Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ikbenben

Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Zouden er veel een non-gt kopen? Lijkt me een beetje als de 250pk i30N

Ik denk het niet eerlijk gezegd. Een non-GT mist toch enkele essentiële opties voor mij imo.

nixie zei:
Waar past de cooper S dan eigelijk in?
Hot hatch is 200+ pk dacht ik?
Warm hatch (oh ja dat bestaat :p) is tussen de 100 en 150 pk
De Cooper S heeft 192 pk...

Ik vind niet dat je daar een pk-getal kunt opplakken. Een Suzuki Swift Sport bv is eigenlijk ook wel een beetje nog een hot hatch.

sandervdw

Legacy Member
ikbenben zei:
Ik denk het niet eerlijk gezegd. Een non-GT mist toch enkele essentiële opties voor mij imo.



Ik vind niet dat je daar een pk-getal kunt opplakken. Een Suzuki Swift Sport bv is eigenlijk ook wel een beetje nog een hot hatch.
Die Suzuki's worden imo onderschat. Heb er 1x mee mogen scheuren en dat was echt Fun.

Hetzelfde zie je nu bij die kleinere hatches. De Fiesta ST is echt gewoon dikke fun en is prijs/kwaliteit eigenlijk beter dan de meeste wagens.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

h8bal

Legacy Member
MrKend54l zei:
Cooper S is wel een leuke spec, zie je ook heel veel rondrijden.

Veel te veel navenant de aankoopprijs.

Ik heb wel het idee dat de helft van heel het Cooper S cliënteel die wagen eerder voor de looks als voor de specs aanschaft. Beetje de cliché wagen bij uitstek voor de welgestelde blondine in haar 20's heb ik het idee.

nixie

Legacy Member
Ik heb er nog niet veel gezien eigenlijk.
Toch niet van de huidige versie.
Enige Cooper S die ik onlangs heb zien rijden was een cabrio.
Wel veel meer mini's dan vroeger.
Veel One's ook.

Weet nog altijd niet welke kit ik trouwens de mooiste vind.

De standaard
Of die van de Cooper S

Powerwing

Legacy Member
Sowieso beleef ik veel plezier aan mijn i30N.
En hij springt in het oog : chauffeurs van andere hot hatches reageren quasi altijd positief en vinden de i30N dus een waardige concurrent. En da's ook part of the fun.

Behalve BMW- en Audi-rijders, die reageren anders, maar die kijken sowieso altijd op je neer, ook wanneer ik nog met de Insignia reed :D

Musk

Legacy Member
Powerwing zei:
Behalve BMW- en Audi-rijders, die reageren anders, maar die kijken sowieso altijd op je neer, ook wanneer ik nog met de Insignia reed :D

Ik denk eerder dat je met een minderwaardigheidscomplex zit ofzo. Je hebt eikels in alle soorten wagens, mensen associëren het gewoon rapper met het merk als het een Audi/BMW is.

Liquid Li0n

Legacy Member
Powerwing zei:
Sowieso beleef ik veel plezier aan mijn i30N.
En hij springt in het oog : chauffeurs van andere hot hatches reageren quasi altijd positief en vinden de i30N dus een waardige concurrent. En da's ook part of the fun.

Behalve BMW- en Audi-rijders, die reageren anders, maar die kijken sowieso altijd op je neer, ook wanneer ik nog met de Insignia reed :D

Musk zei:
Ik denk eerder dat je met een minderwaardigheidscomplex zit ofzo. Je hebt eikels in alle soorten wagens, mensen associëren het gewoon rapper met het merk als het een Audi/BMW is.

klopt volledig, het had niet veel geschollen of ik reed eveneens met een I30N perf. ipv een M135i

Powerwing

Legacy Member
Musk zei:
Ik denk eerder dat je met een minderwaardigheidscomplex zit ofzo. Je hebt eikels in alle soorten wagens, mensen associëren het gewoon rapper met het merk als het een Audi/BMW is.

Bwa, zou kunnen. Komt er eigenlijk op neer dat ik wel een leuke wagen heb, maar dat ik me er toch niet te veel moet bij voorstellen, want het blijft 'maar' een Hyundai die door allerhande compromissen goedkoop in mekaar steekt. Niet ?
Dat is toch de algemene indruk die ik krijg.
Badge snobbery blijft toch alive and kicking, hoor.
'k Weet het, eerst Opel, en nu Hyundai, staat niet goed op mijn CV, he. Zucht...

whoopie

Legacy Member
Ik heb hier nochtans niet veel negatiefs gelezen over een i30n.
Ook niet audi of bmw rijders ;)

sandervdw

Legacy Member
whoopie zei:
Ik heb hier nochtans niet veel negatiefs gelezen over een i30n.
Ook niet audi of bmw rijders ;)
Af en toe heb je wel eens van die reacties, maar dat zijn dan duidelijk van mensen die niks van auto's kennen ("wat heeft Hyundai nu al bewezen qua racen?").

Zoals ik hier al vaker gezegd heb, een echte autoliefhebber gaat niet snel zeggen dat een merk slecht is.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Gentei

Legacy Member
Musk zei:
Ik denk eerder dat je met een minderwaardigheidscomplex zit ofzo..

Ik was zo hard op zoek naar dat woord om ook zo te reageren :lol:

sandervdw zei:
Af en toe heb je wel eens van die reacties, maar dat zijn dan duidelijk van mensen die niks van auto's kennen ("wat heeft Hyundai nu al bewezen qua racen?").

Zoals ik hier al vaker gezegd heb, een echte autoliefhebber gaat niet snel zeggen dat een merk slecht is.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Alsof een autoliefhebber niet mag zeggen dat een merk echt wel dikke kak is...?

Didi85

Legacy Member
Powerwing zei:
Bwa, zou kunnen. Komt er eigenlijk op neer dat ik wel een leuke wagen heb, maar dat ik me er toch niet te veel moet bij voorstellen, want het blijft 'maar' een Hyundai die door allerhande compromissen goedkoop in mekaar steekt. Niet ?
Dat is toch de algemene indruk die ik krijg.
Badge snobbery blijft toch alive and kicking, hoor.
'k Weet het, eerst Opel, en nu Hyundai, staat niet goed op mijn CV, he. Zucht...

Versta me niet verkeerd, ik vind de i30n ook een supertoffe auto. Maar mensen die zeggen dat het goedkoper is met een reden hebben gelijk natuurlijk. Om een goedkopere prijs te geven moet een fabrikant ofwel minder winst maken ofwel besparen of andere dingen (kwaliteit interieur om maar iets te noemen). Ik rij zelf met een golf 7 GTI PP en ik krijg van vrienden met een Audi of Mercedes net hetzelfde verwijt dat mijn interieur van net iets mindere kwaliteit is als dat van hun (is ook zo, maar mijn auto is ook goedkoper dan hun auto natuurlijk)

Liquid Li0n

Legacy Member
Klopt, je koopt een hot hatch omdat je graag rijdt, terwijl 90% van de belgen autorijden een opgave vindt en gewoon van a naar b moet geraken.

Net zoals wanneer je zegt dat je een manueel boven een automaat verkiest begrijpen ze* nog niet. Ze* zouden eens wat moeite moeten doen in de file.

*= de kudde

berenod

Legacy Member
Een wagen bestaat uit tientallen verschillende zaken die de prijs maken.

Elke chauffeur gaat een aantal van die zaken belangrijk vinden en een aantal andere veel minder.

En dat is de reden dat bepaalde wagens door hun specifieke configuratie goedkoper kunnen uitvallen dan een wagen van een ander merk en toch als favoriet voor een bepaalde chauffeur uit de bus komen!

Je kan onmogelijk de "kwaliteit" van een wagen in de ogen van een chauffeur/eigenaar naar de prijs doortrekken!

Dus altijd die vergelijking van "het is goedkoper dus het moet ergens zitten", kan best zijn, maar als dat ergens iets is dat je geen moer kan schelen, dan is die goedkopere wagen toch gewoonweg een betere wagen voor jou?


Dat is net dezelfde discussie als in het "Orange vs Telenet" forum. Telenet is beter, heeft meer zaken als vaste telefoon en sneller internet, en is ook de duurste. Wil niet zeggen dat voor mij Telenet het beste is want ik hoef geen supersnelheid en vaste telefoon, dus Telenet heeft een zeer slechte prijs/kwaliteitsverhouding voor mij, terwijl bij andere gebruikers de prijs/kwaliteitsverhouding juist veel beter ligt omdat die items net zeer belangrijk zijn voor hen.

En toch, zelfs daar heb je "badge snobbery", want Telenet is de duurste en beste terwijl Orange/Scarlett voor de "zuinige" mensen is :D

MrKend54l

Legacy Member
Powerwing zei:
Behalve BMW- en Audi-rijders, die reageren anders, maar die kijken sowieso altijd op je neer, ook wanneer ik nog met de Insignia reed :D

Je vergeet nog de Mercedes rijders. Dat zijn pas klootzakjes jong!

Ik heb wel de indruk dat je veel bevestiging nodig hebt.

sandervdw zei:
("wat heeft Hyundai nu al bewezen qua racen?").

De i20 van TN heeft nu wel nog maar bitter weinig met Hyundai zijn gamma te maken natuurlijk :P

Een hot hatch is net meer dan enkel maar zijn prestatievermogen. Dat zijn wagens die vaak ook als daily gebruikt worden. En dan spelen zaken zoals infotainment, afwerking, comfort en andere opties natuurlijk wel een rol.

Dat mensen een hot hatch kopen met een automaat snap ik anders wel verdomd goed. Doe maar eens wat filewerk met een M135i, uw been is echt klaar om geamputeerd te worden. Dat is een afweging die je moet maken of de last het waard is voor de lust.

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
De i20 van TN heeft nu wel nog maar bitter weinig met Hyundai zijn gamma te maken natuurlijk :P

Een hot hatch is net meer dan enkel maar zijn prestatievermogen. Dat zijn wagens die vaak ook als daily gebruikt worden. En dan spelen zaken zoals infotainment, afwerking, comfort en andere opties natuurlijk wel een rol.

Dat mensen een hot hatch kopen met een automaat snap ik anders wel verdomd goed. Doe maar eens wat filewerk met een M135i, uw been is echt klaar om geamputeerd te worden. Dat is een afweging die je moet maken of de last het waard is voor de lust.

Dat klopt :p (jammer he :D)
Maar enerzijds de WRC geschiedenis + de technisch directeur van alle M-wagens van de voorbije 30 jaar...

Als je trouwens de prijs van de i30N analyseert:
1) een VW-badge kost 22% van uw aankoopprijs tov Skoda (trekhaak Arteon: €1100, trekhaak Superb: €900)
2) Loonkost Duitsland/Czechië vs Z-Korea
3) Marge: Hyundai moet zo snel mogelijk zoveel mogelijk N-modellen op de baan krijgen om nog maar een kans te maken in het segment
4) Schaalvoordeel: Hyundai laat 1 optie kiezen, de concurrenten een halve boek
5) Interieurafwerking: Het interieur van Hyundai is wel kwalitatief, maar is minder gedetailleerd

ALs je die combinatie bekijkt zou ik er niet verbaasd over zijn als de belangrijke onderdelen van een i30N eigenlijk duurder uitkomen dan die van de concurrenten.

Powerwing

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik heb wel de indruk dat je veel bevestiging nodig hebt.

Me dunkt dat jij toch elke keer moet bevestigen dat premiums er met kop en schouders bovenuit steken, 'the best thing since sliced bread'...
Telkens er iets positiefs wordt gezegd over een 'gewoon' merk, is het van 'ja, maar bij BMW is dat nog beter, hoor'...

En ja, ik mag bevestigen dat de i30N z'n geld meer dan waard is. Ik voel me niet bekocht, en ik voel nergens dat er grote compromissen zijn gemaakt. Natuurlijk, ik kom dan ook van een (in jouw ogen) prutsmerk als Opel dus mijn lat lag al redelijk laag...

Nineshots

Legacy Member
Vergelijk eens een Hyundai i30 met een BMW 3, of zelfs met een Passat. Qua rijgedrag merk je meteen waarom MrKend54l zegt dat de premiums (of in geval van VW, halve premiums) er met kop en schouders bovenuit steken.

Over i30n kan ik me niet uitspreken, geen ervaring mee. Maar ik twijfel er niet aan dat het in zijn prijsklasse/segment een toppertje is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan