Archief - Hulp gevraagd bij zoeken naar high-perf occasie wagen.

mijn ruit vriest soms ook aan de binnenkant toe sucks

Guardian-X- zei:

Hoh kweetnie diene in DE heeft wat weinig power en kzie de voordelen van zo ene tegenover ne EVO niet echt in ? Buiten het prijsverschil ...

Klik om te vergroten...

Mja nu je het zegt, had daar niet eens opgelet.
Ofwel heeft hij zich vergist bij het ingeven van info want die generatie VR-4 heeft een 177kw/240pk
of het is een kit car?

tijdje geleden ne Maserati 222 2l V6 220Pk tegengekomen, was niet veel voor de wagen en em zag er echt magnifique uit! Moest ik de plaats hebben kocht ik hem direct.

zeg guardian, 'k ben ier trug an't opvolgen

en je zegt da het verbruik geen 30 liter moe zijn

euhm... weet wel m'n maat met z'n WRX die reed 140km met 65 euro naft
ie vrijde met een meiske die 25km ver woonde, en zei ie van ja eerst poepn van 't eeft me juust 20 euro naft gekost om ier te raken hahahaha

soit je mag toch rekenen op 20 - 25 liter hoor
een rx-8 doet ook een liter of 17

Hey,

Ik heb ook even met dezelfde gedachte gespeeld om een tweede fun car bij te kopen toen ik mijn grande punto nog had! Maar wegens de afwezigheid van een garage heb ik dan maar iets (Mito 1.4 TB) gekocht dat toch wat sportief rijdt tot ik een garage heb...

Moest ik er niet mee gereden hebben, zou ik het niet zo onmiddellijk gekocht hebben. Een tip ga wat rijden en ga op je gevoel af!

Is een Porsche Cayman niets... Begint vanaf 52k en heeft een fiscaal afgeknepen versie van "211" pk's... Vind ik persoonlijk geen "vrouwenauto" tov de boxster!

Porsche is naast alfa mijn tweede autoliefde en dat zal er binnen afzienbare tijd wel komen...

Maar je gevoel is natuurlijk primordiaal !

@ caracalla : mja heel tijd shiften aan de redline zeker ? 140km me nen tank is toch wel extreem weinig ... 20-25l zou ik nog kunne me leven maar 30 en meer dan maar niet

@powerbook : hoh ne cayman ligt toch wel 5k hoger dan mijn budget en dan moet de inschrijving er nog bij. Budget is 25 geen 52

edit: ook iets wat ik nog opmerkte dat een cayman "maar" 245pk heeft. En er dan uitgetrokken worden door ne souped up WRX of en stock Wrx STI of evo zou ook maar afgang zijn niet dat het persé meer dan 245 ofzo moet zijn maar had dat niet verwacht van een porsche.

Alsook zou de wagen een daily driver zijn en geen weekend fun car. ( daar hebk het budget niet voor )

ivm testen kweetnie ik vind testrijden wat raar zo aan de dealer gaan vragen mag ik even een rx-8 testen en het daarna afbollen en nooit meer terug komen. Moest het om een nieuwe gaan mss maar occasie kweetnie ze


------------------------------------

Heb me ondertussen nog wat zitten verdiepen in een RX-8 maar het zijn toch probleem dingen ze. Snel verzuipen als ge em nie telkens voor ne toer van 10km buitenhaalt / Veel mensen die al ne nieuwe motor mogen steken hebben ( veel of weinig km's ) , heel gevoelig aan de olie , etc etc

Forums staan er vol van. ( voor er een discussie uitbreekt : K'zeg niet dat andere merken/types geen problemen hebben maar de RX-8 heeft toch wel uitzonderlijk veel kwaaltjes en het ergste vanal dat velen de motor mogen vervangen )

Wil me echt geen wagen kopen waarvan een grote kans is dat de motor et begeeft na x aantal km en dit buiten garantie valt .. Enige voordeel is de prijs.

ier es ne schaamtelozen bump placeren ...

De bevindingen tot nu toe : ( is gewoon random ) mind you het gaat om occasie's

Nissan 350Z : prijs is net te doen maar te veel taxen jaarlijks ( 3.7L motor dachtek )
Mazda RX-8 : Veel kans op problemen met de motor etc ( helft ervan die verkocht worden heeft ne nieuwe motor na X aantal km )
Lotus elise : Te duur , te onpraktisch ,
Audi S4 : in mijn budget niet te vinden onder de 100.000km op de klok + immense taxen
Audi S3 : Zelfde als hierboven raar genoeg
Subaru WRX-STI : Bijna niet te vinden en meestal te hoge km stand of overdreven vraagprijs.
Mitsu Evolution : Dikwijls vragen ze enorm veel en of hebbe ze veel km's
Ford focus ST : zijn er weinig van te vinden maar prijs zit meestal goed.
Porsche boxster : mss in budget met hoge km stand maar tis ne wijvenauto
Porsche cayman : buiten mijn budget.
Golf V GTI : "maar" 200pk en dikwijls hoge km stand.
Honda civic type R : Kan er nie aan doen maar imo zijn da lelijke wagens.
Bmw M3 : Meestal hoge km stand en zou ene moete pakke van 2000-2002.

Import :

Nissan skyline R33 GT-R ( droomwagen zal ik maar zeggen ) : nadeel zijn immens veel " what if's " en tzijn wagens van 10-15j oud waar ge 20k voor neerlegt.

Evo importeren : Prijs is heel goed meestal en kan FQ versies halen maarja dan zit ge me ne evo die hier ook verkocht wordt maar et stuur sta rechts + denk da UK mensen nogal hard omgaan met die wagens.

M.a.w sta nog gene bal verder na uren en uren op mobile.de/harlow jap autos's/autoscout24/kapaza/2dehands/ en nog wa prulsites

Der is altijd wel iets da tegenzit ofwel de aanbieding ofwel het budget. Stel da ik 35k had was het makkelijk kiezen maarja zou iets moete hebbe van 25k ( en best de inschrijving er al in )


Mss eens gaan horen in wa garage's ... wil eens langsgaan bij mazda en vragen hoe dat zit met garantie op de motor van de RX-8 bij occasie wagen. Eens in mijn huidige (ford) garage vragen of ze geen ST's weten staan met weinig km's op ofzo ..
( heb zo al ne oranje gezien met 20k km op en ze vragen 18k dachtek maarja tis gene ford dealer en tis in de walen dacht ik ... )

een ford focus ST zit echt in een heel andere prijsklasse dan al die andere wagen die je opnoemt hoor (buiten de honda civic dan). die dingen kun je echt heel goeikoop tweedehands kopen!

maar als je een sportkar wil koop dan ZEKER GEEN ST!!! wacht op de nieuwe RS, je bent immers al te laat voor de RS van 2 modellen geleden die inmiddels alweer in waarde is aan het stijgen.

Heb nog wat zitten zoeken...

BMW Z4, 2.5liter ( Tweedehands BMW Z4 2.5I leder airco - Occasie te koop op Vlanauto.be! ) --> 0 tot 100 in 7sec, top van 235km/u
of 3liter ( Autozone: Bmw Z4 3.0i Roadster occasie, tweedehands Bmw Z4 3.0i Roadster, occasies, oldtimers, motoren en nieuwe wagens ) --> 0 tot 100 in 5.9sec, top van 250km/u
't zijn wel auto's die je veel tegenkomt op de baan, maar niet in deze motorisaties.

Chrysler crosfire ( Autozone: Chrysler Crossfire 3.2i V6 18v Limited occasie, tweedehands Chrysler Crossfire 3.2i V6 18v Limited, occasies, oldtimers, motoren en nieuwe wagens ) --> 0 tot 100 in 6.5sec, top van 242km/u. Speciale wagen, looks staan je aan of vind je lelijk. Persoonlijk vind ik deze wel meevallen, zeker met het spoilertje op

Opel GT vind je ook al occsie rond de 20000€, enigste nadeel is omdat het zo een recente wagen is dat de BIV vrij hoog is... Maar vooreel van een recente wagen is dat je gemakkelijk omnium kunt nemen en eventueel klein leningske ( Autozone: Opel GT 2.0i T Leder/AC/Alu's 13.000km occasie, tweedehands Opel GT 2.0i T Leder/AC/Alu's 13.000km, occasies, oldtimers, motoren en nieuwe wagens ) --> 0 tot 100 in 5.7sec, top van 229km/u

Ford Mustang, mss niet een snelle wagen; maar zeker één die opvalt ( Ford Mustang V6 incl.btw aangeboden > Ford > Auto's > kapaza.be )


Nog meer denkvoer

Grtz

Als ik het zo lees, dan ben je misschien beter af met een nissan silvia S15?

Heerlijke bakken die je als dagelijkse wagen kunt gebruiken.
Perfect tunebaar, kleiner cc-inhoud dan een skyline.
Recenter dan een R33

Enkel weer het stuur aan de rechterkant.
Je kan er wel niet zoveel uithalen als een skyline, maar dat wil je ook niet doen.
Want dan wordt die echt niet meer dagelijks rijdbaar en zeker niet aan de benzinepomp

[B]Rocketeer;11349741 zei:

Als ik het zo lees, dan ben je misschien beter af met een nissan silvia S15?

Heerlijke bakken die je als dagelijkse wagen kunt gebruiken.
Perfect tunebaar, kleiner cc-inhoud dan een skyline.
Recenter dan een R33

Enkel weer het stuur aan de rechterkant.
Je kan er wel niet zoveel uithalen als een skyline, maar dat wil je ook niet doen.
Want dan wordt die echt niet meer dagelijks rijdbaar en zeker niet aan de benzinepomp

Klik om te vergroten...

sry voor hier ffe te onderbreken, maar tot hoever wil jij nog gaan met uw wagen?

jannos zei:

sry voor hier ffe te onderbreken, maar tot hoever wil jij nog gaan met uw wagen?

Klik om te vergroten...

Redelijk ver.
Al het nodige aanpassen tot ik ergens rond de 450-550pk draai. Misschien meer afhankelijk van hoe snel een turbo opspoelt (wil namelijk geene chte turbolag krijgen)


P.S.: S15 is vet


En dan dikke tuning erbij ofzo. Ultimate

Ik zal maar niet vragen wat die S15 aan pk's heeft zoals die daar staat.

-Helld0g- zei:

een ford focus ST zit echt in een heel andere prijsklasse dan al die andere wagen die je opnoemt hoor (buiten de honda civic dan). die dingen kun je echt heel goeikoop tweedehands kopen!

maar als je een sportkar wil koop dan ZEKER GEEN ST!!! wacht op de nieuwe RS, je bent immers al te laat voor de RS van 2 modellen geleden die inmiddels alweer in waarde is aan het stijgen.

Klik om te vergroten...

Euh laat mij toch even verduidelijken dan een ST wel degelijk heel interessant is, zeker als je geen zin hebt om 5k BIV te betalen en jaarlijks rond 1500 euro aan vadertje staat te betalen voor de 300pk's in de RS.

Hoewel het klopt dat de RS een totaal ander (nieuw en verbeterd) platform is, wilt dit trouwens niet zeggen dat de ST geen propere sportwagen meer is, en dat heeft zeker niets met prijsklassen te maken . Neem er anders eens wat leesvoer bij of zoek wat tests van Top Gear, 5th gear of zelfs DMAX en vind de gelijkenissen over hoe lovend men is over de rijeigenschappen en de motor van de ST.

Maar het blijft wel "maar" een Ford ofc


EDIT: Sorry kben te vroeg met mijn beklag begonnen, je had het blijkbaar over de waarde van de wagens eerder dan de wagen zelf, laat dus maar

Nissan Silvia is inderdaad een vet ding, valt ook wel veel uit te halen, en dan blijft ge toch in de JDM stijl

@Rocket: zit er eig veel verschil tussen uwe skyline en de gtr qua tuningpotentieel?
En wa moet ge zoal verwachten van kosten en onderhoud op een skyline me 450-550 pk?

Terror Factor zei:

Nissan Silvia is inderdaad een vet ding, valt ook wel veel uit te halen, en dan blijft ge toch in de JDM stijl

@Rocket: zit er eig veel verschil tussen uwe skyline en de gtr qua tuningpotentieel?
En wa moet ge zoal verwachten van kosten en onderhoud op een skyline me 450-550 pk?

Klik om te vergroten...

Kwa tuningpotentiaal is er geen verschil.
Het enige verschil zit hem tot hoeveel pk je het standaardblok veilig kan persen.

Voor een GTS-T is dit rond de 450pk
Voor een GT-R is dit rond de 500-550pk.

Alles daarboven moeten beide motorblokken intern worden aangepakt.
Dus als je vb 600pk wilt, maakt het niet uit welke wagen je hebt.

Beide motorblokken kunnen dit aan.
Enkel kan je in de GT-R dan nog steeds voor twin-turbo kiezen en op de GTS-T niet (wettelijk gezien dan in België, praktisch gezien kan het op een GTS-T ook)

Verste wat je met de motorblokken veilig kunt doen is ergens 1300pk.
Sommigen zijn nu proberen de 1400pk veilig te halen.


Dus ik kan nog heeeeeeeeeeeeeeeel ver gaan

Enkel blijft de GT-R uiteraard nog 4-wiel aandrijving hebben (alles op achterwielen, tenzij het systeem merkt dat de wagen geen grip heeft, dan komt er ook kracht op de voorwielen. maar zal nooit 50-50 zijn)
GTS-T blijft gewoon puur achterwiel.

[B]Rocketeer;11350979 zei:

Kwa tuningpotentiaal is er geen verschil.
Het enige verschil zit hem tot hoeveel pk je het standaardblok veilig kan persen.

Voor een GTS-T is dit rond de 450pk
Voor een GT-R is dit rond de 500-550pk.

Alles daarboven moeten beide motorblokken intern worden aangepakt.
Dus als je vb 600pk wilt, maakt het niet uit welke wagen je hebt.

Beide motorblokken kunnen dit aan.
Enkel kan je in de GT-R dan nog steeds voor twin-turbo kiezen en op de GTS-T niet (wettelijk gezien dan in België, praktisch gezien kan het op een GTS-T ook)

Verste wat je met de motorblokken veilig kunt doen is ergens 1300pk.
Sommigen zijn nu proberen de 1400pk veilig te halen.


Dus ik kan nog heeeeeeeeeeeeeeeel ver gaan

Enkel blijft de GT-R uiteraard nog 4-wiel aandrijving hebben (alles op achterwielen, tenzij het systeem merkt dat de wagen geen grip heeft, dan komt er ook kracht op de voorwielen. maar zal nooit 50-50 zijn)
GTS-T blijft gewoon puur achterwiel.

Klik om te vergroten...

Hoe veilig is veilig? 1300 pk uit 2.5l (?) ofzo is ni niks
Neem nu uw doel, ~500pk, hoe zit da dan me onderhoud enz?

Als je zoveel uit die wagens haalt moet echt alles aangepast worden (remmen om al een groot voorbeeld te geven), en dan wordt zon wagen pas echt een geldput, kan je gewoon geld tegen blijven gooien. Het blijven natuurlijk wel prachtige machines.

Terror Factor zei:

Hoe veilig is veilig? 1300 pk uit 2.5l (?) ofzo is ni niks
Neem nu uw doel, ~500pk, hoe zit da dan me onderhoud enz?

Klik om te vergroten...

Motoren worden dan wel uitgeboord tot 2.8l, soms nemen ze zelfs de RB30 (spijtig kan dit niet in belgië).

Voor de rest kwa onderhoud is zoals een gewone wagen. Op tijd alles nakijken en vervangen

Prijs nog geen idee aangezien ik pas binnenkort voor zijn onderhoud moet gaan.

Als je veel aftermarket spul hebt, betekent ook dat je aftermarket terug kunt aankopen.


Voor de rest: tja, het moet uit japan komen hé voor OEM

@-inf-: Inderdaad, moeten remmen enzo voor worden aangepast.
Maar zal u nog steeds goedkoper uitkomen dan een andere wagen met standaard zoveel paarden

[B]Rocketeer;11351321 zei:

Motoren worden dan wel uitgeboord tot 2.8l, soms nemen ze zelfs de RB30 (spijtig kan dit niet in belgië).

Voor de rest kwa onderhoud is zoals een gewone wagen. Op tijd alles nakijken en vervangen

Prijs nog geen idee aangezien ik pas binnenkort voor zijn onderhoud moet gaan.

Als je veel aftermarket spul hebt, betekent ook dat je aftermarket terug kunt aankopen.


Voor de rest: tja, het moet uit japan komen hé voor OEM

@-inf-: Inderdaad, moeten remmen enzo voor worden aangepast.
Maar zal u nog steeds goedkoper uitkomen dan een andere wagen met standaard zoveel paarden

Klik om te vergroten...

Dus da onderhoud wordt ni exponentieel duurder? Da wou 'k eig wete, hoe da zit me extra slijtage enz, of da bepaalde stukken heel vaak vervangen moeten worden etc.

Spijtig da zoveel van die wagens allemaal exclusief voor japan en enkele omliggende landen zijn