Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Chapeau, we doen nog maar met moeite metingen sinds de jaren 1800 maar we hebben al perfect bepaald wat onze lange termijn invloed is. Er moet maar 1 gaspocket in siberie opengaan en daar stroomt een veelvoud uit van alle CO2 die wij in decennia kunnen produceren, maar de mens is dé factor

Steenkool en gascentrales zijn juist gigantisch achterlijk, thermonucleaire energie is de properste die we hebben en ironisch genoeg zijn het net de groen-linkse hippies die dat zo hard mogelijk boycotten.


Overigens heeft de aarde hier geen hol last van, in tegenstelling van wat wij denken. De aarde heeft dat al tien keer meegemaakt. De mensheid gaat een ander verhaal zijn, die sterven binnen X aantal jaar uit als ze geen andere bewoonbare planeet kunnen koloniseren, maar de aarde recupeert gerust nog is een elfde keer.

desolation zei:

Chapeau, we doen nog maar met moeite metingen sinds de jaren 1800 maar we hebben al perfect bepaald wat onze lange termijn invloed is.

Klik om te vergroten...

We kunnen ook gewoon graven in de grond en zien naar oudere lagen wat het vroeger was. Wat denk je dat ze in Antarctica aan het doen zijn?

Ik denk dat we de discussie best houden bij mobiliteit. Want het moge duidelijk zijn van wetenschap hebben sommige hier toch geen kaas gegeten.

Spreken over kernfusie terwijl we in België zelfs al niet meer mogen draaien op MOX...

fusie is een leuke theorie, maar niet realiseerbaar op aanvaardbare termijn. neemt niet weg dat ze al lang moesten bezig zijn met gen3/gen3+ vervangers voor die oude hokken neer te poten.

We gaan hier nogal off-topic maar ik vind het nogal ironisch dat je blijkbaar vindt dat centrale energieopwekking wél ecologisch verantwoord moet, maar die energiecentrale in je wagen zou geen effect hebben? Als er geen invloed van de mens op de opwarming is, kunnen ze toch evengoed terug kolen verbranden?

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Ik zeg toch nergens dat het niet ecologisch verantwoord moet? Ik zeg dat het achterlijk is om u blind te staren op CO2 terwijl dat het minst vervuilende gas van uw hele uitstoot is.
Daarnaast is het schaalverschil gigantisch. 1 splijtingsreactor kan tientallen kolencentrales vervangen.
Want naast de "opwarming" van de aarde is er nog altijd zoiets als luchtkwaliteit. En dat heb ik wél al aan de lijven mogen ondervinden door in 2006 rond te lopen in een Beijing waar ge de blote hemel niet meer kunt zien van het fijn stof in de lucht.

Kan ik ook beamen. Was in Shanghai chronisch verkouden.

desolation zei:

Ik zeg toch nergens dat het niet ecologisch verantwoord moet? Ik zeg dat het achterlijk is om u blind te staren op CO2 terwijl dat het minst vervuilende gas van uw hele uitstoot is.
Daarnaast is het schaalverschil gigantisch. 1 splijtingsreactor kan tientallen kolencentrales vervangen.
Want naast de "opwarming" van de aarde is er nog altijd zoiets als luchtkwaliteit. En dat heb ik wél al aan de lijven mogen ondervinden door in 2006 rond te lopen in een Beijing waar ge de blote hemel niet meer kunt zien van het fijn stof in de lucht.

Klik om te vergroten...

Ik ben het volledig eens dat Roet en NOx een veel groter probleem vormen, maar je merkt nu ook wel de omslag naar belastingen op basis daarvan (bvb de milieuzones in steden, gelijktrekken belasting benzine en diesel). Ze hebben x-jaar geleden de verkeerde keuze gemaakt door te focussen op CO2, waarschijnlijk omdat destijds het gat in de ozonlaag groot nieuws was.

Maar dat neemt niet weg dat het positief is dat fabrikanten nu dezelfde prestaties (en zelfs beter) voor elkaar krijgen met een fractie van de CO2-uistoot (en dit geldt dan vooral voor benzines waar de fijn stof uitstoot een pak minder is).

Ik had trouwens hetzelfde gevoel in NY terwijl dat niet echt een stad is die zo bekend staat door een Smog-probleem. Je merkt gewoon dat uitlaatgassen daar blijven hangen en dat voelt "vuil" aan.

Mag m'n eerste bedrijfswagen kiezen maar ben nog aan het twijfelen. Budget ligt rond de 550€ incl btw - waarbij we 10% over het budget mogen gaan (en dit zelf nog bijbetalen per maand).

Vooral op zoek naar iets met een ruime koffer zodat niet voor het minste de achterbank naar beneden moet, bij een hoger model kan ik ook iets makkelijker stapelen. Voorts hoeft de ruimte van de achterbank niet te groot/super comfortabel zijn aangezien er zelden iemand zal meerijden achterin en geen kinderen.

Ben gewend van in een golf en A3 te rijden, dus zal wennen worden als ik in een groter/hoger model wil rijden.
Ook de voorkeur voor een automaat, alle dagen de E40 Gent - Brussel zal al minder frustrerend zijn met een automaat en cruise control.


Ik kan kiezen uit Peugeot, Opel, VW, Audi, BMW, Mercedes, Seat en Volvo via KBC leaseplan.
Naar de meeste garages ben ik al eens geweest.

Al veel combinaties geprobeerd, deze genieten mijn voorkeur:

BMW X1 sdrive18d 135pk
Steptronic automatic
Business pack (dimmende binnenspiegel, park assist, navi, PDC, metaalkleur)
Model advantage (cruise control +remfunctie, LED headlights, elektronisch gestuurd airco, automatisch bedienbare kofferklep)
Sportzetels
Lichtpakket
Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
Zonnewerend glas achteraan
Achteruitrijcamera
Exterieurelementen in aluminium

BMW 318d Touring 135pk
Steptronic automatic
Business pack (navi, metaalkleur)
Comfort pack plus (dakrails zwart, dimmende binnenspiegel, high beam assist, LED headlights, auto airco 2 zones, lichtpakket)
Model Sport
Connected drive services
Park assist
PDC
Zonnewerend glas achteraan
Achteruitrijcamera

Volvo XC60 D3 Geartronic Luxury edition 150pk
Professional pack (sensus navi, metallic)
Winter pack (verwarmbare zetels voorraan en voorruit)
Verder ook standaard al heel uitgerust door die luxury edition

VW TIGUAN 2.0 TDI DSG7 Comfortline 150PK
Pack Premium (zetelbekleding leder, panoramisch dak, area & rear view + park assist)
Pack Travel (automatische kofferklep, spiegelpakket, App connect, Discover Media)
Pack Ambiente
Aluvelgen Tulsa
LED koplampen basis
Wintermodule II


Voor zowel de X1 als de Touring betaal ik dan rond de 75€ erbovenop per maand, voor de Volvo en VW rond de 85-90€.
Die navigatie van de Volvo lijkt me helemaal niet gebruiksvriendelijk, de zetels zaten wel supergoed. Levertermijnen voor de X1 en de XC60 waren 3 a 4 maanden, de Tiguan 6-7 maand.

Btw, die connected drive services van BMW, is die noodzakelijk als je apps vanop je gsm wilt gebruiken op de navigatie (google maps bijv)? Of kan dit standaard al zonder die extra optie?

zelfs aan 650 EUR inc btw verbaast het mij enorm dat zoiets in uw budget past

Google maps is niet mogelijk bij bmw. Connecteddrive is in mijn ogen maar iets triestig. Je hebt ook airplay moest je iPhone hebben. Vind toch ook straffe auto's voor binnen uw budget.

Ik mis precies iets, 10% van 550 is 55, alle wagens zitten daarboven?

Wij werken met een calculator van de fleet. Een richtbedrag hebben wij niet echt (wel een "green budget" oid van 717€, daarin zitten nog dingen inbegrepen) maar we moeten zoiets invullen in een sheet om te kijken of het in ons budget past of als we erover zitten.
Het kan dus goed zijn dat ik inderdaad fout was op die 550€ bedragen.. maar de lijst die ik opgaf zat ik wel nog binnen het budget maar wel met een stukje bij te betalen.

Maandag eens informeren bij de fleet!

divinion zei:

Wij werken met een calculator van de fleet. Een richtbedrag hebben wij niet echt (wel een "green budget" oid van 717€, daarin zitten nog dingen inbegrepen) maar we moeten zoiets invullen in een sheet om te kijken of het in ons budget past of als we erover zitten.
Het kan dus goed zijn dat ik inderdaad fout was op die 550€ bedragen.. maar de lijst die ik opgaf zat ik wel nog binnen het budget maar wel met een stukje bij te betalen.

Maandag eens informeren bij de fleet!

Klik om te vergroten...

Doordat de XC60 einde generatie zit, steekt die wel met kop en schouders Boven de rest uit momenteel.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Dat is smaak en goesting, zo een XC60 is een behoorlijke soccermom kar en voelt echt gedateerd aan. Ge krijgt natuurlijk wel veel waar voor uw geld, maar ik zou er niet laaiend enthousiast van worden

desolation zei:

Dat is smaak en goesting, zo een XC60 is een behoorlijke soccermom kar en voelt echt gedateerd aan. Ge krijgt natuurlijk wel veel waar voor uw geld, maar ik zou er niet laaiend enthousiast van worden

Klik om te vergroten...

Ik vind dat ook geen fantastische wagen (ik ben niet zo voor SUV's) maar als je net wél een wagen wil met hogere instap etc gaat deze toch wel een categorie hoger zitten dan de concurrenten.
Een X1 zit helemaal niet hoger dan een gewone wagen en een Tiguan vind ik toch echt een pak minder dan een XC60.

De nieuwe Tiguan is wel stukken beter dan de vorige, tis meer een offroad passat dan een golf met grootheidswaanzin.
Ik vind vooral dat de XC60 (oude) op alle vlakken heel gedateerd aanvoelt, ge merkt echt dat het een uitloopmodel is.

1000€ netto loon/jaar verliezen voor wat meer opties. Ik zal het nooit begrijpen.

m4rt1n0 zei:

1000€ netto loon/jaar verliezen voor wat meer opties. Ik zal het nooit begrijpen.

Klik om te vergroten...

Uw VAA daalt wel dus je betaalt minder belasting dus netto is het geen 1000 euro. Pas op, ik vind het zelf ook veel hoor, tenzij je een groot verdiener bent maar dan zal je wel een hoger budget hebben ook als dit.

Dat gaat af van uw brutoloon normaal, dus met verrekening van VAA er nog is af komt dat mss uit op 400 EUR netto per jaar. Das zoals die hele discussie dat mensen het raar vinden dat ik zelf een remap wil betalen terwijl ik maar 2j met een wagen rij. Die 350EUR is mij dat echt wel waard om veel aangenamer te rijden. Als ge quasi leeft in uw voertuig stelt ge wel andere eisen dan iemand die met moeite 15-20k per jaar rijdt.