Archief - Kilometerheffing voor auto's in Nederland, ook in België???

Tegen 2018 betaal je voor 20.000 km +- 1300 euro in Holland. Als Vlaanderen iets gelijkaardig invoert kan ik het dubbele betalen dus een 2600 euro.

Belachelijk veel als je weet hoeveel ik al afsta op de prijs van brandstof. Meestal tussen de 150- 200 euro per maand dat maal 12 = 2400 euro + 2600 euro = 5000 euro per jaar dat ik zou moeten betalen per jaar.
Dit is gewoon een manier om weeral eens de mensen die hun auto nodig hebben uit te melken. Je zou denken dat ze tegen 2018 al een degelijk alternatief gevonden zouden hebben voor vervuilende diesel/benzine. Niet dus, ofwel gebruik ze dit systeem om de automobilist verder te blijven pesten zelfs als 100% van de auto's milieuvriendelijk is.

Heel dat pseudo-milieu gedoen hangt mijn kloten uit.
Kotsen moet ik ervan.

in mijn geval zou het goedkoper uitkomen denk ik, aangezien ik de wagen niet gebruik voor woon-werkverkeer, maar enkel voor in het weekend en sporadisch nekeer ergens in de week naartoe

Kan je het berekenen op de een of andere manier?

Als zo'n kilometerheffing er komt gaat de wegentax omlaag hé (of zelfs weg). Die heffing is dan de vervanging van de tax.

Nu
Je betaalt wegentax, ongeacht of ge nu de wegen van België veel of weinig kapot rijdt, in de spits of niet.
Dan
Je betaalt wegentax afhankelijk van hoever, waar en wanneer je rijdt.

Lijkt me een écht slim systeem en volledig rechtvaardig!
- Gaat ge in de toekomst meer betalen als nu als gevolg van de heffing? Wel, dat is uw lot, vermijd dan dure plekken en periodes (spits en snelweg), ge hebt het zelf in de hand. Gij veroorzaakt nu gewoonweg meer slijt, overlast en vuile shit aan onze wegen dan een ander.
- Gaat ge in de toekomst minder betalen als nu omdat ge weinig rijdt? Wel, eindelijk rechtvaardigheid! Je betaalt niet meer enorm veel terwijl ge enkel ne keer naar den bakker of de Spar moet rijden.

Het stimuleert mensen om drukke periodes te vermijden (spits wordt minder druk -> goedkopere spits /km), om drukke plekken te vermijden (minder drukke spits op autostrade) en het stimuleert ook om gewoonweg minder te rijden in het algemeen. Dit laatste zorgt er dan gewoon voor dat het gewoon minder druk is. Voorbeelden: oude mensen gaan niet naar Lourdes rijden wanneer jij net van uw werk komt maar vertrekken al in de middag, huismoeders gaan in 1 keer naar de Colruyt om al hun WC-papier te kopen voor een maand ipv elke week voor 3 rollen en tot slot gaan de luie studenten niet met hunne Peugeot naar het school maar gaan gewoon met de trein.

Ik ben totaal voor!

Ik dacht wel dat het in NL de bedoeling is om de wegentaks af te schaffen. Daardoor zouden enkel de veelrijders die in de spitsuren rijden meer moeten betalen, maar iemand die gewoon naar de bakker rijdt of 'snachts naar zijn werk rijdt moet minder betalen.

Hollow zei:

Ik dacht wel dat het in NL de bedoeling is om de wegentaks af te schaffen. Daardoor zouden enkel de veelrijders die in de spitsuren rijden meer moeten betalen, maar iemand die gewoon naar de bakker rijdt of 'snachts naar zijn werk rijdt moet minder betalen.

Klik om te vergroten...

Mensen die dagelijks willen werken voor hun brood gaan dus dik mogen betalen maw. Chronisch werklozen die nergens hoeven te zijn en al leven van de belastingen, betalen niks. Diegenen die deze taks uitvinden betalen ook niks, want zij rijden met een auto van het werk, gefinancierd door, jawel, de mensen die dagelijks naar hun werk rijden.
Zo'n regelingen komen altijd uit in het nadeel van 1 bevolkingsgroep => de modale werkmens.

En voor er weer een afkomt met: de wegentaks valt weg: die valt idd weg, maar je gelooft toch niet dat men er plots goedkoper van af komt zeker

|) ][ |V| ][;12474258 zei:

En voor er weer een afkomt met: de wegentaks valt weg: die valt idd weg, maar je gelooft toch niet dat men er plots goedkoper van af komt zeker

Klik om te vergroten...

Jawel, als ik minder dan het gemiddelde rij wel, en dat zijn véél mensen.
Zoals ik al zei, als gij veel met de auto rijdt, dan verdien je het dat je meer moet betalen. Punt aan de lijn.

Het is hetzelfde alsof uw elentriekfactuur berekend wordt door het totale verbruik van België te delen door het aantal verbruikers. Onrechtvaardig maw. Je bent zo zelf verantwoordelijk voor hetgene je betaalt. Ben je vies van een hoge factuur, verbruik dan minder, wel DUH.

Ironpole zei:

Jawel, als ik minder dan het gemiddelde rij wel, en dat zijn véél mensen.
Zoals ik al zei, als gij veel met de auto rijdt, dan verdien je het dat je meer moet betalen. Punt aan de lijn.

Het is hetzelfde alsof uw elentriekfactuur berekend wordt door het totale verbruik van België te delen door het aantal verbruikers. Onrechtvaardig maw.

Klik om te vergroten...

Je betaalt al enorm veel taks per km. Een taks die op zich zelfs eerlijker is, omdat hij kijkt naar je verbruik => taks op brandstof dus.
Dus jij vindt het rechtvaardig dat mensen die dagelijks naar Brussel moeten pendelen, plots veel meer betalen dan iemand die het geluk heeft een bedrijfswagen te hebben of werk dicht bij huis? En minder dan gemiddeld is blijkbaar erg laag bij u. Ff berekenen in mijn geval.

Nu betaal ik €450 taks, nu willen ze in NL dus na verloop van tijd 6,7cent/km vragen?
Snel berekend zit je hier dus aan na +-6700km.
Om het eens te berekenen met 0.03 euro, het bedrag waarmee gestart wordt => 15.000km. Dus jij denkt dat 15.000km boven het gemiddelde is?

Ale man, doe serieus... Het is niet voor iedereen mogelijk om minder km's te maken, omdat jij er toevallig beter van wordt, vind je het een goeie, eerlijke regeling, maar dat is het helemaal niet. Diegenen die de dupe zal worden is, zoals ik al zei, de gewone man.

Ironpole zei:

Jawel, als ik minder dan het gemiddelde rij wel, en dat zijn véél mensen.
Zoals ik al zei, als gij veel met de auto rijdt, dan verdien je het dat je meer moet betalen. Punt aan de lijn.

Het is hetzelfde alsof uw elentriekfactuur berekend wordt door het totale verbruik van België te delen door het aantal verbruikers. Onrechtvaardig maw. Je bent zo zelf verantwoordelijk voor hetgene je betaalt. Ben je vies van een hoge factuur, verbruik dan minder, wel DUH.

Klik om te vergroten...

Zie mijn berekening dan maar eens deftig na !

Omdat ik een job ( zoals de meeste mensen hoop ik ) uitvoer zal ik door een mogelijk km. heffing meer mogen betalen dan nu en gij vindt dat normaal ?

350 € wegentaks nu t.o.v 1560 € die ik uitrekende indien km heffing , zonder effectief minder te gaan / kunnen rijden ! Heb nog geen busjes zien rijden om 04.00 / 05.00 in de morgen ...

We zouden beter allemaal zwartwerken en doppen ter gelijke tijd ! Massa's geld mee te verdienen :doh: en ge moet niks afgeven aan de staat .

Dus stel dat je jaarlijks x aantal KW verbruikt aan elentriek om uw zelfstandig beroep te kunnen uitoefenen ( lichten , machines , pc's etc ) en uw geburen verbruikern gewoon privé ( niet door een job, maar gewoon privé , zoals de gewone mens thuis ) minder , dan vindt gij dat normaal dat uw gebuur minder hoeft te betalen per kw / h dan gij omdat jij "grootverbruiker" bent en uw job wil uitoefenen met manieren en daardoor iets meer verbruikt ... En een grootverbruiker in elektriciteit is ook "milieu vervuiler" . Ik vind uw stelling t.o.v transport & elektrciteit maar aardig ... Maar tzal wel aan mij liggen zeker ...

|) ][ |V| ][;12474326 zei:

Je betaalt al enorm veel taks per km. Een taks die op zich zelfs eerlijker is, omdat hij kijkt naar je verbruik => taks op brandstof dus.
Dus jij vindt het rechtvaardig dat mensen die dagelijks naar Brussel moeten pendelen, plots veel meer betalen dan iemand die het geluk heeft een bedrijfswagen te hebben of werk dicht bij huis? En minder dan gemiddeld is blijkbaar erg laag bij u. Ff berekenen in mijn geval.

Nu betaal ik €450 taks, nu willen ze in NL dus na verloop van tijd 6,7cent/km vragen?
Snel berekend zit je hier dus aan na +-6700km.
Om het eens te berekenen met 0.03 euro, het bedrag waarmee gestart wordt => 15.000km. Dus jij denkt dat 15.000km boven het gemiddelde is?

Ale man, doe serieus... Het is niet voor iedereen mogelijk om minder km's te maken, omdat jij er toevallig beter van wordt, vind je het een goeie, eerlijke regeling, maar dat is het helemaal niet. Diegenen die de dupe zal worden is, zoals ik al zei, de gewone man.

Klik om te vergroten...

Volledig mee eens !

om de kilometerheffing echt tot zijn recht te laten komen dient men

-accijnzen af te schaffen, dus de echte kostprijs aan de pomp betalen = +/- 30 cent/ liter?
-Jaarlijkse rijtaks afschaffen
-BIV afschaffen
-milieubijdragen en andere verdoken taksen af te schaffen

maar dat zie ik natuurlijk niet gebeuren bij ons!
De automobilist is al jarenlang de melkkoe van de overheid en moest het aan dhr.schouppe liggen dan krijgen we deze pestbelasting er nog eens boven en probeert men dit te rechtvaardigen met nogmaals het 'milieu en file' excuus.

en wat met de de honderden transport firma's met 100den voertuigen die onze distributie verzorgen? Aan wie gaan zij hun extra kosten doorrekenen denk je?
juist, de consument...

Zelfs al moet je niet rechtstreeks bijdragen aan de kilometerheffing (autoloze belgen?!)
Onrechtstreeks ga je mee betalen! willen of niet.
Om maar een voorbeeld te geven: de tarieven van de post zullen opslaan wegens duurdere transport kost, alles wat je in de supermarkt koopt gaat duurder worden,...
maw elke belg gaat er de slachtoffer van zijn, je hoeft er zelfs geen auto voor te hebben...

De enige reden waarom de overheid een kilometerheffing wil invoeren is EXTRA INKOMSTEN. Ze gaan dit nooit invoeren als het minder geld opbrengt dan het huidig systeem.

ps: als 18 jarige is het heel gemakkelijk om voor dit systeem zijn.
wacht maar binnen enkele jaren als je bent afgestudeerd en je een auto nodig hebt om te gaan werken...

Het was natuurlijk te verwachten dat het gevaarlijk zou zijn om vóór dit systeem te zijn op een autoforum, maar ik ga toch mijn punt duidelijk proberen te maken.

|) ][ |V| ][;12474326 zei:

Je betaalt al enorm veel taks per km. Een taks die op zich zelfs eerlijker is, omdat hij kijkt naar je verbruik => taks op brandstof dus.
Dus jij vindt het rechtvaardig dat mensen die dagelijks naar Brussel moeten pendelen, plots veel meer betalen dan iemand die het geluk heeft een bedrijfswagen te hebben of werk dicht bij huis? En minder dan gemiddeld is blijkbaar erg laag bij u. Ff berekenen in mijn geval.

Klik om te vergroten...

Taks op brandstof is niet volledig eerlijk. Mensen die veel rijden, betalen zo meer dan degene die minder rijden inderdaad. Maar de kilometerheffing houdt ook rekening met de parameter tijd en plaats. Dat is het grote punt aan het systeem. Files zullen minderen en dure wegen (autostrades) worden vermeden door mensen die daar gene fuck te zoeken hebben. Dat heeft als gevolg dat de modale pendelaar, de werkmensch, dus minder last heeft van de files in de pits wat die periode dan ook goedkoper zal maken als je al rekent met de kilometerheffing.
En met gemiddeld bedoel ik het volgende:
Men schaft alle systemen af die betrekking hebben tot het belasten van de bestuurder (wegentax, tax op naft, ...). Nu vermenigvuldigt de overheid alle prijzen van de kilometerheffing zodat de totale inkomsten van de kilometer heffing gelijk is aan de inkomsten van voor de kilometerheffing. (vermenigvuldigen kan ook met een getal dat kleiner is dan 1, kleiner maken dus...)

Nu betaal ik €450 taks, nu willen ze in NL dus na verloop van tijd 6,7cent/km vragen?
Snel berekend zit je hier dus aan na +-6700km.
Om het eens te berekenen met 0.03 euro, het bedrag waarmee gestart wordt => 15.000km. Dus jij denkt dat 15.000km boven het gemiddelde is?

Klik om te vergroten...

Die 6,7cent/km gaat sowieso veranderen naargelang het systeem in uitvoering is aan de hand van hetgeen ik hiervoor verteld heb: de inkomsten van de overheid zouden gelijk moeten blijven voor en na het systeem.

Ale man, doe serieus... Het is niet voor iedereen mogelijk om minder km's te maken, omdat jij er toevallig beter van wordt, vind je het een goeie, eerlijke regeling, maar dat is het helemaal niet. Diegenen die de dupe zal worden is, zoals ik al zei, de gewone man.

Klik om te vergroten...

krisse5844 zei:

Zie mijn berekening dan maar eens deftig na !

Omdat ik een job ( zoals de meeste mensen hoop ik ) uitvoer zal ik door een mogelijk km. heffing meer mogen betalen dan nu en gij vindt dat normaal ?

350 € wegentaks nu t.o.v 1560 € die ik uitrekende indien km heffing , zonder effectief minder te gaan / kunnen rijden ! Heb nog geen busjes zien rijden om 04.00 / 05.00 in de morgen ...

We zouden beter allemaal zwartwerken en doppen ter gelijke tijd ! Massa's geld mee te verdienen :doh: en ge moet niks afgeven aan de staat .

Klik om te vergroten...

Wel, uw berekeningen daar was net de reden waarom ik origineel reageerde.
1. Er zal geen wegentax meer zijn, dus die € 350 mag eraf.
2. De naftprijs zal omlaag gaan omdat de accijnzen weg zullen moeten.

Maar het klopt inderdaad dat ge meer zult moeten betalen met de kilometerheffing als ge veel rijdt, dat ontken ik niet. Maar het zal niet verdrievoudigen zoals ge zelf berekend hebt, wees gerust.

Dus stel dat je jaarlijks x aantal KW verbruikt aan elentriek om uw zelfstandig beroep te kunnen uitoefenen ( lichten , machines , pc's etc ) en uw geburen verbruikern gewoon privé ( niet door een job, maar gewoon privé , zoals de gewone mens thuis ) minder , dan vindt gij dat normaal dat uw gebuur minder hoeft te betalen per kw / h dan gij omdat jij "grootverbruiker" bent en uw job wil uitoefenen met manieren en daardoor iets meer verbruikt ... En een grootverbruiker in elektriciteit is ook "milieu vervuiler" . Ik vind uw stelling t.o.v transport & elektrciteit maar aardig ... Maar tzal wel aan mij liggen zeker ...

Klik om te vergroten...

Ja, dat vind ik ja. Als den bakker hier van in 't dorp veel moet betalen aan elentriek voor zijn ovens dan is dat zijn probleem. 's Toch het mijne niet? Dat is toch compleet logisch?? Stel u aan de andere kant. Omdat jij veel rijdt moet ik gaan betalen als ik weinig rijdt om al die putten te laten reparen in de weg zeker?

uw verhaaltje zou hetzelfde zijn als iemand die 2 pakken sigaretten per dag koopt, 21% btw moet betalen erop, en iemand die 1 pak per dag koopt maar 12%, waar zit de logica daarin?

brechen zei:

uw verhaaltje zou hetzelfde zijn als iemand die 2 pakken sigaretten per dag koopt, 21% btw moet betalen erop, en iemand die 1 pak per dag koopt maar 12%, waar zit de logica daarin?

Klik om te vergroten...

Prachtig voorbeeld brechen, echt waar prachtig.
Ge hebt net uzelf tegengesproken en een perfect voorbeeld gegeven hoe slecht het huidige systeem wel niet is.
Ik ga een laatste poging doen om het uit te leggen, en als er nu iemand is die nog vind dat het onrechtvaardig is dan stop ik ermee.

Dus.
Als iemand 1 pak sigaretten per dag koopt betaalt hij 21%. (stel, pak sigaretten = € 1, tax is dan €0.21)
Wat gij dus aanhaalt, is het HUIDIGE systeem!
Als iemand 2 pakken sigaretten per dag koopt (en dus meer verbruikt) betaalt hij 11,5%. Hij koopt dus 2 pakken = €2, die 11,5% is nu nog steeds € 0,21! Het komt er dus op neer dat als ge meer sigaretten koopt, ge steeds hetzelfde bedrag betaalt! Hoe meer ge rijdt, nog steeds betaal je hetzelfde bedrag.
Als dat procentje van 21% hetzelfde zou blijven, dan zou iemand die 1 pak koopt €0.21 betalen, en iemand die er twee koopt €0.42 betalen. Dus als ge meer rijdt, dan betaal je meer.

Voila, ik hoop dat je nu zelf inziet dat de kilometerheffing inderdaad beter is. Dat procentje daalt niet als ge meer sigaretten koopt in vergelijking met kilometerheffing.


Mijn verhaaltje is dus maw het andere geval, en daar zit WEL logica in. Dat het procentje daalt (=het huidige taxsysteem) daar zit inderdaad zoals ge zelf zegt geen logica in.

en trouwens nog een reden waarom de accijnzen op brandstoffen nooit zullen verdwijnen.
Ons land is voor internationaal vervoer een transitland, wat gaat er gebeuren denk je als je hier diesel kan tanken aan 1/3 van de prijs?

stormloop van buitenlandse camions en dichtbij-de-grens-wonende buitenlanders.
Voor die enkele 100kms dat zij 0.03euro/km moeten betalen om hier te rijden gaat hen niet tegenhouden. ze maken dan nog steeds 65% winst op een tankbeurt.

accijnzen op brandstoffen verdwijnen bij kilometerheffing? dream on! won't happen

Ironpole zei:

Taks op brandstof is niet volledig eerlijk. Mensen die veel rijden, betalen zo meer dan degene die minder rijden inderdaad. Maar de kilometerheffing houdt ook rekening met de parameter tijd en plaats.

Klik om te vergroten...

Jij bedoelt dus dat je mensen die sowieso al gestraft zijn omdat ze in de file mogen staan elke dag nog eens extra wil bestraffen?
Leuke kerel ben jij (en sociaal ook)

Ironpole zei:

Dat is het grote punt aan het systeem. Files zullen minderen en dure wegen (autostrades) worden vermeden door mensen die daar gene fuck te zoeken hebben. Dat heeft als gevolg dat de modale pendelaar, de werkmensch, dus minder last heeft van de files in de pits wat die periode dan ook goedkoper zal maken als je al rekent met de kilometerheffing.

Klik om te vergroten...

Juist ja, in de ochtend zit het op de E40 in de file vol met mensen die daar geen fuck te zoeken hebben. Die zijn daar voor een leuke daguitstap: "laten we met de volledige familie naar de file gaan!"
Dat zijn wel degelijk mensen die allemaal naar hun werk moeten.

En door het nieuwe systeem zal iedereen nu plots toestemming krijgen van zijn baas voor flexibele uren? Ik denk het niet.

Ironpole zei:

de inkomsten van de overheid zouden gelijk moeten blijven voor en na het systeem.

Klik om te vergroten...

Jij gelooft dus dat België, één van de landen met de grootste belastingdruk, moeite zal doen om te zorgen dat de inkomsten precies evenveel bedragen? Ik denk eerder dat ze veel moeite gaan doen om te zorgen dat het alleszins niet minder bedraagt.

Ironpole zei:

Wel, uw berekeningen daar was net de reden waarom ik origineel reageerde.
1. Er zal geen wegentax meer zijn, dus die € 350 mag eraf.
2. De naftprijs zal omlaag gaan omdat de accijnzen weg zullen moeten.

Klik om te vergroten...

Hier heb je deels gelijk, alhoewel ik zeer sterk betwijfel dat de drie taksen (BIV, jaarlijkse, Benzine/Diesel) alledrie gaan verdwijnen. Vergeet niet dat de regering tegelijk bezig is auto's met een hoog verbruik / CO2 uitstoot zwaarder te belasten.

Ironpole zei:

Maar het klopt inderdaad dat ge meer zult moeten betalen met de kilometerheffing als ge veel rijdt, dat ontken ik niet. Maar het zal niet verdrievoudigen zoals ge zelf berekend hebt, wees gerust.

Klik om te vergroten...

Tjah, op wat baseer je dat? Ik zeg niet dat het zeker zo zal zijn, maar ik zou toch ook niet durven zeggen dat het onmogelijk is. Als ik het bereken in het geval dat ik nog in Kortrijk woonde (ik ben kort geleden verhuisd), dan kwam ik toch aan een bedrag die 5 * de jaarlijkse verkeersbelasting is voor mijn wagen. En alhoewel een deel van die KMs misschien niet aan dat tarief gerekend mag worden, mag je er echt wel vanuit gaan dat het niet enkel bij kilometerheffing blijft als ze dat invoeren (ofwel gaan ze het koppelen aan een CO2 coëfficiënt wat nog leuker zal zijn).

Ironpole zei:

Ja, dat vind ik ja. Als den bakker hier van in 't dorp veel moet betalen aan elentriek voor zijn ovens dan is dat zijn probleem. 's Toch het mijne niet? Dat is toch compleet logisch?? Stel u aan de andere kant. Omdat jij veel rijdt moet ik gaan betalen als ik weinig rijdt om al die putten te laten reparen in de weg zeker?

Klik om te vergroten...

In feite ben ik wel voorstander van dat punt en in dat opzicht eventueel ook van een kilometerheffing, maar niet in een land als België.

Het is namelijk duidelijk dat men in België altijd dezelfde mensen gaat belasten. Als er asociaal gedaan wordt tegen die mensen (wat mag), dan mag je dat gaan compenseren op andere vlakken. Want waarom moeten die mensen veel meer afstaan aan de maatschappij via belasting op inkomen dan dat ze de maatschappij kosten?

Dit is gewoon geval 7355856 van uitbuiting van een bepaalde doelgroep in België :naughty:

ik heb even een paar posts gelezen en ironpole je zit er goed naast.

1. files zullen minderen? Betwijfel of mensen die elke dag moeten pendelen naar brussel zomaar de auto op zij zetten.
2. mensen gaan niet voor hun plezier in een file zitten.
3. sluipwegen worden extra belast net zoals files btw (spreken in de trend van 5 euro per 10 km)
4. dit systeem is ontworpen om miljarden winst te maken. Je bent naief om te geloven dat de overheid dit doet zonder er baat bij te hebben.
5. Naftprijs omlaag??? ik ga er nog niet eens op ingaan. Als je al te dom bent om in te zien dat dit nooit zal gebeuren, of toch niet in de hoeveelheid dat het er toe doet, begrijp ik wel waarom je hier een voorstander van bent.

//edit wil er overigens bij zeggen dat voor elk argument je een tegenargument zal vinden dat door de overheid gesubsidieerd is. Anders had dit systeem nooit goed gekeurd geweest in NL.

Ik ben er wel voor te vinden imo
Klinkt wel leuk in de oren, minder rijden minder betalen.
Als je uiteraard echt minder gaat betalen, is het een nul operatie dan houden ze evengoed het huidig systeem.

Hoewel ik het niet direct uitvoerbaar zie in de praktijk, wat gaat dat niet kosten al die GPS masten/toestellen...
Waarom niet een sticker zoals in Zwitserland of een Péage systeem op de grote autostrades?

Trouwens wel leuk van Nederland, enkele jaren geleden komen zeggen dat ze tegen ons wegenvignet zijn...
En nu dit invoeren tss

Ik zou eerst en vooral eens willen zien of het mij met dat systeem goedkoper of duurder uitkomt dan nu met het vaste bedrag. Voor hetzelfde geld betaalt iemand die nu jaarlijks 400 euro wegenatlas betaalt met dat systeem nog maar 300 euro? Op die manier kan het wel positief zijn maar ik blijf het toch maar een schending van de privacy vinden.

En wat met bedrijfswagens? Ik ken gasten die met hun bedrijfswagen uit verveling meer dan 100 km op een weekend doen door wat te gaan cruisen op de wegen. Als die heffing er komt dan gaat die werkgever toch ook eens beginnen nadenken en niet zomaar een bedrijfswagen meer geven aan iemand die het niet echt nodig heeft.

Wat me het meest onthutst is het feit dat een transportonderneming zoals bij mij thuis die rond de 100.000 km's doet in een jaar serieus zal moeten betalen.

En aan wie zullen we dat doorrekenen?

Ps Ik ga de eerste zijn die dat bakje eruit zal halen ! Of mee foefelen. Naast camions aan de kant zetten vr hun schijven nu ook de auto's zucht