citrofenwick
Legacy Member
Hmm ja da waren die.Soundstorm zei:
Kzal keer kijken of het den diejen is eigenlijk want ge hebt daar wel een punt.
Ik had die uit mijn andere ax gedraaid en één elektrode stond een beetje krom. Ik heb die dan met een tangetje terug rechtgezet voor ik hem indraaide en ge kon daar eigenlijk niets meer van zien.
Ik heb toen in die topic gezegd mindere prestaties te hebben, maar met het herafstellen van de carb ging em toen zelfs beter met die bougies.
edit:
Een koudere bougie kan meer warmte afgeven aan de cilinderkop, waardoor de temperatuur van de elektrode relatief laag zal blijven. Als de temperatuur van de elektrode te laag is dan zal de brandstof die op de elektrode komt niet goed kunnen verdampen, waardoor de bougie niet genoeg warmte op de elektrode zal kunnen ontwikkelen om de volgende ontbranding goed te kunnen laten verkopen. Het gevolg is dan dat je een bougie krijgt waar veel kool zich op afzet.
Een warmere bougie kan vergeleken met een koudere bougie veel minder warmte afgeven aan de cilinderkop. Als de temperatuur van de elektrode te hoog is dan zal de brandstof op de elektrode te snel verdampen. Dit resulteert in een te hoge compressie en te vroege ontsteking van het brandstof/lucht mengsel.
hmm, es ff wa opzoekwerk doen of het wel de juiste bougies waren
edit:
net gekeken op hun site en het zijn zelfs de voorgeschreven bougies van bosch
typenr enal komt overeen
en door dit alles vind ik de proporties nie meer kloppen.
