Archief - Nieuwe wagen: Diesel of Benzine?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

Darks

Legacy Member
Hey

Mijn eerste wagen gaat hoogstwaarschijnlijk een Seat Ibiza SC worden (nieuw model). Maar ik twijfel nog wat tussen de 1.4 85 pk naft en de 1.4 80 pk TDI.

Even stellen:

Ik maak 15 000 - 20 000 km per jaar (mix van korte en lange afstanden, uiteindelijk wel meer korte), over enkele jaren waarschijnlijk wat minder. Dat is dus zowat het twijfelpunt diesel/naft. Studie

Persoonlijk gaat mijn voorkeur naar benzine:

- Veel fijnere motor (geluid e.d.)
- Stuk goedkoper in aankoop
- Milieu (als hardloper kan ik me zelf ongelofelijk ergeren aan ongezonde lucht)

Tegenargumenten diesel:

- Meer trekkracht
- Zuiniger

De diesel heeft duidelijk meer koppel op lagere toeren. Maar hoe gaat zich dat uiten in normaal gebruik? Ik vermoed toch dat de 1.4 naft ook vlot genoeg zal zijn voor zo'n wagentje? Hard op kunnen trekken is voor mij niet nodig, als 't maar allemaal vlot gaat.

Bij diesel heb ik wel het vermoeden dat die binnenkort weer meer belast gaat worden. En er zijn de risicokosten die een moderne diesel met zich meebrengt natuurlijk.


Heb dus de voorkeur voor benzine, maar weet het nog niet zo. Any thoughts?

Merci ;)
S

Stimpy

Legacy Member
benzine gaat zeker vlot rijden ze, vlotter dan de diesel denk ik ..
maar meer verbruiken ook, en tanken doet al zo pijn..
T

TekkaBlade

Legacy Member
Hopelijk kan iemand met ervaring met LPG hier even z'n mening zeggen...

Darks, zou je dat eventueel overwegen?
s

sarnath

Legacy Member
D

De Shövve

Legacy Member
Benzine.

prijzen diesel <--> benzine staan binnenkort toch gelijk en zoveel verbruikt zo'n kleine benzinemotor niet

groetjes !
s

sarnath

Legacy Member
De Shövve zei:
Benzine.

prijzen diesel <--> benzine staan binnenkort toch gelijk en zoveel verbruikt zo'n kleine benzinemotor niet

groetjes !
Klik om te vergroten...
lol, dan gaan er weer van die reacties komen, mss wa argumenten ofzo, wat is "verbruikt zoveel niet", "prijzen binnekort gelijk" is ook zo een bewering die totaal niet klopt...

Heb nu ook nieuwe wagen gekocht en voor diesel gegaan omdat ik minstens 25000km per jaar doe.
Mijn schema:

25000km 8.5l/100km 1.5&#8364;/l = 2125*1.5&#8364; = 3187.5
25000km 4.6l/100km 1.3&#8364;/l = 1150*1.3&#8364; = 1495
verschil = 1692.5
(prijzen zijn afgerond, maar bij tankstation waar ik ga is t verschil minimum 20 cent per liter)

diesel tov benzine zit ik nu ook nog eens 1 fiscale pk minder (terwijl nieuwe zwaarder is :unsure:) en geen extra taksen meer op diesel.
dus nog eens jaarlijks een 35 euro minder betalen (is nie veel maja).

prijsverschil is 1300 euro tussen dieselversie en benzine, wat ik dus op minder dan een jaar al heb goedgemaakt.

Nuja, k ga t zalig geluid van mijnen a3 ook wel fel missen hoor, daar niet van, maar k raad u gewoon aan om alles deftig uit te tellen en daar goed uwe tijd voor te nemen en dan nog es op specifieke modellen uit te rekenen, want ook hier zit heel wat verschil op.

Uiteraard is er dan ook nog LPG, maar daar ken ik niks van, zijn er hier wel een aantal die daar wat uitleg over kunnen doen :)
e

eniac

Legacy Member
Linckxs zei:
25000km 8.5l/100km 1.5&#8364;/l = 2125*1.5&#8364; = 3187.5
25000km 4.6l/100km 1.3&#8364;/l = 1150*1.3&#8364; = 1495
Klik om te vergroten...

Mja, verschil in verbruik is hier wel zeer extreem he. Tussen die 1.4TDI en 1.4 benzine zal het al heel wat minder zijn.

Ik vermoed dat de diesel hier ook wel iets voordeliger zal uitkomen, maar het is maar de vraag of je er dat helse gedreun van die 1.4TDI wil bijnemen voor dat geld.
s

sarnath

Legacy Member
eniac zei:
Mja, verschil in verbruik is hier wel zeer extreem he. Tussen die 1.4TDI en 1.4 benzine zal het al heel wat minder zijn.

Ik vermoed dat de diesel hier ook wel iets voordeliger zal uitkomen, maar het is maar de vraag of je er dat helse gedreun van die 1.4TDI wil bijnemen voor dat geld.
Klik om te vergroten...

idd, daarmee dat hij best vergelijking kan maken tussen wat hij ziet zitten.
Nuja helse gedreun is imo wel wa overdreven, laatst bij tante in nieuwe fiesta gezeten, ook een 1.4 diesel en die was toch heel aangenaam om in te zitten, zelfde voor mn clio.
Om daar achter te komen is t beste een testrit te maken zodat ge weet of t aan uw normen voldoet, nuja ne benzine zal idd altijd wel zachter zijn daar bestaat geen twijfel over.
C

Catscratch

Legacy Member
Het verschil is zo verwaarloosbaar in kosten etc, dat ge best een testrit kunt doen en kopen wa u het beste bevalt ;)
D

Darks

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Darks, zou je dat eventueel overwegen?
Klik om te vergroten...

Neen, geen optie :)

En ja, die VAG 1.4 TDI is een 3 cylinder, en staat ervoor bekend lawaaierig te zijn.

Maar hoe zit het nu eigenlijk met het verschil in koppel? Die diesel heeft dan toch meer kracht onderin? Of is het echt verwaarloosbaar?

En wat zou het werkelijke verbruik van die naft zijn, gemengd? 7 liter ?
T

TekkaBlade

Legacy Member
Hier ook de VAG 1.4 TDI 3 cylinder. Ik stoor me eerlijk gezegd niet aan het lawaaiierige. Eerlijk gezegd hoor ik het motortje wel graag.

Bij die motor begint de turbo pas echt vanaf 2.000 toeren. Vanaf 1.800 toeren merk je het effect van turbo maar weinig.
Verbruik ligt hier tussen de 5 en de 6 liter.
s

skully25

Legacy Member
Darks zei:
Maar hoe zit het nu eigenlijk met het verschil in koppel? Die diesel heeft dan toch meer kracht onderin? Of is het echt verwaarloosbaar?
Klik om te vergroten...

gewoon kijken naar het koppel, 195 nm aan pakt een 2000 rpm voor de diesel en 132 Nm aan 3800 rpm voor de nafte, zijt maar zeker dat ge dat verschil gaat voelen. die 5 pk die de nafte meer heeft dan de diesel daarentegen moet ge al serieus wat moeite doen om het verschil te voelen. wat het verschil in uwe portemonnee zal zijn moet ge voor uzelf eens berekenen.
e

eniac

Legacy Member
Linckxs zei:
Nuja helse gedreun is imo wel wa overdreven, laatst bij tante in nieuwe fiesta gezeten, ook een 1.4 diesel en die was toch heel aangenaam om in te zitten, zelfde voor mn clio.
Klik om te vergroten...

1.4TDI != 1.4TDCi of 1.5dCi

Heb een half jaar met een Polo 1.4TDI gereden (= kleine 30K), veel lawaai bij optrekken, veel lawaai bij constante snelheden op snelwegniveau. Bij constant tempo aan lagere snelheden valt het redelijk mee, maar dan nog blijft het prominent aanwezig.

Ik overdrijf niet als ik zeg dat woon-werkverkeer zeer vermoeiend was. Dat is nu wel anders, en ik heb nochtans ook maar een 1.3CDTI zitten in m'n Astra. Die blijft quasi volledig geruisloos op snelwegtempo.
-

-Draco-

Legacy Member
wa steekt gij daar mee uit da ge der 5-6 liter mee verbruikt?

Onze pa zit om een gemiddelde van 6.2 liter/100 me ne Ford Mondeo Break 130 PK uit 2005...
D

De Shövve

Legacy Member
Linckxs zei:
lol, dan gaan er weer van die reacties komen, mss wa argumenten ofzo, wat is "verbruikt zoveel niet", "prijzen binnekort gelijk" is ook zo een bewering die totaal niet klopt...

Heb nu ook nieuwe wagen gekocht en voor diesel gegaan omdat ik minstens 25000km per jaar doe.
Mijn schema:

25000km 8.5l/100km 1.5€/l = 2125*1.5€ = 3187.5
25000km 4.6l/100km 1.3€/l = 1150*1.3€ = 1495
verschil = 1692.5
(prijzen zijn afgerond, maar bij tankstation waar ik ga is t verschil minimum 20 cent per liter)

diesel tov benzine zit ik nu ook nog eens 1 fiscale pk minder (terwijl nieuwe zwaarder is :unsure:) en geen extra taksen meer op diesel.
dus nog eens jaarlijks een 35 euro minder betalen (is nie veel maja).
Klik om te vergroten...


verbruik van die 1.4 naft is 6.2 gecombineerd, dat vind ik al zeer schappelijk.

prijzen benzine <--> diesel: evolutie van de afgelopen 5 maanden niet gevolgd?
in januari : diesel max €1.187/liter en benzine max €1.470/liter.
nu: diesel max €1.401/liter en benzine max €1.560/liter.

Komt er dan nog de grote schaarste van diesel in Europa bij en tegelijk het teveel aan benzine (teveel wordt verkocht aan VS).


En de fiscale pk's in geval van de topiscstarter is beide 8, dus geen belastingsverschil.
e

eniac

Legacy Member
-Draco- zei:
wa steekt gij daar mee uit da ge der 5-6 liter mee verbruikt?
Klik om te vergroten...

Mijn Polo 1.4TDI (wel 70PK) ging anders ook niet onder de 5 (minimum gemeten), en doorgaans lag het rond de 5.5-5.6.
k

kikie176

Legacy Member
Benzine! Is minder belastend voor het milieu.

Het verbruik is niet zo vershillend en aangezien de wegentaks voor de diesel terug gezakt is tot op de hoogte van de naft, kan dat alleen maar betekenen (denk ik) dat de diesel minsten even duur of zelfs duurder wordt dan de benzine. Dan is het voordeel van zuiniger diesel snel weg. Op tv hebben ze trouwens gezegd dat ze de diesel uit het verkeer willen.

Aankoopprijs is ook belangrijk.

Dit is speculatie maar veronderstel dat de diesel per liter duurder wordt dan de benzine, dan zal in de toekomst een benzine bij verkoop meer opbrengen dan een diesel.

Heeft een diesel niet meer onderhoud nodig of is het onderhoud van een diesel niet duurder?

Een diesel weegt meer dus is dit dan weer meer belastend voor de banden, remmen, ophanging enz...

Een diesel heeft dan weer meer koppel in de lage toeren wat het gevoel geeft dat 'em sneller is.
s

skully25

Legacy Member
kikie176 zei:
Heeft een diesel niet meer onderhoud nodig of is het onderhoud van een diesel niet duurder?

Een diesel weegt meer dus is dit dan weer meer belastend voor de banden, remmen, ophanging enz...

Een diesel heeft dan weer meer koppel in de lage toeren wat het gevoel geeft dat 'em sneller is.
Klik om te vergroten...

het verschil tussen beide wagens in rijklaar gewicht is 75 kilo, als ge denkt dat dat een serieus verschil maakt in slijtage van banden en remmen zijt ge toch wel aan het overdrijven.

een diesel rijdt zuiniger, deels afhankelijk van rijstijl maar vergeleken met een benzine zal een diesel bij dezelfde rijstijl meestal zuiniger uitkomen. een diesel behoudt zijn waarde beter, het onderhoud loopt ongeveer gelijk met dat van een benzine en is zeker niet duurder of ge moet al zware mankementen tegenkomen maar dat kunt ge net zo goed ook met een nafte hebben.

ge spreekt van "het gevoel" dat em sneller is, onderin is die dus ook sneller dan een naft en ook in het hernemen zal er een duidelijk verschil zijn, als ge spreekt van een gevoel is dat hetzelfde als zeggen dat ge het u inbeeld en er in principe geen verschil is.

ik wil mijn nie teveel pro diesel opstellen omdat wat beter is voor een bepaald persoon nog altijd afhangt van wat er uiteindelijk mee moet worden gedaan maar als er hier uitspraken gedaan worden rond diesels die niet kloppen wil ik die toch wel even tegenspreken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan