Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
t

teerling

Legacy Member
serial zei:
Weet je eigenlijk wel wat koppel is?

Je hebt trouwens mijn post genegeerd over de M3 die een PAK sneller is dan mijn wagen, en de M3 heeft 15% minder koppel.
Klik om te vergroten...

De M3 heeft wel nog steeds een heleboel meer PK's.
Hoewel ik betwijfel of jou auto meer koppel heeft, een M5 heeft superveel koppel nodig voor zijn gewicht. Dus ik denk bij de M3 ook wel.
Koppel en PK's staan niet los van elkaar, ze hebben elkaar nodig.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
teerling zei:
Deze koppel wordt volledig gebruikt voor pure trekkracht en geen snelheid.
Klik om te vergroten...
Trekkracht =/= acceleratie. Trekkracht van zoiets gaat puur op gewicht trekken, niet op optrekken.


teerling zei:
De Range Rover heeft dan misschien 720NM koppel, maar dan ook veel hogere snelheid.
Dus als trekpaardje zal de Defender het misschien nog winnen van de Range Rover ondanks de helft aan koppel. Ben daar nu wel niet 100% zeker van
Klik om te vergroten...
100% zeker van niet

teerling zei:
maar Defenders staan nu niet voor niets bekend als een van de beste offroaders van deze tijd.
Klik om te vergroten...
Juist, maar niet omwille van het koppel hoor, eerder omwille van de duurzaamheid en het overal doorgeraken (dat meer te maken heeft met de aandrijving en ophanging dan de motor).
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
teerling zei:
De M3 heeft wel nog steeds een heleboel meer PK's.
Hoewel ik betwijfel of jou auto meer koppel heeft, een M5 heeft superveel koppel nodig voor zijn gewicht. Dus ik denk bij de M3 ook wel.
Klik om te vergroten...
Serial gaat hier wel niet in missen denk ik... Face it, koppel =/= acceleratie. Ander moet ik gewoon schakelen aan 4500rpm ipv 7000, zuiniger en sneller!

teerling zei:
Koppel en PK's staan niet los van elkaar, ze hebben elkaar nodig.
Klik om te vergroten...
Het zijn afgeleiden. Toerental, koppel en pk's gaan samen.
s

serial

Legacy Member
teerling zei:
Deze koppel wordt volledig gebruikt voor pure trekkracht en geen snelheid.
De auto gaat amper tot 140km/u.
De Range Rover heeft dan misschien 720NM koppel, maar dan ook veel hogere snelheid.
Dus als trekpaardje zal de Defender het misschien nog winnen van de Range Rover ondanks de helft aan koppel. Ben daar nu wel niet 100% zeker van, maar Defenders staan nu niet voor niets bekend als een van de beste offroaders van deze tijd.
Klik om te vergroten...

Welke range rover heeft 720Nm koppel???

En defenders staan bekend als 1 van de beste offroaders van deze tijd wegens hun zeer korte overhang en duurzaamheid, niet omwille van hun brute acceleratievermogen.

teerling zei:
De M3 heeft wel nog steeds een heleboel meer PK's.
Hoewel ik betwijfel of jou auto meer koppel heeft, een M5 heeft superveel koppel nodig voor zijn gewicht. Dus ik denk bij de M3 ook wel.
Koppel en PK's staan niet los van elkaar, ze hebben elkaar nodig.
Klik om te vergroten...

Mijn auto heeft 468Nm koppel, de M3 heeft er 400Nm en is zwaarder dan mijn wagen.

En natuurlijk ligt het aan de pk's dat de M3 sneller is, maar dan spreek je jezelf wel tegen.

Uiteraard zijn koppel en pk verbonden met elkaar, zoek anders eens op hoe beiden berekend kunnen worden :ironic:
t

teerling

Legacy Member
Hoe hoger je koppel, hoe korter de overbrenging. Waardoor je sneller kan optrekken...
Er zit tijdverschil tussen naar 4000rpm gaan en verder naar 7000rpm gaan.
Als je maximale koppel al op 4000 zit kan je dan al schakelen.

Geen idee hoe ik op die 720NM kom, het schoot me gewoon binnen.
En ik doelde niet op optreksnelheid waarvoor ze bekend stonden, maar op hun imago als trekpaardje.
s

serial

Legacy Member
teerling zei:
Hoe hoger je koppel, hoe korter de overbrenging. Waardoor je sneller kan optrekken...
Er zit tijdverschil tussen naar 4000rpm gaan en verder naar 7000rpm gaan.
Als je maximale koppel al op 4000 zit kan je dan al schakelen.
Klik om te vergroten...

W T F?

Dat is de beste reactie die ik kan verzinnen op alles wat ik net gequote heb: WTF? :wtf:
G

Gonzo

Legacy Member
teerling zei:
Hoe hoger je koppel, hoe korter de overbrenging. Waardoor je sneller kan optrekken...
Er zit tijdverschil tussen naar 4000rpm gaan en verder naar 7000rpm gaan.
Als je maximale koppel al op 4000 zit kan je dan al schakelen.

Geen idee hoe ik op die 720NM kom, het schoot me gewoon binnen.
En ik doelde niet op optreksnelheid waarvoor ze bekend stonden, maar op hun imago als trekpaardje.
Klik om te vergroten...

24 posts en uzelf al zo geprofileerd... Klasse! :niceone:
s

serial

Legacy Member
teerling zei:
Hoe hoger je koppel, hoe korter de overbrenging. Waardoor je sneller kan optrekken...
Er zit tijdverschil tussen naar 4000rpm gaan en verder naar 7000rpm gaan.
Als je maximale koppel al op 4000 zit kan je dan al schakelen.
Klik om te vergroten...

Ok, toch eens proberen:

Dus als je door chiptunen meer koppel krijgt dan verandert uw versnellingsbak/diff mee?

Bij 4000rpm schakelen ipv 7000rpm om sneller te zijn?:wtf:
Het is wel net bij die 7000rpm dat uw pk's een stuk meer zullen zijn en je ook sneller zult accelereren!

Tuurlijk kan je dan schakelen, al zal je trager accelereren dan wanneer je op 7000rpm schakelt.

Jongens, ik denk dat we een uitdager hebben voor kimi!
t

teerling

Legacy Member
serial zei:
W T F?

Dat is de beste reactie die ik kan verzinnen op alles wat ik net gequote heb: WTF? :wtf:
Klik om te vergroten...

Jullie brengen mij hier serieus in de war. Maar wat ik 100% zeker weet is dat koppel in functie staat van optreksnelheid.
Uw koppel is de overbrenging van uw PK's, en hoe hoger je koppel hoe rapper je de volle PK's kan inzetten.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
teerling zei:
Jullie brengen mij hier serieus in de war. Maar wat ik 100% zeker weet is dat koppel in functie staat van optreksnelheid.
Klik om te vergroten...
MA NEEN GAST, PK'S! :angry:
i

inspiratieloos

Legacy Member
teerling zei:
Nou ik heb jullie auto's blijkbaar wat verkeerd ingeschat.
Ik had een auto a la renault megane in gedachten.
Zo'n typische verkeers auto, dat niet te rap is en niet te traag :D.
Ik heb 360NM koppel, wat heel veel schijnt te zijn voor offroad.
Klik om te vergroten...

typischen seat ibiza is da ook goed? :)
360 Nm koppel in zo'n wagen lijkt mij idd ook niet zoveel
S

Soundstorm

Legacy Member
teerling zei:
Jullie brengen mij hier serieus in de war. Maar wat ik 100% zeker weet is dat koppel in functie staat van optreksnelheid.
Uw koppel is de overbrenging van uw PK's, en hoe hoger je koppel hoe rapper je de volle PK's kan inzetten.
Klik om te vergroten...
Vermogen is een functie van de hoeveelheid koppel je kan leveren in een bepaalde tijd.
Bij accelereren bepaald de hoeveelheid vermogen hoe snel je kan accelereren.
Koppel heb je nodig om snel te rijden (weliswaar heb je dan natuurlijk veel koppel in hoge toeren nodig).

Hoe oud ben jij?
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Soundstorm zei:
Vermogen is een functie van de hoeveelheid koppel je kan leveren in een bepaalde tijd.
Bij accelereren bepaald de hoeveelheid vermogen hoe snel je kan accelereren.
Koppel heb je nodig om snel te rijden (weliswaar heb je dan natuurlijk veel koppel in hoge toeren nodig).

Hoe oud ben jij?
Klik om te vergroten...

hahaha , nice :rofl:
t

teerling

Legacy Member
|) ][ |V| ][;13377237 zei:
MA NEEN GAST, PK'S! :angry:
Klik om te vergroten...

Nou als ik google zijn er meerdere topics op andere forums die mij gelijk geven hoor ;).
Sorry voor deze discussie hier, ik geef toe dat ik fouten heb gemaakt over bepaalde dingen. Maar ik ben er vol van overtuigd dat koppel in functie staat van optreksnelheid en paardenkracht van topsnelheid.

vb:
Simpel gezegd:

Koppel, zorgt voor het optrekken en PK's voor de snelheid.

De koppel word hierom ook in Nm (newton meter) weergegeven. Je kunt dit ook testen, want het maximum koppel ligt vaak bij een laag toerental en de max's PK's bij een hoog toerental. Op het moment dat je op topsnelheid rijdt kom je wel voor bij de maximum koppel, maar je kunt de auto niet sneller laten lopen dan het punt waar het maximum pk's word gegenereerd. (als je hoger in je toeren zou komen, ga je ook weer trager rijden)

De koppel word tevens gebruikt om veel last mee voortebewegen, zo heeft een vrachtwagen 500pk en 2000nm, terwijl een personen wagen juist 300pk en 200nm heeft. Een wagen hoeft dan ook geen 10.000kg of meer voor te bewegen . Koppel brengt de massa dus in beweging.


De regel zegt ook dat je het koppel omhoog kunt halen door een groter motorblok te nemen, maar ook al door een 2 liter 6 cilinder ipv een 2 liter 4 cilinder te nemen!
Klik om te vergroten...

Over en uit.
T

Terror Factor

Legacy Member
Pk's, ma veel koppel betekent vaak veel koppel op lage toeren, dus veel pk's op lage toeren, waardoor die defender 'snel' (ik prefereer bruut) kan aanvoelen op lage snelhede. gelle straft iedereen altij zo hard af he :p

EDIT: Da's bij dezelfde overbrengingsverhoudingen trouwens, want die kunnen de boel wel is wa veranderen^^
S

Soundstorm

Legacy Member
teerling zei:
Nou als ik google zijn er meerdere topics op andere forums die mij gelijk geven hoor ;).
Sorry voor deze discussie hier, ik geef toe dat ik fouten heb gemaakt over bepaalde dingen. Maar ik ben er vol van overtuigd dat koppel in functie staat van optreksnelheid en paardenkracht van topsnelheid.

vb:


Over en uit.
Klik om te vergroten...
:eek: :rofl:

Waar hebde da tekstje gevonden jong? :rofl:
S

Soundstorm

Legacy Member
Terror Factor zei:
Pk's, ma veel koppel betekent vaak veel koppel op lage toeren, dus veel pk's op lage toeren, waardoor die defender 'snel' (ik prefereer bruut) kan aanvoelen op lage snelhede. gelle straft iedereen altij zo hard af he :p
Klik om te vergroten...
Ge moet wel al enorm veel koppel hebben om veel vermogen te hebben in lage toeren. Het toerental speelt een veel te grote rol in het bepalen van het vermogen.

En ik heb de hele avond niet kunnen mee doen. Maar als ik alles zo lees, vroeg hij er niet gewoon zelf om?
T

Terror Factor

Legacy Member
Soundstorm zei:
Ge moet wel al enorm veel koppel hebben om veel vermogen te hebben in lage toeren. Het toerental speelt een veel te grote rol in het bepalen van het vermogen.

En ik heb de hele avond niet kunnen mee doen. Maar als ik alles zo lees, vroeg hij er niet gewoon zelf om?
Klik om te vergroten...

Ook waar, ma me die korte verhoudingen(allez, da veronderstel ik toch, aangezien da ne modderploeteraar is) is da toch ni zo gek da da snel aanvoelt op lage snelhede?:p

EDIT: 2e ding kan wel zijn, ni zo fel aandacht aan besteed eig :unsure:
S

Soundstorm

Legacy Member
Terror Factor zei:
Ook waar, ma me die korte verhoudingen(allez, da veronderstel ik toch, aangezien da ne modderploeteraar is) is da toch ni zo gek da da snel aanvoelt op lage snelhede?:p

EDIT: 2e ding kan wel zijn, ni zo fel aandacht aan besteed eig :unsure:
Klik om te vergroten...
Koppel aan de wielen is afhankelijk van de versnelling waarin ge zit. Vermogen aan de wielen is in elke versnelling hetzelfde.
En aangezien ge vermogen nodig hebt om te accelereren... ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan