Archief - LPI op direct ingespoten turbo benzine

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Powerbookg4

Legacy Member
Hallo,


Ik heb zonet een Alfa MiTo 1.4 Turbo met 155 pk gekocht...

Nu gaat dit qua benzine kost toch hoog oplopen en zou ik graag dat ding op LPG zetten...

Ik heb reeds 2 bedrijven gecontacteerd:

- het ene stelt me een Landi LSI installatie voor voor de prijs van 1899 euro.

- Van het andere bedrijf krijg ik volgende reactie:

Beste,

"Bedankt voor de belangstelling en gefeliciteerd met je aankoop.

Maar...deze Alfa wordt aangedreven met een rechtreeks ingespoten benzinemotor. Sedert een tijdje wordt in autogasland verwoed gewerkt aan aangepaste LPG-systemen voor direct ingespoten motoren, en er kunnen nu reeds een aantal van die motoren (o.a. VW, Audi, Peugeot) op LPG worden omgebouwd. Helaas is je motor er nog niet bij!

Aangezien Italië een groot gasland is, twijfel er ik niet aan dat die ontwikkeling binnen het jaar zal gebeurd zijn. Ondertussen zit er niets anders op dan op benzine te rijden...

Met mijn beste LPG-groetjes!"

Kan iemand mij uitsluitsel geven? Ik wil gewoon op een goede en goedkope manier leuk en tof, en bovendien eens aan de natuur denk (voor zo ver deze al om zeep is....)

Alvast bedankt
B

Burny

Legacy Member
Probeer eens bij LPG De Roover. Die zitten aan uw kanten, en die zijn wel goed met kompressor en turbomotoren.
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Mijn nonkel rijdt al 6 jaar of zo met zijn VW Passat 1.8T rondt op LPG. Gewone BiGas installatie van bij Van Meenen.
Kan natuurlijk zijn dat die alfa blok anders opgebouwd is dan die VW blok...

Bij welke bedrijven heb je je geïnformeerd?

NB: gefeliciteer met je nieuwe koop!! :niceone:
P

Powerbookg4

Legacy Member
Burny zei:
Probeer eens bij LPG De Roover. Die zitten aan uw kanten, en die zijn wel goed met kompressor en turbomotoren.
Klik om te vergroten...

Deze heeft reeds een offerte gestuurd en stelde me de Landi LSI voor...


Ik had dit op internet gevonden:

Alfa Mito bifuel gpl con impianto Vialle LPi

Ik weet dat ik nu een hele dure MiTo ga hebben (wat duurder dan de diesel versie), maar als er LPI in kan zal hij wel goedkoper zijn op termijn...
-

-Helld0g-

Legacy Member
Powerbookg4 zei:
Deze heeft reeds een offerte gestuurd en stelde me de Landi LSI voor...


Ik had dit op internet gevonden:

Alfa Mito bifuel gpl con impianto Vialle LPi

Ik weet dat ik nu een hele dure MiTo ga hebben (wat duurder dan de diesel versie), maar als er LPI in kan zal hij wel goedkoper zijn op termijn...
Klik om te vergroten...

en het genot van een vinnige nafte + bijhorende sound natuurlijk ;)
moest ik een nieuwe sporthatch kopen (dus zoiets koop je zowiezo al niet voor de kofferruimte enzo) zou ik ook niet twijfelen hoor!
probleem in een ruimere wagen is dat je toch praktisch geen rijbereik haalt met zo'n reservewieltankje van een stuk of 60liter... tenzij je echt een LPG-station tegenkomt zonder dat je ver rond moet rijden!
P

Powerbookg4

Legacy Member
Reserve wiel is al ingenomen door de BOSE subwoofer die daar steekt (fabriek af) :)

Dus ja een ringtank aan de zijkant van de koffer en dat afwerken wss...
-

-Helld0g-

Legacy Member
Powerbookg4 zei:
Reserve wiel is al ingenomen door de BOSE subwoofer die daar steekt (fabriek af) :)

Dus ja een ringtank aan de zijkant van de koffer en dat afwerken wss...
Klik om te vergroten...

koffer volsteken met een grote tank? :P zowiezo blijft er toch niet veel over??
als je dan die achterruitjes blindeert functioneert dat ook wel goed als koffer denk ik zo en er zal toch nooit iemand op zo'n achterbank meegaan!

wel beetje jammer van de gewichtsverdeling natuurlijk maarja!
S

Soundstorm

Legacy Member
Probleem met een direct ingespoten motor is dat ze daar met gelaagde mengsels werken om zeer arm te draaien. Met gas is dat moeilijker te doen.
Het grootste probleem voor de gewone installateur is dat ze die inspuitventielen niet op de plaats kunnen steken waar normaal de benzineinjectoren zitten (zodat ze effectief in de verbrandingskamer spuiten).
Als ze de inspuitventielen op de normale plaats steken (zoals op gelijk welke benzinemotor), kan die niet meer met gelaagde mengsels werken. Oplossing hiervoor is het arm draaien uitschakelen in de ecu, zodat die altijd stochiometrisch gaat draaien. Duurdere oplossing is de motor aanpassen zodat de inspuitventielen wel goed spuiten.

Ik gok dat de eerste oplossing hetgeen is wat al beschikbaar is voor VAG. De 2de oplossing zal hetgene zijn dat ze daar op die Mito gedaan hebben.
K

Kwertie

Legacy Member
'k Vind het alvast mooi dat je de overweging ernstig neemt om hem op LPG te zetten, dit ga je snel terugverdiend hebben + meer plezier dan bij een 1.4 kletterdiesel :p.

Ik neem aan dat het rendement van die Land LSI wss iets lager zal liggen, gezien die niet volledig geoptimaliseerd is volgens uw motor? 't Is uw keuze, maar hoe eerder je beslist, hoe rapper je terugverdient :D... Eerst een jaar of langer op benzine blijven rijden, met het gedacht toch LPG te steken, vind ik een "verloren" jaar.
C

Catscratch

Legacy Member
Waarom gewoon niet op benzine blijven rijden? Alleszins het gezondste voor de motor dan dat er gekloot aan moet worden. En ne 1.4 turbo gaat toch nie veel verstoken?
P

Powerbookg4

Legacy Member
9 à 10 liter goed doorstampen... 8 bij normaal rijden... Maarja ik weet nu al dat ik veel met dat auto'tje wil rijden.

Als het veilig op LPG kan zonder echt gevaar voor de motor doe ik het zeker...

Dan ben ik zuiniger als de meeste diesels + beter voor het milieu + meer fun!
K

Kwertie

Legacy Member
Omdat het een belegging is met makkelijk 150%+ kapitaalgarantie, banken kunnen daar nog iets van leren ;).

Je kan idd eens het verbruik afwachten, 'k denk mits zuinig rijden dat je wel onder de 8L kan geraken ook idd. Maar als je effectief 30d km doet per jaar, is dat al zeker de moeite om het te overwegen...
[

[LRRP]

Legacy Member
Powerbookg4 zei:
Hallo,


Ik heb zonet een Alfa MiTo 1.4 Turbo met 155 pk gekocht...

Nu gaat dit qua benzine kost toch hoog oplopen en zou ik graag dat ding op LPG zetten...


Alvast bedankt
Klik om te vergroten...

Had dan een diesel gekocht :)














*loopt weg*
P

Powerbookg4

Legacy Member
Ik zal sowieso 20000 km doen zonder de fun ritjes en overige privé verplaatsingen :)

Dusja ik heb dit auto'tje gekocht om wss bij te houden... Als ik een bedrijfsauto moest krijgen gaat hij waarschijnlijk gewoon de garage in om af en toe een buiten te halen.
C

Catscratch

Legacy Member
Kwertie zei:
Omdat het een belegging is met makkelijk 150%+ kapitaalgarantie, banken kunnen daar nog iets van leren ;).
Klik om te vergroten...

Kapitaalgarantie en het woord auto in één zin? Nope ;)
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Catscratch zei:
Alleszins het gezondste voor de motor
Klik om te vergroten...

n/o maar dat LPG ongezonder voor een motor is dan nafte is ondertussen al lang verleden tijd (zeker met de installaties >2001)

Tik op een 2e hands autosite maar eens "lpg" in en kijk maar eens naar die kilometerstanden.
Niks dat erop zou wijzen dat die minder "gezond" gereden zouden hebben.

Tijd om van die vooroordelen vanaf te geraken ;)
C

Catscratch

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
n/o maar dat LPG ongezonder voor een motor is dan nafte is ondertussen al lang verleden tijd (zeker met de installaties >2001)
Klik om te vergroten...

Niet kloten aan een motor is gezonder dan er wel aan te kloten. Los van het feit op welke brandstof em draait ;)

Powerbookg4 zei:
Bijna 4 jaar dieselen was genoeg :p En ik wil eens zot doen:)
Klik om te vergroten...

Bij mij was't na 11 jaar dieselen da'k ne keer zot wou doen :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan