Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
john157
Legacy Member
2004 laguna diesel.
Zeer comfortabele auto en zeer ruim. De versnellingsbak is minder want ik heb deze naar de zak kunnen rijden. Maar in het algemeen een zeer goede gezinswagen. Enorme goede service bij valckenier (R.I.P). De audio installatie is redelijk goed. De snelheid is niet zo schitterend maar tis en blijft een diesel. Goede wegligging.
2004 kangoo diesel camionet.
Ook zeer comfortabel wel spijtig van dat er maar 2 plaatsen zijn. Maar omdat het een camionet is is er wel veel plaats. De audio installatie is wel zeer slecht. Door het lage gewicht trekt die wel lekker op.
2001 mercedes CLK200 cabrio.
Die vind ik persoonlijk te hard afgeveerd. Zeker nadat je in de laguna hebt gezeten. Ook een beetje traag. En ik vind de automaat niets. Is niet mijn favoriet.
2001 mini one (chip 140pk).
Zeer leuke en sportieve auto. Kan soms wel hard zijn voor te zitten. Maar die gaat naar de 100 in 8seconden nu. En top van 200. Maar de koffer is wel enorm klein. Er is wel genoeg plaats voor 4 als iedereen een beetje toegeeft. Het audio systeem is van goede kwaliteit.
Zeer comfortabele auto en zeer ruim. De versnellingsbak is minder want ik heb deze naar de zak kunnen rijden. Maar in het algemeen een zeer goede gezinswagen. Enorme goede service bij valckenier (R.I.P). De audio installatie is redelijk goed. De snelheid is niet zo schitterend maar tis en blijft een diesel. Goede wegligging.
2004 kangoo diesel camionet.
Ook zeer comfortabel wel spijtig van dat er maar 2 plaatsen zijn. Maar omdat het een camionet is is er wel veel plaats. De audio installatie is wel zeer slecht. Door het lage gewicht trekt die wel lekker op.
2001 mercedes CLK200 cabrio.
Die vind ik persoonlijk te hard afgeveerd. Zeker nadat je in de laguna hebt gezeten. Ook een beetje traag. En ik vind de automaat niets. Is niet mijn favoriet.
2001 mini one (chip 140pk).
Zeer leuke en sportieve auto. Kan soms wel hard zijn voor te zitten. Maar die gaat naar de 100 in 8seconden nu. En top van 200. Maar de koffer is wel enorm klein. Er is wel genoeg plaats voor 4 als iedereen een beetje toegeeft. Het audio systeem is van goede kwaliteit.
Silent Thunder
Legacy Member
Shootout: Alfa Romeo Giulietta 170 MultiAir vs Opel Astra 1.6T - DRIVr
Circuittest: ABARTH Punto Evo op Mettet (+ Gallery) - DRIVr
Rijtest: Honda Civic Type-R Championship White LSD - DRIVr
Andere recente tests:
Enfin, you get the picture
(Veel) meer in ons testarchief: Rijtests - DRIVr
Circuittest: ABARTH Punto Evo op Mettet (+ Gallery) - DRIVr
Rijtest: Honda Civic Type-R Championship White LSD - DRIVr
Andere recente tests:
- Shootout: VW Passat CC 2.0TDI vs. Citroën C6 V6 HDI - DRIVr
- Rijtest: Skoda Fabia Combi RS - DRIVr
- Bandentest: Michelin Winter Experience - DRIVr
- Kort Getest: Alfa Romeo Giulietta QV - DRIVr
- Perspresentatie: 20 Jaar Lexus (incl. Gammatest) - DRIVr
- Kort Getest: Audi A1 1.2 TFSI - DRIVr
- Kort Getest: BMW 335i Performance - DRIVr
- Rijtest: Nissan Cube 1.5dci Zen - DRIVr
- Rijtest: BMW X6 ActiveHybrid - DRIVr
- Kort Getest: SEAT Leon Cupra R - DRIVr
- Rijtest: FIAT 500 Twin-Air - DRIVr
- Kort Getest: Ford Focus RS500 - DRIVr
- Rijtest: Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT - DRIVr
- ...
Enfin, you get the picture
(Veel) meer in ons testarchief: Rijtests - DRIVr
Noojs
Legacy Member
BMW E36 318 tds
Mijn eigen auto, trekt niet echt zo geweldig, en gaat niet zo enorm snel. Maar het is wel een geweldige auto!
Seat Cordoba GTI
Geweldig om ermee te rijden. Er stonden dubbele webers op, en het had behoorlijk wat pit! Mijn pa zijn oude rallycross wagen
BMW E61 525d
De touring versie, mijn ouders hun auto. Rijd wel leuk, maar ik heb liever een handgeschakelde versnellingsbak...
Mijn eigen auto, trekt niet echt zo geweldig, en gaat niet zo enorm snel. Maar het is wel een geweldige auto!
Seat Cordoba GTI
Geweldig om ermee te rijden. Er stonden dubbele webers op, en het had behoorlijk wat pit! Mijn pa zijn oude rallycross wagen
BMW E61 525d
De touring versie, mijn ouders hun auto. Rijd wel leuk, maar ik heb liever een handgeschakelde versnellingsbak...
amdr
Legacy Member
Kheb in men periode bij BMW met toch redelijk wa autos gereden.
Natuurlijk ben ik daar geen circuittests mee gaan doen en heb ik der enkel maar straat ervaring mee.
E90 318d. Proper interieur, handling is zeer strak maar is gewoon niet plezant om daarmee in een centrum te rijden. Probeerde tege 20km/h in 2de verder te rijden blijfde bijna stil staan of ge begint te schokken
E87 123d. Da deed het al een pakske beter
Uiteraard weer BMW handling maar deze keer met een motor die het wat kan voorstuwen.
F10 740d. Wat een machien, zoveel technische snufjes da ge na 5u in den auto nog steeds niet met alles hebt gespeeld. Met de 4 verschillende ophanging standen kunt ge er ook alles mee doen. Ik moest er een shuttle service mee doen en dan was mensen gaan halen op Comfort en naar de parking rijden in Sport+.
8 versnellingsbak schakelde ook super vlotjes.
E70 X5 3.0d
Ja ik ben nooit voor jeeps of SUV's geweest en dit was niet veel beter. Ja het is groot maar het ga ni vooruit. Zeker niet men ding.
E71 X6 3.5d
Dit was verrassend beter als de X5, hier heb ik toch wa mee kunnen doorrijden tussen de velden in Bornem en ik was aangenaam verrast. Natuurlijk nog steeds wa bodyroll maar de motor dee me toch al iets meer lachen
E60 523i
Aangename wagen, luxieus, krachtig, goede handling, kzou er mee kunnen blijven rijden.
E63 650i
Dat is de krachtigste waar ik heb mee gereden, dit was ook weer in de veldjes van Bornem en hij had zeker geen problemen om een E90 M3 bij te houden.
Echt de crème de la crème
E89 Z4 sdrive 3.5is
Ook weer, wat een machien. Ik had er ene met een wit leder interieur in da fantastisch donkerblauw. In een sprintje tegen een E90 M3 is hij natuurlijk wa trager maar toen we aan 170km/h zaten was den M3 misschien anderhalve autolengte voor.
Fantastisch zicht ook als ge achter het stuur zit, die powerdome voor u is zalig
En dan natuurlijk men eigen wagentje, den E30 325i
Qua puur rijplezier moet die zeker niet onderdoen voor die recente BMW's, tenzij ge daar de 3 verschillende tractiecontroles afzet kunnen die nogal tam overkomen terwijl dit bakske altijd aggresief staat. Sni zomaar nen ouwen bak
Natuurlijk ben ik daar geen circuittests mee gaan doen en heb ik der enkel maar straat ervaring mee.
E90 318d. Proper interieur, handling is zeer strak maar is gewoon niet plezant om daarmee in een centrum te rijden. Probeerde tege 20km/h in 2de verder te rijden blijfde bijna stil staan of ge begint te schokken
E87 123d. Da deed het al een pakske beter
Uiteraard weer BMW handling maar deze keer met een motor die het wat kan voorstuwen.F10 740d. Wat een machien, zoveel technische snufjes da ge na 5u in den auto nog steeds niet met alles hebt gespeeld. Met de 4 verschillende ophanging standen kunt ge er ook alles mee doen. Ik moest er een shuttle service mee doen en dan was mensen gaan halen op Comfort en naar de parking rijden in Sport+.
8 versnellingsbak schakelde ook super vlotjes.
E70 X5 3.0d
Ja ik ben nooit voor jeeps of SUV's geweest en dit was niet veel beter. Ja het is groot maar het ga ni vooruit. Zeker niet men ding.
E71 X6 3.5d
Dit was verrassend beter als de X5, hier heb ik toch wa mee kunnen doorrijden tussen de velden in Bornem en ik was aangenaam verrast. Natuurlijk nog steeds wa bodyroll maar de motor dee me toch al iets meer lachen
E60 523i
Aangename wagen, luxieus, krachtig, goede handling, kzou er mee kunnen blijven rijden.
E63 650i
Dat is de krachtigste waar ik heb mee gereden, dit was ook weer in de veldjes van Bornem en hij had zeker geen problemen om een E90 M3 bij te houden.
Echt de crème de la crème
E89 Z4 sdrive 3.5is
Ook weer, wat een machien. Ik had er ene met een wit leder interieur in da fantastisch donkerblauw. In een sprintje tegen een E90 M3 is hij natuurlijk wa trager maar toen we aan 170km/h zaten was den M3 misschien anderhalve autolengte voor.
Fantastisch zicht ook als ge achter het stuur zit, die powerdome voor u is zalig
En dan natuurlijk men eigen wagentje, den E30 325i
Qua puur rijplezier moet die zeker niet onderdoen voor die recente BMW's, tenzij ge daar de 3 verschillende tractiecontroles afzet kunnen die nogal tam overkomen terwijl dit bakske altijd aggresief staat. Sni zomaar nen ouwen bak
BlueSkyraider
Legacy Member
Apex zei:Op welke manier moet ge vertrekken om zo snel mogelijk weg te zijn?
Niet dat ik de intentie heb om te gaan dragracen op openbare wegen maar soms zie ik mijn broer vertrekken met slippende wielen en ik vraag mij af hoe die da doet, en of da wel de snelste manier is
het is alleszins de meest slijtvolle manier
zowel voor koppeling als banden.
jvc
Legacy Member
Apex zei:Op welke manier moet ge vertrekken om zo snel mogelijk weg te zijn?
Niet dat ik de intentie heb om te gaan dragracen op openbare wegen maar soms zie ik mijn broer vertrekken met slippende wielen en ik vraag mij af hoe die da doet, en of da wel de snelste manier is
De snelste manier is zoveel gas geven dat je banden juist niet slippen, dat is volgens mij de snelste manier.
Apex
Legacy Member
L0$t Pr0PhEt zei:
Ja ik weet dat de statische wrijvingskracht op zijn maximum hoger is dan de dynamische wrijvingskracht maar moet je ervoor zorgen dat je ook echt in dat punt zit? Moet je de koppeling heel snel lossen, of toch niet heel snel maar wel gewoon heel veel gas geven?
jvc
Legacy Member
Apex zei:
Als je je koppeling te snel lost ga je slippen (indien je genoeg gas geeft) en anders val je stil. Dus je moet wel je koppeling iets laten komen maar liefst ook niet te traag voor slijtage. Als je zo snel mogelijk wil aanzetten moet je eigenlijk rekening houden met 2 factoren: je banden mogen juist niet slippen en genoeg gas geven maar niet teveel zodat je je koppeling relatief vroeg kan volledig lossen. Als je uw auto gewend zijt dan gaat dit redelijk automatisch, het is gewoon iets dat je moet aanvoelen.
Zo is het naar mijn gevoel het beste maar natuurlijk kan ik mis zijn hierin.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.