Archief - Welke brommer heb jij? Show us your pics!

Quilombo zei:

ik doe het dan ook voor de rijervaring ni voor de snelheid trouwens

Klik om te vergroten...

rijervaring opdoen met een brommer...

denk dat de meeste hier nog altijd veronderstellen dat als ze met een daxke oid kunnen rijden dat met een moto rijden dan kinderspel is omdat ze dan al vitessen kunnen versmijten


kijktechnieken, de snelle acceleratie gewoon worden, manouvreren met een moto van 200 kg, het controleren en aanvoelen van uw motor leert ge niet door veel op het fietspad te rijden aan 50 per uur met uw brommerke, believe me...

en der is nooit gezegd geweest dat het geluid van een dax lelijk is, het past gewoon niet bij den brommer zelf, klein brommerke dat meer lawaai maakt dan dat het vooruit komt, dat is mijn mening erover

men kameraad heeft pas ne mbk mach-g nieuw gekocht. En hij valt er 2 keer mee op een uur
Heel zen kappen naar de klooten na een maand is em dan toch eindelijk op school geraakt ermee.

lol , ik ken enen en diene zijne scooter haalde amper 25 per uur , precies nen stofzuiger , en aant scool werd em voorbijgestoken door de fietsers ,AAAFGAANG

als em op et fietspad rijd en em moet zijne oprit oprijden , dus zelfs de baan nie kruisen , doet em zijne pinker gaan .

Mr. SLASH zei:

lol , ik ken enen en diene zijne scooter haalde amper 25 per uur , precies nen stofzuiger , en aant scool werd em voorbijgestoken door de fietsers ,AAAFGAANG

als em op et fietspad rijd en em moet zijne oprit oprijden , dus zelfs de baan nie kruisen , doet em zijne pinker gaan .

Klik om te vergroten...

De moeder van men ex heeft zo'n oudevrouwe scooterke van Aprillia.
En als ze haar pinkers aansteekt maken ze precies zo'n lawaai die een vuilkar maakt als hij acheruit rijdt. En LUID!

ik doe het voor de rijervaring ni om rij-ervaring op te doen snapte? de ervaring van het het rijden, hoe ge het rijden ervaart ..

gewoon voor t plezier van dermee te rijden dus (ga imo beter met nen singa als ne scooter), ni echt om ervaring op te doen om later met de moto te rijden, hoewel dat toch een beetje zal geven of ge nog nooit op nen brommer hebt gezeten of ni eh

ik wil jullie ni overtuigen ofzo, zolang ge maar begrijpt wa k bedoel ;p jullie hoeven mij ook ni te overtuigen hoor, ik kijk hier al superlang naar uit en voorschot is betaald, zaterdag ga k em halen

en qua kosten: ne maat van mij doet da wel, en als die da wa uitlegt later ik

heb genoeg rijplezier om tees in bedwang te houden
anders gebruikek menne kx :d

heh, ook last van autowheelies? als ge in een bocht zit en dan gas opent kan da soms vies worden

Ik vin daxkes en al dien nest vele zaliger dan ne scooter of een mobyletjen of whatever. Viertakt ruled gewoon!
@skullbasher; Omda een daxke halfautomatiek is gaat da wel meedrage aan uw schakeltechniek, ge moet toch namelijk op toere kunne werke hé, en als ge altijd dan mee zo'n automatieksken hebt gerede dan denkek da ge minder opt geluid kunt werke.
K'motorcross namelijk zelf en vindt het moeilijkste aan schakelen uwen goeien toergang vinde, het kijken en inschatten van bochten is natuurlijk ook moeilijker tege hogere snelhede hé. Kheb zelf nog nooit mee nen dax gerede ma kzou da wel overdreve graag ies doen .

bij een viertakt moogt ge nog eens missen van versnelling, door het feit dat ge overal relatief veel power tot uw beschikking hebt zult ge u der meestal weer kunnen uittrekken

mis van versnelling bij nen tweetakt en ge zakt gewoon weg of ge gaat te hoog in toeren, daarvan dat 2takten daarvan veel betere leerfietsen zijn als het op schakelgevoel aankomt, ze zijn dan ook een pak moeilijker te besturen

en het versmijten zelf is niet moeilijk, tis het werken met de koppeling dat niet zo evident is, en aangezien sommige singa's en daxen niet eens over een koppeling beschikken leert ge dus niet echt deftig schakelen, toch niet zoals het er in de meeste gevallen aan toe gaat op een echte moto

het moeilijkste is eigenlijk gewoon aanzetten in eerste versnelling, dat is gewoon pure feeling dat ge moet hebben, anders valt ge stil, laat ge uw koppeling te snel los en wat nog allemaal dat ge kunt verkeerd doen bij het aanzetten, schakelen zelf is makkelijk, de juiste versnelling kiezen voor een bepaalde bocht komt ook maar pas als ge genoeg ervaring en feeling krijgt over uw moto, das altijd wennen in het begin

Hihi, ik heb naar de gemeente gebeld om te zeggen dat ik op menne zak ben gegaan door het slechte wegdek en ik krijg alles terug betaald!
Helm, broek, stukken aan brommer, alles

Vandaag ook op de Seppe zen Zongcheng 108 blok gereden. Amaai, da is zaleg op nen dax snel gaan ;D Ge ziet da tellerke echt naar boven schieten. En das me handkoppeling, da kunt ge al meer als oef voor moto gebruiken tbh want da heeft een pak koppel ze!

ik geloof daar niet veel van amdr...

Een vriend van me is ooit uitgeschoven op een groot dieselspoor, in principe is de overheid daarvoor verantwoordelijk aangezien zij eigenaar is van het wegdek en dus via de wet op de onrechtmatige daad aansprakelijk gesteld is daarvoor.
In feite heeft die gast geen frank gezien, ook al had hij gelijk...
Ik hoop dat gij meer geluk hebt...

Skullbasher ik ga het met u eens

ter zijn ook veel tweetakten zonder vitessen eh ;p
volgens mij hebde de feeling van handkoppeling trouwens wel vrij snel door, of ge nu met nen dax of nen tweetakt hebt gereden, met ne moto is da toch anders (?)

maar soit, ik heb ook nergens gezegd da k wou brommer rijden om later gemakkelijker te moto rijden, al zal da toch wel ietske geven als ge al paar jaar een gemotoriseerde tweewieler tussen uw benen hebt gehad..

volgend onderwerp : weet er iemand toffe wegskes om te rijden in leuven, ik heb die singa namelijk ni echt nodig als vervoer (is wel mooi meegenomen in sommige gevallen) maar gewoon dus zoals ik zei voor t plezier van dermee te rijden.. en dus zoek ik goei wegskes die vertrekke van in leuven/heverlee of omstreken, want ik zit hie nog maar pas en ik heb alleen nog maar t centrum gezien en ne steenweg waar alle auto's te snel rijden om mij der tussen te zwieren met de singa, gewoon rustige wegskes, zonder dat t den helen tijd rechtdoor is ofzo..

enne.. qua remtechnieken: voor nen brommer om plots te remmen zal wel tzelfde zijn als cron heeft uitgelegd voor de moto.. maar om bv. te remmen als ge in de verte het licht op oranje ziet springen, gebruikt ge dan vooral achterrem, allebei evenveel, eerst het één dan het ander, of vooral remme op de motor (of is da ni goe voor u tandwiele)?

en zelfde vragen voor als t licht ni vlak voor u maar ook ni heel in de verte op oranje springt: ge gaat toch wel goe moeten remmen, maar ni superbruusk ofzo.. hoe remt ge dan?

ik vind da toch wel belangrijk, aangezien velen ni weten hoe ze t deftig moeten doen

en met dat stuur in de verkeerde richting zwaaien gaa k ook wel es proberen, k heb wel een aantal vrienden met gelijkaardige machines die da kunnen, die zullen mij da wel leren

qua remmen heb k al vanalles gehoord denk da de motorijders ier het wel zullen weten, zal wel tzelfde zijn als met nen brommer zker

mercieeeeeeeee

edit:

Sadoke zei:

Ik vin daxkes en al dien nest vele zaliger dan ne scooter of een mobyletjen of whatever. Viertakt ruled gewoon!

Klik om te vergroten...

that's my man !

skullbasher25 zei:

bij een viertakt moogt ge nog eens missen van versnelling, door het feit dat ge overal relatief veel power tot uw beschikking hebt zult ge u der meestal weer kunnen uittrekken

mis van versnelling bij nen tweetakt en ge zakt gewoon weg of ge gaat te hoog in toeren, daarvan dat 2takten daarvan veel betere leerfietsen zijn als het op schakelgevoel aankomt, ze zijn dan ook een pak moeilijker te besturen

Klik om te vergroten...

k heb er meerderen in de lucht zien vliegen omda ze te laat schakelden.. met viertakt idd

4takt is belange ni sloom ze
menne maat me zenne 107cc std blokske
kan gemakkelijk onze swift bijhoude tot 90 per uur

btw wie geeft er nu kotope in nen bocht
AAP :d

Quilombo zei:

enne.. qua remtechnieken: voor nen brommer om plots te remmen zal wel tzelfde zijn als cron heeft uitgelegd voor de moto.. maar om bv. te remmen als ge in de verte het licht op oranje ziet springen, gebruikt ge dan vooral achterrem, allebei evenveel, eerst het één dan het ander, of vooral remme op de motor (of is da ni goe voor u tandwiele)?

en zelfde vragen voor als t licht ni vlak voor u maar ook ni heel in de verte op oranje springt: ge gaat toch wel goe moeten remmen, maar ni superbruusk ofzo.. hoe remt ge dan?

Klik om te vergroten...

tis mss voos maar ik gebruik zelden menne voorfrein :d
altijd vanachtere pompend freine
enkel voorraan alsk plots verrast wor int verkeer
maar dan schillet ni veel of ik lig over menne snorfiets
voze malossi remblokskes

ik altijd de voorrem...
Als ge die nauwelijks gebruikt blijft ge met nieuwe remblokjes rijden waardoor dat niet echt dosseerbaar is en dan krijg je buanhopsgewijs stoten da ge denkt overkop te gaan...
Als ge goed inveert dan kunt ge gewoonweg niet overkop gaan... of ge moet echt met een heel lichte brommerke rijden en naar voor gaan leunen etc etc..., normaal zou dat niet mogen.

Als ik zacht moet remmen dan is dit gewoon met terugschakelen op de motor.
Ik heb 6 versnellingen en kan hoog in toeren, dit is wat anders voor een dax met bv 3 versnellingen, aangezien terugschakelen om af te remmen daarbij in veel grotere schokken gaat...

Maar normaal rem ik het meeste op de motor tenzij ik er ni ga komen en dan rem ik met de voorrem bij...

.:Buanhop:. zei:

4takt is belange ni sloom ze
menne maat me zenne 107cc std blokske
kan gemakkelijk onze swift bijhoude tot 90 per uur

btw wie geeft er nu kotope in nen bocht
AAP :d

Klik om te vergroten...

die gast reed gewoon vooruit schakelde nogal laat naar 2de: floeps voorwiel de lucht in, net ni op zenne zak

tnx alvast: ma mss mensen die achterrem wél gebruiken (buiten die zot van een buanshop die em alleen gebruikt )? kan ni da da erop staat voor niks eh ;p

edit: besef nu pas dat er eig nog maar 2 replies waren
blijven posten mense: wegskes in leuven en remtechnieke

edit²: mss handig om weten vo die remtechnieken te posten: k heb ne schijfrem vanvoor op de singa

edit³ (jezus):

Cron zei:

Als ge goed inveert dan kunt ge gewoonweg niet overkop gaan...

Klik om te vergroten...

wat bedoelt ge met "inveert", is da eerst bekke knijpen, dan meer ofwat?

ik gebruik bijna altijd men voorrem ook in de bochte
ge staat zo veel sneller stil dan met de achterrem


en van 4 en 2 takten .

een orginelle scooter heeft een lelijk geluid maar als er wat pret spul opsteekt
klinkt dat veel mooier
als ge een degelijke 2t in de toeren gooit(12 a 13 000 tr/min)
daar krijg ik echt kippe vel van
of gewoon een mooi pijpke er op en dan vind ik het zo ook al mooi klinke
maar ieder zijn mening

Cron zei:

ik altijd de voorrem...

Maar normaal rem ik het meeste op de motor tenzij ik er ni ga komen en dan rem ik met de voorrem bij...

Klik om te vergroten...

zelfde, meer zelfs, ik kom zelfs niet aan de achterrem, tenzij ik echt een noodstop moet maken, anders rem ik ook op de motor of gebruik ik de voorrem

iedere rijder heeft zo'n beetje z'n eigen techniek, maar als er een motorrijder mij verteld dat hij vooral op z'n achterrem vertrouwd kijk ik toch wat raar op, tis niet voor niets dat ge bij de meeste nakeds of supersports met een dubbele schijf en dubbele 4 zuigerklauwen vooraan zit

het is al eens aangehaald dacht ik, als je met de voorrem werkt oefent de moto een grote kracht uit op het voorvork en een voorwiel waardoor het voorwiel in principe niet makkelijk grip zal verliezen bij hard afremmen (hangt natuurlijk af van de omstandigheden) en je dus veel bijgevolg effectiever en sneller kan remmen
als je enkel je achterrem gaat gebruiken komt er in principe niks van extra gewicht op het achterwiel en zal deze dus veel makkelijker doorslippen bij hard remmen, het is dus niet echt aan te raden om veel met de achterrem te gaan werken als je effectief en gecontroleerd wil remmen

de enige keer wanneer ik eigelijk mijn achterrem zal gebruiken om te remmen is in een zeer scherpe bocht die iets te snel genomen is, dan zou ik al eens durven zeer zachtjes de achterrem te nemen omdat wanneer je de voorrem neemt je moto makkelijker recht komt als met de achterrem, ook is de gewichtsverplaatsing minder, wat belangrijk is in de bocht.
Ik veronderstel dat je met een brommer niet zo snel zo plat gaat dus dat is eigelijk niet van toepassing.

Waarom zetten ze die achterremmen op die brommerkes?
Voor de mensen die ni kunnen remmen.
voor te kunnen slippen?
verder is mij dat een groot raadsel hoor en het is zelfs gevaarlijk...

@ een post van hierboven, goed remmen = eerst zacht en dan opbouwen.
zo kan je gewicht verplaatsen en remdruk opbouwen en de moto laten inveren.
Dit zorgt ervoor dat je jezelf niet onderuit remt of overkop remt bij een accident...
moet je wel veel op oefenen eer je die reflex eruit hebt, zelfs bij mij, na al het oefenen is die er nog ni uit, probleem is dat je dat moeilijk kan oefenen een schrikreactie...