Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Kempenaar
Legacy Member
Mercedes A-klasse (diesel): het heeft als naam Mercedes maar voor de rest zegt het me echt niks
Daewoo/Chevrolet Nubira (1.6 naft/LPG): rijden op zich niet slecht maar optrekken doen ze echt niet
Seat Ibiza (1.4 TDI): zalige auto, daar heb ik een jaar lang echt rijplezier aan gehad, en hij is daarbij nog zuinig ook
Volkswagen Touran (1.9 TDI): eens je wat snelheid hebt rijdt ie echt wel goed voor zo ne grote wagen. Enig minpunt is misschien wel dat de diesel wat te luidruchtig is. Wel zeer handig om te gaan winkelen of te verhuizen (wat ik onlangs gedaan heb)
Daewoo/Chevrolet Nubira (1.6 naft/LPG): rijden op zich niet slecht maar optrekken doen ze echt niet
Seat Ibiza (1.4 TDI): zalige auto, daar heb ik een jaar lang echt rijplezier aan gehad, en hij is daarbij nog zuinig ook
Volkswagen Touran (1.9 TDI): eens je wat snelheid hebt rijdt ie echt wel goed voor zo ne grote wagen. Enig minpunt is misschien wel dat de diesel wat te luidruchtig is. Wel zeer handig om te gaan winkelen of te verhuizen (wat ik onlangs gedaan heb)
Fraa
Legacy Member
Heb al met een heel deel auto's rond mogen rijden maar degene die zo ff in mij opkomen zijn:
- Mijn huidige auto: Ford Focus II Sport (1.8TDCI 150PK/364Nm gechipped): Gaat lekker vooruit, tis welliswaar nix om mee te sprinten ofzo, daarvoor is em te zwaar. Maar voor alledaags verkeer & ns goed gas te geven is dat meer dan genoeg vind ik. 7.8-7.9 doet em van 0 tot 100. Wegligging is formidabel met de verlaging & de brede banden.
- Mijn vorige auto: Ford Fiesta Duval-X (1.4 TDCI 68PK): In't begin een tof autoke, maar na een jaartje zijde't toch wel beu gezien. Veel te klein & gaat even rap vooruit als ons grasmachien thuis. Wegligging was wel ok, maar kwam ook door de verlaging. Standaard veel te jumpy.
- Anderhalf jaar geleden met P-Magazine meegeweest naar't testcentrum van Opel. Een hele dag mogen rondcrossen met de Vectra OPC & Astra OPC. De Astra was mijn favoriet, klein & zeer snel. Maar met 240PK op enkel de voorste wielen, da was iets teveel gevraagd in de bochten vond ik. De Vectra kon beter met de PK's overweg, maar dat ging wel ten koste van de umpf vond ik. Reageerde wat log in de bochten.
- Honda Integra Type-R (1.8 Benzine V-Tec 192PK): Zowat't beste van alles denk'k. Een echt scheurijzer, ook qua geluid. Bochtenwerk wel niet volledig kunnen testen. Maar dat geluid & met een 0-100 tijd van 5.2sec... Zéér NICE
Zijn er nog, maar ik kom er niet op momenteel...
- Mijn huidige auto: Ford Focus II Sport (1.8TDCI 150PK/364Nm gechipped): Gaat lekker vooruit, tis welliswaar nix om mee te sprinten ofzo, daarvoor is em te zwaar. Maar voor alledaags verkeer & ns goed gas te geven is dat meer dan genoeg vind ik. 7.8-7.9 doet em van 0 tot 100. Wegligging is formidabel met de verlaging & de brede banden.
- Mijn vorige auto: Ford Fiesta Duval-X (1.4 TDCI 68PK): In't begin een tof autoke, maar na een jaartje zijde't toch wel beu gezien. Veel te klein & gaat even rap vooruit als ons grasmachien thuis. Wegligging was wel ok, maar kwam ook door de verlaging. Standaard veel te jumpy.
- Anderhalf jaar geleden met P-Magazine meegeweest naar't testcentrum van Opel. Een hele dag mogen rondcrossen met de Vectra OPC & Astra OPC. De Astra was mijn favoriet, klein & zeer snel. Maar met 240PK op enkel de voorste wielen, da was iets teveel gevraagd in de bochten vond ik. De Vectra kon beter met de PK's overweg, maar dat ging wel ten koste van de umpf vond ik. Reageerde wat log in de bochten.
- Honda Integra Type-R (1.8 Benzine V-Tec 192PK): Zowat't beste van alles denk'k. Een echt scheurijzer, ook qua geluid. Bochtenwerk wel niet volledig kunnen testen. Maar dat geluid & met een 0-100 tijd van 5.2sec... Zéér NICE
Zijn er nog, maar ik kom er niet op momenteel...
crocky850
Legacy Member
Juist toyota MR2 getest juiste specificaties weet ik niet. Ik weet wel dat nen getunde 1.8 was met 180 pk. Er zat een dumpvalve op (wat dat juist doet weet ik niet, mss kan het mij iemand hier uitleggen) en nog zo wa stufkes.
De testrit zelf was bangelijk. Dat trekt vanaf alle toeren, dat ga super vooruit en de wegligging is ook subliem.
Voor dagelijks gebruik zou ik hem nooit nemen maar voor als funcar direct.
De testrit zelf was bangelijk. Dat trekt vanaf alle toeren, dat ga super vooruit en de wegligging is ook subliem.
Voor dagelijks gebruik zou ik hem nooit nemen maar voor als funcar direct.
Fraa
Legacy Member
crocky850 zei:
Das typisch aan auto's met Turbo's. Tussen versnellingen in blijft de turbo lucht bijeen persen & dan lost die die via die klep. Daarom hoorde zo'n "tsshhh" geluid als die lucht ontsnapt. Als die geperste lucht ontsnapt dan kan die lucht niet in de motor terechtkomen. Daarvoor dient't dus.
128MB
Legacy Member
Gisteren leren parkeren tussen 2 "obstakels" in op oefenterrein hier.
Is simpeler dan ik dacht. gewoon gelijkzetten met auto voor je plaats. Achteruit instoten, stuur volledig omdraaien, stop, en dan stukje vooruit
Enige prob met die Corolla Verso: Je ziet niks van de voorkant dus je weet nie of je de auto raakt voor je. Maar wat ik daarop heb gevonden is de reflectie te gebruiken van de lichten
iemand daar al ooit aan gedacht?
Is simpeler dan ik dacht. gewoon gelijkzetten met auto voor je plaats. Achteruit instoten, stuur volledig omdraaien, stop, en dan stukje vooruit
Enige prob met die Corolla Verso: Je ziet niks van de voorkant dus je weet nie of je de auto raakt voor je. Maar wat ik daarop heb gevonden is de reflectie te gebruiken van de lichten
iemand daar al ooit aan gedacht?
Fraa
Legacy Member
128MB zei:Gisteren leren parkeren tussen 2 "obstakels" in op oefenterrein hier.
Is simpeler dan ik dacht. gewoon gelijkzetten met auto voor je plaats. Achteruit instoten, stuur volledig omdraaien, stop, en dan stukje vooruit
Enige prob met die Corolla Verso: Je ziet niks van de voorkant dus je weet nie of je de auto raakt voor je. Maar wat ik daarop heb gevonden is de reflectie te gebruiken van de lichten
iemand daar al ooit aan gedacht?
Jaja, da gebruik'k ook altijd als ik mij parkeer in de inrit hier thuis. Kkan ook moeilijk de snuit van men auto fatsoenlijk zien & om toch wat dicht te staan kijk'k nr't licht op de muur.
Fraa
Legacy Member
ivar zei:Hoe doede da juist met die lichten? Ik schat dat meestal, maar kan wel eens praktisch zijn als het op millimeter werk aankomt
Awel,
Als uw lichten aanstaan & ge rijdt richting een object, muur of andere wagen dan wordt de breedte van de lichtstraal smaller hoe meer ge in de richting 't object toerijdt. Dus zodra de breedte van de lichtstraal bena even breed is als uw lamp zelf dan weet ge da dr bena tegenzit. Als ge nen "toek" hoort, dan ist te laat
128MB
Legacy Member
CAS zei:Ik ben nog van Brugge naar Gent gereden met een auto waarvan de koppelingspedaal niet werkte
lol xD heb ne kameraad die had ne saxo waarven enkel 3de en 5de werkte :')
Bij elk rond punt of kruispunt vlamde die gewoon rechtdoor want em kon amper uit stilstand vertrekken :applause:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.