Archief - Nieuwe wagen: Diesel of Benzine?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Darks
Legacy Member
[LRRP];10236742 zei:
Voor CO2 zal dit waarschijnlijk wel zo zijn.
Maar op vlak van fijn stof, maakt het zeker een verschil. Naast een grote weg liggen de waarden fijn stof veel hoger dan in het bos bijvoorbeeld. Daarom dat ik al zei, hou dieselwagens op de autosnelweg, en voor toerkes naar de bakker en de slager door een dichtbevolkte zoonzone of stad, beter benzine.
Nog een voorbeeld was de zware vervuiling in de Waalse industriezones vroeger. In West-Vlaanderen bijvoorbeeld was de luchtkwaliteit al veel beter, en dat is toch ook geen immense afstand.
Maw: Ja, als we minder dieselwagens kopen + filters zetten zal onze luchtkwaliteit verbeteren. Ook al poten de Chinezen iedere dag een nieuwe kolencentrale neer.
kikie176
Legacy Member
Darks
Legacy Member
Nu ben ik toch alweer aan het twijfelen gegaan...
De diesel blijft toch vooral aanlokkelijk op vlak van verbruik en koppel. Nu, ik hoop met een 1.4 naft toch aan 7l / 100 km te kunnen blijven, maar als ik 20 000 km of meer per jaar ga maken zal er toch wel een verschil inzitten..
En dan het koppel:
1.4 Naft 132 @ 3800 rpm
1.4 TDI 195 @ 1800- 2200 rpm
Het lijkt me gewoon logisch dat die diesel bij normaal rijgedrag veel vlotter gaat zijn, tenzij ik de naft iedere keer goed hoog doortrek (= meer verbruik).
hmm...
De diesel blijft toch vooral aanlokkelijk op vlak van verbruik en koppel. Nu, ik hoop met een 1.4 naft toch aan 7l / 100 km te kunnen blijven, maar als ik 20 000 km of meer per jaar ga maken zal er toch wel een verschil inzitten..
En dan het koppel:
1.4 Naft 132 @ 3800 rpm
1.4 TDI 195 @ 1800- 2200 rpm
Het lijkt me gewoon logisch dat die diesel bij normaal rijgedrag veel vlotter gaat zijn, tenzij ik de naft iedere keer goed hoog doortrek (= meer verbruik).
hmm...
[B]Rocketeer
Legacy Member
[LRRP];10270439 zei:TDI nemen
Ik verbruik amper 5.1 L met men 1900 tdi Bijna 900 km met 45 L, zonder autostraden. Probeer dat maar eens met een naft
En ik verbruik met de 1900 vectra 7,2L/100km.
Das rond de 700km voor 50l diesel
En ons camionetten van 1.6/2.0 HDI zuipen rond de 8-9l/100km diesel.
Gewoon om te zeggen dat niet ale diesels dezelfde zijn.
Afhankelijk van welke wagen je hebt
[LRRP]
Legacy Member
[B]Rocketeer;10270907 zei:En ik verbruik met de 1900 vectra 7,2L/100km.
Das rond de 700km voor 50l diesel
En ons camionetten van 1.6/2.0 HDI zuipen rond de 8-9l/100km diesel.
Gewoon om te zeggen dat niet ale diesels dezelfde zijn.
Afhankelijk van welke wagen je hebt
Idd, maarjah die vectra is wel een pak zwaarden dan mijn ibiza hé, geen wonder dat hij dan meer verbruikt.
NightRaver zei:
²
Darks
Legacy Member
Ben al wat mee gaan toeren met mijne maat zijn Fiesta S, 1.6 TDCI (90 pk). Dat beestje heeft 204 nm koppel en trekt vanaf laag in toeren zeer goed. Toch vind ik dat het 'iets' mist. De vlotte respons van een naftje. We hebben thuis een Rav 4 Sport, 2.0i 150 Pk. Goed, die is redelijk zwaar en laag in toeren trekt die ook niet, maar zodra ge aan de gas komt is dat Duuuuuuw en ge schiet vooruit. Maarja, of dat te vergelijken is met de 1.4i 85 pk in de Ibiza is nog maar de vraag Uiteindelijk ben ik ook niet zo'n sportieve rijder die altijd maar wilt optrekken. Voor mij moet het gewoon vlot en 'fijn' gaan. En is dat niet waar benzine het toch nog altijd haalt?
Meer zorgen baart me het extra verbruik. Ik schat dat ik minstens de eerstvolgende 3j een 20 000 km ga maken. Al heb ik het voorgevoel dat dit door omstandigheden (roadtripke, uitgaan, lief) misschien ook wel 25 000 km zou kunnen zijn. Stel dat ik met de diesel 5l /100 km verbruik, met de naft 7l / 100 km. Dat is toch al wel een verschil, maar nu moet ik afwegen of het de nadelen van een diesel waard is.
Ik kan trouwens moeilijk het werkelijke verbruik van (moderne) naftjes inschatten, is 7l reël, bij gewone rijstijl, stad/buiten stad mix? Mensen hier met ervaring met hun benzinewagen?
Thanks
Uiteindelijk ben ik ook niet zo'n sportieve rijder die altijd maar wilt optrekken. Voor mij moet het gewoon vlot en 'fijn' gaan. En is dat niet waar benzine het toch nog altijd haalt? Meer zorgen baart me het extra verbruik. Ik schat dat ik minstens de eerstvolgende 3j een 20 000 km ga maken. Al heb ik het voorgevoel dat dit door omstandigheden (roadtripke, uitgaan, lief) misschien ook wel 25 000 km zou kunnen zijn. Stel dat ik met de diesel 5l /100 km verbruik, met de naft 7l / 100 km. Dat is toch al wel een verschil, maar nu moet ik afwegen of het de nadelen van een diesel waard is.
Ik kan trouwens moeilijk het werkelijke verbruik van (moderne) naftjes inschatten, is 7l reël, bij gewone rijstijl, stad/buiten stad mix? Mensen hier met ervaring met hun benzinewagen?
Thanks
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.