Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Terror Factor

Legacy Member
eniac zei:
Toch beter eens met wat ander gerief rijden hoor. Ik zeg niet dat Audi's niet goed rijden, maar voor het echte rijplezier lijkt BMW me dan toch weer net wat leuker als alledaagse wagen.



Een Defender? Hard optrekken? Met 2 ton en 122PK? :)

Zal wss nog redelijk bruut aanvoele, veronderstel da die korte vitessen heeft voor in't veld?

teerling

Legacy Member
Terror Factor zei:
Zal wss nog redelijk bruut aanvoele, veronderstel da die korte vitessen heeft voor in't veld?

Ja er is zo'n speciale pook voor tussenvitessen ofzo.
En die koppeling is niet te doen, je moet echt macht geven om die in te drukken :D.

En 2 ton is hij niet, hij is ingeschreven als lichte vracht.
Dus achterzetels zijn weg, om te voldoen aan de eisen van een lichte vracht.

eniac

Legacy Member
teerling zei:
Op lage snelheden is die defender echt wel snel hoor, wanneer die turbo in gang schiet. Maar eens je de 50km/u passeert wordt hij langzamer.
Het voordeel is die hoge koppel dat hij heeft.

Koppel maakt geen bal uit als je gaat sprinten, want daar ga je toch hoog in toeren en speelt koppel bij lage toeren geen rol.

Ik wil met mijn Avensis 2.0 D-4D, zeker geen snelle wagen, gerust naast een Defender gaan staan. Durf er wel wat geld op zetten wie het eerst aan 50 of 100 zit.

Wat je Audi-voorkeur betreft: kan best zijn, maar als jonge kerel al voorspellen dat al je latere wagens Audi's zullen zijn... Er kan genoeg verandering gebeuren in autoland om die stelling niet te kunnen volhouden.

Terror Factor

Legacy Member
eniac zei:
Koppel maakt geen bal uit als je gaat sprinten, want daar ga je toch hoog in toeren en speelt koppel bij lage toeren geen rol.

Ik wil met mijn Avensis 2.0 D-4D, zeker geen snelle wagen, gerust naast een Defender gaan staan. Durf er wel wat geld op zetten wie het eerst aan 50 of 100 zit.

Wat je Audi-voorkeur betreft: kan best zijn, maar als jonge kerel al voorspellen dat al je latere wagens Audi's zullen zijn... Er kan genoeg verandering gebeuren in autoland om die stelling niet te kunnen volhouden.

de eerste meters wel he :)

teerling

Legacy Member
Koppel dient vooral voor optreksnelheid. Paardenkracht is dan weer vooral voor topsnelheden.
En bij de defender zijn de vertandingen zo dat het ongelofelijk veel kan trekken, maar lage topsnelheden heeft. Dus qua optreksnelheid is hij al zeker rap genoeg.
En die voorsprong is wellicht al zeker genoeg om nog eerder aan 50km/u te zijn dan uw auto. Tegen de 100km/u ben ik wellicht al een heel stukje achter inderdaad.
Hoewel ik moet zeggen, die motor is niet zo sloom als je zou verwachten. Maar boven de 150km/u ga je die auto wellicht nooit tegenkomen :).

WeedJunk

Legacy Member
Als ge nog gehoor over wilt hebben, denk ik inderdaad dat ge best niet te lang aan 150km/u rijdt met die gevallen :p

bram1987

Legacy Member
defender is voor offroad, optrekken is niet zijn specialiteit en boven de 150km/u met de diesel versies die er zijn, niet vlug miss berg af en met rugwind van 120km/u
als het een defender is met een 4.6 V8 in zal dat wel mogelijk zijn ;)

serial

Legacy Member
teerling zei:
Koppel dient vooral voor optreksnelheid. Paardenkracht is dan weer vooral voor topsnelheden.

Ik ben er nochtans vrij zeker van dat een E9x M3 sneller optrekt dan mijn wagen. En die eerste heeft bijna 70Nm minder dan mijn wagen. :unsure:

Bij het sprinten doet zoals eniac al zei (absoluut) koppel er niet toe, zeker niet als je het over diesels hebt. Je komt toch bijna nooit in het toerenbereik waar uw koppel maximaal is.

Je vind die defender gewoon "snel" omdat je nog niet veel rijervaring hebt.
Als je je fiets of brommer gewoon bent lijkt iedere auto snel.

Terror Factor

Legacy Member
serial zei:
Ik ben er nochtans vrij zeker van dat een E9x M3 sneller optrekt dan mijn wagen. En die eerste heeft bijna 70Nm minder dan mijn wagen. :unsure:

Bij het sprinten doet zoals eniac al zei (absoluut) koppel er niet toe, zeker niet als je het over diesels hebt. Je komt toch bijna nooit in het toerenbereik waar uw koppel maximaal is.

Je vind die defender gewoon "snel" omdat je nog niet veel rijervaring hebt.
Als je je fiets of brommer gewoon bent lijkt iedere auto snel.

zou hem "snel" ni eerder als "bruut" bedoelen? Korte powerband/redelijk wa koppel icm korte vitessen, 'k kan me wel inbeelden da da redelijk bruut aanvoelt.
Mijne moto voelt ook heel bruut aan in 1e daardoor, terwijl ik het tot 100 toch ook wel ga moeten afleggen tegen een supersport :p

teerling

Legacy Member
bram1987 zei:
defender is voor offroad, optrekken is niet zijn specialiteit en boven de 150km/u met de diesel versies die er zijn, niet vlug miss berg af en met rugwind van 120km/u
als het een defender is met een 4.6 V8 in zal dat wel mogelijk zijn ;)
Er zit een tdi in de onze, en ik heb al aan 140km/u gereden.
Niet hoger gewoon omdat ik daar geen behoefte aan had.

serial zei:
Ik ben er nochtans vrij zeker van dat een E9x M3 sneller optrekt dan mijn wagen. En die eerste heeft bijna 70Nm minder dan mijn wagen. :unsure:

Bij het sprinten doet zoals eniac al zei (absoluut) koppel er niet toe, zeker niet als je het over diesels hebt. Je komt toch bijna nooit in het toerenbereik waar uw koppel maximaal is.

Je vind die defender gewoon "snel" omdat je nog niet veel rijervaring hebt.
Als je je fiets of brommer gewoon bent lijkt iedere auto snel.
Ik kan vergelijken met een Porsche en 2 audi's. En op lage snelheden is die echt wel heel rap. En hij voelt ook heel bruut aan vanals de turbo inschiet, die kracht die je krijgt is echt hard. Trouwens 50km/u is dan ook niets he, als ik beetje doortrek met de koersfiets haal ik dat ook.
Ga daarboven en de defender is echt een offroad die niet echt optreksnelheid heeft.

Daarbij koppel kan je niet altijd vergelijken tussen auto's. Een traktor kan evenveel koppel hebben als een porsche (meer zelfs). Het hangt er vooral van af hoe het koppel gebruikt wordt.

Brecht

Legacy Member
ge moogt anders wel nekeer tegen mij proberen zenne, ik heb de volle 210NM koppel :cool:

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Als koppel de acceleratie bepaald, waarom is mijn auto dan sneller dan mijn lege vrachtwagen met 10x meer koppel maar slechts 6x meer gewicht? :(

teerling

Legacy Member
brechen zei:
ge moogt anders wel nekeer tegen mij proberen zenne, ik heb de volle 210NM koppel :cool:

Nou ik heb jullie auto's blijkbaar wat verkeerd ingeschat.
Ik had een auto a la renault megane in gedachten.
Zo'n typische verkeers auto, dat niet te rap is en niet te traag :D.
Ik heb 360NM koppel, wat heel veel schijnt te zijn voor offroad.

|) ][ |V| ][

Legacy Member
teerling zei:
Ik heb 360NM koppel, wat heel veel schijnt te zijn voor offroad.

Niet echt nee. Is 360nm zelfs niet aan de lage kant, zelfs voor moderne, modale auto's? Laat staan voor off-road, dan zou ik toch wel minstens 500 a 600 wensen.
360nm op 2 ton is ook wel erg weinig hoor.

teerling

Legacy Member
|) ][ |V| ][;13377007 zei:
Als koppel de acceleratie bepaald, waarom is mijn auto dan sneller dan mijn lege vrachtwagen met 10x meer koppel maar slechts 6x meer gewicht? :(

Aangezien je auto vooruit moet getrokken worden, heb je koppel nodig.
Hoe meer koppel je hebt hoe rapper je vooruit zal geraken dus.
Spijtig voor jou is het koppel niet recht evenredig met het gewicht :D

|) ][ |V| ][

Legacy Member
teerling zei:
Aangezien je auto vooruit moet getrokken worden, heb je koppel nodig.
Hoe meer koppel je hebt hoe rapper je vooruit zal geraken dus.
Spijtig voor jou is het koppel niet recht evenredig met het gewicht :D

Maar het klopt gewoon niet wat je zegt ... PK's heb je nodig om snel te accelereren, pk's!

serial

Legacy Member
teerling zei:
Ik kan vergelijken met een Porsche en 2 audi's. En op lage snelheden is die echt wel heel rap. En hij voelt ook heel bruut aan vanals de turbo inschiet, die kracht die je krijgt is echt hard. Trouwens 50km/u is dan ook niets he, als ik beetje doortrek met de koersfiets haal ik dat ook.
Ga daarboven en de defender is echt een offroad die niet echt optreksnelheid heeft.

Daarbij koppel kan je niet altijd vergelijken tussen auto's. Een traktor kan evenveel koppel hebben als een porsche (meer zelfs). Het hangt er vooral van af hoe het koppel gebruikt wordt.

En hoe vaak heb je zelf gereden met die wagens en wat doen die qua acceleratie? Niet iedere porsche is (nu nog) snel en hetzelfde kan zeker gezegd worden van audi.

Bruut aanvoelen is puur subjectief.
Slappe vering en de neus die wat omhoog komt bij acceleratie is vast wat jij een brute acceleratie noemt.
Al gaat dat ding totaal niet vooruit.

serial

Legacy Member
teerling zei:
Aangezien je auto vooruit moet getrokken worden, heb je koppel nodig.
Hoe meer koppel je hebt hoe rapper je vooruit zal geraken dus.
Spijtig voor jou is het koppel niet recht evenredig met het gewicht :D

Weet je eigenlijk wel wat koppel is?

Je hebt trouwens mijn post genegeerd over de M3 die een PAK sneller is dan mijn wagen, en de M3 heeft 15% minder koppel.

teerling

Legacy Member
|) ][ |V| ][;13377034 zei:
Niet echt nee. Is 360nm zelfs niet aan de lage kant, zelfs voor moderne, modale auto's? Laat staan voor off-road, dan zou ik toch wel minstens 500 a 600 wensen.
360nm op 2 ton is ook wel erg weinig hoor.

Deze koppel wordt volledig gebruikt voor pure trekkracht en geen snelheid.
De auto gaat amper tot 140km/u.
De Range Rover heeft dan misschien 720NM koppel, maar dan ook veel hogere snelheid.
Dus als trekpaardje zal de Defender het misschien nog winnen van de Range Rover ondanks de helft aan koppel. Ben daar nu wel niet 100% zeker van, maar Defenders staan nu niet voor niets bekend als een van de beste offroaders van deze tijd.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan