Archief - Nieuwe wagen. Ervaringen met...

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
A

Ascari

Legacy Member
vloet zei:
Op de configurator kan ik het exacte verschil niet meer vinden (115pk staat alleen nog bij Highline versie?). Maar was toch meer dan 2000€ verschil denk ik. En zoals je in 't begin van 't topic mssn gezien hebt, lag een goed uitgeruste Polo financieel al wat minder voor de hand dan de anderen. 't zijn de testrit en de deftige korting die me over de streep getrokken hebben.
Klik om te vergroten...

Amai, dat is een serieus verschil, voor een 5de van de prijs kan je die 95pk versie laten chippen tot 130pk bij BR Performance bvb.

Een deftig uitgeruste Polo is inderdaad geen budget auto meer. Een deftige korting is altijd mooi meegenomen.
b

boomheadshot

Legacy Member
Bij de Ibiza 115 pk zijn er wel meer verschillen dan alleen pk's bv 6vitesse + schijven rondom ipv trommelrem vanachter .

De 115pk motor heeft in real life wel meer pk's en is echt een leuke motor rijd zalig en sportief.
A

Ascari

Legacy Member
Als dat een leasing auto is kan je die inderdaad niet laten chippen. Met zo'n zwakke motorisatie laten de meeste die wel chippen. Zie geregeld simpele stadswagens/camionetten op hun FB pagina verschijnen.
U

Urboembake

Legacy Member
Vandaag eens met de vrouw naar de polo gaan kijken en ze is niet overtuigd.

Model spreekt haar toch niet zo aan en koffer iets te klein.

De T-roc is ze wel weer zot van dus nu daar een offerte van gevraagd.
Basis heeft ook direct 115pk en heb hiermee paar weken geleden eens testrit gedaan en was aangenaam verrast.

Wat zijn deftige alternatieven van een vw T-roc met als enige echte vereiste airconditioning, niet te klein....?
w

wiseguy444

Legacy Member
Ja, zeker de cx3 eens bekijken zoals hierboven vermeld.
Ook prachtige carrosseriekleuren, vooral dat bordeaux van dichtbij.
T

ToasT

Legacy Member
Ssyangyong Tivoli of XLV? Ook te krijgen mee CNG waardoor ge geen BIV moet betalen.
V

Vile

Legacy Member
Met alle respect een 1 liter motortje werk perfect in een klein stadswagentje maar als je gaat voor een compacte SUV heb je toch wel baat bij een grotere motorinhoud. Heb vorige week zelf een collega met zijn Q2 na een nieuwjaarsreceptie als Bob naar Brugge en terug richting Kortrijk gereden. Kortrijk/Brugge met autostrade en stadsverkeer in totaal bijna 120 km h/t.
Iets meer dan 10 liter benzine verbruikt. Zo goed en zuinig zijn die kleine motoren dus .. vlot verkeer gehad op R8, expresweg en enkel in Brugge centrum wat moeten aanschuiven. Met mijn 3-liter 5-serie diesel ging ik ongeveer 6 liter diesel hebben verbruikt. Zeker met die kleine benzinemotoren bedriegen autoconstructeurs de consumenten aan alle kanten.
b

berenod

Legacy Member
stungunner zei:
ge moet u ook niet blindstaren puur op PK's hé.

Mijn pa heeft een BMW 645ci met 333PK. Wel, mijne 530D met 265PK gaat gewoon even vlot van 0 naar 100.
Klik om te vergroten...

Dat zijn beiden wel potente wagens, maar ik vind zelf bij gelijke vermogens dat de dieselmotoren vlotter aanvoelen. Misschien door die oomph onderin of zo.

Ik rij met een 318d, heb een tijdje terug eens met een 318i gereden, en niettegenstaande op papier gelijkwaardige vermogens/prestaties vind ik de diesel veel pittiger/vlotter aanvoelen.
b

berenod

Legacy Member
Vile zei:
Met alle respect een 1 liter motortje werk perfect in een klein stadswagentje maar als je gaat voor een compacte SUV heb je toch wel baat bij een grotere motorinhoud. Heb vorige week zelf een collega met zijn Q2 na een nieuwjaarsreceptie als Bob naar Brugge en terug richting Kortrijk gereden. Kortrijk/Brugge met autostrade en stadsverkeer in totaal bijna 120 km h/t.
Iets meer dan 10 liter benzine verbruikt. Zo goed en zuinig zijn die kleine motoren dus .. vlot verkeer gehad op R8, expresweg en enkel in Brugge centrum wat moeten aanschuiven. Met mijn 3-liter 5-serie diesel ging ik ongeveer 6 liter diesel hebben verbruikt. Zeker met die kleine benzinemotoren bedriegen autoconstructeurs de consumenten aan alle kanten.
Klik om te vergroten...

Is een zeer typisch verschil tussen diesel en benzine, niet zozeer alleen met kleine motoren te maken denk ik.

Bij een benzinemotor moet je echt als een (slome) 90 jarige rijden om nog maar in de buurt te komen van het normverbruik, het minste dat men ook maar iets minder dan perfect "eco" rijdt, dus wat slordig schaken, te weinig terugschakelen en op koppel accelereren, en je wordt enorm afgestraft in verbruik.

Bij een diesel zit je ook altijd boven het normverbruik, maar de afstraffing is procentueel véél kleiner wanneer je wat pittiger rijdt.
V

Vile

Legacy Member
Met onze CR-V en BMW diesel zitten wij 1 à 1,5 liter boven het opgegeven normverbruik. Ik ga nu de stap zetten naar hybride omdat ik particulier nog een hele schone prijs kan krijgen voor de CR-V én die 1.5 V-Tec turbo in de nieuwe CR-V zuipt enorm veel benzine.

Mijn pa heeft ook een 3-serie met een 1.5 benzine in. Als je daar rustig mee rijdt dan valt dat normverbruik mee, maar als je wat doorduwt stijgt dat ook al snel naar 9 à 11 liter. En BMW en Honda behoren tot de beste motorenbouwers ter wereld.

Eergisteren komende van zee, van etentje met mijn pa ‘s nachts wat meer gas gegeven richting Kortrijk. Met een gemiddelde snelheid van 175 km/h ongeveer 7,5 à liter diesel gestookt op 100 km wat toch een zeer respectabel verbruik is.
M

MrKend54l

Legacy Member
Vile zei:
Met onze CR-V en BMW diesel zitten wij 1 à 1,5 liter boven het opgegeven normverbruik. Ik ga nu de stap zetten naar hybride omdat ik particulier nog een hele schone prijs kan krijgen voor de CR-V én die 1.5 V-Tec turbo in de nieuwe CR-V zuipt enorm veel benzine.

Mijn pa heeft ook een 3-serie met een 1.5 benzine in. Als je daar rustig mee rijdt dan valt dat normverbruik mee, maar als je wat doorduwt stijgt dat ook al snel naar 9 à 11 liter. En BMW en Honda behoren tot de beste motorenbouwers ter wereld.

Eergisteren komende van zee, van etentje met mijn pa ‘s nachts wat meer gas gegeven richting Kortrijk. Met een gemiddelde snelheid van 175 km/h ongeveer 7,5 à liter diesel gestookt op 100 km wat toch een zeer respectabel verbruik is.
Klik om te vergroten...

11 liter uit het b38 blok? Dan heb je toch echt wel gelijk een maloot gereden hoor. Dat is een heel zuinig blokje die zeer goed presteert op lange stukken. Maar net zoals met elke benzinemotor allergisch aan stop and go verkeer. Dan stijgt het verbruik heel snel simpelweg omdat hij dan procentueel meer inspuit.

En 7,5l diesel is het equivalent van 9l benzineverbruik. Dus als jij 7,5l aanvaardbaar vindt, dan is 9l dat ook.

Vergeet niet dat 1l benzine niet hetzelfde is als 1l diesel. En dat de opbouw van een benzine en diesel wel wat verschillen.
U

Urboembake

Legacy Member
Bedankt voor jullie alternatieven maar de vrouw is niet te overhalen .
Enkel de T-roc kan haar overtuigen...

En zij moet er elke dag mee rijden dus ze doet maar :-).
V

Vile

Legacy Member
MrKend54l zei:
11 liter uit het b38 blok? Dan heb je toch echt wel gelijk een maloot gereden hoor. Dat is een heel zuinig blokje die zeer goed presteert op lange stukken. Maar net zoals met elke benzinemotor allergisch aan stop and go verkeer. Dan stijgt het verbruik heel snel simpelweg omdat hij dan procentueel meer inspuit.

En 7,5l diesel is het equivalent van 9l benzineverbruik. Dus als jij 7,5l aanvaardbaar vindt, dan is 9l dat ook.

Vergeet niet dat 1l benzine niet hetzelfde is als 1l diesel. En dat de opbouw van een benzine en diesel wel wat verschillen.
Klik om te vergroten...

Snelheid in bebouwde kom gerespecteerd enkel op autostrade 135/140 wel redelijk wat wind. Al zeg ik van mezelf dat ik een zeer zuinige en vooruitziende bestuurder ben.
M

Mulan

Legacy Member
Urboembake zei:
Vandaag eens met de vrouw naar de polo gaan kijken en ze is niet overtuigd.

Model spreekt haar toch niet zo aan en koffer iets te klein.

De T-roc is ze wel weer zot van dus nu daar een offerte van gevraagd.
Basis heeft ook direct 115pk en heb hiermee paar weken geleden eens testrit gedaan en was aangenaam verrast.

Wat zijn deftige alternatieven van een vw T-roc met als enige echte vereiste airconditioning, niet te klein....?
Klik om te vergroten...

Voor mij is dat de ssangyong korando (was ik grote fan van tot ik de inschrijvingstaks en wegentaks zag :s) en de Suzuki vitara, mijn man vond de s-Cross dan weer mooier. Testrit met susuki was voor ons heel goed meegevallen!
w

wiseguy444

Legacy Member
Mulan zei:
Voor mij is dat de ssangyong korando (was ik grote fan van tot ik de inschrijvingstaks en wegentaks zag :s) en de Suzuki vitara, mijn man vond de s-Cross dan weer mooier. Testrit met susuki was voor ons heel goed meegevallen!
Klik om te vergroten...

Als ex ssangyong garage kan ik maar 1 ding zeggen. Blijf daar zo ver mogelijk van weg.
Ssangyong is het slechtste wat hier in europa rondrijd.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan