Archief - Tips voor praktisch rijexamen

mj_rules zei:

En geslaagd in 1 keer

Klik om te vergroten...

Twaren toch handige tips e zeg
Proficiat btw

mj_rules zei:

Maandag (31 oktober) moet ik voor de 1ste maal mijn praktisch afleggen in het examencentrum van wevelgem. Iemand tips voor de routes van dat centrum :-D?

Klik om te vergroten...

mj_rules zei:

En geslaagd in 1 keer

Klik om te vergroten...

Sorry ik zie je post nu pas. Proficiat met het slagen!

Weet je nog (stukken van) je parcour? Ik moet in november weer gaan, vierde keer al ad:

Probleem is dat de meeste maar zitten te oefenen op het examen parcour. Gewoon heel veel gaan rijden, maakt niet uit waar. Ikzelf heb veel meer geleerd door te rijden op nieuwe plaatsen: je moet leren met een auto in het verkeer rijden, eens je dat kan hoef je je geen zorgen te maken over het examen.

Orchidee_x zei:

Sorry ik zie je post nu pas. Proficiat met het slagen!

Weet je nog (stukken van) je parcour? Ik moet in november weer gaan, vierde keer al ad:

Klik om te vergroten...

Parcour was vooral in Heule- Gullegem, heb de straat langs het Spes Nostra gehad. Anders weet ik niet direct meer waar en hoe juist XD. Veel hangt af welk nummer je trekt hoor.

mj_rules zei:

Parcour was vooral in Heule- Gullegem, heb de straat langs het Spes Nostra gehad. Anders weet ik niet direct meer waar en hoe juist XD. Veel hangt af welk nummer je trekt hoor.

Klik om te vergroten...

Dat weetk wel, ma tkan altijd handig zijn om te horen wie waar al gepasseerd is voor zn examen

vanmorgen 8 uur mijn praktijk gedaan in gent, ik had wat zenuwen maar heb het zeer goed gedaan, enige opmerking was dat ik soms iets te "sportief" reed, maar dat ik wel altijd genoeg afremde voor voorang van rechts en dat ik zeer veilig op de baan reed, dat dit gewoon niet erg ecologisch is, dus geslaagd !!!!

eindelijk vrij

Stom vraagje, maar als je moet keren in een straat, moet je altijd goed uitkijken voor auto's. Alle keren dat ik moest keren in een straat kwam er nooit een auto af. Maar als er toch een auto afkomt terwijl je nog aan het keren ben, moet je dan gewoon voor zorgen dat het rijvak waarop die auto rijd, vrij is? En wat als er van beide kanten een auto komt?

keer je gewoon op je gemak, als er van de kant waar je naartoe moet, dus stel dat je achteruit moet gaan en er komt net op dat vak een auto dan wacht je eventjes, anders wacht die auto wel, probeer het maneuver gewoon zo snel mogelijk uit te voeren

w3bb3r zei:

wie heeft er den dag van vandaag eigelijk nog een rijbewijs.
als je allemaal ziet wat er op baan rijd

Klik om te vergroten...

Ik denk dat een hervorming van het examen op weet ik veel welke manier, maar anders dan nu, al een heel verschil zou maken.

Ik was de eerste keer totaal gebuisd. Ik geef toe het ongeluk onderweg naar het examen (ene in mijn gat gereden, auto rijschool serieus kapot, niet erg niet mijn auto en ook niet mijn fout) was niet bevorderlijk voor mijn zenuwen, maar toch. Ze hebben toen echt moeite gedaan om mij bij Manoeuvres te laten buizen. Dat was toen nog op het terrein van examencentrum. Die vent heeft effectief met een latje gemeten bij het parkeren "7cm vanvoor van de borduur en 14 cm vanachter, da's scheef hé juffrouwke." Waarop ikke: "ja, maar niet scheef genoeg hé, meneer!" Maar weer niet bevorderlijk voor mijn zenuwen natuurlijk.

Nu ja hij heeft mij uiteindelijk gebuisd omdat ik iemand de weg zou hebben afgesneden op een kruispunt. Die auto stond stil en dat mens had een landkaart voor haar gezicht! Maar ge hebt daar allemaal weinig verhaal tegen natuurlijk. Die vent heeft het examen afgesloten met: "U zouden ze nooit nog in een auto moeten toelaten!" (Ahja want ik snij de weg van stilstaande auto's af, heel gevaarlijk. Ik doe dat trouwens nog steeds.)

Heb een week later opnieuw examen gedaan. Fantastische examinator, heel rustig en vriendelijk. Heb een perfect parcours afgelegd en heb afgesloten met commentaar: "Een van de beste examens die ik ooit heb afgenomen."

Nu tenzij ik op een week heb leren autorijden toen (zat op kot, heb in die week geen auto vanbinnen gezien), lijkt het mij gewoon absurd.

Ik hoop dat het nu anders is, maar vrees ervoor naar wat ik erover hoor. Maar een dikke 5 jaar geleden was dat precies een loterij. En toch ook wel in de zin dat mensen die helemaal nog niet goed genoeg reden er wel door geraakten (ken iemand die zelfs niet kon schakelen in een bocht, die er wel door was).

Volgens de website 3 maanden wachttijd voor een praktisch rijexamen in Deurnead:.
Maandag eens bellen of er niet vroeger plaats is.

Hellfire-gamer zei:

Heb het zelf nog eens opgezocht, volledig eens met wat u zegt Nog een aanvulling: een zone kan ook ten einde lopen wanneer je een rond bord ziet met een nieuwe snelheidsbeperking, of wanneer u een bord tegenkomt dat aangeeft dat u in bebouwde kom terecht komt.

Klik om te vergroten...

Denk dat ik u hier toch ga moeten tegenspreken...Voor zover ik mij goed herinner staat er nergens in de wetgeving dat een zone-bord op een andere manier kan stoppen dan met een bord einde-zone...Mogen nog zo veel borden staan als je wil, het blijft zone 30.
Als ik het fout heb hoor ik graag op welk artikel u zich baseert...

Geslaagd! 2 opmerkingen: op de snelweg mocht het wat vlotter, en 1 keer niet goed uitgekeken naar een fietspad waar ik voorrang moest verlenen, maar er waren toch geen fietsers (gelukkig).

Hellfire-gamer zei:

Heb het zelf nog eens opgezocht, volledig eens met wat u zegt Nog een aanvulling: een zone kan ook ten einde lopen wanneer je een rond bord ziet met een nieuwe snelheidsbeperking, of wanneer u een bord tegenkomt dat aangeeft dat u in bebouwde kom terecht komt.

Klik om te vergroten...

Dat klopt niet. Als je een nieuwe snelheidsbeperking tegenkomt (rond bord) is dat niet het einde van een zone, maar gewoon een tijdelijke nieuwe snelheidsbeperking. Je bent echter nog steeds in die zone, dus als die tijdelijke snelheidsbeperking weer wegvalt val je weer terug in de snelheidsbeperking van de zone zelf.

Heb is een vraagje, voor degene die bekend zijn in Bree, ik weet dat dit zich daar kan voor doen:
Je rijdt dus op een baan en op een gegeven moment is er een straat naar links, vanaf daar staat er op de baan rechtdoor een rond wit bord met rode rand en daaronder uitgezonderd plaatselijk verkeer. Dan is het dus de bedoeling dat je links afslaat, maar moet je dan je pinker ook gebruiken?

En dan nog een vraagje. Je rijdt op een baan, de examinator zegt ga de volgende rechts, maar daar staat ook zo'n wit bord met rode rand en daaronder uitgezonderd plaatselijk verkeer. Moet je dan er toch indraaien omdat je door de examinator plaatselijk verkeer wordt of rechtdoor rijden en de volgende nemen?

Ge zijt geen plaatselijk verkeer als ge uw examen aflegt.

de examinator zal u nooit moedwillig in een verboden richting sturen. Wat wel kan gebeuren is dat jij op een baan rijdt die doorloopt in een verboden inrichting, dan zullen ze niks zeggen en verwachten ze dat je uit jezelf links- of rechtsaf slaat.

Maar in het eerste geval moet ik dus wel mijn richtingaanwijzer opzetten?

RAWK zei:

Maar in het eerste geval moet ik dus wel mijn richtingaanwijzer opzetten?

Klik om te vergroten...

Best altijd je richtingaanwijzer gebruiken op het examen . Beter een keer je pinker teveel als je ergens aan het twijfelen bent, dan helemaal je pinker niet gebruiken en een opmerking krijgen.

Gisteren voor de eerste keer mijn examen gedaan en erdoor. Ik had wel 3 keer een voorbehoud.
- Te snel gereden in zone 30. Ik had het bordje niet gezien maar er lagen veel drempels waardoor ik niet boven de 40 uit kwam. toen ik het bord einde zone 30 zag dacht ik dat ik gegarandeerd gebuisd was.
- Onnodig voorrang verleend. Ik moest recht over het kruispunt en heb iemand die uit de tegenovergestelde richting kwam die moest afslaan voor gelaten.
- Aan kruispunten stopte ik te laat. Door de dichte mist had ik problemen om ver te zien dus moest ik inderdaad op vrij korte afstand vertragen.

Voor de rest stond er ECO+ en wat cijfertjes. Dus economisch goed gereden. (Die cijfertjes erachter zijn denk ik aandachts punten en dus enkel van tel wanneer je ECO- hebt, dan zijn er omcirkelt met extra uitleg, bvb motor starten als de lampjes nog branden, niet genoeg remmen op motor etc.)

Ik heb nog 2 uur les gehad voor het examen en met de rijschool het examen gedaan. Die 2 uur zijn zeker zeer handig geweest omdat we een aantal moeilijke punten nog eens herhaald hebben, n kon de instructeur mij ook nog eens wijzen op mijn aandacht punten (voorrang van rechts).

Ik ben van mening dat ze niet milder zijn omdat de instructeur mee was, of strenger omdat de examinator slecht geslapen had. De examinator zag er wat nors uit maar was zeer professioneel, daarentegen hebben we 2 maal een andere examinator tegen gekomen die zeer vriendelijk overkwam en zelfs naar ons zwaaide maar die nogal indrukwekkende bewegingen zat te maken naar de kandidaat die net zijn examen gedaan had. Ik heb het nog gevraagd aan de instructeur achteraf en die zei zelfs dat ze soms zelfs strenger zijn omdat de instructeur kan ingrijpen.

Voor de statistieken: Ik heb 20 uur les gehad plus 2 uur net voor het examen, mijn examen was in Eeklo, de examinator was Mvr M. (geknipt ter bescherming etc.) van ik schat 35 met donker haar en de instructeur was mee op het examen.

haha ben ook in eeklo geweest vandaag en ben er ook van eerste keer door. op een paar punten na goed.

moet alleen letten op remmen en schakelen