kikie176
Legacy Member
Om eens heel eventjes terug te komen op electrische en waterstofmotor.
Is het niet zo dat een waterstofmotor nog altijd olie nog heeft voor smering alsook luchtfilter, bougies, koelvloeistof en dergelijke? Terwijl een electrische motor dit allemaal niet meer nodig heeft. Is dan een electrische motor, die volledig onafhankelijk is (zelfs bij het produceren van 'ellentrik') van olie niet milieuvriendelijker dan een waterstofmotor (op lange termijn gezien)?
In Amerika hebben ze een procédé ontwikkeld om auto-onderdelen van koolstofvezel goedkoop en snel te ontwikkelen (6 min voor een plaat te persen) waardoor de auto snel en goedkoop kan gemaakt worden uit koolstofvezel. Het gewicht van deze auto wordt daardoor aanzienlijk gereduceerd wat resulteert in een veeeeeel lager verbruik. Deze mannen gaan nog verder. Ze hebben zelf een auto ontwikkeld volgens hun procédé die wordt aangedreven door een electrische motor. Deze wagen heeft zo weinig electriciteit nodig dat die bij het thuiskomen op het net kan aangekoppeld worden en electriciteit kan leveren ipv onttrekken. Autoproducenten zijn geïnteresseerd in hun gooedkoop procédé om koolstofonderdelen te maken aan de lopende band, goedkoop en snel.
Dit was op Discovery world geloof ik, programma was 'beyond tomorrow".
Hangt het ook niet vanaf welke merk van diesel je tankt? "Ik heb horen zeggen van een gerespecteerde autotuner" dat er maar 2 fatsoenlijke merken zijn en dat zijn: in de eerste plaats JET en in de tweede plaatst shell.
Is het niet zo dat een waterstofmotor nog altijd olie nog heeft voor smering alsook luchtfilter, bougies, koelvloeistof en dergelijke? Terwijl een electrische motor dit allemaal niet meer nodig heeft. Is dan een electrische motor, die volledig onafhankelijk is (zelfs bij het produceren van 'ellentrik') van olie niet milieuvriendelijker dan een waterstofmotor (op lange termijn gezien)?
In Amerika hebben ze een procédé ontwikkeld om auto-onderdelen van koolstofvezel goedkoop en snel te ontwikkelen (6 min voor een plaat te persen) waardoor de auto snel en goedkoop kan gemaakt worden uit koolstofvezel. Het gewicht van deze auto wordt daardoor aanzienlijk gereduceerd wat resulteert in een veeeeeel lager verbruik. Deze mannen gaan nog verder. Ze hebben zelf een auto ontwikkeld volgens hun procédé die wordt aangedreven door een electrische motor. Deze wagen heeft zo weinig electriciteit nodig dat die bij het thuiskomen op het net kan aangekoppeld worden en electriciteit kan leveren ipv onttrekken. Autoproducenten zijn geïnteresseerd in hun gooedkoop procédé om koolstofonderdelen te maken aan de lopende band, goedkoop en snel.
Dit was op Discovery world geloof ik, programma was 'beyond tomorrow".
Hangt het ook niet vanaf welke merk van diesel je tankt? "Ik heb horen zeggen van een gerespecteerde autotuner" dat er maar 2 fatsoenlijke merken zijn en dat zijn: in de eerste plaats JET en in de tweede plaatst shell.
wat een tegenstellingen, ik heb niks tegen dieselrijders, maar hang aub niet de smartass uit qua milieu.
een rechte buis vanaf de turbo naar vanachter is al meer dan genoeg