Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
b

boostah

Legacy Member
L0$t Pr0PhEt zei:
De snelste manier is zoveel gas geven dat je banden juist niet slippen, dat is volgens mij de snelste manier.
Klik om te vergroten...

En dat is in onderzoek al weerlegd. Ik dacht net hetzelfde maar blijkbaar is accelereren met 20% (ongeveer) optimaal en verkrijgde de hoogste versnelling. Kheb de paper nog gezien (was leraar die in cranfield race engineer bijgedaan heeft, dus opzich toch wel een goeie bron).

But have to say i was suprised too. (opzich verklaart het wel waarom RWD zoveel sneller kan vertrekken dan FWD, door de weigthshift kan je die 20% handhaven, bij een FWD verlaagt het gewicht en wordt uw slip bijna 100%). En die weightshift zorgt er dan nog es voor dat je meer vermogen kwijt kan bij hetzelfde slippercentage

Btw statische wrijving hoger dan dynamisch, ja wanneer je over coulomb wrijving spreekt. In dit geval is dat niet zo. Zelfde met de breedte van een band die meer grip geeft, als je van coulomb wrijving uitgaat maakt die breedte voor uw grip niet uit, toch blijkt het dat die wel zeer grote invloed heeft.
s

stupid_noob

Legacy Member
of wachten tot Soundstorm reageert, die is toch aan het studeren aan Cranfield nu :D
B

Brecht

Legacy Member
ik heb toch ook al gehoord dat het rapste is om aan te zetten met uw banden die een paar seconden doorsleren en dan grip hebben. waarschijnlijk omdat ge dan in het optimale toerengebied zit en nie kunt terugvallen in toeren ofzo
a

amdr

Legacy Member
Ik denk dat het snelste (zeker ni het beste voor u koppeling) om idd om het optimale toerental u koppeling los te laten, maar ipv zomaar te dumpen ze eigelijk geleidelijk aan loslaten zodat ge (zoals brechen zegt) niet terugvalt in toeren en in da optimale toerental blijft. Zo vertrekt ge zonder doorslippende banden wa normaal veel langer duurt als die seconde ofzo dat ge er langer over doet om rustiger u koppeling te laten komen.

//edit ffkes nog nen edit, ge geeft dus ook pas volle gas als ge volledig u koppeling hebt losgelaten e.
B

Brecht

Legacy Member
en efkes ontopic:
mercedes vito 111CDI, denk het laatste nieuw model. na een uur nalf rijden had ik kramp in mijn enkel van mijn rechtervoet, en ik zit altijd met mijn knie tegen de zijkant van de pookbehuizing zogezegd, en met dat ik nogal lange benen heb zat dat eigenlijk recht op die boord van die behuizing, waardoor ik daar ook al zeer begon in te krijgen. dan de zetels, deze vind ik eigenlijk te hard, en bieden onvoldoende steun, alsook zit der precies een soort ballon ofzo in de midden waardoor ik nooit echt goed zat. eigenlijk het enige pluspunt aan die camionet was de moteur en het onderstel, ie rijdt comfortabeler dan mijn vivaro, en de aandrijving zit op de juiste wielen :D
en dan was er nog het probleem dat er precies constant koude binnenkwam via mijn deur ergens :s echt nie prettig alst -5 is buiten.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Dat van uw voet gade wel gewend worden, ik had de eerste weken in m'n transit ook veel pijn door de andere positie van de gaspedaal (of toch het scharnier) en nu heb ik er geen probs meer mee.
B

Brecht

Legacy Member
maar seffes moet ik ze toch terugdragen, was maar voor 1 avond dat ik er mee moest rijden :p toch wel een uur of 7-8 erin rondgereden eigenlijk
s

serial

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Een vito is jah... De mercedes van de camionetten!


:unsure:


Snaptem? :unsure:
Klik om te vergroten...

das de reclame slogan van MB voor de nieuwe vito in NL, "de mercedes onder de busjes" :p
X

Xuod

Legacy Member
Vraagske, wat zijn de ervaringen hier met een renault megane...bouwjaar rond 2003/2004. Heb namelijk interesse in zo'n wagen ma heb hier en daar slechte dingen erover gekregen.
Vooral de 1.5 versie(diesel) zou vaak snel mankementen hebben.
M

Michiel.

Legacy Member
De 1.5dci en de 1.9dci is allemaal rommel .. renault is 2dehands niet al te duur maar verwacht er niet teveel van. Maar als ik dan toch zou moeten kiezen neem dan toch maar de 1.5dci. Daar hebben wij minder problemen mee dan met de 1.9dci.
X

Xuod

Legacy Member
Michiel. zei:
De 1.5dci en de 1.9dci is allemaal rommel .. renault is 2dehands niet al te duur maar verwacht er niet teveel van. Maar als ik dan toch zou moeten kiezen neem dan toch maar de 1.5dci. Daar hebben wij minder problemen mee dan met de 1.9dci.
Klik om te vergroten...
thx, dan toch maar gaan voor peugeot 307? is ongeveer zelfde prijscategorie en kwas tussen deze twee aan het twijfelen :unsure:
M

MAXXUR

Legacy Member
'k zen nog ma ne beginner (nog geen halfjaar me rijbewijs) dus het zijn vooral "hoe gemakkelijk vertrekt em" opmerkingen :')

-opel astra 1.6 diesel (rijschool):
trok goed en was sportiever dan verwacht op sommige momenten :p

-opel vectra 2.0 diesel (pa)
trekt nog veel beter; hiermee stilvallen is totaal ni mogelijk aangezien em al volledig op gang is as ge nog ma van de koppelingspedaal komt

-opel astra cabrio 1.6 benzine (vriendin)
eerste benzine, moest ineens hennig wa gas geven om vertrokke te geraken :D Ik vond deze bij het rijden zelf wel het zaligst, gewoon lekker veel gas overal en ma goan

-renault clio 1.6 diesel (ma)
al wa minder geweldig - zeer laat koppelmoment, moet der altijd ff inkomen

-citroen c1 1.1 benzine (bomma)
wtf o.o, da voelde echt aan alsof ik in ne auto me ne brommer-moteur zat ofzo xD

-skoda fabia ? benzine
wederom, gans veel gas geven eer daar iets uitkomt :O. Eens aan het rijden wel "aangenaam", ma zo'n freaky dashboard waar ge nix van op kunt aflezen.

En mijn prijs gaat naar: de astra cabrio!
[

[LRRP]

Legacy Member
Gizmo_1987 zei:
Iemand ervaring met Mini Cooper 1.6D?
Klik om te vergroten...

Die kilometerteller vind ik persoonlijk heel ambetant. Verder wel een leuke wagen.
Wel duur in onderhoud en onderdelen. Leuk detail. Als je joint de culasse stuk is, mag je motor + vbak eruit, wat kostelijk is :)
a

amdr

Legacy Member
Voor een koppeling te vervangen moet ook heel de voorkant eraf :p Zijn kak autos om aan te werken
En gelijk LRRP wel een beetje impliceert, het zijn gevoelige motoren (PSA e >_< )
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan