Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

sneax zei:

Greenline, configuraties waarin die auto niet meer "green" is vallen weg. Panoramisch dak wegens gewicht en sportzetels mss ook. Is ook belachelijk om in een slome greenline "sport" zetels te zetten.

Klik om te vergroten...

Was puur uit comfortoverwegingen hoor. En het grappige is dat de greenline meer PK heeft dan de gewone octavia combi, maar deze dan wel al die uitrustingen kan nemen.
Bij VW kan je bij de bluemotion versies wel een panoramisch dak nemen.

Maar die heeft dan weer 20 pk minder.

eniac zei:

Al tien jaar elke dag naar Brussel waarvan 5.5j met start-stop. Nu jij



Je rijdt met een automatic?

Edit: trouwens, al dik 300K afgelegd met auto's met start-stop zonder problemen.
En tenzij je vooraan staat aan de lichten start dat altijd meer dan snel genoeg.

Klik om te vergroten...

Met zowel automaat als manueel met start/stop heb ik al minimaal 100K afgelegd. Dus ik heb ook mijn ervaringen.
Ik laat het ook bijna altijd op staan, op den duur weet je gewoon wat je er mee kan doen of niet.
Maar ik wou gewoon even zeggen dat de argumenten die gebruikt worden, wel degelijk argumenten zijn.
In bovenstaande post zeg je trouwens al zelf dat je het afzet om snel weg te zijn, dus je spreekt nu jezelf tegen hé het was net die argumenten die ik even wou verdedigen.

Nineshots zei:

In bovenstaande post zeg je trouwens al zelf dat je het afzet om snel weg te zijn, dus je spreekt nu jezelf tegen hé

Klik om te vergroten...

Ik heb nooit gezegd dat er geen situaties zijn waarin je het zou willen uitzetten he.
En ik zet het niet zozeer uit als ik snel weg wil zijn, wel als ik niet kan anticiperen en het verkeer een seconde zou ophouden. Dat gebeurt eigenlijk zelden, want meestal heb je wel iets om te weten wanneer het groen zal worden.

Ik wou overigens niet zeggen dat jij geen ervaring had. Alleen even jouw opmerking weerleggen.

kakature zei:

En is dat dan Kinetic R-Design of Momentum, en weet je ook wat het verschil is?

Heb je toevallig dat IntelliSafe pack met oa lane departure warning, adaptive cruise control, blind spot warning, etc? Indien wel, hoe bevalt het ja, is het de prijs waard?

Klik om te vergroten...

Momentum R-Design.

Kinetic vs Momentum is gewoon het verschil in opties dacht ik?
Ik heb het IntelliSafe pack niet genomen, de verkoper van Volvo zelf zei dat dit een goede keuze was omdat dit toch continu voor lichtjes in je gezichtsveld krijgt van de dode hoek.

Van de upgrade binnenverlichting had ik toch wel wat meer verwacht dan een klein led-lampje bovenaan..

sandervdw zei:

Ik heb nu een automatic, en de enige keer dat ik start-stop afzet is als ik echt als eerste moet vertrekken (bvb lichten met daarna een invoegstrook). Het gebeurt zeer af en toe dat hij afslaat wanneer ik net gas geef, maar dat is dan letterlijk 2-3x tot nu toe...

Klik om te vergroten...

Dat valt toch ook simpel op te lossen? Je staat voor het rood en net voor het groen wordt koppel + naar 1ste? Je kan toch perfect inschatten wanneer het groen zal worden? En zelfs als ben je te laat dan verlies je nog geen seconden. Het is nu niet alsof je altijd moet racen aan elke stoplicht. En precies of het veel uitmaakt of je nu pas vertrekt als het al ,2 seconden groen is.

Ik krijg vooral het schijt van die apen die elke keer zitten te trompen als je niet vertrekt als het al 0,2 seconden groen is...

MrKend54l zei:

Dat valt toch ook simpel op te lossen? Je staat voor het rood en net voor het groen wordt koppel + naar 1ste? Je kan toch perfect inschatten wanneer het groen zal worden? En zelfs als ben je te laat dan verlies je nog geen seconden. Het is nu niet alsof je altijd moet racen aan elke stoplicht. En precies of het veel uitmaakt of je nu pas vertrekt als het al ,2 seconden groen is.

Ik krijg vooral het schijt van die apen die elke keer zitten te trompen als je niet vertrekt als het al 0,2 seconden groen is...

Klik om te vergroten...

Dat is inderdaad ook zelden hoor. Een voorbeeld is de aansluiting van e19 op singel. Ik moet daar linkse rijvak hebben maar houdt mij aan snelheidslimiet. Hierdoor is daar nooit plek op dat rijvak. Als ik dan als eerste aan de eerste lichten sta, trek ik even door en zet me links aan de 2e lichten. Maar 99% van de tijd staat start/stop gewoon aan bij mij.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

eniac zei:

OK, als het slecht werkt kan ik er inkomen.
Ik heb dat ondertussen op drie wagens gehad, allen manueel. Die dingen zijn gestart tegen dat je goed en wel in eerste ligt.

Als ik eerste sta aan de lichten en ik heb geen indicatie wanneer het groen gaat worden laat ik het wel eens uit. Voor de rest zie ik het probleem er niet in.

Klik om te vergroten...

Op den Alfa stond dat altijd aan, tenzij het winter was. Dat systeem werkte echt subliem en die motor was gestart voor uw koppeling half was. God ik mis dien auto, ik zou er honderd VW's voor rond een boom plooien om er terug mee te rijden....

desolation zei:

Op den Alfa stond dat altijd aan, tenzij het winter was. Dat systeem werkte echt subliem en die motor was gestart voor uw koppeling half was. God ik mis dien auto, ik zou er honderd VW's voor rond een boom plooien om er terug mee te rijden....

Klik om te vergroten...

Nochtans is dit bij de Passat ook zo. En ik zou zelfs nog niet dood gevonden willen worden in een alfa. Buiten dan een guila of 4c.

Waarom trouwens al die haat naar VW toe?

Omdat het belachelijk duur is voor wat het is. Ze maken slechte motoren, gekoppeld aan in het beste geval een matig omhulsel voor de prijs van een premium wagen.
als ge voor hetzelfde geld een 1-reeks, A-klasse of Golf kunt kopen en ge kiest de VW dan kan ik er niet bij waarom ge die keuze maakt.
Die Golf is mijn eerste Volkswagen en echt man, NIE WIEDER VW. Ik ben de pijn in mijn onderrug kotsbeu van hun kutzetels, ik krijg er het schijt van dat die afschuwelijke DSG bak altijd at random ligt te schakelen ipv gewoon te accelereren als ik gas geef, hun start-stop systeem is het slechtste dat ik ooit heb ervaren en hun mediasysteem is zo crappy dat van de 4 VW's in onze fleet ze alle 4 at random connectie verliezen met een iPhone 5/6.
Ge koopt niet meer dan een Skoda met wat half ontwikkelde toeters en bellen voor een serieuze meerprijs.

Het is jammer dat dieselgate niet heel dat concern op zijn muil heeft laten gaan, capabele merken hadden dat gat perfect kunnen vullen.

desolation zei:

Omdat het belachelijk duur is voor wat het is. Ze maken slechte motoren, gekoppeld aan in het beste geval een matig omhulsel voor de prijs van een premium wagen.
als ge voor hetzelfde geld een 1-reeks, A-klasse of Golf kunt kopen en ge kiest de VW dan kan ik er niet bij waarom ge die keuze maakt.
Die Golf is mijn eerste Volkswagen en echt man, NIE WIEDER VW. Ik ben de pijn in mijn onderrug kotsbeu van hun kutzetels, ik krijg er het schijt van dat die afschuwelijke DSG bak altijd at random ligt te schakelen ipv gewoon te accelereren als ik gas geef, hun start-stop systeem is het slechtste dat ik ooit heb ervaren en hun mediasysteem is zo crappy dat van de 4 VW's in onze fleet ze alle 4 at random connectie verliezen met een iPhone 5/6.
Ge koopt niet meer dan een Skoda met wat half ontwikkelde toeters en bellen voor een serieuze meerprijs.

Het is jammer dat dieselgate niet heel dat concern op zijn muil heeft laten gaan, capabele merken hadden dat gat perfect kunnen vullen.

Klik om te vergroten...

Want de zetels in een 1-reeks of A-klasse zijn zoveel beter? Daarnaast zitten die ook niet in dezelfde prijsklasse, Een A-klasse/1 met dezelfde uitrusting zal een pak duurder uitkomen.
Ik ben ook geen VW-fan (imo is het onderscheid met Skoda volledig weg, dus waarom iemand nog VW kiest, is mij een raadsel).

MrKend54l zei:

Nochtans is dit bij de Passat ook zo. En ik zou zelfs nog niet dood gevonden willen worden in een alfa. Buiten dan een guila of 4c.

Waarom trouwens al die haat naar VW toe?

Klik om te vergroten...

Met de 4c en de guilia beschrijf je wel 3/4 van hun huidige aanbod

R1TM1X zei:

Met de 4c en de guilia beschrijf je wel 3/4 van hun huidige aanbod

Klik om te vergroten...

Meer modellen als Isuzu, en toch mekkert daar niemand over

Standaard zetels van BMW zijn niet wauw, maar echt PAKKEN beter dan wat in VW/Skoda zit. Neemt ge sportzetels in VW dan hebt ge dezelfde gestoffeerde plank met iets dikkere zijwangen (granted, de nekontwringende hoofdsteun is dan wel vervangen door iets beter). Neemt ge sportzetels bij BMW dan zit ge verdomme GOED.
En nee, een gelijk uitgeruste 1 reeks kost echt niet meer dan een Golf. Zeker niet in lease. Ik denk dat er hier veel zouden verschieten als ze eens gingen kijken wat een Golf écht kost.

desolation zei:

Omdat het belachelijk duur is voor wat het is. Ze maken slechte motoren, gekoppeld aan in het beste geval een matig omhulsel voor de prijs van een premium wagen.
als ge voor hetzelfde geld een 1-reeks, A-klasse of Golf kunt kopen en ge kiest de VW dan kan ik er niet bij waarom ge die keuze maakt.
Die Golf is mijn eerste Volkswagen en echt man, NIE WIEDER VW. Ik ben de pijn in mijn onderrug kotsbeu van hun kutzetels, ik krijg er het schijt van dat die afschuwelijke DSG bak altijd at random ligt te schakelen ipv gewoon te accelereren als ik gas geef, hun start-stop systeem is het slechtste dat ik ooit heb ervaren en hun mediasysteem is zo crappy dat van de 4 VW's in onze fleet ze alle 4 at random connectie verliezen met een iPhone 5/6.
Ge koopt niet meer dan een Skoda met wat half ontwikkelde toeters en bellen voor een serieuze meerprijs.

Het is jammer dat dieselgate niet heel dat concern op zijn muil heeft laten gaan, capabele merken hadden dat gat perfect kunnen vullen.

Klik om te vergroten...

Nogmaals, geen probleem hier met de zetels. Zitten echt goed. Zo goed als elke persoon die al plaats heeft genomen in m'n auto vindt het interieur mooi afgewerkt en goed zitten. Mijn verbruik ligt tussen 4,5 en 5,5 liter/100 km (gemeten aan de pomp, dus niet boordcomputer). Slecht kan je dit niet noemen..
De auto heeft+- 24.500 euro gekost. Niet slecht voor uitvoeringsniveau Highline, ingebouwde GPS en metaalkeur. Een 1.6 diesel met 105pk. Dit is zowat de prijs waaraan een BMW 1 serie 5-deurs begint...
Van zodra ik mijn koppeling begin in te drukken start de motor al. Ik ondervind er zeker geen vertraging aan. Bovendien merk je wel aan de verkeerslichten voor voetgangers wanneer het ongeveer groen wordt.
Het mediasysteem laat me ook niet in de steek. Mijn muziek staat op een SD kaart en bluetoothconnectie is nog nooit uitgevallen.
Het is nu niet dat Skoda zo absurd goedkoop is als je laat uitschijnen. Je zit met technologie van de vorige generaties VolksWagen en de afwerking is wat minder in de kofferruimte, bekleding, ...

De effecten van 'dieselgate' zijn ook overroepen en gaat zeker niet 'op zijn muil gaan'. Op de beurs is zo'n 33 miljard euro verloren gegaan. Na deze correctie is er zelfs een heropleving geweest. Ondanks alles staat het aandeel nog op 120 euro. Niet slecht me dunkt.
Verder zitten we ook verwikkeld in een enorm politiek spel. Het verlies aan tewerkstelling en economische schade bij het 'op zijn muil gaan'. Ergens kan je dus stellen dat er sprake is van Too Big To Fall. De industrie een lesje leren zoals ze met de banken hebben gedaan (Lehman Brothers) zal er dus niet van komen.
Best case scenario verliezen ze een pak kapitaal en storten ze zich volledig op alternatieve brandstoffen... En wat is daar slecht aan?

En o ja: https://www.youtube.com/watch?v=YGf5DfBab3M

Het is niet ons schuld dat jij een schraper golfje koopt dat niet voldoet aan uw verwachtingen. Koop u een anderen en een beteren dan he slimmen. Standaard zetels van BMW goed noemen

Ik denk trouwens ook dat de demping van uw onderstel minstens even belangrijk gaat zijn voor uw rug. En dan ben je dus (in de meeste gevallen) beter af door een langer model te nemen. Neem nu bvb de V40, fantastische zetels, maar harde vering, daar ben je dus niets mee vooruit als je last hebt in je rug.

Zijn er hier zo veel nieuwe mensen dat desolation zijn vw haat nieuws is?

R1TM1X zei:

Zijn er hier zo veel nieuwe mensen dat desolation zijn vw haat nieuws is?

Klik om te vergroten...

En niet doorhebben dat hij niets beters kreeg als bedrijfswagen.

en vooral VW premium merk noemen

SomeDude zei:

en vooral VW premium merk noemen

Klik om te vergroten...

Waar vinden mensen eigenlijk tegenwoordig dat die grens ligt?
Is BMW premium? De mijne rammelt nochtans random ergens aan mijn pedalen. Of geldt dat pas vanaf een bepaalde prijs/model?
Of is het pas vanaf merken als Maserati dat je in het premium-segment komt, want die Ghibli laat toch ook een hoop steken vallen...
Of gaat het om de afwerking, want er zijn een hoop "budget" merken waarbij de afwerking zeker te vergelijken is met de duurdere modellen.

VW promoot zichzelf toch ook helemaal niet als premium-merk?

SomeDude zei:

en vooral VW premium merk noemen

Klik om te vergroten...

Brol met een Premium prijs.

Maar dat het nieuwe alfa model even duur zal zijn als een 3reeks is wel normaal