Archief - Voor-en Nadelen Motortuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Thaii
Legacy Member
Natuurlijk is vermogen het belangrijkste en zal die Porsche een pak sneller zijn. Maar in héél veel gevallen waar 2 wagens dezelfde pk/G hebben, is degene met het meeste koppel op lage toeren een pak sneller op de 0 tot 100 (wanneer alle andere factoren gelijk).
Ik ben nogal een freak op dit vlak en kan gerust een pak voorbeelden geven.
Ik ben nogal een freak op dit vlak en kan gerust een pak voorbeelden geven.
ditn_tae
Legacy Member
vergeet de eindverhouding en verhoudingen ook niet ee.
zelfde wagen
standaard 4.3
aangepast 4.7
maakt een wereld van verschil uit.
hogere eindverhouding is vlugger optrekken maar je verliest topsnelheid
dan kan je nog eens prutsen met de versnellingsbak verhoudingen zelf
(net zoals je in karting met een groter/kleiner achter en voorwiel experimenteert)
in de rally voorbeeld rijden ze met een 5.3/5.7 en hele aangepaste versnellingsbak
precies een kanon maar je schakelt gewoon constant
ga je richting turbo/supercharger dan ga je weer voor een 3.9/4.1 verhouding
(alles is gebaseerd op ae86 feiten)
zelfde wagen
standaard 4.3
aangepast 4.7
maakt een wereld van verschil uit.
hogere eindverhouding is vlugger optrekken maar je verliest topsnelheid
dan kan je nog eens prutsen met de versnellingsbak verhoudingen zelf
(net zoals je in karting met een groter/kleiner achter en voorwiel experimenteert)
in de rally voorbeeld rijden ze met een 5.3/5.7 en hele aangepaste versnellingsbak
precies een kanon maar je schakelt gewoon constant
ga je richting turbo/supercharger dan ga je weer voor een 3.9/4.1 verhouding
(alles is gebaseerd op ae86 feiten)
ikbenben
Legacy Member
Thaii zei:
Alleen bestaat dat niet in de praktijk, 2 exact dezelfde wagens met hetzelfde vermogen en verschillend koppel. Zoals de conclusie in die link ook is, is vermogen in de praktijk veel belangrijker dan koppel als het op 0-100 aankomt.
Ik ben ook nogal ne freak op zo'n dingen ze
Mooi vergelijk is de Golf 4 1.8T GTI vs Golf 4 1.9TDI 150pk GTI.
Beide 150pk, 30kg voordeel voor de 1.8T en 110Nm voordeel voor de TDI.
Dankzij de 30kg is de 1.8T 0,1s sneller.
Zie : Autovergelijker - powered by CarBase. Bekijk en vergelijk nieuwe auto's of auto's van de afgelopen 25 jaar - AutoWeek.nl
@brechen
swel waar eigenlijk
Maar koppel wordt imo veel te veel overschat. Pas op, heb ook een wagen gehad met pakken koppel en dat voelt ge zeer goed, maar voor 0-100 maakt het niet veel uit én spreek uit ondervinding. Heb genoeg 1/4mile sprints gedaan vroeger.
dimio111
Legacy Member
nope garantie vervalt, en ze kunnen het altijd zien! ookal chip je hem terug!! 
Laat je niet wijs maken dat ze dat nooit kunnen zien, want ik weet dat ze het wel kunnen
Ook bij een zwaar ongeval kan je best hopen dat je ecu module zodanig stuk is dat die niet meer kan uitgelezen worden, want als ze die nog uitlezen en ze zien dan die herschreven is, en kijken vervolgens het onderhoud na en in jou garage zeggen ze wij hebben die niet herschreven heb jij geen verzekering meer...
En het is zo ene beetje als dronken rijden, ookal was je dan in je recht, vervolgt wordt je toch.
Laat je niet wijs maken dat ze dat nooit kunnen zien, want ik weet dat ze het wel kunnen
Ook bij een zwaar ongeval kan je best hopen dat je ecu module zodanig stuk is dat die niet meer kan uitgelezen worden, want als ze die nog uitlezen en ze zien dan die herschreven is, en kijken vervolgens het onderhoud na en in jou garage zeggen ze wij hebben die niet herschreven heb jij geen verzekering meer...
En het is zo ene beetje als dronken rijden, ookal was je dan in je recht, vervolgt wordt je toch.
universalstevo
Legacy Member
dimio111 zei:nope garantie vervalt, en ze kunnen het altijd zien! ookal chip je hem terug!!
Laat je niet wijs maken dat ze dat nooit kunnen zien, want ik weet dat ze het wel kunnen
Ook bij een zwaar ongeval kan je best hopen dat je ecu module zodanig stuk is dat die niet meer kan uitgelezen worden, want als ze die nog uitlezen en ze zien dan die herschreven is, en kijken vervolgens het onderhoud na en in jou garage zeggen ze wij hebben die niet herschreven heb jij geen verzekering meer...
En het is zo ene beetje als dronken rijden, ookal was je dan in je recht, vervolgt wordt je toch.
dus mss beter toch niet doen?
heb al eens wa info gewonnen bij de mannen van br performance en daar verzekerde ze mij dat ze dat normaal ni zien in de garage!
maja die spreekt zijne winkel natuurlijk ni tegen
dimio111
Legacy Member
universalstevo zei:
Nja ikzelf tune mijne wagen wel, maar na de garantie.
De tune zelf kunnen ze niet uitlezen.
Maar ze kunnen wel zien hoeveel keer je ecu is overschreven. Ja garage houd netjes bij wnn ze je ecu overschrijven voor een update ofzo.
Dus als jij een garantiegeval hebt is dat het 1e wat ze na kijken, blijkt dan jou ecu overschreven en staat dat niet in hun gegevens dan heb je het vliegen, zelfde met een zwaar ongeluk dus.
Ik zit al een tijdje in de motortuning wereld, en hoewel ik nog steeds tevreden ben met alles, wil ik toch wel dat mensen met een dure wagen hiervan om de hoogte zijn.
Hou ook rekening als je laat tunen, en je wagen gaat op onderhoud dat ze soms updates grven aan je ecu, en dan wordt je chiptune overschreven!
Meeste tuners geven daar garantie op, en zetten die dan 2x gratis terug ofzo.
Maar dus morraal van het verhaal. Tuurlijk gaan de tuners zeggen dat ze het niet zien. Maar als de tuner begint gaat hij eerst kijken of hij al getuned is, hoezo? Je kon het toch niet zien?
Sent from my iPhone using Tapatalk.
universalstevo
Legacy Member
dus als ik het goed begrijp moet ge eigenlijk al en beetje tegenslag hebben dat er iemand achter komt da uwe ecu gerschreven is?
1 van de reden waarom ik deze wagen kocht is die 7jaar garantie, zou zonde zijn mocht ik die kwijt zijn denk ik dan
maja da beetje extra pk zou natuurlijk ook tof zijn,
ge moet eens met 90pk in de bergen gaan rijden ni tof !!
nu vroeg ik mij ook af wat de gevolgen voor de wagen zelf zijn .
weet dat het ni gezond is voor uw koppeling, denk nu ook dat zoiets niet zal vallen onder de garantie
1 van de reden waarom ik deze wagen kocht is die 7jaar garantie, zou zonde zijn mocht ik die kwijt zijn denk ik dan
maja da beetje extra pk zou natuurlijk ook tof zijn,
ge moet eens met 90pk in de bergen gaan rijden ni tof !!
nu vroeg ik mij ook af wat de gevolgen voor de wagen zelf zijn .
weet dat het ni gezond is voor uw koppeling, denk nu ook dat zoiets niet zal vallen onder de garantie
dimio111
Legacy Member
Meestal valt een koppeling toch niet onder garantie. En ga naar tuners die er wat vanaf weten. Br performance of apec zijn goed.
Extra pk'tjes zijn wel leuk maar meestal ben e die na een aantal weken/maanden al gewend en durf je te vergeten dat je je motor zelfs al hebt opgedreven
Maar als je goed zorg draagt voor je wagen en niet constant 100% van je vermogen er uit perst zal een tune je motor niet echt sneller doen verslijten. Ook je koppeling zal enkel doorgaan door je eigen rijstijl.
Ook raad ik voor een getunde wagen aan om net iets sneller de olies etc te vervangen.
Maarjah je kopje gebruiken is gwn het belangrijkste denk ik dan.
Sent from my iPhone using Tapatalk.
Extra pk'tjes zijn wel leuk maar meestal ben e die na een aantal weken/maanden al gewend en durf je te vergeten dat je je motor zelfs al hebt opgedreven
Maar als je goed zorg draagt voor je wagen en niet constant 100% van je vermogen er uit perst zal een tune je motor niet echt sneller doen verslijten. Ook je koppeling zal enkel doorgaan door je eigen rijstijl.
Ook raad ik voor een getunde wagen aan om net iets sneller de olies etc te vervangen.
Maarjah je kopje gebruiken is gwn het belangrijkste denk ik dan.
Sent from my iPhone using Tapatalk.
Mr. SLASH
Legacy Member
dimio111 zei:nope garantie vervalt, en ze kunnen het altijd zien! ookal chip je hem terug!!
Laat je niet wijs maken dat ze dat nooit kunnen zien, want ik weet dat ze het wel kunnen
Ook bij een zwaar ongeval kan je best hopen dat je ecu module zodanig stuk is dat die niet meer kan uitgelezen worden, want als ze die nog uitlezen en ze zien dan die herschreven is, en kijken vervolgens het onderhoud na en in jou garage zeggen ze wij hebben die niet herschreven heb jij geen verzekering meer...
En het is zo ene beetje als dronken rijden, ookal was je dan in je recht, vervolgt wordt je toch.
dat zal toch afhangen van de situatie hoor
als je bijv. aan 70 per uur bijv een rood licht negeert en ge rijdt iemand dood , dan gaan ze heus niet beginnen zoeken onder je motorkap of er iets gewijzigd is .
Dat gaan ze volgens mij enkel doen als er serieuze aanwijzingen zijn dat het ongeval bijv. veroorzaakt is door overdreven snelheid of dingen zoals straatracen ofzo ,
maar bij een gewone personenwagen die van 90pk naar 130pk gechipt is, zou het mij al verwonderen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.