|) ][ |V| ][;10211535 zei:jaja, snap et
2.5 zou te smal zijn aangezien een vrachtwagen breder is, het eerste vak is wel altijd breder dan de rest, maar tweede en derde zijn ook nog rond de 3m hoor, iets meer zelfs, camion van de rijschool is 2.85m en da zal wel geen uitzondering zijn.
Berd zei:
ivar zei:
Asserti zei:
Asserti zei:em stond nie stil, em was aan 60kpu aan het glijden
Als ge vanvoor verse banden zet en vanachter banden met minder grip, als je dan in een bocht van de gas gaat, remt de motor op de voorwielen. Voorwielen vertragen dus, maar door het momentum willen de achterwielen blijven gaan (simpel fysica) en daardoor gaat uw kont uitbreken.
als ge dan vanachter de beste banden hebt steken gaat dit veel minder snel gebeuren.
Ivm trekkracht, uw gas kan je altijd doseren en controleren, als uw kont komt kijken kunt ge die niet makkelijk controleren
Asserti zei:em stond nie stil, em was aan 60kpu aan het glijden
Als ge vanvoor verse banden zet en vanachter banden met minder grip, als je dan in een bocht van de gas gaat, remt de motor op de voorwielen. Voorwielen vertragen dus, maar door het momentum willen de achterwielen blijven gaan (simpel fysica) en daardoor gaat uw kont uitbreken.
als ge dan vanachter de beste banden hebt steken gaat dit veel minder snel gebeuren.
Ivm trekkracht, uw gas kan je altijd doseren en controleren, als uw kont komt kijken kunt ge die niet makkelijk controleren
-P|b-SqUeaLeR zei:
den-kimi zei:
den-kimi zei:
aan 60 gaat ge echt wel niet dwars over een grasveld, de pechtstrook en 2 vakken schuiven en dan nog hard genoeg tegen de middenberm vliegen om u wielen te doen afkraken. iets zegt me dat uw snelheid wel redelijk wat hoger zal gelegen hebben
Maar tbh heb ik sindsdien nog geen rare dingen meegemaakt hoor. Rijgedrag aanpassen is gewoon regel nr 1 in de regen.Asserti zei:
