Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee? Deel 3

Ja ja zeker verleden week nog in Kortenberg de grijze waarmee ik ga testen. De Nismo GT-R die is serieus uitgekast en een Ferrari is zeer opvallend. Quattro logo kan je verwijderen he, en de RS3 heeft kleppensturing dus onder de 3400 toeren klinkt ie best stiller.

Maar wat ik bedoel is dat de meeste mensen die hun wagen als transport gebruiken het nog niet opvalt als ze naast een Golf GTI staan, de fossielen op de weg enz... Die mensen kijken niet naar een auto en voor hun is het gewoon een Audi. Zoals ik eerder al zei kenners zien het natuurlijk direct maar het is gewoon meer blended in voor de modale mens. Wolf in schaapskleren dus daarmee.

Nineshots zei:

Welke generatie SL was het?
Ik heb eens met een SL55 (R320 denk ik) mogen meerijden, was ook al zeker niet mis om mee te maken .

Klik om te vergroten...

R231 pre-facelift

MrKend54l zei:

Sorry maar heb je ooit al eens een RS3 gezien? Dat ziet het kleinste kind dat dat geen gewone A3 is hoor, serieus uitgekast en zeer opvallend in het algemeen. En dan zwijg ik nog over dat overduidelijke QUATTRO vanvoor En vanaf dat hij in rilantie draait hoor je die 5 cillinder en uitlaat met zo een karakteristieke brom.

Wat wel anders is bij de S3, daar is het verschil met de gewone A3 veel subtieler en minder opvallend.

Klik om te vergroten...

Overdrijven is ook een kunst zeggen ze dan . Je zou nog verschieten hoeveel mensen het niet zouden zien. Pas als ze er wat meer aandacht aan besteden gaan ze wel zien dat die er wat agressiever uit ziet.

Nineshots zei:

Overdrijven is ook een kunst zeggen ze dan . Je zou nog verschieten hoeveel mensen het niet zouden zien. Pas als ze er wat meer aandacht aan besteden gaan ze wel zien dat die er wat agressiever uit ziet.

Klik om te vergroten...

Zoals mijn vriendin het samenvat over die valse M/AMG/RS badgen: De mensen die er iets van kennen zien vanop ne kilometer afstand dat het niet juist is, en de mensen die er niks van kennen weten niet wat het wil zeggen en zien geen enkel verschil.

Je zou er echt van versteld staan hoe weinig mensen eigenlijk weten dat Audi ook andere types heeft dan een Ax.

schumi2003 zei:

Ja ja zeker verleden week nog in Kortenberg de grijze waarmee ik ga testen. De Nismo GT-R die is serieus uitgekast en een Ferrari is zeer opvallend. Quattro logo kan je verwijderen he, en de RS3 heeft kleppensturing dus onder de 3400 toeren klinkt ie best stiller.

Maar wat ik bedoel is dat de meeste mensen die hun wagen als transport gebruiken het nog niet opvalt als ze naast een Golf GTI staan, de fossielen op de weg enz... Die mensen kijken niet naar een auto en voor hun is het gewoon een Audi. Zoals ik eerder al zei kenners zien het natuurlijk direct maar het is gewoon meer blended in voor de modale mens. Wolf in schaapskleren dus daarmee.

Klik om te vergroten...

Quattro logo's verwijderen is 7 jaar ongeluk in mijn religie! Ik vond dat het mooiste aan die RS6 waar ik enkele weken geleden mee reed: in het groot 'QUATTRO' onderaan de grill.

Duc zei:

R231 pre-facelift

Klik om te vergroten...

Voor de liefhebber:

eniac zei:

Voor de liefhebber:

Klik om te vergroten...

Die motorkap alleen al

Fiezik zei:

Laat hier gerust iets weten na de testrit met de RS3, is het effectief uit interesse om er 1 te kopen? Of testritje voor het plezier?

Klik om te vergroten...

Om welke reden ga jij met een RS3 testen Fiezik? Passie of gewoon nieuwe sportieve wagen of test je graag eens met verschillende wagen?

Musk zei:

Quattro logo's verwijderen is 7 jaar ongeluk in mijn religie! Ik vond dat het mooiste aan die RS6 waar ik enkele weken geleden mee reed: in het groot 'QUATTRO' onderaan de grill.

Klik om te vergroten...

Ik was helemaal niet van plan om dit te doen, enkel om de 4 ringen zwart te laten spuiten. Hoeveel jaar is dat ?

schumi2003 zei:

Om welke reden ga jij met een RS3 testen Fiezik? Passie of gewoon nieuwe sportieve wagen of test je graag eens met verschillende wagen?



Ik was helemaal niet van plan om dit te doen, enkel om de 4 ringen zwart te laten spuiten. Hoeveel jaar is dat ?

Klik om te vergroten...

Op zoek naar een nieuwe wagen

De sedan versie is echt

eniac zei:

Voor de liefhebber:

Klik om te vergroten...

Ik quote deze zonder de foto te verwijderen, dat is een beest

Wanneer komt uw verslag van de rs6 er?

Fiezik zei:

Op zoek naar een nieuwe wagen

De sedan versie is echt

Klik om te vergroten...

Heb jij nog andere kanshebbers of enkel oog voor de RS3 Sedan?

Ik zou zelf voor de sportback gaan .

whoopie zei:

Wanneer komt uw verslag van de rs6 er?

Klik om te vergroten...

Ach ja, ik was erover na aan het denken.. wat kan ik erover zeggen, het valt allemaal te verwachten:

(Enkele foto's volgen, zit net met een nieuwe gsm)

RS6 C7 V8 4.0TFSI Performance 605pk

- eerst efkes een korte uitleg van de eigenaar gekregen, omdat ik toen nog niet gewend was met een automaat te rijden

- de sportzetels zitten fantastisch. Comfortabel maar toch sportief.

- in principe heb je alle luxe, ik weet niet wat standaard op zoiets zit, maar hij was uitgerust met ALLE toeters en bellen (schuifdak, HUD, B&O, keramische remmerij, ...)

- maar meteen in Sport gezet en het schuifdak open, heerlijke soundtrack. Zeker het geplof bij het lossen van het gas is verslavend.. sport + nog maar afgebleven tot ik gewend was.

- WAT een bruut geweld als je dat ding op zen staart trapt. Zoveel power op overschot, zoveel tractie. Van 0 naar 270 zonder een greintje angstig te moeten worden

- in principe ben je met een boot onderweg, maar dat ding PLAKT op de baan. Heb hem nooit zover (durven) krijgen dat hij uitbrak, was tenslotte niet mijn wagen en ik had er te weinig kilometers in.

- na wat Autobahn richting Prum gereden, een omgeving waar ik ooit dikke fun beleefde met een Golf met 160pk. Zálig om met die RS6 bochtenwerk en hoogtemeters te maken. Dat ding zit gewoon nooit zonder adem.

- opvallend is wel het gedrag van andere weggebruikers. Het viel me op dat linksplakkers heel wat sneller aan de kant gingen.. ook uiteraard de obligate jonge gasten met hun gsm in de aanslag in een GTI. Heb ze niet teleurgesteld

Al bij al heel content dat ik het eens heb mogen ervaren. Binnenkort krijg ik hem nog eens mee. Ik moet wel zeggen, zoiets zou ik enkel kopen als ik stinkend rijk was. Het viel me op hoe snel het allemaal wende.

Ni normaal welke dikke bakken hier genoemd en vooral gereden worden.
Wie pakt er mij volgende keer is mee???

Musk zei:

Ach ja, ik was erover na aan het denken.. wat kan ik erover zeggen, het valt allemaal te verwachten:

(Enkele foto's volgen, zit net met een nieuwe gsm)

RS6 C7 V8 4.0TFSI Performance 605pk



- WAT een bruut geweld als je dat ding op zen staart trapt. Zoveel power op overschot, zoveel tractie. Van 0 naar 270 zonder een greintje angstig te moeten worden

- in principe ben je met een boot onderweg, maar dat ding PLAKT op de baan. Heb hem nooit zover (durven) krijgen dat hij uitbrak, was tenslotte niet mijn wagen en ik had er te weinig kilometers in.

Klik om te vergroten...

Quattro doet veel bij zo'n vermogen.

Mijne heeft vergelijkbare PK's (eigenlijk 6 meer waw haha), 100nM koppel meer en alles op de achterwielen.

Bij regenweer moet je dus niet alleen een paraplu meenemen maar ook een setje schone onderbroeken als je niet oplet

Hier is het vooral wachten op het nieuwe model vd RS6. Ik hou van snelle stations en wou vorig jaar geen RS6 kopen aangezien er binnen dit en een jaar een nieuw model van gaat rondrijden. Bij Audi zeiden ze me ergens mid-eind 2018. Hoop dat ze niet wegtrekken van de V8 maar vrees er een beetje voor

Nijntje zei:

Quattro doet veel bij zo'n vermogen.

Mijne heeft vergelijkbare PK's (eigenlijk 6 meer waw haha), 100nM koppel meer en alles op de achterwielen.

Bij regenweer moet je dus niet alleen een paraplu meenemen maar ook een setje schone onderbroeken als je niet oplet

Klik om te vergroten...

Als ik zie hoeveel wielspin ik bij nat weer heb met mijn 150 pk, kan ik dat inderdaad inbeelden

Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Nijntje zei:

Hier is het vooral wachten op het nieuwe model vd RS6. Ik hou van snelle stations en wou vorig jaar geen RS6 kopen aangezien er binnen dit en een jaar een nieuw model van gaat rondrijden. Bij Audi zeiden ze me ergens mid-eind 2018. Hoop dat ze niet wegtrekken van de V8 maar vrees er een beetje voor

Klik om te vergroten...

Respect dat er nog steeds mensen zijn die zoiets nieuw willen kopen.
Ik zou er al tegenop zien om zoiets tweedehands te kopen, want hoe veel hij ook mag kosten, je blijft met die superhoge taksen zitten.
Maar misschien dat ik ooit toch die drempel wil over stappen. De RS6 is echt zo'n zalige wagen!

Ik gok dat de RS6 een V8 zal hebben hoor. RS4 en 5 moeten het met een V6 stellen, ze gaan toch dat onderscheid nog willen maken met de RS6 RS7 en S8, ben er bijna zeker van

schumi2003 zei:

Heb jij nog andere kanshebbers of enkel oog voor de RS3 Sedan?

Ik zou zelf voor de sportback gaan .

Klik om te vergroten...

Een M2 maar dat zal het wellicht niet worden omdat die minder praktisch is voor alledaags gebruik.

Voor de rest wacht ik geduldig af naar de testrit met de sedan in Kortenberg.

Verder twijfel ik nog ietwat omdat ik er mee inzit met een veel te hoge onderhoudskost (lees: remmen vervangen om de 5K km, dat is me té) en (maar dat is waarschijnlijk puur persoonlijk ) dat ik als jonge gast zo'n auto zou kopen en schrik heb om jaloezie op te wekken bij collega's of dergelijke.

Recent eens met een oude wagen gereden, maar man, wat een ervaring.

Lancia Delta HF Integrale Evo2

Oerlelijke wagen, zowel van buiten als van binnen, maar voor zo oud te zijn (van '94, dus 23 jaar), man, wat een prestaties!

Ongelofelijke grip, acceleratie vanuit stilstand, en dat in een periode waarin de meeste "GTI's" de nul tot honderd met moeite onder de 10 sec. konden afklikken!

De Evo2 doet dit in niet veel meer dan 5 seconden, in de jaren 90 was dat "supercar" prestatie!

En door de vierwielaandrijving was dit ook nog voor een gewone chauffeur haalbaar, je moest er geen top piloot voor zijn.

Veel van het acceleratiegevoel zit ook tussen de oren, we zijn vandaag de dag zoveel luxe gewoon, een gewone familiewagen met een dieselstoof doet minder dan 9 sec naar de 100. Zonder dat het zelfs heel bijzonder snel aanvoelt!

In de Lancia is er zoveel lawaai en vibratie, dat het gewoon veel sneller aanvoelt dan het al is!

Nog een wagen uit die periode waar ik doodgraag eens mee zou rijden is de Opel Omega "Lotus".
Eén van de eerste echte "sleeper" wagens, een "familie sedan" met bijna 400 PK,