Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Robust² · 3 dec 2011

MetalG zei:
Omdat ik graag een confortabele auto heb als ik 50k+ km op een jaar doe :ironic:

Want enkel lompe en 'vervuilende' auto's als een RAV4 zijn comfortabel? Zo'n wagens zijn enkel noodzakelijk voor werfleiders ofzo, voor een normale consultant is dat gewoon overkill. Er rijden al genoeg nutteloze SUV's op de baan, waarom zou de staat dat dan nog extra stimuleren.

Gray · 3 dec 2011

virtualdude zei:
Je stimuleert mensen ook niet meer om een werk dicht bij huis te nemen.
Waarom zou ik in het Gentse gaan werken als ik dezelfde VAA ga betalen als ik naar Brussel moet trekken?

Omda ge anders 3-4 uur per dag in de fille staat miss? :ironic:

eniac · 3 dec 2011

Sterk overdreven + in het Brusselse verdien je meer.

Gray · 3 dec 2011

eniac zei:
Sterk overdreven + in het Brusselse verdien je meer.

Denk het niet hoor, gent - brussel, als ge om 9u begint en om 17u stopt in centrum Brussel?
Als ge die 2 verliesuren/dag meer dan met de trein als verloren loon aanziet, wordt ver werken wel veel duurder.
Dat men in Brussel meer verdient is ook zoiets dat niet altijd opgaat, vraag mij trouwens af waar men dat haalt? Een bedrijf gaat in zen hoofdvestiging in Brussel voor 'dezelfde' job niet meer betalen omdat het in Brussel ligt ipv Gent. Wat wel waar is, is dat er in Brussel simpelweg meer hoogbetaalde funties zijn maar dat is een heel andere discussie.

eniac · 4 dec 2011

Gray zei:
Denk het niet hoor

Jij denkt het niet? Ik weet het wel. 4 jaar in Brussel werkend, ondertussen, dus ik weet goed genoeg hoeveel tijd ik aan verplaatsing mag rekenen op een dag.

gent - brussel, als ge om 9u begint en om 17u stopt in centrum Brussel?

Flexibele uren zijn in veel gevallen een mogelijkheid. Beginnen om 9u in Brussel is geen goed idee.

Dat men in Brussel meer verdient is ook zoiets dat niet altijd opgaat, vraag mij trouwens af waar men dat haalt?

Daarover had ik misschien beter wat meer nuance aangebracht. Als ik naar m'n eigen sector (IT) kijk, dan verdien je, gemiddeld gezien, gewoon meer als je naar het Brusselse trekt. Daar is gewoon ook veel meer werk in deze sector. Hogere vraag, hogere verdienste. Dat ik een uur langer onderweg ben per dag dan als ik in Gent zou werken klopt, maar om 17u15 thuis staan alle dagen vind ik nog zo erg niet.

namreh · 4 dec 2011

Misschien ook nuttig. Ik heb vandaag die formule voor het 2012 netto voordeel van de bedrijfswagens eens in code omgezet en rekenmodule van gemaakt.

CO2-uitstoot + nieuwprijs ingeven geeft je zowel het huidig 2011 als het nieuwe 2012 bedrag:

Bereken het 2012 fiscaal voordeel van je bedrijfswagen

Burny · 4 dec 2011

namreh zei:
Misschien ook nuttig. Ik heb vandaag die formule voor het 2012 netto voordeel van de bedrijfswagens eens in code omgezet en rekenmodule van gemaakt.

CO2-uitstoot + nieuwprijs ingeven geeft je zowel het huidig 2011 als het nieuwe 2012 bedrag:

Bereken het 2012 fiscaal voordeel van je bedrijfswagen

Thanks, dat is overzichtelijk. Bij mij verdubbelt dat bedrag

Jense777 · 4 dec 2011

Mooi gemaakt, wel opmerking: VW Golf VI 105PK: 119,0g, de BlueMotion versie is 99 g.

namreh · 4 dec 2011

Jense777 zei:
Mooi gemaakt, wel opmerking: VW Golf VI 105PK: 119,0g, de BlueMotion versie is 99 g.

Heb die co2-waarden weg gehaald, want de originele post met waarden was van eind 2010 en de co2-waarden zijn ondertussen overal hard gezakt.

iamhollywood · 4 dec 2011

namreh zei:
Misschien ook nuttig. Ik heb vandaag die formule voor het 2012 netto voordeel van de bedrijfswagens eens in code omgezet en rekenmodule van gemaakt.

CO2-uitstoot + nieuwprijs ingeven geeft je zowel het huidig 2011 als het nieuwe 2012 bedrag:

Bereken het 2012 fiscaal voordeel van je bedrijfswagen

Hm ik zou 50€ per maand winnen. Het bedrag dat wordt aangegeven voor 2011 komt op paar cent na overeen met wat op mijn loonfiche staat, zou fijn zijn moest die berekening voor 2012 dan ook kloppen

.

Chilliewillie88 · 4 dec 2011

iamhollywood zei:
Hm ik zou 50€ per maand winnen. Het bedrag dat wordt aangegeven voor 2011 komt op paar cent na overeen met wat op mijn loonfiche staat, zou fijn zijn moest die berekening voor 2012 dan ook kloppen .

Hou er wel rekening mee dat er een absoluut minimum van 1200 euro VAA is. De module houdt daar volgens mij geen rekening mee, dus je VAA zal sowieso niet onder de 100 euro op maandbasis kunnen dalen

Maar dan nog daalt het VAA ook voor mij met ongeveer 30 euro op maandbasis.

namreh · 4 dec 2011

Chilliewillie88 zei:
dus je VAA zal sowieso niet onder de 100 euro op maandbasis kunnen dalen
Maar dan nog daalt het VAA ook voor mij met ongeveer 30 euro op maandbasis.

Inderdaad, even lijntje code erbij, zodat hiermee nu ook rekening wordt gehouden.

Ja het daalt vooral voor mensen die in de 7500km-categorie zaten voorheen.

Let er wel op, dat je de catalogusprijs moet nemen van de wagen (en niet de uiteindelijke prijs met stevige fleetkorting).

Burny · 4 dec 2011

Wat trouwens met wagens die op LPG rijden?

eniac · 4 dec 2011

Een vakje "benzine" of "diesel" zou de tool compleet maken.

iamhollywood · 4 dec 2011

Chilliewillie88 zei:
Hou er wel rekening mee dat er een absoluut minimum van 1200 euro VAA is. De module houdt daar volgens mij geen rekening mee, dus je VAA zal sowieso niet onder de 100 euro op maandbasis kunnen dalen
Maar dan nog daalt het VAA ook voor mij met ongeveer 30 euro op maandbasis.

Daar zit ik nog altijd net iets boven. Dus dat zou mooi zijn!

Al vormt het wel een twijfelpunt omtrent mijn volgende wagen. Had gedacht aan de nieuwe bmw1 maar dan toch misschien eerder uitkijken naar iets met een lagere uitstoot

.

jvc · 4 dec 2011

iamhollywood zei:
Daar zit ik nog altijd net iets boven. Dus dat zou mooi zijn!

Al vormt het wel een twijfelpunt omtrent mijn volgende wagen. Had gedacht aan de nieuwe bmw1 maar dan toch misschien eerder uitkijken naar iets met een lagere uitstoot .

Een 116d heeft een uitstoot van 114gr/km, is nog goed te doen imo

[B]Rocketeer · 5 dec 2011

Voor de insignia:
Jaar 5000km 7500km
2011 127.39 Euro 191.08 Euro
2012 210.95 Euro 210.95 Euro

Damn daar komt serieus wa bij

Serieuze luxebak natuurlijk :unsure:

Chilliewillie88 · 5 dec 2011

Allé de berekening begint stilaan in zijn definitieve plooi te vallen.

VAA bedrijfswagen: catalogusprijs x CO2 percentage x 6/7e.

+

deel dat bij de werkgever gehaald zal worden via de verworpen uitgaven.

sparks · 5 dec 2011

Volgens de tool voor een A3 SB van rond de 27k:

CO2-uitstoot: 102 g/km
Jaar 5000km 7500km
2011 100.73 Euro 151.09 Euro
2012 119.57 Euro 119.57 Euro

Voorlopig lijk ik beter af te zijn dan voorheen, nuja zolang het niet definitief is..

[LRRP] · 5 dec 2011

-KDS- zei:
De 1.6 TDI 105pk van VAG staat juist bekend voor zijn soepelheid beneden de 2000 toeren?

Heeft meer koppel en vermogen onder de 2000 toeren als zijn oude broertje, de 1.9 TDI (105pk)
Vind hem veel leuker rijden dan de oude 1.9 TDI trouwens en als deze motor gechipt zal kunnen worden gaat dat nog een leuk motortje worden.
Maximaal vermogen ligt trouwens op 4500 toeren bij de 1.6 TDI.

Als benzine fanboy moet hij toch af en toe eens commentaar kunne geven hé

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Robust²

Legacy Member

Gray

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Gray

Legacy Member

eniac

Legacy Member

namreh

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Jense777

Legacy Member

namreh

Legacy Member

iamhollywood

Legacy Member

Chilliewillie88

Legacy Member

namreh

Legacy Member

Burny

Legacy Member

eniac

Legacy Member

iamhollywood

Legacy Member

jvc

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

Chilliewillie88

Legacy Member

sparks

Legacy Member

[LRRP]

Legacy Member