Archief - LPI op direct ingespoten turbo benzine

Powerbookg4 · 19 jan 2009

Catscratch zei:
Niet kloten aan een motor is gezonder dan er wel aan te kloten. Los van het feit op welke brandstof em draait

Bij mij was't na 11 jaar dieselen da'k ne keer zot wou doen

Ja maar ik denk dat zo'n naftje op LPI smijten wel veel gezonder is dan al dat gechiptune

Frey · 19 jan 2009

Daarmee, die mensen hebben genoeg ervaring met LPG installeren, voor hen is het gewoon routinewerk zoals een koppeling vervangen bij gewone garages bijvoorbeeld,
Tis niet dat die mensen uw motor naar de zak gaan klooien

Soundstorm · 19 jan 2009

Ik zou moest ik u zijn ne keer Viale contacteren. Toon hun eventueel ook direct die link, dan weten ze over wat gij het hebt.
Zij zullen u dan wel doorverwijzen naar waar ge moet gaan.

Als ge zou opteren voor een niet aangepast systeem op directe injectie, zal het verbruik normaal ook hoger liggen.

[LRRP] · 19 jan 2009

Powerbookg4 zei:
Ja maar ik denk dat zo'n naftje op LPI smijten wel veel gezonder is dan al dat gechiptune

Dat zou ik betwijfelen. Een deftige chiptuner zoals JD in nederland blijft binnen de perken van wat het motorblok aan kan. Rapper verslijten zal je auto, motorblok ook niet doen, buiten de koppeling dan. Bij een diesel zal je auto soms wel eens roet braken, maar daar heeft de auto achter jou alleen maar last van

Een naftje op lpi doen draaien is toch nog iets anders. Je laat je motorblok op een andere brandstof lopen...

Je hoort van beide dat de motor schade heeft opgelopen, zowel over chiptuning als over lpg/lpi.

Kwertie · 19 jan 2009

Catscratch zei:
Kapitaalgarantie en het woord auto in één zin? Nope

Je doet graag lastig he als het over LPG gaat

.

desolation · 19 jan 2009

[LRRP];11100062 zei:
Dat zou ik betwijfelen. Een deftige chiptuner zoals JD in nederland blijft binnen de perken van wat het motorblok aan kan. Rapper verslijten zal je auto, motorblok ook niet doen, buiten de koppeling dan. Bij een diesel zal je auto soms wel eens roet braken, maar daar heeft de auto achter jou alleen maar last van

Een naftje op lpi doen draaien is toch nog iets anders. Je laat je motorblok op een andere brandstof lopen...

Je hoort van beide dat de motor schade heeft opgelopen, zowel over chiptuning als over lpg/lpi.

Het enige waar een naar LPG aangepaste motor last van kan hebben is aan de klepsmering indien hij daar heel gevoelig aan is, en da is opgelost door een doseerpomp met speciaal smeermiddel toe te voegen aan uw LPI injectiecircuit. Kost een kleine 250EUR. In pompbenzine zit da smeermiddel al in, bij LPG kunt ge bij ne gevoelige motor er dus gewoon achteraf Valvecare in duwen met zo'n smeersysteem en is er 0 risico

En als uwen diesel roet braakt, is hij slecht gechiptuned, want da wilt zeggen da er plaatsen in de map zijn waar een onvolledige verbranding plaats vind. De grootste hoop van de tunings zijn dan ook slechte tunings, want goed tunen kan enkel als ge real life runs doet op de baan en niet op een testbank alleen. Van het gros van de gechipte bakken die ik ken is er welgeteld 1 zo gebeurd ... De meeste gaan gewoon naar de grote tuningmapdatabase, download een mapke en flashen da in uwe ECU, en doen dan 2-3 testbankruns voor wa show te geven dat het pro service is.

Catscratch · 19 jan 2009

Kwertie zei:
Je doet graag lastig he als het over LPG gaat .

Yep! En ik ben er dan ook trots op!

Het probleem is dat iedereen benzine de godenbrandstof vindt, maar uiteidelijk mag het allemaal geen bal kosten? Ik weet nog goed een jaar geleden, dat wanneer elke trotse dieselrijder hier werd uitgescheten als krent. Wat is ne LPG rijder dan? Da's nog erger ... da's een krent die zelfs nog nie met zijne auto naar England kan rijden!

Ik heb ergens iets van, bezint eer ge begint voor ge ne auto koopt. En ik bedoel deze post absoluut niet als schamp op de TS, want hij heeft één van de knapste wagens gekocht van dit forum. Maar ik vind het ergens zonde dat die écht op LPG moet komen. En de myserie begint al eh ... de één firma geeft al een prijsofferte, terwijl de andere zegt om nog af te wachten omdat er nog geen systeem voor die specifieke motor is. Waar maakte de goede keuze en wat omtrent de gezondheid van die motor op lange termijn? Kan moeilijk bewezen zijn atm ...

Ik ben hier binnenkort den enigste die precies nog met naar naft ruikende handen achter m'n stuur kruip. En ik ben daar trots op. Als ik zo rond hoor bij een paar maten die met leuke benzine's rijden en als ik vraag wat ze vinden van LPG, dan krijgde dus constant te horen van: "willen, maar niet kunnen". Ik vind het dan ook erg fijn da'k 98 kan tanken zonder schaamte.

En voor de achterlijke replies weer komen van: "Gij zijt rijk gij kunt da betalen." Ik heb 11 jaar met diesel gereden en mijne eerste auto was ne Toyota Starlet met bijna 200.000km's op de klok. Ik heb dan ook hard gewerkt om te bekomen wat ik nu heb. En het heeft mij eveneens bijna 10 jaar gekost voor ik deze benzine heb en ook effectief benzine tank.

Daarbij, ik heb mij ook nooit geschaamd om met diesel te rijden. En believe it or not, voor normaal verkeer verkies ik liever ne koppelrijke diesel dan een klein benzine die ge constant tegen de redline moet sleuren om vooruit te komen. Maar dan spreek ik wel over ettelijke jaren terug.

Alleszins ik ben happy momenteel. Ik heb ne diesel die ge zonder nare bijgeluiden leuk op koppel rijdt, die plezant cruisen is. En ik heb ne naft, maar ook ene die effectief vooruit gaat. Best of both worlds.

Kwertie · 19 jan 2009

Als de mogelijkheid er is, waarom ze niet nuttigen of overwegen

.

Je hebt gelijk je mening te delen, 'k zal er zeker niet op bashen

. Je kan het zeker ook aanzien als een "uitdaging", er zijn meer dan genoeg verhalen van mensen met 400-500d km op hun auto, volledig op gas gereden. Dat zijn dan nog installaties van 15j +

. Deze van nu zullen wel niet moeten onderdoen neem ik aan.

Ik vind het gewoon belangrijk dat men openstaat voor alternatieven & vernieuwingen, zeker als het over daily wagens gaat.

Terror Factor · 19 jan 2009

Catscratch zei:
Yep! En ik ben er dan ook trots op!

Het probleem is dat iedereen benzine de godenbrandstof vindt, maar uiteidelijk mag het allemaal geen bal kosten? Ik weet nog goed een jaar geleden, dat wanneer elke trotse dieselrijder hier werd uitgescheten als krent. Wat is ne LPG rijder dan? Da's nog erger ... da's een krent die zelfs nog nie met zijne auto naar England kan rijden!

Ik heb ergens iets van, bezint eer ge begint voor ge ne auto koopt. En ik bedoel deze post absoluut niet als schamp op de TS, want hij heeft één van de knapste wagens gekocht van dit forum. Maar ik vind het ergens zonde dat die écht op LPG moet komen. En de myserie begint al eh ... de één firma geeft al een prijsofferte, terwijl de andere zegt om nog af te wachten omdat er nog geen systeem voor die specifieke motor is. Waar maakte de goede keuze en wat omtrent de gezondheid van die motor op lange termijn? Kan moeilijk bewezen zijn atm ...

Ik ben hier binnenkort den enigste die precies nog met naar naft ruikende handen achter m'n stuur kruip. En ik ben daar trots op. Als ik zo rond hoor bij een paar maten die met leuke benzine's rijden en als ik vraag wat ze vinden van LPG, dan krijgde dus constant te horen van: "willen, maar niet kunnen". Ik vind het dan ook erg fijn da'k 98 kan tanken zonder schaamte.

En voor de achterlijke replies weer komen van: "Gij zijt rijk gij kunt da betalen." Ik heb 11 jaar met diesel gereden en mijne eerste auto was ne Toyota Starlet met bijna 200.000km's op de klok. Ik heb dan ook hard gewerkt om te bekomen wat ik nu heb. En het heeft mij eveneens bijna 10 jaar gekost voor ik deze benzine heb en ook effectief benzine tank.

Daarbij, ik heb mij ook nooit geschaamd om met diesel te rijden. En believe it or not, voor normaal verkeer verkies ik liever ne koppelrijke diesel dan een klein benzine die ge constant tegen de redline moet sleuren om vooruit te komen. Maar dan spreek ik wel over ettelijke jaren terug.

Alleszins ik ben happy momenteel. Ik heb ne diesel die ge zonder nare bijgeluiden leuk op koppel rijdt, die plezant cruisen is. En ik heb ne naft, maar ook ene die effectief vooruit gaat. Best of both worlds.

Mja, willen maar niet kunnen... Er zijn zoveel mensen die dat zeggen, maar waarom zou je meer betalen als het goedkoper kan, zonder nadelen(oke, verlies van kofferruimte en minder tankstations, maar dat hoeft niet voor iedereen een echt nadeel te zijn)?
Voor de show? Voor te zeggen van: he mannen, kijk, ik kan wel naft betalen?

'k begrijp da ergens nog wel hoor, maar da's gewoon conservatief denken. Ge moet ewa openstaan voor nieuwe dingen.

Imo maakt de brandstof totaal niet uit. Mij zou het niet kunnen schelen of m'n auto rijdt op frietvet, of op pure ethanol. Zolang het ding goed vooruit gaat en het te betalen is, maakt het toch niet uit welke brandstof je gebruikt? Het resultaat is het belangrijkste, imo.

EDIT: zoals kwertie dus zegt

Catscratch · 19 jan 2009

Terror Factor zei:
Mij zou het niet kunnen schelen of m'n auto rijdt op frietvet, of op pure ethanol. Zolang het ding goed vooruit gaat en het te betalen is, maakt het toch niet uit welke brandstof je gebruikt? Het resultaat is het belangrijkste, imo.

Ge zijt diesel vergeten

Destroyer · 19 jan 2009

cat ge doet dwaas

als hij nu graag het karakter heeft van een benzinemoter, en hij wil het betaalbaar houden, want het is niet iedereen gegeven veel geld aan een auto te spenderen, waarom dan geen LPG/I...

naar mijn bescheiden mening zijt gij de dommerik en niet hij. hij bespaart geld en heeft toch een leuke auto. je geeft zelf aan dat je 11 jaar met een diesel reed omdat je geen zware naft kon betalen, welnu hij kiest voor het plezier van naftmotor dat jij 11 jaar jezelf ontzegt uit principe...en hij kan dan meer doorsparen voor iets leukers, of een huis, of voor alledaagse dingen...

Terror Factor · 19 jan 2009

Catscratch zei:
Ge zijt diesel vergeten

Wa heeft da er bij te maken?

desolation · 19 jan 2009

das pas echt willen maar niet kunnen ^^

Ik versta ook ni wa er "willen maar ni kunnen" aan LPG is. Tis ni DIRECT goekoper ofzo, ge moet ook de inverstering in die installatie doen, maar als ge ne wagen koopt en daar wa km's mee gaat doen en van zin zijt hem ne helen tijd te bezigen, dan is LPG de meest logische keuze als ge prijsbewust wilt rijden.
In ne pure sportwagen zou ik het ook ni kappen, maar das niet uit mentaliteit maar wel omdat die hun hoogtoerige motoren vaak veel gevoeliger aan de kleppen zijn dan ne gewone. Me zo'n valvecare systeem kunt ge da iet of wa counteren, maar kzou mij toch ni op men gemak voelen me LPG in ne Ferrari te duwen. Die dingen worden al ni goe gezind als ge er slechte naft in kapt

Brecht · 20 jan 2009

ik zie lpg als zonnepanelen ongeveer, een investering da ge op langere termijn terugwint en beter voort milieu

Crashtestdummy · 20 jan 2009

ja amai, alsek goekoop kan rijden op LPG doe ik da gewoon zenne, keb mijn investering al teruggewonnen in ongeveer 5 maand tijd. willen maar nie kunnen? das zever, keb er de plaats voor en tgaat even goe vooruit op LPG als op naft. das gewoon een slimme investering als je van plan bent om de auto lang te houden of veel kilometers gaat doen.
Denkt ge da ik mij schaam aan de pomp als ik LPG tank? als het 200€ op een maand scheelt om te tanken dan ben ik toch blij dat hij erin ligt

natuurlijk zou het wel onnozel zijn als ge nen dikke porsche koopt en daar LPG inlegt natuurlijk gewoon door het extra gewicht in een sportwagen...

ma vo middenklassewagens of amerikaanse zuipers is da perfect imo

Catscratch · 20 jan 2009

Terror Factor zei:
Wa heeft da er bij te maken?

Noem me dan old fashioned, maar ik vind dat ge sommige dingen gewoon niet doet. En blijkbaar ben ik meer ne petrolhead dan dat ik zelf denk.

Waarom krijgt ne Audi R8 V12 TDI zoveel tegenkanting? Dat hoort ook niet. Maar waarom? Audi doet het zalig in de 24h. En diesel heeft zo'n TOTAAL ander rijgedrag dan ne naft, dat het best fun kan zijn! Als ze het geluid klaar krijgen (en met de A5 3.0 TDI zijn ze goe bezig) kan da echt ne superbak worden dat de straatstenen uit de grond sleurt!

Misschien voel ik mij geambeteerd, dat hier al jaar en dag een ferme tegenkanting is tegenover diesel. En dat ze vroeger duidelijk als gierigaards werden afgeschreven. Dan vind ik het best hypocriet om nu LPG de hemel in te prijzen, en van het woord gierigaards hoor ik niets meer?

Hoeveel keer heb ik moeten horen dat ne BMW 335i waarschijnlijk beter reed dan ne 335d, en da'k beter voor ne naft was gegaan. Terwijl ik den enigste was die met beide auto's had gereden per slot ...

Destroyer zei:
naar mijn bescheiden mening zijt gij de dommerik en niet hij. hij bespaart geld en heeft toch een leuke auto.

Persoonlijk zou ik een beetje op uw woorden letten. Ik heb hier niemand ne dommerik genoemd, en zeker naar uw functie hier zou ge het goede voorbeeld moeten geven.

desolation · 20 jan 2009

brechen zei:
ik zie lpg als zonnepanelen ongeveer, een investering da ge op langere termijn terugwint en beter voort milieu

ik ni echt, want zonnepanelen kosten al meer energie om te bakken dan da ge er kunt uithalen. en hun rendement is belachelijk laag in gebieden waar weinig tot gemiddeld zon is (like belgium)

En cat, hier gaan we weer met de Audi op le mans ... Audi heeft daar geen betere wagen neergepoot dan de naften in zijn klasse, Audi heeft gezien "oh maar diesel heeft toch eigelijk wel lekker losse reguleringen, daar kunne we nog makkelijk mee winnen!".

Da dieselrijders gierigaards zijn klopt absoluut ni, het zijn gewoon totale idioten da ni verder kijken dan wat de massa doet. Als ge echt veel rijd en met uw centen bezig zijt koopt ge LPG, doet ge kerktorenverkeer dan rijd ge op naft. Diesel is goe als ge veel lasten moet trekken, zoals grote camionetten, traktors, camions, etc...

Brecht · 20 jan 2009

desolation zei:
ik ni echt, want zonnepanelen kosten al meer energie om te bakken dan da ge er kunt uithalen. en hun rendement is belachelijk laag in gebieden waar weinig tot gemiddeld zon is (like belgium)

en waar hebt ge da gehoord? zonnepanelen hebben weldegelijk een groot genoeg rendement om op te brengen, en ik heb da uit een redelijk betrouwbare bron

ComputerVISTA · 20 jan 2009

Catscratch zei:
Noem me dan old fashioned, maar ik vind dat ge sommige dingen gewoon niet doet. En blijkbaar ben ik meer ne petrolhead dan dat ik zelf denk.

Idem, ga met u akkoord over de volledige lijn.

desolation · 20 jan 2009

Plaatsers en verkopers van zonnepanelen.
De letterlijke woorden waren "algoe da ze van die cheques ervoor geven, of het zou u meer kosten op die 20j da ze meegaan dan da ze hier ooit kunnen opbrengen".

Archief - LPI op direct ingespoten turbo benzine

Powerbookg4

Legacy Member

Frey

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

[LRRP]

Legacy Member

Kwertie

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

Kwertie

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

Destroyer

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

Crashtestdummy

Legacy Member

Catscratch

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

desolation

Legacy Member