Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
N

Necre0

Legacy Member
Ik kan Desolation ergens wel volgen met betrekking tot zijn meningen omtrent VW.
Uiteindelijk is het gewoon marketing dat zij voeren en niet zozeer technische ontwikkeling.
Zo is hun MQB platform, idem, of je nu een skoda / vw of audi koopt, en daar zit maar 1 goede redenering achter en dat is kostenbesparend om niet individueel te gaan moeten ontwikkelen.

Ik heb met volgende firma auto's gereden, ik vergeet er nog een paar denk ik.
vw golf / passat / tiguan
Ford Focus / mondeo
Peugeot 307 / 408 / 206
Mercedes C
Opel astra

Momenteel rijd ik met een Skoda Octavia VRS als firma wagen, en ik moet zeggen dat deze wagen zeker bevalt op verscheidene vlakken.
Helaas valt die me ook tegen op nog belangrijkere vlakken, zoals geluidsdemping en zitcomfort.
De wagen die ik hiervoor had was een Mercedes C klasse, en ja, dat merk je toch.

Tevens moet ik aangeven dat mensen veel te weinig "risico" durven nemen als het om wagens aangaat, ze gaan altijd terug naar die VW groep, in de hoop een andere ervaring te hebben, maar buiten wat marketing, blijft het nog steeds een VW groeps wagen, op hetzelfde platform etc...

Wij moeten meer durven kijken naar merken als Ford (Mondeo) / Mazda 3 & 6 (prachtige wagens) / Renault (Talisman / Espace) / DS 5 / Volvo / Hyundai (Tuscon - al valt de CO² daar dik tegen) en zo verder...

Voor mijn volgende wagen (te bestellen ergens dit jaar), kijk ik naar volgende opties:

- Mercedes GLC - C klass / Volvo V60-XC60 / Mazda 6 / Ford Mondeo - Edge / DS5 / Renault Talisman & Espace / ...

Ik wil eens weg van de VW group, want hoe meer ik er inzit, hoe meer ik besef dat ze niet de meest comfortabele auto's maken.
En met 40-50.000km/jaar wil ik men rug niet meer kapot dan al het geval is...

Just my 5c
s

sandervdw

Legacy Member
Necre0 zei:
Ik kan Desolation ergens wel volgen met betrekking tot zijn meningen omtrent VW.
Uiteindelijk is het gewoon marketing dat zij voeren en niet zozeer technische ontwikkeling.
Zo is hun MQB platform, idem, of je nu een skoda / vw of audi koopt, en daar zit maar 1 goede redenering achter en dat is kostenbesparend om niet individueel te gaan moeten ontwikkelen.

Ik heb met volgende firma auto's gereden, ik vergeet er nog een paar denk ik.
vw golf / passat / tiguan
Ford Focus / mondeo
Peugeot 307 / 408 / 206
Mercedes C
Opel astra

Momenteel rijd ik met een Skoda Octavia VRS als firma wagen, en ik moet zeggen dat deze wagen zeker bevalt op verscheidene vlakken.
Helaas valt die me ook tegen op nog belangrijkere vlakken, zoals geluidsdemping en zitcomfort.
De wagen die ik hiervoor had was een Mercedes C klasse, en ja, dat merk je toch.

Tevens moet ik aangeven dat mensen veel te weinig "risico" durven nemen als het om wagens aangaat, ze gaan altijd terug naar die VW groep, in de hoop een andere ervaring te hebben, maar buiten wat marketing, blijft het nog steeds een VW groeps wagen, op hetzelfde platform etc...

Wij moeten meer durven kijken naar merken als Ford (Mondeo) / Mazda 3 & 6 (prachtige wagens) / Renault (Talisman / Espace) / DS 5 / Volvo / Hyundai (Tuscon - al valt de CO² daar dik tegen) en zo verder...

Voor mijn volgende wagen (te bestellen ergens dit jaar), kijk ik naar volgende opties:

- Mercedes GLC - C klass / Volvo V60-XC60 / Mazda 6 / Ford Mondeo - Edge / DS5 / Renault Talisman & Espace / ...

Ik wil eens weg van de VW group, want hoe meer ik er inzit, hoe meer ik besef dat ze niet de meest comfortabele auto's maken.
En met 40-50.000km/jaar wil ik men rug niet meer kapot dan al het geval is...

Just my 5c
Klik om te vergroten...

Maar heb je al eens testritten gedaan met die andere wagens?
Ik heb deze gehad:
Citroën C4 picasso
Mercedes A-klasse
VW Passat
Ford Focus
Toyota Auris Hybrid
BMW 3

Ik ben absoluut fan van het rijgedrag van Ford, maar hun afwerking laat te wensen over. Mazda's zijn fantastisch, maar een full-option 6 kost +100 euro tov een full-option Mondeo. Espace vond ik absoluut niet aangenaam rijden. DS5 voelt aan alsof ge 2m achter uw voorruit zit. Volvo V60 heeft geen centrale armsteun. Volvo XC60 is goed, maar duur, ...
Kort samengevat, alle wagens hebben wel hun mindere kantjes. Bij mijn Passat was dat het onderstuur bij eender welke bocht. Focus zijn elektronica deed soms wat raar. C4 rijdt als een boot. A-klasse beenhard afgeveerd en BMW 3 heeft random gekraak op verschillende plekken...

Akkoord dat veel mensen eens naar een ander merk dan hun vertrouwde merken moeten kijken, maar ik denk dat VW/Skoda voor heel veel families wel de meest geschikte wagen zal aanbieden.
P

Polis

Legacy Member
Je moet dan ook de keuze krijgen. Veel bedrijven geven net enkel een lijst met keuze uit de VW groep en that's it.
k

kakature

Legacy Member
sandervdw zei:
Volvo V60 heeft geen centrale armsteun.
Klik om te vergroten...

Amai, dat moet toch in optie bestaan? Die wagen zou alle opties moeten hebben, zonder centrale armsteun zou ik die al niet willen :lol:
s

sandervdw

Legacy Member
kakature zei:
Amai, dat moet toch in optie bestaan? Die wagen zou alle opties moeten hebben, zonder centrale armsteun zou ik die al niet willen :lol:
Klik om te vergroten...

Dat is éxact de reden waarom het bij mij geen V60 geworden is :) V40 heeft het dan weer wel...
e

eniac

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Het is nu niet dat Skoda zo absurd goedkoop is als je laat uitschijnen. Je zit met technologie van de vorige generaties VolksWagen
Klik om te vergroten...

Op welk vlak? Pakweg een Octavia loopt toch volledig in lijn met de Golf op vlak van motoren, infotainment, onderstel?

Necre0 zei:
Momenteel rijd ik met een Skoda Octavia VRS als firma wagen
Klik om te vergroten...

RS, niet VRS ;)
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Op welk vlak? Pakweg een Octavia loopt toch volledig in lijn met de Golf op vlak van motoren, infotainment, onderstel?



RS, niet VRS ;)
Klik om te vergroten...

VRS is de engelse term voor de break ;).

De huidige generatie Skoda zit inderdaad in lijn met VW. Maar ook wel min of meer qua prijs (een Superb full-option komt ook aan 50k).
P

Polis

Legacy Member
sandervdw zei:
VRS is de engelse term voor de break ;).

De huidige generatie Skoda zit inderdaad in lijn met VW. Maar ook wel min of meer qua prijs (een Superb full-option komt ook aan 50k).
Klik om te vergroten...

Das de octavia combi, vrs is de sportversie.
s

sandervdw

Legacy Member
vRS is de sportversie combi :p Alleen is die terminologie in België nooit doorgebroken.
P

Polis

Legacy Member
eniac zei:
Neen, RS is de sportversie.
Klik om te vergroten...

vRS is de sportversiebenaming in het VK, omdat ford daar al de RS had. Elders is het inderdaad gewoon RS en niet vRS. (heeft trouwens ook niets met break te maken, de break versie is de combi.)
Beiden zijn sportversies en exact hetzelfde.
e

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
vRS is de sportversie combi
emoji14.png
Alleen is die terminologie in België nooit doorgebroken.
Klik om te vergroten...
Zelfs Skoda gebruikt in België gewoon RS, ook voor de combi. Iets kan niet doorbreken als de constructeur het zelf niet gebruikt he :)
d

desolation

Legacy Member
Polis zei:
En niet doorhebben dat hij niets beters kreeg als bedrijfswagen.
Klik om te vergroten...

Jawel hoor, Passat 2.0 BMT highline. Even slechte zetels, even slechte DSG bak, VAA x3. Neen dank.


En "schraper" Golfje, het is een Highline, basically hun hoogste uitrustingsniveau op de Golf R na. Als dat al niet in de meest basis zaken goed is, dan zijt ge als merk gewoon slecht bezig hoor.


Het was hier ook gewoon "het mag alles zijn, zolang het maar VW is want daar hebben we een contract voor getekend". Ja dan is uw keuze beperkt tussen pest en cholera natuurlijk, maar dat maakt het geen mindere kutbak van 32.000EUR. Die Passat zat dik in de 50k en had een CO2 uitstoot van hier tot in tokyo voor ochot 150pk, wat hem in ownership als werknemer wreed duur maakte. De lease was heel laag (10EUR meer dan de Golf), aja, dat is het model dat de parking van D'Ieteren mee vol stond door heel hun dieselgate affaire.
Geloof me, als het niet verplicht VW was had ik zonder twijfel iets beter als die Golf genomen, dan had ik gewoon bij andere merken binnengewandeld.
Ik heb nu toch al een Peugeot, Volvo, Subaru, Alfa en Chevrolet gehad voor dit en die Golf is veruit de meest oncomfortabele auto dat ik mee heb gereden. Die 406 was met voorsprong de meest comfy voor iets dat zacht stond en de Alfa was hard (sportchassis en 18ers, kan ook niet anders) maar nooit oncomfortabel door zijn goede zetels.
s

sandervdw

Legacy Member
En na wat extra opzoekwerk blijkt het eigenlijk geen V te zijn, maar het tekentje dat boven de S staat in Skoda. Ik begrijp de link met Ford ook niet zo goed, er zijn verschillende merken die RS gebruiken:
Porsche
Audi
Renault
Nissan
Mitsubishi
Subaru

Waarom mogen die dan wel allemaal hun naam behouden?
d

desolation

Legacy Member
Om even op Necr0 verder te gaan: die Mazda 6 vond ik prijs/kwaliteit dik in orde. Misschien niet overal de beste materialen, maar wel veel wagen voor het geld.
De Ford Mondeo vond ik toch wat tegenvallen, het fantastic plastic gevoel dat typisch is voor USA bakken kwam hier toch wat teveel naar boven, zelfs in de vignale.


En nu niet om te zwanzen over die Giulia, ja de basisprijs gaat ook rond de 30k liggen. Is ook geen geheim dat ze al van dag 1 op een 3-concurrent mikken op alle vlakken, dat lukt niet als je alles cheap cheap gaat doen. Maar de basisuitrusting is al breder en het zou me wel héél fel verbazen als de optielijst ook een fortuin kost als op een 3. Daar zit ook het verschil tussen bv Lexus en BMW/Merc, in den basis scheelt het niet veel maar eenmaal uw auto geconfigureerd is zit er ineens 5k verschil op. We zullen maar wachten op een finale prijslijst voor we daar over gaan oordelen zeker :)
P

Polis

Legacy Member
sandervdw zei:
En na wat extra opzoekwerk blijkt het eigenlijk geen V te zijn, maar het tekentje dat boven de S staat in Skoda. Ik begrijp de link met Ford ook niet zo goed, er zijn verschillende merken die RS gebruiken:
Porsche
Audi
Renault
Nissan
Mitsubishi
Subaru

Waarom mogen die dan wel allemaal hun naam behouden?
Klik om te vergroten...

Die gebruiken niet Clio RS
Maar iets daarvoor, bijvoorbeeld clio 5RS

Ford is de enige die dat doet en blijkbaar daar mag doen. Skoda heeft er dan dat v-tje voorgezet, problem solved. Ze hadden er ook een X of een getal of cijfer kunnen voorzetten zoals andere merken dat in het VK doen.
X

Xcessive-

Legacy Member
Ben mijn BMW 320d gaan binnen brengen en nu tijdelijk een CLA 200 (2013).
P

Polis

Legacy Member
desolation zei:
Jawel hoor, Passat 2.0 BMT highline. Even slechte zetels, even slechte DSG bak, VAA x3. Neen dank.


En "schraper" Golfje, het is een Highline, basically hun hoogste uitrustingsniveau op de Golf R na. Als dat al niet in de meest basis zaken goed is, dan zijt ge als merk gewoon slecht bezig hoor.


Het was hier ook gewoon "het mag alles zijn, zolang het maar VW is want daar hebben we een contract voor getekend". Ja dan is uw keuze beperkt tussen pest en cholera natuurlijk, maar dat maakt het geen mindere kutbak van 32.000EUR. Die Passat zat dik in de 50k en had een CO2 uitstoot van hier tot in tokyo voor ochot 150pk, wat hem in ownership als werknemer wreed duur maakte. De lease was heel laag (10EUR meer dan de Golf), aja, dat is het model dat de parking van D'Ieteren mee vol stond door heel hun dieselgate affaire.
Geloof me, als het niet verplicht VW was had ik zonder twijfel iets beter als die Golf genomen, dan had ik gewoon bij andere merken binnengewandeld.
Ik heb nu toch al een Peugeot, Volvo, Subaru, Alfa en Chevrolet gehad voor dit en die Golf is veruit de meest oncomfortabele auto dat ik mee heb gereden. Die 406 was met voorsprong de meest comfy voor iets dat zacht stond en de Alfa was hard (sportchassis en 18ers, kan ook niet anders) maar nooit oncomfortabel door zijn goede zetels.
Klik om te vergroten...

Qua uitrustingsniveau kan je toch echt niet klagen bij VW?
En ja het interieur is zwak, maar das allemaal subjectieve smaak.

Die zetels zitten bagger, dat is een feit. Ligt de VAA van een Passat echt 3 keer hoger? Kan toch niet dat die zoveel uitstoot heeft voor amper 150pk lol. Zou wel een dikke fail zijn.
N

Nirrti

Legacy Member
Klopgeest zei:
Momentum R-Design.

Kinetic vs Momentum is gewoon het verschil in opties dacht ik?
Ik heb het IntelliSafe pack niet genomen, de verkoper van Volvo zelf zei dat dit een goede keuze was omdat dit toch continu voor lichtjes in je gezichtsveld krijgt van de dode hoek.

Van de upgrade binnenverlichting had ik toch wel wat meer verwacht dan een klein led-lampje bovenaan..
Klik om te vergroten...

Zijn inderdaad enkel de opties die verschillen.

En met die binnenverlichting zijn normaal ook uw voetjes verlicht, de sterkte is in te stellen alsook de kleur van het ledlampje bovenaan :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan