Qua afwerking en kwaliteit van materialen zit het bij de i20 ook wel heel goed. Zelfs die manuele aicro is gwn een klaske beter dan het equivalent in de anderen. Dat zie je en dat voel je.IbifaHo zei:
Ah nee, dat zeg ik niet. Bedoel dat hij op dat gebied een beter alternatief is dan de Fabia bvb. Polo blijft wel de top, maar qua gebruikte materialen vooraan zit de i20 zeker tussen de Fabia en Polo (bvb hendels en knoppen aan stuur). Zeg ook nergens dat de i20 een beter herverkoopwaarde heeft. Maar had in een review gehoord dat die zeker niet slecht is.MrKend54l zei:Wat insinueer je nu? Dat een i20 beter is dan een polo qua afwerking en technieken?
En dat een i20 een betere herverkoopwaarde heeft dan de polo?
Dat gaat mij toch vrij ver hoor
Deftig uitgerust toch. 't is de comfortline met alu velgen, mistlichten, metaalkleur, automatische lichten, regensensor, 8" touchscreen met app connect, lederen multifunctioneel stuur / handrem, armsteun, start-stop, parkeersensoren, voor en achter, voetgangersherkenning, reservewielboomheadshot zei:
vloet zei:Vandaag getekend. Levering in april. Nu zien dat ik m'n clio niet in de prak rij
Merci voor de reacties. Heb er zeker iets aan gehad
vince23 zei:Ik rij momenteel met een opel corsa met een 1.2 70pk en 5 versnellingen.
Ik weet niet wat je vrouw gewoon is, maar ik zou toch minstens naar de 80pk kijken, en ik persoonlijk zou zelfs naar de 95pk neigen, aangezien de polo nog eens 200kg meer weegt dan de corsa. Mijn huidige is op een speciale korte lease, en moest ik een nieuwe kiezen dan zou ik toch ook iets meer uitgeven denk ik.
Pas op, in de eerste 2-3 versnellingen valt het nog wel mee, maar nadien is het wel triest. Het is echt toeren maken om vooruit te komen waar je verbruik onder lijdt. 1 keer in de ardennen geweest en moeten terugschakelen op de autostrade. In Duitsland wel 170 gehaald maar comfortabel is dat echt niet
Het hangt dus echt af waar en hoeveel ze ermee rijdt. Vooral bebouwde kom etc dan valt het nog goed mee! maar nadien erger ik me toch echt snel. Nu goed, ik ben wel een chauffeur die me dat echt aantrekt, er zijn meer dan genoeg mensen die daar totaal niet op letten/waarde aan hechten...
.
, dermee da ik ene met 300pk heb gekocht . Ik zou niet meer terugwillen, eigenlijk.vince23 zei:Ik rij momenteel met een opel corsa met een 1.2 70pk en 5 versnellingen.
Ik weet niet wat je vrouw gewoon is, maar ik zou toch minstens naar de 80pk kijken, en ik persoonlijk zou zelfs naar de 95pk neigen, aangezien de polo nog eens 200kg meer weegt dan de corsa. Mijn huidige is op een speciale korte lease, en moest ik een nieuwe kiezen dan zou ik toch ook iets meer uitgeven denk ik.
Pas op, in de eerste 2-3 versnellingen valt het nog wel mee, maar nadien is het wel triest. Het is echt toeren maken om vooruit te komen waar je verbruik onder lijdt. 1 keer in de ardennen geweest en moeten terugschakelen op de autostrade. In Duitsland wel 170 gehaald maar comfortabel is dat echt niet
Het hangt dus echt af waar en hoeveel ze ermee rijdt. Vooral bebouwde kom etc dan valt het nog goed mee! maar nadien erger ik me toch echt snel. Nu goed, ik ben wel een chauffeur die me dat echt aantrekt, er zijn meer dan genoeg mensen die daar totaal niet op letten/waarde aan hechten...
Ascari zei:Ik vond 100pk al weinig voor mijne zware Jetta toen ik 'em nog had. Mijne Jetta kon 200 op de Autobahn, maar nam wel rustig zijnen tijd om dat te doen
Hoe meer hoe liever zou ik zeggen
Maar lang heeft die het niet volgehouden De corsa is dus al een verbetering, grappig genoeg maar ik hoop dat ik binnen een jaar of 4-5 toch ook met iets echt plezant rij, ik rij veel te graag vince23 zei:Ik kom van nog minder. Dit is in principe mijn 2de wagen. Mijn eerste deelde ik nog met mijn broer en was de oude wagen van mijn grootmoeder, ne ford ka van 2000 met 50 pk
vince23 zei:Ik rij momenteel met een opel corsa met een 1.2 70pk en 5 versnellingen.
Ik weet niet wat je vrouw gewoon is, maar ik zou toch minstens naar de 80pk kijken, en ik persoonlijk zou zelfs naar de 95pk neigen, aangezien de polo nog eens 200kg meer weegt dan de corsa. Mijn huidige is op een speciale korte lease, en moest ik een nieuwe kiezen dan zou ik toch ook iets meer uitgeven denk ik.
Pas op, in de eerste 2-3 versnellingen valt het nog wel mee, maar nadien is het wel triest. Het is echt toeren maken om vooruit te komen waar je verbruik onder lijdt. 1 keer in de ardennen geweest en moeten terugschakelen op de autostrade. In Duitsland wel 170 gehaald maar comfortabel is dat echt niet
Het hangt dus echt af waar en hoeveel ze ermee rijdt. Vooral bebouwde kom etc dan valt het nog goed mee! maar nadien erger ik me toch echt snel. Nu goed, ik ben wel een chauffeur die me dat echt aantrekt, er zijn meer dan genoeg mensen die daar totaal niet op letten/waarde aan hechten...
vince23 zei:Ik kom van nog minder. Dit is in principe mijn 2de wagen. Mijn eerste deelde ik nog met mijn broer en was de oude wagen van mijn grootmoeder, ne ford ka van 2000 met 50 pk
. Ik wil geen auto meer die onder de 300pk heeft. Veel te leuk om mee te rijden. Ik rij dagelijks of probeer toch dagelijks er mee te rijden, is echt leuk. De vlotheid is gewoon de max. je trapt op de gas en die schiet weg. Natuurlijk wel lastig als je op een vaste snelheid moet rijden zonder cruise control. Heb wel een handgeschakelde versie gekozen, vind da veel leuker om te schakelen.Ascari zei:Ai, dat is inderdaad wel weinig
