Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

GADGET · 27 jan 2016

ge moogt daar zeker iets van verwachten. Maar niet torenhoog om het zo te zeggen.

Plus het feit dat het om bedrijfswagens gaat, wat toch al bij al een 'voordeel' blijft voor jullie. Vind ik niet dat er (te) veel geklaagd mag worden imo.
Er zijn (meer) mensen die het zonder bedrijfswagen moeten stellen en alles zelf ophoesten en die hoor ik toch ook niet meteen klagen dat hun ford van 20j oud niet conform is aan de hedendaagse eisen.

(allemaal kort gezegd uiteraard, en met een korrel zout te nemen)

*edit: en dat die zetels slecht zitten kan ik aannemen. Gaat het me ook niet perse om hoor. Al is het wel bizar dat zo'n merk dat niet uitvoerig zou testen.
maar langs de andere kant ben ik ook niet voor de VAG groep dus ik verschiet er niet van

MrKend54l · 27 jan 2016

eniac zei:
Er is geen "doorzettende afvlakking". Net als 10 jaar geleden is een A3 een Golf met beter interieur. Net als 10 jaar geleden is de A4 een volledig andere wagen dan de Passat, ook met beter interieur. Net als tien jaar geleden maakt Audi interieurs die bij de beste horen en zit VW er ergens tussen.

Klopt inderdaad dat Audi over het algemeen een beter en luxueuzer interieur heeft. Maar de golf en A3 staan wel op hetzelfde platform. Net als de A4 op het b8 platform staat net als de Passat. En de Passat heeft echt wel een interieur dat op hetzelfde niveau is als een A4. Het ziet er anders uit, en hangt ook af van smaak. Maar puur naar kwaliteit toe moet de Passat niet onderdoen.

Het is ook relatief. Je kan gerust stellen dat mercedes, bmw en audi interieurs bieden van dezelfde kwaliteit. Maar het hangt puur van smaak welke u meer bevalt. Maar naar onderdelen toe is Audi gewoon Volkswagen. Dus ofwel is dit in het nadeel van Audi, ofwel zegt dit veel over VW onderdelen en hun kwaliteit.

En als je gaat kijken naar skoda, seat en Volkswagen zelf dan zie je echt dat het vroegere scenario van oude technologie die naar skoda en seat gaat al lang niet meer aan de orde is. Dit is vooral aangenaam omdat de drie merken qua kwaliteit gelijk zijn. En de accenten liggen ook anders. VW is meer een auto voor de gezinnen en fleet. Skoda is meer voor de oudere mensen, en wat saaier. En seat is meer gericht op jonger publiek, vooral door hun leuk uiterlijk.

Mot · 27 jan 2016

skoda voor de oudere mensen? ik moet de eerste bejaarde tegenkomen in een octavia rs

desolation · 27 jan 2016

Oh hier gaan we weer, omdat het een bedrijfswagen is mogen we niet klagen? Dat is gewoon een deel van mijn loon en sterker nog: dat is gewoon een werkinstrument net zoals mijn laptop of gsm. Als vertegenwoordiger kan ik moeilijk werken zonder wagen he? Moet dat voor mij een bedrijfswagen zijn? Hell no, ik heb duizend keer liever terug een wettelijk forfait voor mijn km's en daar trek ik wel mijn plan mee. Ik had geen firmawagen tot deze job hoor en ik was er ook geen vragende partij voor, maar het is gewoon voor mijn werkgever niet betaalbaar om dat te doen voor iemand die minstens 60k per jaar op de klok zet.
Als die mij eind dees jaar zegt ge krijgt terug 0.3468 per km en dek er uw kosten mee, er zal hier rap een F10 of F30 staan.

En torenhoog trek je toch wat uit context. De Golf wordt overal geprezen als dé referentie, dan is in dat segment mijn verwachting toch echt van "allez kom nu ga ik ook eens dat topcomfort in het C-segment ervaren". Als ge dan zoiets erbarmerlijk krijgt voor 32k met echt een zwakke uitrusting, heu ja, wat moet ge dan zeggen? Lovende woorden?

eniac · 27 jan 2016

MrKend54l zei:
Maar de golf en A3 staan wel op hetzelfde platform. Net als de A4 op het b8 platform staat net als de Passat. En de Passat heeft echt wel een interieur dat op hetzelfde niveau is als een A4. Het ziet er anders uit, en hangt ook af van smaak. Maar puur naar kwaliteit toe moet de Passat niet onderdoen.

Golf-A3: klopt.
A4-Passat: klopt niet, zoals ik al zei. A4 is MLBevo, Passat is MQB.

Interieur: sorry, nee. Als je de A4 B8 vergeleek met de Passat B8, dan was de Passat inderdaad dicht bij de A4 aangeleund, maar de Passat was wel een generatie jonger. Zet de A4 B9 naast de Passat B8 en het verschil is weer gelijkaardig aan hoe het was met A4 B8 vs Passat B7.
Heb het onlangs eerstehands ervaren. De nieuwe A4 staat gewoon weer een trap hoger.

Het is ook relatief. Je kan gerust stellen dat mercedes, bmw en audi interieurs bieden van dezelfde kwaliteit. Maar het hangt puur van smaak welke u meer bevalt. Maar naar onderdelen toe is Audi gewoon Volkswagen. Dus ofwel is dit in het nadeel van Audi, ofwel zegt dit veel over VW onderdelen en hun kwaliteit.

We zijn niet over "onderdelen" bezig, we zijn over materialen en afwerkingskwaliteit bezig. Daar maken de zogenaamde premiummerken het grote verschil.

GADGET · 27 jan 2016

desolation zei:
Oh hier gaan we weer, omdat het een bedrijfswagen is mogen we niet klagen? Dat is gewoon een deel van mijn loon en sterker nog: dat is gewoon een werkinstrument net zoals mijn laptop of gsm. Als vertegenwoordiger kan ik moeilijk werken zonder wagen he? Moet dat voor mij een bedrijfswagen zijn? Hell no, ik heb duizend keer liever terug een wettelijk forfait voor mijn km's en daar trek ik wel mijn plan mee. Ik had geen firmawagen tot deze job hoor en ik was er ook geen vragende partij voor, maar het is gewoon voor mijn werkgever niet betaalbaar om dat te doen voor iemand die minstens 60k per jaar op de klok zet.
Als die mij eind dees jaar zegt ge krijgt terug 0.3468 per km en dek er uw kosten mee, er zal hier rap een F10 of F30 staan.

En torenhoog trek je toch wat uit context. De Golf wordt overal geprezen als dé referentie, dan is in dat segment mijn verwachting toch echt van "allez kom nu ga ik ook eens dat topcomfort in het C-segment ervaren". Als ge dan zoiets erbarmerlijk krijgt voor 32k met echt een zwakke uitrusting, heu ja, wat moet ge dan zeggen? Lovende woorden?

Feit is dat een bedrijfswagen voor zowel werkgever als werknemer een goede zaak is. En je nooit dat bedrag zo kunnen krijgen in loonsverhoging, aangezien dat pakken meer zal kosten voor je werkgever.

geloof het maar dat een bedrijfswagen een heel groot pluspunt is. En ondanks dat km vergoeding idd goed betaald wordt, moet je niet meteen denken dat alles dan opeens mogelijk is.

om een vb te geven voor je F10 (BMW vermoed ik dan toch).

nieuwprijs 75.000 eur als we niet te zot doen. Per jaar 60.000km, maw na 5j 300.000km en verkopen voor max 25000 eur. Kost je dus 50.000eur op 5j. is 10.000 eur/j
brandstof van een 525 ? gezien we toch wat auto fanaat zijn mag dat toch minstens dat zijn. 60.000km is 4000 eur
BIV en rijtaks over die 5j: 1000 eur/j
verzekering: 700 eur/j (en eigenlijk liever omnium gezien we zonet even zelf 75000 euro's uitgegeven hebben...)
jaarlijks onderhoud en slijtage banden: 1000 eur/j

hopelijk niet al teveel brokken, want je zit al op 16700 eur en je 'verdiensten' zijn 20.400 eur
en dat is even snel snel..en auto kost nog wel wat meer dan dat, moet ik niet vertellen vermoed ik.

al bij al is een bedrijfswagen en VAA betalen veruit de meest voordelige manier hoor

desolation · 27 jan 2016

jaarlijks onderhoud en banden kunt ge prima zo een servicecontract voor nemen, dan moet ge u daar ook al geen zorgen meer over maken

Het is fiscaal aantrekkelijk zolang je in die 90% aftrekbaar zit te vissen, dat is een feit, maar dat is het dan ook wel. als je gewoon een forfait krijgt kun je alle kanten uit met uw budget.

bamstar · 28 jan 2016

Dat jij hier blijft verkondigen dat u golf 32k € kost. Ik geloof er geen zak van. Zowiezo bij VW altijd een serieuze korting op catalogusprijs,laat staan bij lease,laat staan bij een stock wagen.

desolation · 28 jan 2016

Bram_Verstraete zei:
Dat jij hier blijft verkondigen dat u golf 32k € kost. Ik geloof er geen zak van. Zowiezo bij VW altijd een serieuze korting op catalogusprijs,laat staan bij lease,laat staan bij een stock wagen.

Waar haalt gij dat het een stookwagen is? Dat is gewoon een 100% nieuwe order.
Golf Variants hebben ze amper iets van in stock staan, tenzij een trendline met handbak oid.

Het is zelfs quasi 33k catalogus nu ik het nakijk, ik zal hier even copy-pasten

Waarde van het voertuig en toebehoren € 27.710,60 € 33.529,83
Voordeel speciale aanbieding * € -615,71 € -745,01
Catalogusprijs € 27.094,89 € 32.784,82
Korting * € -2.996,27 € -3.625,48
Totaal voertuig en toebehoren (BTW 21% : € 5.060,71) € 24.098,62 € 29.159,34
Prijs overname (zie overname overeenkomst) € 0,00
Te betalen voorschot € 0,00
Saldo € 29.159,34

En de kicker is: toen kostte de Golf Variant Highline 1.6 DSG nog maar 28,310 EUR in de basis omdat hij besteld is als 105pk. De 110pk kost in de configurator al dik 29,139 EUR. Maw: bij een actuele bestelling zit die wagen na korting op 30.000 EUR.
Nu moogt gij hier nog blijven fars van den toren blazen hoor brampie, uw fanboyisme zal nooit gelijk hebben tegen feiten op papier.
Is overigens offerte rechtstreeks van D'Ieteren lease, dus wees maar zeker dat die geen crappy prijzen gaan geven want die hebben er alle belang bij dat er zoveel mogelijk getekend worden. Nen directlease bv boeit het geen fluit of ge nu BMW of VW tekent.

Nineshots · 28 jan 2016

MrKend54l zei:
Klopt inderdaad dat Audi over het algemeen een beter en luxueuzer interieur heeft. Maar de golf en A3 staan wel op hetzelfde platform. Net als de A4 op het b8 platform staat net als de Passat. En de Passat heeft echt wel een interieur dat op hetzelfde niveau is als een A4. Het ziet er anders uit, en hangt ook af van smaak. Maar puur naar kwaliteit toe moet de Passat niet onderdoen.

Het is ook relatief. Je kan gerust stellen dat mercedes, bmw en audi interieurs bieden van dezelfde kwaliteit. Maar het hangt puur van smaak welke u meer bevalt. Maar naar onderdelen toe is Audi gewoon Volkswagen. Dus ofwel is dit in het nadeel van Audi, ofwel zegt dit veel over VW onderdelen en hun kwaliteit.

En als je gaat kijken naar skoda, seat en Volkswagen zelf dan zie je echt dat het vroegere scenario van oude technologie die naar skoda en seat gaat al lang niet meer aan de orde is. Dit is vooral aangenaam omdat de drie merken qua kwaliteit gelijk zijn. En de accenten liggen ook anders. VW is meer een auto voor de gezinnen en fleet. Skoda is meer voor de oudere mensen, en wat saaier. En seat is meer gericht op jonger publiek, vooral door hun leuk uiterlijk.

Tja de A3, zonder dat die dik in de opties is vind ik dat persoonlijk geen vette auto. Maar dat geldt evengoed voor de BMW 1. De A4 en BMW3 komen al beter in de buurt. Voor mij rij je pas echt premium vanaf de A6 en BMW 5, je merkt gewoon het verschil met de lagere klassen. Qua afwerking zijn beiden redelijk top. Daar komt geen VW meer in de buurt (tenzij die phaeton). En BMW en Audi zijn gewoon aan elkaar gewaagd, soms doen ze het even goed, soms doet Audi het net iets beter, soms BMW.

GADGET zei:
Plus het feit dat het om bedrijfswagens gaat, wat toch al bij al een 'voordeel' blijft voor jullie. Vind ik niet dat er (te) veel geklaagd mag worden imo.
Er zijn (meer) mensen die het zonder bedrijfswagen moeten stellen en alles zelf ophoesten en die hoor ik toch ook niet meteen klagen dat hun ford van 20j oud niet conform is aan de hedendaagse eisen.

En nu kom ik met het argument dat wij nooit mogen klagen, want wij zijn niet geboren in een oorlogsland, bla bla bla.
Mensen met een bedrijfswagen zitten nu gewoon in de situatie dat ze eentje krijgen via hun loon. Waarom zouden ze dan geen recht meer hebben om te klagen? Ze betalen er dan ook voor.

bamstar · 28 jan 2016

29k€ is toch 3k€ minder dan 32k€
Noem me gerust fanboy,minstens even belachlijk dan hateboy

SomeDude · 28 jan 2016

Bram_Verstraete zei:
Dat jij hier blijft verkondigen dat u golf 32k € kost. Ik geloof er geen zak van. Zowiezo bij VW altijd een serieuze korting op catalogusprijs,laat staan bij lease,laat staan bij een stock wagen.

Tuurlijk wel, hij heeft alle mogelijke opties behalve ergo zetels :rofl:

bamstar · 28 jan 2016

Hier,wel met deftige zetels.

Volkswagen Golf VII SW Dsl 1.6 CR TDi Highline - Verkoopprijs: € 23.400,-
Volkswagen Golf VII SW Dsl 1.6 CR TDi Highline Nieuwe auto, Diesel, € 23.400,- occasion in Herentals

Mauw · 28 jan 2016

Desolation, ik heb ook een Variant 1.6 tdi en ben er over het algemeen zeer tevreden over.
Ook van de stoelen, maar ik heb wel de ErgoActive comfort stoelen genomen.
Zulke optie staat namelijk altijd op nummer 1 bij mij, als je betere stoelen kan nemen moet je dat gewoon doen (kijk maar naar de standaardstoelen van BMW bijvoorbeeld). Over de hoofdsteunen heb je volkomen gelijk, ik vraag me af wie ze hiervoor als testpersoon hebben gebruikt :evil:

Ook zou ik in jou geval die Passat met 2.0 gekozen hebben ook al is deze duurder op het vlak van VAA, de 1.6 is gewoon te licht voor dit type wagen.
Ik heb dan nog de manuele 5-bak dewelke door de gekozen verhoudingen een sterke dreun laat horen bij snelwegtempo, zeer ondoordacht dus.
Ik ben aan het denken om geluidsisolerende matten te plaatsen.

MrKend54l · 28 jan 2016

Mauw zei:
Desolation, ik heb ook een Variant 1.6 tdi en ben er over het algemeen zeer tevreden over.
Ook van de stoelen, maar ik heb wel de ErgoActive comfort stoelen genomen.
Zulke optie staat namelijk altijd op nummer 1 bij mij, als je betere stoelen kan nemen moet je dat gewoon doen (kijk maar naar de standaardstoelen van BMW bijvoorbeeld). Over de hoofdsteunen heb je volkomen gelijk, ik vraag me af wie ze hiervoor als testpersoon hebben gebruikt
Ook zou ik in jou geval die Passat met 2.0 gekozen hebben ook al is deze duurder op het vlak van VAA, de 1.6 is gewoon te licht voor dit type wagen.
Ik heb dan nog de manuele 5-bak dewelke door de gekozen verhoudingen een sterke dreun laat horen bij snelwegtempo, zeer ondoordacht dus.
Ik ben aan het denken om geluidsisolerende matten te plaatsen.

Ooit met een golf 5 1.4 80pk gereden? Dat is pas leuk op de snelweg, constant 3600 toeren om 120km/h te knotsen.
Mensen klagen zeer snel deze dagen

Mauw · 28 jan 2016

Ja, omdat de motor te weinig koppel had om tegen een lager toerental te draaien bij die snelheid.
Als ik trager dan 100 of sneller dan 140 rijdt is het lawaai weer weg, want voor de rest is de wagen zeer goed geisoleerd.
Dat maakt het des te storender, het leek wel onwil om het probleem niet op te lossen bij VW.
Maar inderdaad, we zijn te verwend

Pana · 28 jan 2016

Lefky zei:
Xd
Hilarisch hoe ge erover door blijft gaan

Ey die van Peugeot zijn vrij goed!
Ik doe ook lange ritten en heb geen klagen

Ik vind de stoelen van mijn 508 VEEL te weinig lendensteun hebben.

desolation · 28 jan 2016

Mauw zei:
Desolation, ik heb ook een Variant 1.6 tdi en ben er over het algemeen zeer tevreden over.
Ook van de stoelen, maar ik heb wel de ErgoActive comfort stoelen genomen.
Zulke optie staat namelijk altijd op nummer 1 bij mij, als je betere stoelen kan nemen moet je dat gewoon doen (kijk maar naar de standaardstoelen van BMW bijvoorbeeld). Over de hoofdsteunen heb je volkomen gelijk, ik vraag me af wie ze hiervoor als testpersoon hebben gebruikt
Ook zou ik in jou geval die Passat met 2.0 gekozen hebben ook al is deze duurder op het vlak van VAA, de 1.6 is gewoon te licht voor dit type wagen.
Ik heb dan nog de manuele 5-bak dewelke door de gekozen verhoudingen een sterke dreun laat horen bij snelwegtempo, zeer ondoordacht dus.
Ik ben aan het denken om geluidsisolerende matten te plaatsen.

Ik had ErgoActive besteld, de dealer heeft dat verkloot door ze niet mee te bestellen. De Highline zetels zijn in principe al een upgrade tov de trendline zetels he, toch zuigen ze alletwee. Ik vind dat gewoon niet normaal dat je generaties lang best cava zetels in zelfs uw meest basic versie kunt plaatsen en het dan met de Golf 7 ineens compleet verzieken.

En bram, buiten dat uw post belachelijk is heeft die gewoon de standaard Highline zetels, exact dezelfde als bij mij dus. Kruip maar gewoon terug onder uw steentje

Ik heb in ELKE POST ook de catalogusprijs vergeleken, wat de meest objectieve vergelijking is vermits kortingen sterk van persoon tot persoon afhangen. Ja er zat 3k korting op, so what, ge doet alsof VW kortingen van 20-30 procent geeft (dat noem ik veel) en dat is dus duidelijk niet.

bamstar · 28 jan 2016

Het stond op het salon ook vol met auto's van 38k€ waar nog 5k€ korting op was. Wat zeggen de mensen dan,ja,hij kost 40k€ ipv 33k€. Heb vorig jaar een nieuwe beetle cabrio gekocht (voort vrouwke) en 14% korting gekregen,een 7gti kwam op 33k. Ik zeg nergens dat VW 20-30% korting heeft,wel geven ze min 5a7% en bij lease zijn het zeker grotere kortingen.

SomeDude · 28 jan 2016

desolation zei:
Ik had ErgoActive besteld, de dealer heeft dat verkloot door ze niet mee te bestellen.

Als ik bestel met die zetels en ze leveren zonder dan mogen ze hem opnieuw bestellen...
Mijn skoda zetels zijn ook niet top, maar ik kon geen andere nemen

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

GADGET

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Mot

Legacy Member

desolation

Legacy Member

eniac

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

desolation

Legacy Member

bamstar

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

bamstar

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

bamstar

Legacy Member

Mauw

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Mauw

Legacy Member

Pana

Legacy Member

desolation

Legacy Member

bamstar

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member