Archief - Kilometerheffing voor auto's in Nederland, ook in België???
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Darks
Legacy Member
Het systeem zal in de eerste plaats voordelig zijn voor de staatskas. Na taks, biv, btw en accijnzen moet men toch ergens geld halen hé 
20 000 km x € 0,067 = € 1340
Dat vind ik nu niet bepaald voordeliger dan de €200-300 taks die ik nu jaarlijks betaal.. Als ik meer kilometers maak, verbruik ik meer diesel, en betaal ik meer accijnzen. Maar dat is niet genoeg blijkbaar. Het enige voordeel van het systeem is dat een dikke V6 met 300pk een stuk goedkoper gaat worden. Maar daar is de gemiddelde mens vet mee natuurlijk.
En het ergste van al vind ik dan nog zo'n systeem ingebouwd in uw auto. Dat ze u constant in de gaten houden. Om misselijk van te worden. Privacy? Vrijheid?
Naar mijn mening is het enige rechtvaardige systeem de huidige taksen afschaffen en in de plaats 1 jaarlijkse belasting op basis van hoe schadelijk uw wagen is. En de prijs naft op het zelfde niveau als die van diesel brengen. Maar goed, ze moeten in de eerste plaats geld hebben. Dat het goed is voor het milieu en de files vertellen ze er mooi bij. De werkenden in de maatschappij verder uitpersen met allerlei belastingen.
Ik ben dus volledig tegen.
20 000 km x € 0,067 = € 1340
Dat vind ik nu niet bepaald voordeliger dan de €200-300 taks die ik nu jaarlijks betaal.. Als ik meer kilometers maak, verbruik ik meer diesel, en betaal ik meer accijnzen. Maar dat is niet genoeg blijkbaar. Het enige voordeel van het systeem is dat een dikke V6 met 300pk een stuk goedkoper gaat worden. Maar daar is de gemiddelde mens vet mee natuurlijk.
En het ergste van al vind ik dan nog zo'n systeem ingebouwd in uw auto. Dat ze u constant in de gaten houden. Om misselijk van te worden. Privacy? Vrijheid?
Naar mijn mening is het enige rechtvaardige systeem de huidige taksen afschaffen en in de plaats 1 jaarlijkse belasting op basis van hoe schadelijk uw wagen is. En de prijs naft op het zelfde niveau als die van diesel brengen. Maar goed, ze moeten in de eerste plaats geld hebben. Dat het goed is voor het milieu en de files vertellen ze er mooi bij. De werkenden in de maatschappij verder uitpersen met allerlei belastingen.
Ik ben dus volledig tegen.
Epyon
Legacy Member
Het is een technisch sluitend systeem. Op geregelde afstanden (bvb aan kruispunten, op- en afritten etc) staat er een detector die van iedere passerende auto controleert of het GPS toestelletje nog correct werkt. Het toestel enkel aanzetten voor die controlepunten werkt ook niet, want dan zullen er gigantische gaten in je reislog zitten.Sunreezr zei:
Buitenlanders moeten het systeem ook hebben, dus je auto in Luxemburg inschrijven zal niet helpen. Bovendien moet iedere auto die langer dan drie maand op de Belgische weg rijdt in België ingeschreven worden.
In Vlaanderen denkt men niet direct aan het GPS systeem, maar eerder aan trajectcontrole. Iedere op- en afrit zal dan met een controlesysteem worden uitgerust. Dat laat ook toe om automatisch snelheidsbekeuringen uit te schrijven a.d.h.v. je gemiddelde snelheid, iets wat het Nederlandse systeem niet kan.
MilM
Legacy Member
[B]Rocketeer;12475024 zei:
Dat geloof je toch zelf niet?
Taks op brandstof is de enige taks die u beboet voor uw werkelijk verbruik, als ze dat afschaffen, verliezen ze de meest efficiënte taks tegen auto's die veel verbruiken. De absolute verschillen worden namelijk een pak kleiner. Dus hoe zou je dat ooit kunnen afschaffen als regering wanneer ze van het milieu zo'n grote topic maken?
BIV is de enige taks die u beboet voor het "aankopen" van een zware motorisatie.
Wegentaks is de enige taks die u beboet voor het "houden" van een zware motoristatie.
Ze gaan dit echt niet allemaal overboord smijten voor de kilometerheffing die geen enkele rekening houdt met verbruik en motorisatie.
Eventueel dat ze verschillende taksen gaan combineren met elkaar door de ene te gebruiken als coëfficiënt voor de ander.
Nu, gelukkig zijn er bepaalde grote federaties in ons land die zullen toekijken dat de overheid geen misbruik maakt van het idee om een algemene taksverhoging in te voeren. Dit stelt mij toch al een beetje gerust voorlopig.
Conqie
Legacy Member
Stond deze morgen in het nieuwsblad een berekening van hoeveel het "zou kosten".
Voor een twingo met een 1.2 die 5000 km doet, bespaar je 50 euro
Voor een peugeot 206 1.4 die 10 000 km doet betaal je een dikke honderd euro meer per jaar.
en dan nu: voor een SIMPEL 1.6 golf'ke die 20 000 km doet, betaal je 1400 euro meer
.
Ik ga officieel niet meer werken als't zo ver komt
Voor een twingo met een 1.2 die 5000 km doet, bespaar je 50 euro
Voor een peugeot 206 1.4 die 10 000 km doet betaal je een dikke honderd euro meer per jaar.
en dan nu: voor een SIMPEL 1.6 golf'ke die 20 000 km doet, betaal je 1400 euro meer
.Ik ga officieel niet meer werken als't zo ver komt
Conqie
Legacy Member
Stond deze morgen in het nieuwsblad een berekening van hoeveel het "zou kosten".
Voor een twingo met een 1.2 die 5000 km doet, bespaar je 50 euro
Voor een peugeot 206 1.4 die 10 000 km doet betaal je een dikke honderd euro meer per jaar.
en dan nu: voor een SIMPEL 1.6 golf'ke die 20 000 km doet, betaal je 1400 euro meer.
Ik ga officieel niet meer werken als't zo ver komt
Voor een twingo met een 1.2 die 5000 km doet, bespaar je 50 euro
Voor een peugeot 206 1.4 die 10 000 km doet betaal je een dikke honderd euro meer per jaar.
en dan nu: voor een SIMPEL 1.6 golf'ke die 20 000 km doet, betaal je 1400 euro meer
.Ik ga officieel niet meer werken als't zo ver komt
kocabar
Legacy Member
als ik het goed voorheb, hoe zwaarder de motor hoe meer voordeel je zogezegd haalt bij dit systeem? ahja want iedereen blijft 3 cent per kilometer betalen, waar iemand bijvoorbeeld voor 5000 euro aan biv betaalde en een ander voor 300. word dus binnenkort gewoon hetzelfde ! en dan maar reclame maken voor zuinige / lichte motoren LOL
Conqie
Legacy Member
kocabar zei:
Van waar haal je dat, overal wordt er vermeld dat het afhangt van hoe "vervuilend" de auto is. maar er is blijkbaar wel een minium bedrag.
In Nederland zou je voor een Audi A8 , 14 euro /100 km (zonder extra spits tarief bijgeteld) méér betalen, ik hoop alvast dat alle auto fabrikanten hun land uittrekken
kocabar
Legacy Member
conquerpoy_123 zei:Van waar haal je dat, overal wordt er vermeld dat het afhangt van hoe "vervuilend" de auto is. maar er is blijkbaar wel een minium bedrag.
In Nederland zou je voor een Audi A8 , 14 euro /100 km (zonder extra spits tarief bijgeteld) méér betalen, ik hoop alvast dat alle auto fabrikanten hun land uittrekken
Maak de berekening van het aantal kilometer dat u jaarlijks aflegt en vermenigvuldig dat met 3 cent. Dit eindbedrag is de kilometerheffing die u jaarlijks zal betalen.
Vergelijk dit totaal met de autotaksen die u vroeger betaalde.
hier maken ze geen melding over iets anders hoor, dus hoe zwaarder de motor hoe voordeliger tot 110 pk dan ... als het meer is dan 110 pk zal het blijkbaar iets meer worden per km
deze tax is dus gewoon een zet om de mensen minder te laten rijden denk ik ...
het vlaams belang is er enorm tegen en ik geef ze verdorie gelijk , die regering is terug bezig om op alle mogelijke manieren geld te winnen
kocabar
Legacy Member
ik baseer me dan ook maar op de 3 cent per kilometer , want veel meer prijzen zijn er niet (nog) bekend ... alhoewel : Bij de automobilistenverenigingen klinkt zwaar voorbehoud bij de maatregel. Zij stellen dat een kilometerheffing voor de weggebruiker enkel kostenneutraal kan zijn als ze niet meer dan 1 tot 1,5 cent per kilometer bedraagt... + dit jaarlijkse autobelasting en de belasting op de inverkeerstelling worden afgeschaft.conquerpoy_123 zei:
kay-gell
Legacy Member
conquerpoy_123 zei:
En dat allemaal onder het mom van milieu-vriendelijk.
Een auto die 10km in de stad aflegt is veel slechter dan een auto die er een pak meer op de snelweg doet. Ze doen maar, de hypocrieten rijden zelf met hunne dikke bak met een volledige escorte door Brussel.
Conqie
Legacy Member
kay-gell zei:En dat allemaal onder het mom van milieu-vriendelijk.
Een auto die 10km in de stad aflegt is veel slechter dan een auto die er een pak meer op de snelweg doet. Ze doen maar, de hypocrieten rijden zelf met hunne dikke bak met een volledige escorte door Brussel.
'tis inderdaad om ziek van te worden, hoe ze het woord milieu nog maar in de mond durven nemen, degoutant.
Als brave werkmens gaat ge weer mooi gekloot worden, alsof benzine nog niet genoeg km-heffing is.
triestigste blijft toch; de hollanders komen met iets af gisteren, vandaag wordt het hier al op "hoog niveau" besproken als een echte mogelijkheid, toch hilarisch hoe ze blijkbaar enkel de slechte kenmerken kunnen kopiëren.
Ik wacht op de eerste minister dat graag de autobahn wilt kopiëren.
'tzou leuk zijn dat het onderhoud met de topman van Opel afspringt, hierdoor.
(Ook al is er nog helemaal niks concreet.)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.