naar de persoon voor hun te blijven kijken, maar als de persoon voor u een fout maakt en gij zit de hele tijd naar hem te kijken zult ge hem volgen terwijl hij bijvoorbeeld van de baan gaat

vandaar dat ge altijd u moet geconcentreerd houden op de bocht zelf, ook op uw voorganger natuurlijk maar dat is eerder een bijzaak

stabiliteit speelt ook een grote rol, ge kunt dat zelf makkelijk testen
sta recht, kijk naar de grond en laat iemand u een duwtje geven, ge zult in de meeste gevallen een stap opzij zetten of uit evenwicht raken
kijk nu in de verte en laat iemand u opnieuw een duwtje geven, das zult ge zien dat ge al heel wat stabieler staat, hetzelfde principe wordt toegepast bij kijktechnieken op de moto, kijk naar uw bocht of naar een punt in de bocht waar ge wilt uitkomen en ge zult er vanzelf naartoe rijden

amdr · 5 okt 2005

maar als er ene voor u stopt in den bocht en ge zijt maar aant staren naar het einde van den bocht...Dan rijde daar toch tegen ;/

Cron · 5 okt 2005

heb ooit es 1 iemand uit den bocht zien gaan en 2 van de 4 mensen die die mens volgde (was roadbooktrip en ni iedereen wilt roadbook lezen) vloog ook den bocht uit...

Die zaten gewoon naar de persoon voor zich te kijken ipv in den bocht...
Hilarisch voor de omstaanders, waren geen gewonden...

amdr zei:
maar als er ene voor u stopt in den bocht en ge zijt maar aant staren naar het einde van den bocht...Dan rijde daar toch tegen ;/

als ge zo iets voor hebt, dan is
1 die persoon een ongelofelijk stom kalf
2 als die daar al stond dan ziet ge da aangezien ge afstand moet houden en zeker in bochten en dus uw punt naar waar ge zit te kijken voorbij het punt komt waar hij stopt en ge dus nog nen halven bocht hebt om van uw lijn af te wijken, weer een voordeel van een goede kijktechniek in de bocht.

Maar kzeg het dat is niet alleen in de bocht, wil je uitwijken voor iets dan mag je er zeker en vast niet naar kijken, je moet kijken naar waar je naartoe wilt.

Maf ze gasten, ik kruip erin!

skully25 · 5 okt 2005

amdr zei:
maar als er ene voor u stopt in den bocht en ge zijt maar aant staren naar het einde van den bocht...Dan rijde daar toch tegen ;/

das ook weer de ervaring dat z'n werk doet na verloop van tijd

ge moet beide in de gaten houden, als de persoon voor u vertraagd in de bocht dan moet gij op tijd kunnen reageren en toch nog gecontreerd blijven op uw bocht, dat zijn ook weer dingen die ge aanleert met tijd en rijervaring, dat is er niet direct uit z'n eigen

miss dat ik mijn uitleg iets te veel aanleunt bij circuitrijden

, op de openbare weg zult ge over het algemeen meer de dingen rond u in de gaten houden, ge kunt ook moeilijk anders

amdr · 5 okt 2005

Mja, toen ik net me brommer reed was dat dus ook bij mij.
Ik keek naar de gast voor mij zijn stoplichten om te weten wanneer die remde. Maar als ge veel rijd leerde da idd wel.
Nu doe ik da blijkbaar ok gelijk het moet. Ik kijk altijd naar waar ik naartoe moet en houd gewoon genoeg afstand van mijne voorligger...

Quilombo · 5 okt 2005

volgens mij gaan ze t rijbewijs voor de moto blijven vermoeilijken.. tot er niemand meer slaagt! das ook een manier om ongevallen te vermijden natuurlijk :sop:

man man, k heb mn singa ni eens en kan al ni wachten tot ik op ne moto kan kruipe

Cron · 5 okt 2005

laat die singa dan mooi staan en spaar door voor nen moto, das amper 2 jaar wachten...

Archief - Welke brommer heb jij? Show us your pics!

LiteC

Legacy Member

2s2k

Legacy Member

Quilombo

Legacy Member

LiteC

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

Quilombo

Legacy Member

amdr

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

.:Buanhop:.

Legacy Member

Foose

Legacy Member

Cron

Legacy Member

amdr

Legacy Member

Cron

Legacy Member

skully25

Legacy Member

amdr

Legacy Member

Cron

Legacy Member

skully25

Legacy Member

amdr

Legacy Member

Quilombo

Legacy Member

Cron

Legacy Member