Archief - Kilometerheffing voor auto's in Nederland, ook in België???

BlueSkyraider · 14 nov 2009

brechen zei:
iedereen die hier zegt dat dat technisch onmogelijk is en niet uitvoerbaar is: Track and Trace en kan u verzekeren, ge ziet nie waar da zit, en ge merkt der niets van, maar werken doet het wel.

Yep, werken doet het zeker. Heb zelf ook zo in een testpoule gezeten van 5 chauffeurs. Ik heb dat systeem dan ook goed uitgetest :evil:

Hier en daar wel es een opmerking gekregen maar toch nooit op het matje geroepen geweest bij de overste

Ik was zowat het enigste blokje op de kaart dat nogal regelmatig in een rood kleurtje veranderde

(+130km/u)

Heb daarbij ook enkele weken aan de andere kant gezeten ter vervanging van mijn dispatcher. Wat eigenlijk nog leuker was om al u collega's zo door het land te zien rijden op uw scherm

Nuja, in bedrijfsvoertuigen heb ik daar niks op tegen. Het is het recht van uw baas te controleren dat ge uw wagen niet gebruikt voor privé als uw contract dat niet toelaat.

Dat systeem met die kastjes is trouwens toch niet haalbaar. Wat doe je met oldtimers en dergelijke die in het weekend met goed weer eens een ritje gaan doen of naar een evenement trekken? :ironic:

[SMURF]Lolsmurf · 14 nov 2009

Dat ze dan eerst maar wat doen aan de efficiëntie van het openbaar vervoer , voor ze gelijkaardige regels uit Nederland overnemen.

Hier is het minder een overbodige luxe om met de auto ipv trein of bus te gaan. Ofwel te laat ofwel komt ge gewoonweg niet op uw bestemming aan.
Een tekort aan directe lijnen tussen grootsteden voor bussen is er ook.

desolation · 14 nov 2009

Tracking and tracing via Satellite : Spacechecker

> net zoals dees, systeem bestaat al JAREN

Terror Factor · 14 nov 2009

oei oei, sffns komt rocket zijn voorspelling nog uit

MilM · 14 nov 2009

De mensen die veel KMs doen, zijn meestal mensen die gemiddeld iets meer verdienen en langer werken. Deze groep staat al genoeg geld af aan de staatskas om sociale redenen en nu gaat men zich asociaal gaan gedragen tov deze groep door ze nog wat meer te laten dokken.

Mensen die bereid zijn om veel KMs te doen zorgen trouwens voor veel meer flexibiliteit op de arbeidsmarkt. Ze vangen de verschillen tussen vraag en aanbod op tussen de verschillende regio's.

Geen probleem met deze regeling indien ze gecombineerd is met een verlaging van de belasting op loon zodat mensen die veel KMs doen in totaal maximum evenveel belastingen afstaan als nu (en mensen die weinig KMs doen kunnen dan wat meer overhouden), maar dat zal wel verre van het geval zijn.

Slayerbe · 14 nov 2009

conquerpoy_123 zei:
fiets fiets, komaan é, we leven in 2009.
Alles moet sneller, prestatie etc, maar dan wordt de fiets naar voorgeschoven als hét vervoermiddel.
Niks tegen fietsen, ik doe het ook recreatief, of uit pure noodzaak, maar die groene-claims en ophemelen van fietsen, sigh..

bwa voor korte afstanden is de fiets vrij goed hoor. pak afstanden tot 5km ofzo.
toen da mijn auto in panne stond moest ik wel met de trein naart school en met de fiets ben je direct aant station, geen miserie met (evt betalende) parking te vinden, ...

over den nmbs en openbaar vervoer int algemeen ben ik voor de rest dan weer NIET te spreken.
1u30 onderweg in spitsuur van etterbeek tot opwijk djees... (das ~25km met den auto)

en idd dat "spitstarief" zou dat overal gelden of enkel op drukke banen want zo krijg je veel sluipverkeer of als het overal is moet je in een boerengat ook extra betalen terwijl file daar meestal niet bestaat.

kocabar · 14 nov 2009

joepiee typisch belgish gaan we zeggen , heeft de staat terug geld nodig of wat is dat eigenlijk zeg? wat zal dit allemaal niet kosten voor ons?

[B]Rocketeer · 14 nov 2009

Terror Factor zei:
oei oei, sffns komt rocket zijn voorspelling nog uit

Volgens mij hebben ze gewoon mijn idee gestolen

ad:

Want ge merkt dat het in grote lijnen eigenlijk hetzelfde is (gps, gsm mast)
Lap, kheb hier een kettingreactie veroorzaakt

Holland is watching this forum

SpeedFreak.be · 14 nov 2009

[B]Rocketeer;12473204 zei:
Volgens mij hebben ze gewoon mijn idee gestolen ad:

Want ge merkt dat het in grote lijnen eigenlijk hetzelfde is (gps, gsm mast)
Lap, kheb hier een kettingreactie veroorzaakt

Holland is watching this forum

I'm not the spy.

BlueSkyraider · 14 nov 2009

kVraag mij idd af hoe en waar er getariffeerd gaat worden.
Want ik heb soms de indruk dat de ministers (en vooral de groenen dan) er gelijk altijd vanuit gaan dat ge in een dorp of stand woont waar elk uur of halfuur nen bus stopt en die richting uw bestemming rijdt. :ironic:

SilentSpring · 14 nov 2009

BlueSkyraider zei:
kVraag mij idd af hoe en waar er getariffeerd gaat worden.
Want ik heb soms de indruk dat de ministers (en vooral de groenen dan) er gelijk altijd vanuit gaan dat ge in een dorp of stand woont waar elk uur of halfuur nen bus stopt en die richting uw bestemming rijdt. :ironic:

², en zelfs moest dat het geval zijn...

Nu sta ik met de auto in 20-30 min op m'n werk, afhankelijk van het verkeer.
Met het openbaar vervoer zou dat eerst met de bus naar't station zijn, daar een andere bus of de trein nemen en dan nog een stuk te voet of met de fiets:ironic:
Met het openbaar vervoer zou ik er al 30min overdoen enkel om naar't station te geraken, en 't is nu niet dat ik in een boerengat woon.

De auto is zo al melkkoe genoeg, 't zal lang duren vooraleer er hier een slimme ook met zo'n idee afkomt.

serial · 14 nov 2009

citrofenwick zei:
nah, das België

Nederland valt héél goe mee qua wetgeving. Kunt ge al schoon zien aan het aantal NL autoclubs vs het aantal Belgische.

Not at all!

Snelheidslimieten liggen vaak stuk lager en de filedruk is echt waanzinnig veel groter dan bij ons terwijl wagens er belachelijk veel duurder zijn.
Sowieso al 40% bpm op de netto-catalogusprijs en dan nog een ridicuul hoge slurptax.
Om een voorbeeld te geven: een Land Rover Defender 90 kost je €10.890 aan slurptax alleen, bovenop de btw van 19% en de bpm van 40%

serial · 14 nov 2009

O ja, voorbeeld van idiote wetgeving in NL:

Ik zit 10km van mij school op kot,om 9u beginnen de lessen.
De eerste 5km (dus een lange baan) kan ik niet anders dan een stuk weg nemen die smorgens vroeg van 7u tot 9u enkel toegankelijk is voor mensen die daar wonen.

Als student woon ik er dus maar heb ik er mijn domicilie uiteraard niet. In dat kot specifiek met 8 andere studenten, en er zijn nog een hoop andere koten in de buurt waarvan de studenten die weg dienen te gebruiken.

Velen onder hen hebben al een boete gehad omdat ze op dat uur over die weg naar school reden, ook al konden ze nadien adhv huurcontract aantonen dat ze daar woonden. Als je het op het moment zelf niet kan bewijzen kom je er niet door als er controle is én krijg je een boete.

[SMURF]Lolsmurf · 14 nov 2009

BlueSkyraider zei:
kVraag mij idd af hoe en waar er getariffeerd gaat worden.
Want ik heb soms de indruk dat de ministers (en vooral de groenen dan) er gelijk altijd vanuit gaan dat ge in een dorp of stand woont waar elk uur of halfuur nen bus stopt en die richting uw bestemming rijdt. :ironic:

idd , wat ik dus zei

Avilowca · 14 nov 2009

Dat geraakt er toch nooit door :')

Het lijkt mij trouwens zéér sterk dat de staat het recht zou hebben om dwangmatig alle burgers een GPS op te leggen die aangeeft waar je bent.

Als dat geen schending van één of andere privacywet is in dit land, is het tijd om te verhuizen.

SpeedFreak.be · 14 nov 2009

Avilowca zei:
Dat geraakt er toch nooit door :')

Het lijkt mij trouwens zéér sterk dat de staat het recht zou hebben om dwangmatig alle burgers een GPS op te leggen die aangeeft waar je bent.

Als dat geen schending van één of andere privacywet is in dit land, is het tijd om te verhuizen.

In Nederland gaat het er wss wel van komen en dat kastje zal alleen de soort weg (autobaan/ secundaire weg, ed) doorgeven en het tijdstip volgens het journaal in NL. Er zijn volgens de woordvoerders geen belemmeringen omtrent de privacy (ja right eerst zien dan geloven). Wat betreft buitenlanders: die zullen idd taks moeten gaan betalen, maar de methode daarvoor is nog niet bekend.

Slayerbe · 14 nov 2009

johan tb zei:
Wat betreft buitenlanders: die zullen idd taks moeten gaan betalen, maar de methode daarvoor is nog niet bekend.

dit is het toppunt :lol:

wie was er zo hard tegen toen belgie/vlaanderen een wegenvignet wou invoeren? juist ja

georitos · 14 nov 2009

Als dit in ons land doorkomt dan ben ik de pineut.

1 jaar werken zou me 900€ kosten (door te carpoolen dan nog wel!) aan kilomterheffing.
Zonder te carpoolen 1800€!!!! das maar liefst een volledig maandloon.

Ik ben wel akkoord dat de veelrijders meer moeten afdokken, maar dit doen we al via de accijnzen op brandstof. Hoe meer je km's je doet hoe meer centjes naar de staatskas vloeien.

Dat ze maar zoiets proberen in te voeren, dit gaat voor stakingen en rellen zorgen :d
en ik ga lekker mee doen

Fuji · 14 nov 2009

alsof het switchen naar openbaar vervoer zomaar een oplossing is voor het file probleem.

De treinen zitten nu al propvol op spitsuren, zelfde verhaal voor bussen. Meer treinen = file op het spoorwegennet

Een alternatief zou zijn het stimuleren van stuk flexibeler te werken, starten in shiften zodat het verkeer over de ganse dag is verspreid.

En waarom veelrijders zwaarder belasten? Zoals de reactie hierboven, veelrijders = meer benzine verbruik = meer accijnzen ad staat. Ze zouden net blij moeten met die inkomsten, zou graag eens weten wat de staat van inkomsten ontvangt rechtstreeks en onrechtstreeks aan "de wagen"

krisse5844 · 14 nov 2009

Mja , hoe ze het daar geregeld zullen krijgen in NL weet ik nog niet , maar mocht het in BE worden ingevoerd ( wat me niet zou verbazen , mocht het systeem werken in NL ) dan kost ons dat meer , dan de jaarlijkse wegentaks die we betalen ( ook afhankelijk van fiscale PK's ) ...

Afzetters zijn het ! De "kleine garnaal" die werkt voor zijn brood wordt weeral eens de dupe . En de doppers profiteren lekker verder :doh: ...

Soit , in NL willen ze na verloop van jaren dan van 3 eurocent => 7 eurocent / km ...

Mijn werk ligt ongeveer op 25 km van thuis ... Dus snel eens rekenen :

Dagelijks 50 km woon werk-verkeer = 3.5 € per dag erbij om u voertuig te gebruiken om te gaan werken als iedere gewone mens ...

Op 100 km brengt me dat op 7 € !

Nu de dieselprijs / benzineprijs toch zo "goedkoop " zijn , even rekenen voor me zelf als dieselrijder ...

Om gemakkelijk te rekenen 1 € / L diesel

100 km => ongeveer 6 L verbruikt => 6 €

Dus me die wegentaks die in NL en hopelijk niet hier :

7 € wegentaks / 100 + 6 € diesel / 100 km => 13 € om 100 km te rijden .

Per maand ( juist woon werkverkeerd en 20 dagen per maand werken ) :

Wegentaks : 25 * 2 * 20 * 0.07 = 70 €

Diesel : 25 * 2 * 20 = 1000 km
6L / 100km =>>>> 60 liter benodigd woon -werk = 60 €

Totaal diesel + taks = 130 € / maand enkel woon - werk !
Jaarbasis omdat je toch wil gaan werken en niet thuis zitten te profiteren van het werkloosheidsfonds = 130 * 12 maanden = 1560 € op jaar basis = > maand voor de klucht werken voor de meesten !!!

Deze berekening is exclusief de gemaakte "privé" km's ! Dus komt er daar nog een pak bovenop de 1560 € !

Geef me dan maar gewoon de jaarlijkes wegentaks voor mijn wagen ( 9 F. pk geloof ik ) = +- 350 € op jaarbasis !!!

Krisse

Archief - Kilometerheffing voor auto's in Nederland, ook in België???

BlueSkyraider

Legacy Member

[SMURF]Lolsmurf

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

MilM

Legacy Member

Slayerbe

Legacy Member

kocabar

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

SpeedFreak.be

Legacy Member

BlueSkyraider

Legacy Member

SilentSpring

Legacy Member

serial

Legacy Member

serial

Legacy Member

[SMURF]Lolsmurf

Legacy Member

Avilowca

Legacy Member

SpeedFreak.be

Legacy Member

Slayerbe

Legacy Member

georitos

Legacy Member

Fuji

Legacy Member

krisse5844

Legacy Member