Archief - post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen/moto/scooter!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
c

citrofenwick

Legacy Member
Kwertie zei:
Gij leert ook wel wa bij eh met uw citro('s) te onderhouden :p. Goed voor u da ge het "samen" kunt doen me de garagist :).
Klik om te vergroten...
Dit heb ik enkel samen gedaan met mijn pa hoor :)
En ja, ik leer met mijn axjes wel veel bij :p
Maar die hebben dan ook über-eenvoudige mekaniek.
+ er is meer dan ge denkt over te vinden op internet :)

En ik versta me nog altijd niet aan de oorzaak van het probleem :D
Plots op 3 cylinders vallen en een bougie die half opgefret is, en een klep die helemaal ontregeld staat :crazy:
Ik hoop echt dat hij nu geen olie gaat verbruiken... (voordien nihil)
@

@silent_spring@

Legacy Member
gizmo_1987 zei:
this echt wit gvd! :p
Flikken hebben mij nog nooit tegengehouden ook :p ook niet toen ik zonder uitlaat rondreed :unsure:
En dan nog, het is verlicht, ik denk dat ze u rapper tegenhouden als het totaal niet verlicht is..
Iemand een deftige camera waarmee je deftige foto's kan nemen? :p
ofwel neem ik eens een foto van een witte en een blauwe led naast elkaar :p
Klik om te vergroten...

de nieuwe Lexussen die hebben ook van die witte nummerplaatverlichting
n

n.t

Legacy Member
Nie echt zin om een nieuwe thread op te starten, dus vraag ik het hier maar:
wat is het verschil tussen een dry en een wet clutch? en wat zijn de voor/nadelen van beide?
E

Eduw

Legacy Member
3.JPG


De mijne voorlopig :)
M

Mr. SLASH

Legacy Member
ne stuurdemper op een brommerke :s

is da nie wa overdreven :oink:

voor de rest wel leuk projectje ;)
S

Stancke

Legacy Member
Dat heeft geen zadel? Moet je daar op recht staan ofzo?
Waar zit de motor?
Remmen?
Lichten?
Spatbord?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Stancke zei:
Dat heeft geen zadel? Moet je daar op recht staan ofzo?
Waar zit de motor?
Remmen?
Lichten?
Spatbord?
Klik om te vergroten...

Die moteur is plug and play in ne rugzak... dus op eender wa model dat ge gaat zitten en ge hebt uwe moteur mee...


:D seffes geloofd hij het nog ook
E

Eduw

Legacy Member
Overgesmeten naar Motokader maar heb nog enkele stukjes nodig om verder te doen.
Van deze keer doek et goed.
Stond liever niet op de rolletjes van onze blauwe vrienden ^ ^
F

FORZA M

Legacy Member
Eduw zei:
Overgesmeten naar Motokader maar heb nog enkele stukjes nodig om verder te doen.
Van deze keer doek et goed.
Stond liever niet op de rolletjes van onze blauwe vrienden ^ ^
Klik om te vergroten...

Mooi mooi, alleen die voorvork, zou je daar ook niets potenter opzetten?
Welk blokje komt eronder?
(Kheb nog altijd spijt dat ik men zo goed als origineel Dx-ke weggedaan heb.)
E

Eduw

Legacy Member
Is een nsr 30mm vork met honda hrc onderpoten. Gaat zen werk wel goed doen hoor ;)
Ofwel een Rsr blokje waar dak nie teveel moet achter kijken ofwel doorsparen voor een C90 of nice en die beetje bij beetje tunen.
n

n.t

Legacy Member
Pas op, ik apprecieer zoiets wel, maar ik vraag mij altijd af: gaan mensen als u (n/o) binnen dit en x maand/jaar geen spijt hebben dat ze zoveel geld steken in iets dat (again, n/o) alles wat serieus een moto kan genoemd worden moet laten voorbij gaan. En zker bij zoiets, als je dat ziet rijden denk je toch gewoon dat daar een 16-jarige opzit?
Als je toch al met een moto mag rijden, waarom steek je het geld dan niet in een custom moto?
maar ik vind het er op zich nog wel vet uitzien ze :)
E

Eduw

Legacy Member
Omdat het ook een monkey van 1979 is en dus in waarde niet echt zal dalen. Tuningstukjes wss wel maja elk ze hobby :)
Ben nu 22 jaar en ben daar nog altijd graag mee bezig.
Met het geld die ik er zal insteken zal ik idd waarschijnlijk een mooie tweedehands cbr of r6 kunnen kopen hebben.
Tis ook het gehele gebeuren er rond. meetings met mensen met dezelfde hobby etc etc. Ook kan ik aan dit tenminste zelf werken. Heb nooit echt zulke dingen op school gezien maar een viertaktmotortje met liggende cillinder is echt zo easy om aan te werken.
Een grote moto zou dan weer moeten naar de garage gebracht worden.

Als deze af is komt er eerst een supermotard of cbr F4sport. Dit voor het meer dagelijkse gebruik en wat ik nu aan het bouwen heb voor meetings en een tof ritje :)

En zeg nu zelf ook nie mis é zo een klein scharminkel:
klxxDSC04794.JPG


En om op je vraag te antwoorden.
Natte koppeling heb je wanneer de koppelingshuis in een bad van olie ligt. Zo is ie stiller en minder slijtage doordat ie zo gesmeerd wordt.
Bij droge koppelingen worden ze minder gesmeerd maar heb je meer tractie en grip (daardoor ook de meer racy sound)
Droge koppeling draait buiten de oliecarter.
Droge koppelingen zijn duurder. De platen kunnen wel veel meer aan (best ook als ze minder gesmeerd worden)

voila ;)
G

GADGET

Legacy Member
Wel moeilijker aan pakken met droge.

nu, ziet er op het eerste zicht wel al geslaagd uit, enkel die voorvork zou ik toch ook voor een USD gaan.

als ge nog dingen zoekt en er niet direct aan geraakt moete maar eens een PM sturen. Ben er zelf ook nog mee bezig geweest en ken wel wat mensen. (wel al even geleden, toen zagde nog ni onder elke 4takt takegawa gerief hangen :lol: ) Als je trouwens van plan bent er effectief mee te rijden is een nice the way to go imo. Heb genoeg mensen gekend met take/kitaco blokken van 5000 eur die nauwelijks normaal rijden, sputteren a volonte, EN ik trok ze er dan nog af ook. (was wel een 'aangepaste' nice e :p ). En niet te vergeten dat die mannen alleens geen kickstarter hebben.
n

n.t

Legacy Member
Eduw zei:
En zeg nu zelf ook nie mis é zo een klein scharminkel:
klxxDSC04794.JPG


En om op je vraag te antwoorden.
Natte koppeling heb je wanneer de koppelingshuis in een bad van olie ligt. Zo is ie stiller en minder slijtage doordat ie zo gesmeerd wordt.
Bij droge koppelingen worden ze minder gesmeerd maar heb je meer tractie en grip (daardoor ook de meer racy sound)
Droge koppeling draait buiten de oliecarter.
Droge koppelingen zijn duurder. De platen kunnen wel veel meer aan (best ook als ze minder gesmeerd worden)

voila ;)
Klik om te vergroten...

Zeer zeker niet mis! versta me niet verkeerd, ik zie die dingen ook graag rijden, maar wat ik daarnet zei heeft mij persoonlijk altijd tegengehouden om er zelf aan te beginnen :)

Bedankt voor de uitleg ook van de koppelingen :) succes nog met 't projectje!
K

Kwertie

Legacy Member
Welke hobby is economisch wel rendabel/"verantwoord" :p... Er zijn er wel, maar bij de meeste hobby's 'verlies' je er geld aan he, diegene die er geld aan verdienen maken er (meestal) hun beroep van :p.
n

n.t

Legacy Member
Kwertie zei:
Welke hobby is economisch wel rendabel/"verantwoord" :p... Er zijn er wel, maar bij de meeste hobby's 'verlies' je er geld aan he, diegene die er geld aan verdienen maken er (meestal) hun beroep van :p.
Klik om te vergroten...

Ik zeg niet dat het rendabel moet worden hé :) ik bedoel gewoon: ik zou niet nu x000 euro in zoiets kunnen steken, omdat ik weet dat het mij zou beginnen irriteren na een tijdje, dat ik nu evenveel geld heb gegeven aan dit ding, dan ik aan een échte moto zou moeten geven. (waarmee ik bedoel: eentje waar ik ook mee kan gaan toeren in de ardennen als ik zin heb,of naar de alpen gaan voor een weekske ofzo)
Over de rendabiliteit valt niet te twisten, ge verliest altijd met dure hobbies hé :)
Maar als ge bvb uwe wagen schoon velgen geeft, (niet te extreem) verlaagd,... gaat ge er ook geld aan verliezen, maar gaat ge nooit zoiets hebben van doeme, had ik da geld nu maar aan diene auto gegeven, ofzo.

Bon, ik ga nu een GP'ke karten in herselt, jieeeeha!
G

GADGET

Legacy Member
n.t zei:
Ik zeg niet dat het rendabel moet worden hé :) ik bedoel gewoon: ik zou niet nu x000 euro in zoiets kunnen steken, omdat ik weet dat het mij zou beginnen irriteren na een tijdje, dat ik nu evenveel geld heb gegeven aan dit ding, dan ik aan een échte moto zou moeten geven. (waarmee ik bedoel: eentje waar ik ook mee kan gaan toeren in de ardennen als ik zin heb,of naar de alpen gaan voor een weekske ofzo)
Over de rendabiliteit valt niet te twisten, ge verliest altijd met dure hobbies hé :)
Maar als ge bvb uwe wagen schoon velgen geeft, (niet te extreem) verlaagd,... gaat ge er ook geld aan verliezen, maar gaat ge nooit zoiets hebben van doeme, had ik da geld nu maar aan diene auto gegeven, ofzo.

Bon, ik ga nu een GP'ke karten in herselt, jieeeeha!
Klik om te vergroten...

true, daarom ben ik er ook mee opgehouden.

Ken er genoeg die nu al rond de 10.000 eur schommelen met hun 4taktje.

vind ik er persoonlijk ook over.
p

pr0ph3t

Legacy Member
GADGET zei:
true, daarom ben ik er ook mee opgehouden.

Ken er genoeg die nu al rond de 10.000 eur schommelen met hun 4taktje.

vind ik er persoonlijk ook over.
Klik om te vergroten...



moa vent toch, ne zelfstandige rijke kloot gelijk als gij :D da moet toch lukke zeker
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan