Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
v

venzy

Legacy Member
brechen zei:
iedereen die hier klaagt over 100+pk in een gewone wagen heeft niets te klagen, ik heb 80pk in een camionette die volledig volgeladen zit!
Klik om te vergroten...

Kheb nu 90 pk's onder de vivaro steken :D. ge zou toch zeggen dat die van bulex meer pk's hebben, hoe die voorbij raggen... :rofl:

EDIT: of zijn dat renault's? 0.0
E

ElZ

Legacy Member
virtualdude zei:
EN jij maakt geen deel uit van die 95%.
Klik om te vergroten...

klopt

ik vindt dat andere mensen een voorbeeld kunnen nemen aan hoe ik 80% van de tijd rij

zeggen dak altijd voorbeeldig rij zou een leugen zijn
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Robust² zei:
Vlot met het verkeer meekunnen heeft dan ook minstens evenveel te maken met verkeersinzicht als met pk's imo :p
Klik om te vergroten...

Klopt, heb nog geen enkele bedrijfdwagen gehad met meer dan 100 pk en ik ben altijd de snelste :D
v

virtualdude

Legacy Member
virtualdude zei:
Zolang nog niet gestemd is het natuurlijk niet 100 zeker maar 2 of 3 pagina's terug heb je de calculatie die volgens vele bronnen de ronde doet.

Bepaal CO2 waarde.
Per gram boven 95gram tel 0.1 % bij 5.5

vb.
100gram => 6%
110gram => 7%
...

Neem catalogusprijs van wagen (incl BTW) (Blijkbaar ook met opties) en vermenigvuldig het met de berekende percentage. Indien waarde < 1200 dan wordt deze gezet op 1200

25000 * 6% => 1500

Indien je op een 7500 regime zat dan kan je bij wagens < 27000 winst halen ten opzicht van nu. Voor het 5000 regime zit je altijd erboven. Er is blijkbaar sprake dat men de kilometrage alsnog zou willen incalculeren maar dit is nog niet zeker.

Een snel tabel met meerdere wagens is hier te bezien http://assets.rug.be/img_art/site/images/648B0F9C-7722-4EF7-9185-B0441D3844F9.pdf

Edit: 7% dus voor 110 gram.
Klik om te vergroten...

Er is dus blijkbaar een update in de berekening.
(Eigelijk moeten jullie maar jullie loonbriefje bekijken. Is al aangepast bij sommigen heb ik de indruk.)

Bepaal CO2 waarde.
Per gram boven 95gram tel 0.1 % bij 5.5

vb.
100gram => 6%
110gram => 7%
...

Neem 6/7 catalogusprijs van wagen (incl BTW, opties) en vermenigvuldig dit met de berekende percentage. Indien waarde < 1200 dan wordt deze gezet op 1200
C

Chilliewillie88

Legacy Member
virtualdude zei:
Er is dus blijkbaar een update in de berekening.
(Eigelijk moeten jullie maar jullie loonbriefje bekijken. Is al aangepast bij sommigen heb ik de indruk.)

Bepaal CO2 waarde.
Per gram boven 95gram tel 0.1 % bij 5.5

vb.
100gram => 6%
110gram => 7%
...

Neem 6/7 catalogusprijs van wagen (incl BTW, opties) en vermenigvuldig dit met de berekende percentage. Indien waarde < 1200 dan wordt deze gezet op 1200
Klik om te vergroten...

6/7e? waar komt dit vandaan?

Als dat waar is gaat het VAA voor de modale wagen dus nog naar omlaag..
v

virtualdude

Legacy Member
Komt uit dit artikel van de zondag editie van De Standaard.

Bedrijfswagens aangepakt - De Standaard

Bedrijfswagens aangepakt

zaterdag 03 december 2011, 03u00

Deloitte Belastingconsulenten berekende op basis van de nieuwe formules dat voor bijna alle types van wagens het zogenaamde 'voordeel van alle aard' zal toenemen in vergelijking met de huidige situatie, zelfs voor de milieuvriendelijke modellen. Voor de allerduurste wagens kan het voordeel van alle aard zelfs drie- tot vijfmaal hoger liggen dan vroeger. Voor werknemers die meer dan 25km van hun werk wonen, ziet de situatie er echter iets beter uit. Hebben zij een bedrijfswagen met een cataloguswaarde van minder dan 32.000 euro, dan zullen zij vanaf volgend jaar zelfs minder betalen. Bijstaande tabel geeft een overzicht van de impact van de nieuwe maatregelen op het belastbaar voordeel in natura voor een aantal populaire bedrijfswagens.

Zelf berekenen

We vroegen aan Patrick Derthoo, belastingexpert bij Deloitte België, hoe je zelf kan berekenen hoeveel je bedrijfswagen je vanaf volgend jaar extra zal kosten. 'In tegenstelling tot vroeger heb je hiervoor nog maar twee gegevens nodig', legt hij uit. 'Ten eerste is dat de cataloguswaarde van de wagen -in nieuwe staat, met alle opties inbegrepen en inclusief btw- en ten tweede is dat de CO2-uitstoot.'

'Voor wagens met een gemiddelde CO2-uitstoot -dat wil zeggen 95gram/km voor een dieselwagen en 115 gram/km voor een benzinewagen- is de berekening vrij eenvoudig. Om het belastbaar voordeel van deze wagens te berekenen, moet in eerste instantie de cataloguswaarde van de wagen vermenigvuldigd worden met 5,5 procent. Het belastbaar voordeel van de bedrijfswagen voor een volledig jaar is gelijk aan 6/7de van dat bedrag. Deel je dit bedrag door 12, dan bekom je het voordeel in natura dat per maand wordt aangerekend voor het gebruik van de wagen.'

'Voor wagens met een hogere of een lagere CO2-uitstoot wordt er een correctie toegepast op het percentage van 5,5 procent', vervolgt de belastingexpert. 'Per 10gram meer of minder, komt er 1procent bij of gaat er 1procent af. Rijd je bijvoorbeeld met een dieselwagen die 105 gram CO2 uitstoot per kilometer, dan moet je de cataloguswaarde van de auto vermenigvuldigen met 6,5 procent en daar vervolgens 6/7de van nemen. Bij een CO2-uitstoot van 85gram bedraagt dat percentage nog maar 4,5 procent. Aan deze correctie zijn wel grenzen: het effectief toegepaste percentage kan nooit lager liggen dan 4procent en mag maximaal18 bedragen. En in geen geval kan het voordeel van alle aard lager liggen dan 1.200 euro per jaar.'
Klik om te vergroten...
R

Robust²

Legacy Member
MetalG zei:
Wagens met 160gr is echt wel fucking duur dan :f


full option raf4 van toyota komt dan op 342eur per maand...

Hoe gay is da ni..
Klik om te vergroten...

Waarom zou de staat dan ook een RAV4 als bedrijfswagen willen stimuleren...
e

eniac

Legacy Member
ElZ zei:
door te zeggen da ge om vooruit te gaan op zijne staart moet drukken
wil ik in feite alleen maar zeggen dat het een doodnormale wagen is
verre van een scheurijzer
en dagge door te impliceren da ge met zo'n wagen lekker kunt scheuren blijk geeft nie veel gewoon te zijn (heb ik niet op u maar de kerel die postte da zijn 118d een scheurijzer is)
Klik om te vergroten...

Eerst en vooral, al eens gedacht aan de mogelijkheid dat met "scheurijzer" niet bedoeld hoeft te worden dat het om een ubersnelle kar gaat?
Ten tweede, scheuren kan je ook in de bochten doen en daar leent zelfs de traagste 1 zich al voor.
Tenslotte is het een onzindiscussie. Ik heb eergisteren een Golf 2.0TDI als vervangwagen gehad en als je dat ding op zijn staart trapt zit je elke halve minuut wel in iemand zijn kont. Kortom, je overdrijft zeer hard.
M

MetalG

Legacy Member
Robust² zei:
Waarom zou de staat dan ook een RAV4 als bedrijfswagen willen stimuleren...
Klik om te vergroten...

Omdat ik graag een confortabele auto heb als ik 50k+ km op een jaar doe :ironic:

rij nu met een renault megane grandtour 2010 (eerste wagen) en ik ben half gebrekkig als ik een lange rit achter de rug heb.

En we mogen enkel renault en toyota kiezen dus :)

ik ben voorstander van de prijzen omhoog te doen voor mensen die een bedrijfswagen hebben en weinig km doen voor hun werk. Daarvoor is een bedrijswagen niet ingevoerd, en dat moeten ze dus niet stimuleren. Maar mensen die elke dag om en bij de 200km doen, mogen toch wat extra comfort hebben imo..
e

eniac

Legacy Member
Chilliewillie88 zei:
6/7e? waar komt dit vandaan?

Als dat waar is gaat het VAA voor de modale wagen dus nog naar omlaag..
Klik om te vergroten...

Volgens mij bekijk jij enkel het 7500km-regime. Voor mijn Passat is het verschil nu nog 80 euro per maand.
v

virtualdude

Legacy Member
MetalG zei:
ik ben voorstander van de prijzen omhoog te doen voor mensen die een bedrijfswagen hebben en weinig km doen voor hun werk. Daarvoor is een bedrijswagen niet ingevoerd, en dat moeten ze dus niet stimuleren. Maar mensen die elke dag om en bij de 200km doen, mogen toch wat extra comfort hebben imo..
Klik om te vergroten...

Je stimuleert mensen ook niet meer om een werk dicht bij huis te nemen.
Waarom zou ik in het Gentse gaan werken als ik dezelfde VAA ga betalen als ik naar Brussel moet trekken?

Mensen die 200km/dag doen voor hun werk zouden beter een eigen wagen aanschaffen. Bij vele werk-werk km kan je beter eigen wagen nemen.
M

MetalG

Legacy Member
virtualdude zei:
Je stimuleert mensen ook niet meer om een werk dicht bij huis te nemen.
Waarom zou ik in het Gentse gaan werken als ik dezelfde VAA ga betalen als ik naar Brussel moet trekken?

Mensen die 200km/dag doen voor hun werk zouden beter een eigen wagen aanschaffen. Bij vele werk-werk km kan je beter eigen wagen nemen.
Klik om te vergroten...

O_o werk werk verkeer met je eigen wagen, en op eigen kosten elke 3 jaar een nieuwe wagen kopen en zelf full omnium verzekeren? :ironic:

Mijn werk is op 10km van mn deur, maar ik doe consultancy dus moet overal zijn.
j

jvc

Legacy Member
MetalG zei:
Omdat ik graag een confortabele auto heb als ik 50k+ km op een jaar doe :ironic:

rij nu met een renault megane grandtour 2010 (eerste wagen) en ik ben half gebrekkig als ik een lange rit achter de rug heb.

En we mogen enkel renault en toyota kiezen dus :)

ik ben voorstander van de prijzen omhoog te doen voor mensen die een bedrijfswagen hebben en weinig km doen voor hun werk. Daarvoor is een bedrijswagen niet ingevoerd, en dat moeten ze dus niet stimuleren. Maar mensen die elke dag om en bij de 200km doen, mogen toch wat extra comfort hebben imo..
Klik om te vergroten...

Ik zou dan eerder kijken voor een Avensis ofzo want een RAV4 is ook niet het toonbeeld van comfort.
M

MetalG

Legacy Member
L0$t Pr0PhEt zei:
Ik zou dan eerder kijken voor een Avensis ofzo want een RAV4 is ook niet het toonbeeld van comfort.
Klik om te vergroten...

In den Avensis heb je geen JBL optie :P
ik ben aant kijken voor een Laguna Bose 150pk, dat valt heel goed mee :)

Maar tis nog een jaartje voordak nen nieuwe krijg dus heb nog tijd zat, mss komen er nog nieuwe modellen uit.
v

virtualdude

Legacy Member
MetalG zei:
O_o werk werk verkeer met je eigen wagen, en op eigen kosten elke 3 jaar een nieuwe wagen kopen en zelf full omnium verzekeren? :ironic:
Klik om te vergroten...

Euhm. Nooit gehoord van werk-werk vergoeding?
Tarief ligt best hoger dat woon-werk verkeer. Voor diegenen die echt veel km's gaan rijden is het mogelijk dat ze winst halen uit een werk-werk vergoeding.
M

MetalG

Legacy Member
virtualdude zei:
Euhm. Nooit gehoord van werk-werk vergoeding?
Tarief ligt best hoger dat woon-werk verkeer. Voor diegenen die echt veel km's gaan rijden is het mogelijk dat ze winst halen uit een werk-werk vergoeding.
Klik om te vergroten...

Nee, nog nooit van gehoord :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan