desolation
Legacy Member
Tekka:
- Een groot stuk van die pijnlijke rug komt door de enorm vooruit stekende hoofdsteun. Ofwel zit dat ding in uw nek te porren ofwel moet je de zetel inderdaad niet optimaal zetten. Eigenlijk kiezen tussen nekpijn en rugpijn als je wat langer bent. Ik vind dat niet kunnen, zeker omdat de zetels van de Golf 5 en Golf 6 wél goed waren.
- De Golf 1.6 110pk heeft geen sjoemelsoftware, de 105pk wel. Is ook de reden dat ik een "gratis upgrade" kreeg. Die Passats daarentegen waren zo goedkoop omdat ze een hoge CO2 hadden (135gr als ik me niet vergis, de nieuwe generatie zit op 119 en dat weeg door) en de parking in kortenberg vol stond. De leasekost was inderdaad enkele euro's meer, de VAA daarentegen was een pak hoger én ze waren maar 80% aftrekbaar. De effectieve operationele kost was dus zonder meer hoger. In the long run was dat als werknemer echt geen interessante wagen.
Ik vergelijk de Mazda 6 met de Passat, de rest met de Golf (als dat niet duidelijk is in de post, sorry, maar het is wel effectief Mégane/308 vs Golf Variant). Dat lijkt me toch geen oneerlijke vergelijking? Ik maak ze ook omdat er hier beweerd wordt dat "de Golf evenveel kost als een 308" en dat is gewoon bullshit. Een vergelijkbare Passat kost u ook geen 34-36k, no way. Een Passat Highline 2.0 150pk DSG heef een vanafprijs van 38.169 EUR en dan heb je nog geen enkele optie aangevinkt. Je hebt bij de Passat in dat Business plus pack dan wel dat active info display, maar laat ons toch stellen dat een vergelijkbare configuratie eerder op 43-45k zal komen. Wederom, dat gaat hier niet over 1000 EUR verschil meer he.
BMW heeft jammer genoeg geen 1/2 reeks touring, dus je kan daar ook niet echt een 1-1 gaan maken. Nu soit, het prijsverschil tussen een gewone Golf en een Variant is 1500EUR, zelfs als je dat er af trekt is het gat tussen een 1 en een Golf écht niet groot qua prijs terwijl dat wel zou mogen. De A3 is eerder de wagen die dat vergelijk zou moeten aangaan, de allergoedkoopste diesel A3 begint echter aan 25.000 EUR wat toch goed boven de prijs van een BMW 1 ligt. Mag ik dan niet zeggen dat VAG dure wagens maakt in zijn segment?
Dat ze overal de Golf "de standaard" vinden is ook pure marketing. Het hele VAG concern omvat een pak merken en een pak centen, die reviewers gaan de hand die hen voedt niet systematisch bijten hoor.
Nu soit, ik maak voor mezelf een objectieve evaluatie. Het is ondertussen de zesde wagen waar ik frequent mee rijdt en ik had hoge verwachtingen omdat iedereen altijd zo lyrisch is over VW/Audi. Het is uitgedraaid op een gigantische teleurstelling. Moest hier nu KIA of SSANGYONG op plakken en dat kot 20k kosten dan kan ik dat prima relativeren, maar van een zogezegd kwaliteitsmerk dat goed geld kost kan ik dat heel moeilijk aanvaarden. Heel die Golf is van voor tot vanachter een dikke dikke oncomfortabele teleurstelling met de zetels en de vorte DSG bak ruim voorop. Het enige waar ik zeer tevreden over ben is de ruimte binnenin, met de zetels plat kan er belachelijk veel in. Maar daarvoor moet ge geen Golf kopen, dat kan ook met een camionette en dan zit ge ook slecht.
- Een groot stuk van die pijnlijke rug komt door de enorm vooruit stekende hoofdsteun. Ofwel zit dat ding in uw nek te porren ofwel moet je de zetel inderdaad niet optimaal zetten. Eigenlijk kiezen tussen nekpijn en rugpijn als je wat langer bent. Ik vind dat niet kunnen, zeker omdat de zetels van de Golf 5 en Golf 6 wél goed waren.
- De Golf 1.6 110pk heeft geen sjoemelsoftware, de 105pk wel. Is ook de reden dat ik een "gratis upgrade" kreeg. Die Passats daarentegen waren zo goedkoop omdat ze een hoge CO2 hadden (135gr als ik me niet vergis, de nieuwe generatie zit op 119 en dat weeg door) en de parking in kortenberg vol stond. De leasekost was inderdaad enkele euro's meer, de VAA daarentegen was een pak hoger én ze waren maar 80% aftrekbaar. De effectieve operationele kost was dus zonder meer hoger. In the long run was dat als werknemer echt geen interessante wagen.
Ik vergelijk de Mazda 6 met de Passat, de rest met de Golf (als dat niet duidelijk is in de post, sorry, maar het is wel effectief Mégane/308 vs Golf Variant). Dat lijkt me toch geen oneerlijke vergelijking? Ik maak ze ook omdat er hier beweerd wordt dat "de Golf evenveel kost als een 308" en dat is gewoon bullshit. Een vergelijkbare Passat kost u ook geen 34-36k, no way. Een Passat Highline 2.0 150pk DSG heef een vanafprijs van 38.169 EUR en dan heb je nog geen enkele optie aangevinkt. Je hebt bij de Passat in dat Business plus pack dan wel dat active info display, maar laat ons toch stellen dat een vergelijkbare configuratie eerder op 43-45k zal komen. Wederom, dat gaat hier niet over 1000 EUR verschil meer he.
BMW heeft jammer genoeg geen 1/2 reeks touring, dus je kan daar ook niet echt een 1-1 gaan maken. Nu soit, het prijsverschil tussen een gewone Golf en een Variant is 1500EUR, zelfs als je dat er af trekt is het gat tussen een 1 en een Golf écht niet groot qua prijs terwijl dat wel zou mogen. De A3 is eerder de wagen die dat vergelijk zou moeten aangaan, de allergoedkoopste diesel A3 begint echter aan 25.000 EUR wat toch goed boven de prijs van een BMW 1 ligt. Mag ik dan niet zeggen dat VAG dure wagens maakt in zijn segment?
Dat ze overal de Golf "de standaard" vinden is ook pure marketing. Het hele VAG concern omvat een pak merken en een pak centen, die reviewers gaan de hand die hen voedt niet systematisch bijten hoor.
Nu soit, ik maak voor mezelf een objectieve evaluatie. Het is ondertussen de zesde wagen waar ik frequent mee rijdt en ik had hoge verwachtingen omdat iedereen altijd zo lyrisch is over VW/Audi. Het is uitgedraaid op een gigantische teleurstelling. Moest hier nu KIA of SSANGYONG op plakken en dat kot 20k kosten dan kan ik dat prima relativeren, maar van een zogezegd kwaliteitsmerk dat goed geld kost kan ik dat heel moeilijk aanvaarden. Heel die Golf is van voor tot vanachter een dikke dikke oncomfortabele teleurstelling met de zetels en de vorte DSG bak ruim voorop. Het enige waar ik zeer tevreden over ben is de ruimte binnenin, met de zetels plat kan er belachelijk veel in. Maar daarvoor moet ge geen Golf kopen, dat kan ook met een camionette en dan zit ge ook slecht.
de lijst met ergernissen is best lang aan het worden haha.
