Delta integrale zat wel in een andere klasse dan een gti hoor. Dat is een gehomologeerde rallywagen he. Vergelijk hem eens met een Audi quattro en het verschil is al niet meer zo groot. Wel een fantastische wagen trouwens.berenod zei:
Musk zei:
Musk zei:Teruggeschroefde ambities en rijdt met een California Tjij wou een Koenigsegg?
MilM1 zei:Zal wel afhangen van persoon tot persoon, maar ik ben ook verschoten hoe snel zoiets allemaal went.
Evolutie wagen ma: 335i -> M3 -> California T.
Zeker de 335i en M3 wenden vrij snel, de California T bleef wel redelijk indrukwekkend.
Direct ook een reden voor mij om dit allemaal wat te relativeren, want je moet echt al naar zeer snelle wagens gaan om onder te indruk te blijven qua acceleratie.
De drang naar "meer" blijft.
Ik heb het dan vooral over Autosnelweg (Autobahn) en normale banen. Circuit zal wel ander verhaal zijn en tegen de limiet rijden op de openbare weg doe/durf ik niet.
Ik heb mijn ambities op autovlak daardoor ook wat teruggeschroefd
Nijntje zei:
Ja, de schakeltijden doen er eigenlijk niet meer toe, maar omdat een verbrandingsmotor steeds in toeren moet ervaar je limieten (per versnelling) bij een Tesla voelt het aan alsof hij gewoon zou kunnen blijven doortrekken. Ook de lineaire versnelling is wel uniek, zelfs al komt het max koppel bij benzinewagens tegenwoordig ook snel beschikbaar.Musk zei:
MilM1 zei:Nee, da zal iemand anders zijn.
Ik denk trouwens dat je over het woord "ma" (zoals moeder) gelezen hebt
Tot over 2 maand woonde ik in het weekend bij mijn ouders en reed vaak met hun wagens.
Mijn eigen (bedrijfs)wagen is een 520d en ik ben daar zeer tevreden van.
