Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Vintage Hifi
Legacy Member
Renault Mégane Coupé GT-Line 1.5 110pk DCI
Ondertussen al bijna 2 jaar mee aan het rondrijden als firmawagen, maar nog nooit op dit topic gestoten.
Ik heb al heel wat auto's gehad, zelfs een fantastische BX GTI maar dit is toch wel veruit mijn favoriet qua rijplezier.
Ben heel blij dat ze bij ons volledig vrije keuze geven qua auto (behalve Diesel, maar soit). Knalblauwe coupés en al.
Ondertussen al bijna 2 jaar mee aan het rondrijden als firmawagen, maar nog nooit op dit topic gestoten.
Ik heb al heel wat auto's gehad, zelfs een fantastische BX GTI maar dit is toch wel veruit mijn favoriet qua rijplezier.
Ben heel blij dat ze bij ons volledig vrije keuze geven qua auto (behalve Diesel, maar soit). Knalblauwe coupés en al.
Nineshots
Legacy Member
Vegitoo zei:ik heb den 1.6 tdi dsg vergeleken met een cla 180d. Die cla was echt ferm sloom in vergelijking met de tdi van de vag groep.
Maar ieder zijn idee daarover zeker
Amai mijn ervaring is helemaal anders. Ik vind dat desolation zwaar overdrijft hoe slecht de 1.6tdi dsg is.
Maar het is imo wel heel merkbaar dat veel gelijkaardige motorisaties van andere merken pakken beter zijn.
Ik heb veel ervaring met zowel de 1.6tdi dsg en de A 180d automaat en die laatste is echt een verademing om in te rijden als je uit de Golf komt.
desolation
Legacy Member
Kan wel zijn dat dat nog een A180 was uit de tijd dat de handbak een 1.5 renaultcedes was en de automaat een 1.8 mercedes motor.
Die laatste krijgt zijn vermogen en koppel een stuk vroeger en houdt het ook langer vast.
Maar goed, zelfs die renault blok rijdt een stuk fijner dan de FAG 1.6. Die laatste heeft gewoon geen powerband maar is laten ze u een vals gevoel van snelheid geven door hem goed te laten trekken met korte verhoudingen. De Merc blijft eerder constant.
Die laatste krijgt zijn vermogen en koppel een stuk vroeger en houdt het ook langer vast.
Maar goed, zelfs die renault blok rijdt een stuk fijner dan de FAG 1.6. Die laatste heeft gewoon geen powerband maar is laten ze u een vals gevoel van snelheid geven door hem goed te laten trekken met korte verhoudingen. De Merc blijft eerder constant.
Massis
Legacy Member
Musk zei:
Die discussie kwam eerder voort uit de bijhorende uitstoot en daaruit volgende VAA bedragen die je moet betalen.
Ik wacht nog steeds op een laatste offerte voor de Octavia, tenzij die echt gruwelijk goedkoper gaat zijn dan de huidige offerte, zal het dan toch de Kodiaq worden
Hopelijk is'm er nog op tijd, levertijden op skodaforum.eu schommelen tussen half juni en half september, mijn huidige octavia is einde contract eind augustus...
Nineshots zei:
Bij ons niet zover ik weet hoor. Ik rij stevig door en heb nog nooit wat gehoord, staat ook niks van in de car policy. De baas is trouwens zelf een redelijke autoliefhebber en rijdt zover ik weet ook goed door
Enige wat ze bij ons wel hebben sinds kort is beperking op uitstoot, in principe mag je enkel wagens <115g nog kiezen, en zover ik weet alleen diesel, verder vrije keuze.
Gezien ze al voor de invoering van die regel met mij overeengekomen waren dat de Kodiaq mocht als hij betaalbaar was, heb ik nog een laatste uitzondering met een C-categorie wagen met 131g uitstoot...
Noctilucus
Legacy Member
Massis zei:... Bij ons niet zover ik weet hoor. Ik rij stevig door en heb nog nooit wat gehoord, staat ook niks van in de car policy. De baas is trouwens zelf een redelijke autoliefhebber en rijdt zover ik weet ook goed door
Een aantal bedrijven / leasingfirma's hebben inderdaad zo'n limieten maar ik denk dat ze die vooral gebruiken om fraude tegen te gaan. Je zou de limieten al heel scherp moeten stellen om bij een diesel het verschil tussen rustig rijden en doorrijden te identificeren, los van zoveel andere factoren die je verbruik bepalen zoals veel/weinig stadsverkeer, etc.
Ik weet wel dat ze bij ons de auto's uitrusten met telematics om o.a. overdreven snelheid te detecteren, al is dan de vraag of dat systeem rekening houdt met andere limieten in NL, FR; geen beperking in Duitsland;...
Massis
Legacy Member
Noctilucus zei:
Hebben ze daar telematics voor nodig? Ik krijg gewoon de flitsboetes doorgestuurd
Sinds ik daar werk toch al een stuk of 8 denk ik...Overigens heb ik met de Octavia Combi 1.6 toch ook vaker 200km/u gedaan in DE, dan zuipt'm overigens gemiddeld 7.5+L/100km
Massis zei:Ik wacht nog steeds op een laatste offerte voor de Octavia, tenzij die echt gruwelijk goedkoper gaat zijn dan de huidige offerte, zal het dan toch de Kodiaq worden
Hopelijk is'm er nog op tijd, levertijden op skodaforum.eu schommelen tussen half juni en half september, mijn huidige octavia is einde contract eind augustus...
leasingofferte was er eindelijk, kwam neer op €17 méér dan de Kodiaq bij andere leasefirma. Aankoopprijs was wel €2500 lager op de offerte van Skoda, maar doordat die bij de octavia vooral uit opties bestond is de restwaarde een pak lager en dus de leasing duurder.
Bijgevolg doorgegeven dat de Kodiaq besteld mag worden. Vanaf september rij ik dus met een fluorode (Corrida Red) Skoda Kodiaq 2.0TDI DSG 150PK Ambition ^^
RaZoR be
Legacy Member
aha, ik zie deze thread ook pas! mijne nieuwe bedrijfswagen wordt volgende maand ergens verwacht .
een BMW 118dA sport line, 150pk, met grote gps systeem & apple CarPlay! Ben benieuwd, heb tot nu toe gereden met A3 sportback & A3 3 deurs (allebei 1.6d 110pk denk ik) allebei uit 2010 (de tijd van voor de infotainments).
De enigste auto voor die A3's was een citroen xsara 1.6 benzine.
. een BMW 118dA sport line, 150pk, met grote gps systeem & apple CarPlay! Ben benieuwd, heb tot nu toe gereden met A3 sportback & A3 3 deurs (allebei 1.6d 110pk denk ik) allebei uit 2010 (de tijd van voor de infotainments
).De enigste auto voor die A3's was een citroen xsara 1.6 benzine.
Massis
Legacy Member
Nineshots zei:
ja en nee.
Mijn huidige wagen is KBC lease, vroeger werd gewoon per auto gekeken wie't goedkoopst was, we hadden ook maar een 10-15 auto's in totaal.
Tegenwoordig werken ze bij ons met 2 firma's, Alphabet (omdat onze NL afdeling uitsluitend alphabet rijden) en Amec. En Amec is in beide gevallen (octavia & kodiaq) flink goedkoper.
Massis
Legacy Member
ShovShov zei:Amec? Relatief kleine leasingmaatschappij, wist zelfs niet dat die VAG's leasen
Ben verbaasd dat je hen uberhaupt kent, ik had nog nooit van ze gehoord tot een maand terug
En neen, mijn bedrijf is van Hasselt, gok dat het eerder met wat contacten te maken heeft.Enira
Legacy Member
Terugrit naar huis (autostrade): 4.2 L, heenrit (bebouwde kom): 5.5L. 2 literke motorGentei zei:
. Allesjanse dat em ni zoveel drinkt met die stront bak van 54L.Ooit eens een keertje op 3.9L gekregen maar dat was gewoon ronduit gevaarlijk
overal te voorzichtig optrekken en oppassen.Totdat ze op uw banden bezuinigen en ge den decor in vliegtMrKend54l zei:
Continental Eco Contact 5 zijn de meest gevaarlijkste banden die ik ooit tegengekomen ben . Mijn winter banden zijn 10x beter dan mijn zomer banden. Met zomerbandjes slip ik quasi altijd altijd door als ik vertrek. 'k Hoop dat ik ergens in nen dikke nest kepernagels kan rijden.Feitelijk de lease park verantwoordelijke er eens over aanspreken, niet echt meer verantwoord en ben ni den enigste.
Da's altijd bij Audi, nen A4 van 31.000 euro zit ge zonder al te veel moeite te doen toch ook al rap aan de 40.000 euro en dan hebde feitelijk toch maar nen basis auto.sandervdw zei:
sandervdw
Legacy Member
Enira zei:
Dat is bij veel merken zo, en op zich heb ik daar geen probleem mee. Maar zet dan op zijn minst ook een basismodel in uw showroom. Bij Skoda stond er bvb een L&K en een Ambition zodat mensen een idee krijgen van wat "normaal" is en wat "top end" is. Er zijn weinig mensen die bereid zijn om 60k te geven voor een A5, en die krijgen dan totaal geen beeld van wat ze zouden krijgen als ze maar 10k opties (wat nog steeds veel is) ipv 20k zouden pakken. Je zou dan kunnen zeggen: qua interieur is dat hetzelfde als een A4, maar van de A4 stond er ook enkel een model met een belachelijke prijs.
En dan kiezen ze ook bewust enkel de zichtbare opties natuurlijk, niks van veiligheidsfuncties maar wel elke wagen in de showroom in S-line...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.