Archief - Tips voor rijden op glad wegdek/sneeuw
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
eniac zei:Arrogantie was niet de bedoeling, sorry daarvoor. Maar wat wil je dan dat ik erop antwoord, als de discussie eigenlijk gaat over hoe een wagen zich in bepaalde situaties gedraagt met of zonder ESP en niet over de persoonlijke voorkeuren? Ik gaf er maar een kwinkslagje aan hoor
Nu, om er dan toch op verder te gaan: ik zet ESP (nuja, TC) slechts in bepaalde situaties uit. Vertrekken bergop of als ik gewoon de bemoeinis niet wil. Maar in de dagelijkse sleur van het woon-werk verkeer ben ik eigenlijk tevreden dat als ik al eens een foutje zou maken, er nog altijd een vangnet is. Je zegt dat je het beter weet dan een ESP-systeem, maar ik durf het betwijfelen. Je kan zodanig rijden dat het systeem niet ingrijpend moet tussenbeide komen, maar eens in nood (en dat kan altijd) kan je nooit corrigeren zoals een ESP-systeem dat kan (= elk wiel onafhankelijk van elkaar).
Kijk, die ESP -en zeker in mijn camionet- reageert te traag en onnozel. Eerst laat hij den boel volledig uitbreken om dan de auto zo snel mogelijk stil te zetten, neen bedankt, zo'n hulp heb ik echt niet nodig.
Ook kan ik zien over wat ik rij en wat er mij te wachten staat (het meeste toch) en dat kan die esp niet. Ik heb ook al gemerkt dat mijn corrigeerkunsten veel subtieler zijn dat wat die elektronica doet en ik vertrouw het niet.
Ik vertrouw mezelf meer dan dat.
Op de focus werkt die esp wel beter maar dan nog vliegt het af.
Ik weiger eigenlijk al die hulpjes
eniac
Legacy Member
serial zei:
Nee, het compenseert voor een deel de vaardigheden die 95% van de gebruikers altijd zal mankeren
Bij nader inzien moet ik je voor een groot deel gelijk geven. Ik reed vorig jaar ook rond zonder ESP en op zomerbanden, en heb ook nooit problemen gehad (en het heeft toch ook goed gesneeuwd). Ik ga direct akkoord dat als je weet wat je doet en wat je wagen doet, je zelden nut hebt aan een ESP-systeem.
Ik heb de nuance gemist die je maakte rond "goed voor de meeste bestuurders in de meeste omstandigheden".
boostah
Legacy Member
serial zei:
1 ding met de voorbeelden enzo (ni enkel van u) mankeert wel. Op een compleet onverwacht moment lijkt mij die ESP wel nuttig. Of zijt ge altijd klaarwakker en ubergeconcentreerd wanneer ge aant rijden zijt?
Kvind meeste hun opmerking om dat aan te laten bij de alledaagse rit en af te zetten wanneer ge echt 'rijdt' (if you get what i mean) logischer dan te stellen dat ge altijd beter zult zijn dan esp.
Wel erbij zeggen dat ik zelf ook esp geen wondermiddel vind ofzo, maar ge moogt nog zo goed kunnen rijden als ge zelf denkt, nooit of te nimmer zulde elke situatie kunnen opvangen (of geconcentreerd genoeg zijn om op tijd te reageren) itt esp (die valt namelijk niet in slaap). Daarom vind ik het zelf nog nuttig (wel moet het uitschakelbaar zijn, vind dat van abs bv ook, er zijn ook situatie waar ik weet dat ik korter kan remmen dan die mij toelaat)
BlueSkyraider
Legacy Member
het enigste waar ik de ESP al nuttig heb zien werken is gewoon op een sneeuwbaan rechtdoor. En dat op sommige momenten het ene wiel meer/minder grip heeft dan het ander.
Zonder ESP trekt de auto dan naar links of rechts en moet je dat zelf zien te corrigeren.
Met ESP rijdt die gewoon schoon rechtdoor, je merkt zelfs haast niks van die elektronische ingrepen. Tis pas als je het afzet dat je merkt dat er een verschil is.
Voor de rest heb ik het nog niet wezenlijk zien ingrijpen.
Zonder ESP trekt de auto dan naar links of rechts en moet je dat zelf zien te corrigeren.
Met ESP rijdt die gewoon schoon rechtdoor, je merkt zelfs haast niks van die elektronische ingrepen. Tis pas als je het afzet dat je merkt dat er een verschil is.
Voor de rest heb ik het nog niet wezenlijk zien ingrijpen.
denkimi
Legacy Member
GaMe® zei:Heb geen zin om gans de thread door te lezen, maar; wat te doen als ge den auto vastrijdt in de sneeuw?
Hoe moet ge daar dan uitgeraken? Langzaam vertrekken? Wielen lichtjes draaien? Veel gas geven? Achteruit rijden? In 2e vertrekken? Tell me!
de sneeuw wegscheppen
of ander voorzichtig afwisselend vooruit en achteruit, met de wielen recht en proberen niet door te slippen.
sw1ss
Legacy Member
GaMe® zei:Heb geen zin om gans de thread door te lezen, maar; wat te doen als ge den auto vastrijdt in de sneeuw?
Hoe moet ge daar dan uitgeraken? Langzaam vertrekken? Wielen lichtjes draaien? Veel gas geven? Achteruit rijden? In 2e vertrekken? Tell me!
Als ge echt niet weg geraakt helpt het ook altijd om iets onder de wielen te steken, desnoods de matten uit uwe auto. Hierdoor krijgt ge terug grip.
bricks
Legacy Member
Daarjuist op de snelweg...
Enkelbaans wordt dubbelbaans, van 70 naar 120.
De Premium-garde-loonslaven en de WRC/FIA-kandidaten haasten zich naar het stilaan terug witte linkervak om al dat plebs in te halen.
Vroem! Vrop!
"Oeikes, dat schuift!"
Schoorvoetend terug invoegen en lelijk kijken omdat we u er niet rap genoeg terug tussen laten.
Chumps.
DUS, hier komt de tip van de week:
Wit=besneeuwd= *
Zwart met water op=geen sneeuw, mogelijk wel sneeuw geweest= *
*Om zelf in te vullen!
Enkelbaans wordt dubbelbaans, van 70 naar 120.
De Premium-garde-loonslaven en de WRC/FIA-kandidaten haasten zich naar het stilaan terug witte linkervak om al dat plebs in te halen.
Vroem! Vrop!
"Oeikes, dat schuift!"
Schoorvoetend terug invoegen en lelijk kijken omdat we u er niet rap genoeg terug tussen laten.
Chumps.
DUS, hier komt de tip van de week:
Wit=besneeuwd= *
Zwart met water op=geen sneeuw, mogelijk wel sneeuw geweest= *
*Om zelf in te vullen!
FORZA M
Legacy Member
Ik moet erlijk zeggen dat ik in Alfa de ASR/ESP wel laat opstaan. Vorig jaar met de Fiesta (Zonder elektronica dus) geen enkel probleem in de sneeuw gehad, maar dat ding had dan ook het meest voorspelbare rijgedrag dat je je kon voorstellen.
Nu met de Alfa dus het 3-voudige aan koppel, een zware dieslmotor op de voorwielen, en amper gewicht op de achteras. Dat wil dus zeggen dat ik op een spiegelglad wegdek zoals vandaag vooraan veel meer grip heb dan achteraan, waardoor de achterkant bij het iets te enthousiast nemen van lange vloeiende bochten wel eens een eigen spoor durft kiezen. Wel, de elektronica heeft me eigenlijk verbaasd met z'n doeltreffebdheid. Eén korte remingreep op het juiste voorwiel, en hij zit terug in het spoor. (Natuurlijk kan ik zo wel niet de spectaculaire rijstijl hanteren die met de Fiesta wel kon.)
Ook de tractiecontrole kan ik wel appreciëren. Zonder kan ik het door het koppel (Zelfs met de winterbanden) wel vergeten om de eerste twee versnellingen te gebruiken.
Nu met de Alfa dus het 3-voudige aan koppel, een zware dieslmotor op de voorwielen, en amper gewicht op de achteras. Dat wil dus zeggen dat ik op een spiegelglad wegdek zoals vandaag vooraan veel meer grip heb dan achteraan, waardoor de achterkant bij het iets te enthousiast nemen van lange vloeiende bochten wel eens een eigen spoor durft kiezen. Wel, de elektronica heeft me eigenlijk verbaasd met z'n doeltreffebdheid. Eén korte remingreep op het juiste voorwiel, en hij zit terug in het spoor. (Natuurlijk kan ik zo wel niet de spectaculaire rijstijl hanteren die met de Fiesta wel kon.)
Ook de tractiecontrole kan ik wel appreciëren. Zonder kan ik het door het koppel (Zelfs met de winterbanden) wel vergeten om de eerste twee versnellingen te gebruiken.
bricks
Legacy Member
amdr zei:
Ik ga zelf geen toeren doen om plaats te maken waar ten eerste al amper plaats was. Ik ga niet bumperkleven voor een ander zijn plezier (en ook niet voor het mijne, dit terzijde). Het was trouwens meer aan de wagen achter mij om wat gas te lossen, aangezien één van de auto's in kwestie schuins achter mij reed. Maar als je dan vervelend gaat zitten kijken naar de rest, tja...
"Ik eis hoffelijkheid!
" werkt niet imho.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.