Archief - Hulp gevraagd bij zoeken naar high-perf occasie wagen.

Guardian-X- · 31 jul 2009

Stancke zei:
Alle foto's van deze MITSUBISHI LANCER

NL = overpriced :unsure:

Terror Factor · 31 jul 2009

Guardian-X- zei:
Ik kijk nog bijna elke dag op de site van harlow hoor

Reden waarom ik twijfel voor ne import.

-Onderhoud ( bij zelfde garage waar rocketeer de zijne van komt is zowat de enige optie gezien hij den enige is met degelijke kennis van skyline's denk ik ) en das 100km ver rijden voor mij.

Voor een klein onderhoud moet ge ni naar een speciale garage gaan. Zelfs voor een groot onderhoud is da niet echt nodig lijkt me. 't is ni da die motors magisch anders werken ofzo he

- Homologatie. Ik denk dat rocketeer zijn verhaal genoeg verklaart ivm de duur ervan.
Hier kan 'k wel inkomen, ma of ge nu een jaar moet wachten om hem te homologeren, of een jaar zoekt naar een andere auto, da maakt ni echt uit lijkt me. Ge hebt trouwens nog altijd uw gewone auto momenteel he, verkoop die pas als de andere rijklaar is.

- Die wagens bollen op 400 tot soms 1000Pk -> daily ??
Ge moet natuurlijk ni overdrijven, ma ne 4-500 pk skyline lijkt me nog doenbaar als daily

- De miserie van het verschepen etc
Da kunne zij zelfs regelen las ik op de site. Vanuit engeland is da trouwens geen probleem, das ni moeilijker als vanuit duitsland.

- Het zijn wagens waar ge vanaf dag 1 geld insteekt en dat stopt wss niet ( zijn het geen mod's dan is het onderhoud )
Da bepaalt ge volledig zelf natuurlijk, da heeft ni echt iets met het import karakter te maken, dus imo een non-argument

- Stuur aan de verkeerde kant ( het minste van mijn zorgen dat wel )
Boeit idd niet zo

- Zuipen voor dood ( alles onder de 20L is ok voor mij dus het zou hopen worden dak eronder zit )
Onder de 20 l moet bij normaal rijden nu wel geen probleem zijn peisk

- Ouderdom van de wagens ( nen daily van 10-15j oud die ook in de winter buiten staat aant werk en dus zou moeten starten onder belgische weersomstandigheden en ik vrees da zo een nerveus ding moeilijk start ast -10°C is ... )
Ouderdom maakt geen zak uit he. Die wagens hebben allemaal een praktisch nieuwe blok. Als iets in orde staat, mag da zo oud zijn als het wil, dan rijdt da nog perfect.
persoonlijk vbtje: mijne honda xr van 1987 startte altijd direct van de eerste of 2de kick, zelfs in de winter. Mijne ktm van 2004 start slechter als die XR

- Geen comfort what so ever
Da hoeft ni per se, er zijn er toch ook me nog een volledig interieur? Oke, da zal harder rijden als ne standaard civic ofzo, ma da hebt ge me elke getunede wagen. Als ge natuurlijk ene pakt me een volledig gestript interieur, jah, da's een andere zaak. Ma da is dus weer iets da ni moet he..

Er zijn vast nog een hoop " what if's " waar ik momenteel niet kan opkomen ...

Oja alst het ooit ne import zou worden ga ik voor niks minder dan ne R33 GT-R met minsten 400PK en deftige mod's ( ene in mint condition ) wat ik wel zou kunne klaren voor €20.000 - 25.000 ALL IN

De reden waarom ik het eigenlijk compleet opgaf was omdat ik een prachtige RX8 had gevonden in duitsland die volledig mijn goesting was. De wagen was 1j oud met 8000km op ... dus onderhoud/service/aankoop allemaal poepsimpel en had nog garantie ook. Alles wat ik wou dus tot ik de telefoon nam en belde om te horen dat em net verkocht was :doh:

Voor diegene die het zich afvragen: Ja ik ben nog naarstig opzoek naar een vervanger voor mijne wagen.

Zie de vette tekst

Guardian-X- · 31 jul 2009

Terror Factor zei:
Zie de vette tekst

Bon kga nie quoten want da wordt een ramp

uw argumenten zijn wel goed maar zou je het zelf doen indien je het geld hebt? ( en nie direct van ja zeggen maar uw antwoord goe over nadenke ^^ )

Robust² · 31 jul 2009

Idd, ik heb de indruk dat je nogal heel erg schrik hebt van iets oudere machines Guardian? T'is nu niet dat elke auto van meer dan 6-7 jaar oud, een complete ramp is qua onderhouden he.

ComputerVISTA · 31 jul 2009

't Zal wel zijn en't zijn dan nog rijstbakken, niet echt gekent om snel uit mekaar te vallen.

Daarvoor hebben we de stokbroodbakken

Guardian-X- · 31 jul 2009

robust² zei:
Idd, ik heb de indruk dat je nogal heel erg schrik hebt van iets oudere machines Guardian? T'is nu niet dat elke auto van meer dan 6-7 jaar oud, een complete ramp is qua onderhouden he.

Kweet ma kheb zelf ne splinternieuwe gekocht indertijd en de ouwere wagens waarmee ik al gereden heb ( ne ford escort en ne megane beiden ouder dan 10j ) waren echt een ramp om mee te rijden en niks voelde goed aan ... Om nog maar te zwijgen over wat er allemaal aan mankeerde.

Ok zone skyline is wel onderhouden en bestaat voor meer dan de helft uit nieuwere onderdelen mja ...

Maar geef toe zelf al heb je het budget ik denk niet dat hier vele zouden staan popelen om ne import te kopen van 15j oud.

Enja ne highly modified 4-500pk skyline homologeren zal ook geen grap zijn ( weer stock zetten = geen optie )

Terror Factor · 31 jul 2009

Guardian-X- zei:
Bon kga nie quoten want da wordt een ramp

uw argumenten zijn wel goed maar zou je het zelf doen indien je het geld hebt? ( en nie direct van ja zeggen maar uw antwoord goe over nadenke ^^ )

'k zie zoiets eerlijk gezegd wel zitten als 2de volgende wagen, dus eens 'k vast werk heb en ga zien voor een andere wagen.
'k zou eerlijk gezegd ook nog twijfelen tussen zoiets(R32 GTR krijgt mijn voorkeur omwille van de prijs en het gewicht) en iets lichtgewicht(lotus elise, caterhamachtige dingen) da bijgevolg goedkoper gaat zijn qua taksen/verzekering/verbruik.

Nu, voor mij is da nog redelijk ver af, een eventuele vriendin/vrouw kan natuurlijk veel veranderen(in de zin van: iets comfortabeler, dus geen caterham

).
Persoonlijk hecht 'k ni echt veel waarde aan comfort in mijn auto, ma als ge dagelijks 150km autosnelweg moet rijden ofzo zal de fun er natuurlijk ook wel vanaf zijn.
Da's iets da ge voor uzelf moet uitmaken. MAAR als ik binne dik 5 j nog/terug vrijgezel zou zijn, dan zie ik mij zoiets zeker kopen.

Die homologatie enz is gewoon iets da ge er voorover moet hebben. qua onderhoud en betrouwbaarheid zou ik me nie teveel zorgen maken. Als ge kunt leven met de taksen/verbruik/verzekering en met het eventuele gebrek aan comfort zou IK ni twijfelen.

ComputerVISTA zei:
't Zal wel zijn en't zijn dan nog rijstbakken, niet echt gekent om snel uit mekaar te vallen.

Daarvoor hebben we de stokbroodbakken

EY!

switchblade · 31 jul 2009

Even een vraagje:
Mijn peugeot valt half uiteen (het wordt erger met de dag

) dus wordt het dringend uitkijken naar een nieuwe, trouwere (!!) vierwieler.
Ik wou eerst een amerikaan laten overkomen, maar de kosten om hem op de baan te krijgen en te houden zouden gewoon te hoog oplopen :unsure:

Een maat van me heeft enkele japanners getoond die me ook wel aanspreken, iets wat ik nooit verwacht had..
't Gaat over deze: Honda Club Belgium :: Bekijk onderwerp - JDM Integra Type-R!! weinig km!! en (in mindere mate) deze: Honda Club Belgium :: Bekijk onderwerp - Honda Civic Type-R EK9 JDM

Nu, dat zijn auto's van +/- 13 jaar oud, en lopen toch nog tegen de 10000€ aan.
Zou het een verstandige keuze zijn om zoiets aan te schaffen of zal ik binnen de kortste keren hem mogen binnen duwen bij de garagist? :unsure:

Guardian-X- · 31 jul 2009

@ switchblade : alst 1 van de 2 moet zijn zou ik voor den integra gaan.

qua ouderdom kan ik niks zeggen want ikzelf twijfel daar altijd over ...

Terror Factor zei:
'
Die homologatie enz is gewoon iets da ge er voorover moet hebben.

Het moet nog doenbaar zijn ook hé .. ik heb geen zin om diene auto 2 jaar in mijn garage te stallen eer ik er kan mee rijden en dat em half uiteen moet eer em door de homologatie en keuring geraakt.

Ik denk dat ze ook even raar gaan kijken als ge daar binnekomt en ze steken dien stofzuiger op den uitlaat en da ge uw 500pk daar efkes loslaat ... ( kweet nie of ge enkel door den boost te verminderen weer naar stock HP kunt gaan ) om nog maar te zwijgen over de problemen da ge gaat krijgen als daar zone high-performance uitlaat onder zit etc.

switchblade · 31 jul 2009

De integra geniet ook de voorkeur als ik tussen die 2 zou moeten kiezen.
Maar er staat praktisch geen info bij, behalve hoe exclusief die wel niet is, het bouwjaar, kilometers en dat hij met verse olie verkocht wordt.

Geen info over het verbruik, kracht/snelheid van het ding, ...
Als niet-kenner van auto's sta ik al wantrouwig ertegenover door het gebrek van die informatie alleen al

Voor hetzelfde geld is het net als met m'n peugeot geweest: hem eens zien staan... "die wil ik" ... *tekent*
Met alle gevolgen vandien

Brecht · 31 jul 2009

192 pk dacht ik, en 0-100 in 6.7sec ? top 180 fcourse :unsure:

partyboy · 31 jul 2009

Ne JDM Integra heeft standaard normaal iets meer pk dan een EDM Integra.
@ switchblade
Ik kan uit mijn korte ervaring zeggen (heb sinds kort zelf een EDM Integra):
- Verbruik: Als ge buiten de vtec blijft, valt het goed mee. Heb men laatste bakken uitgerekend en zat altijd juist onder de 10liter. Hoe meer vtec hoe hoger het verbruik

.
- Kracht: Eens ge in de vtec zit, blijft dat ding echt gaan.
- Snelheid: tja ge zit idd onder de 7seconden aan de 100 dus snelheid is zeker hoog te noemen

- Rij gedrag: Hij plakt in de bochten natuurlijk maar tijdens het optrekken is de auto wel zeer zenuwachtig bij het minst bewegen met het stuur. De eerste keer dat ik iemand voorbij stak ging ik natuurlijk planche en die schoot echt naar links met maar kleine beweging. Is wel even wennen (en schrikken)

Ben dus echt content van deze auto maar heb hem nog geen maand dus dit zijn nog maar mijn eerste bevindingen.

Brecht · 31 jul 2009

we gaan keer moeten nen duoshoot doen eh partyboy, den uwen en de mijnen zijn zowa tegenhangers van mekaar

partyboy · 31 jul 2009

Eerst herspuiten.

Want hij ziet er niet uit eigenlijk :help:

Brecht · 31 jul 2009

ma get nog tijd, tegen dat de mijnen op de baan is enzo :unsure:

ikbenben · 1 aug 2009

Liever die civic hoor...EK9 Type-R is :drool:

1600cc met 185pk

Terror Factor · 1 aug 2009

Guardian-X- zei:
@ switchblade : alst 1 van de 2 moet zijn zou ik voor den integra gaan.

qua ouderdom kan ik niks zeggen want ikzelf twijfel daar altijd over ...

Het moet nog doenbaar zijn ook hé .. ik heb geen zin om diene auto 2 jaar in mijn garage te stallen eer ik er kan mee rijden en dat em half uiteen moet eer em door de homologatie en keuring geraakt.

Ik denk dat ze ook even raar gaan kijken als ge daar binnekomt en ze steken dien stofzuiger op den uitlaat en da ge uw 500pk daar efkes loslaat ... ( kweet nie of ge enkel door den boost te verminderen weer naar stock HP kunt gaan ) om nog maar te zwijgen over de problemen da ge gaat krijgen als daar zone high-performance uitlaat onder zit etc.

daar zal rocket wel meer over kunnen vertellen. 'k dacht juist da da minder problemen gaf, omda ge me een uniek kenteken zit en daardoor eig me uw auto kunt doen wa ge wilt. Ofja, zo had ik het in de tijd toch verstaan van rocket, k kan mis zitten natuurlijk. En 2j, overdrijf anders

't zou me trouwens verwonderen zouden ze pk's testen, dus da vermogen op zich boeit al totaal ni

ikbenben zei:
Liever die civic hoor...EK9 Type-R is
1600cc met 185pk

Moeilijke keuze

civic is zo meer underdogachtig, ma die is wss sneller?

Guardian-X- · 1 aug 2009

Terror Factor zei:
daar zal rocket wel meer over kunnen vertellen. 'k dacht juist da da minder problemen gaf, omda ge me een uniek kenteken zit en daardoor eig me uw auto kunt doen wa ge wilt. Ofja, zo had ik het in de tijd toch verstaan van rocket, k kan mis zitten natuurlijk. En 2j, overdrijf anders
't zou me trouwens verwonderen zouden ze pk's testen, dus da vermogen op zich boeit al totaal ni

Denk da als rocketeer alles bijeenrekent het niet veel zal schelen van 2j daarmee bedoel ik vanaf het effectief importeren tot er effectief mee mogen rijden. ( ok hij heeft tegenslag gehad maar toch )

( import uit japan welliswaar niet UK )

Ze zullen den auto nie op den dyno zetten maar als ze de motorkap gaan opendoen zulle ze wel zien da er iets nie pluis is hoor. Pk's boeit hun niet de aftermarket spullen die erop zetten wel. In sommige ligt nen N1 motor die niet bij de wagen hoort en god weet wa nog allemaal ( nummers da nie matchen ? ) Ik weet niet waar ze allemaal naar kijken maar ik geloof in geen 100 jaar da als ge zo ne highly modified skyline binnebrengt ze het papierke direct tekenen en u gezellig laten rondrijden ...

Kortom als ge denkt da alles vlot en goed gaat verlopen zijt ge zoiezo mis ... er zijn ALTIJD onvoorziene omstandigheden alst op papieren etc aankomt en da zijn dingen die weken of maanden duren. Om nog maar te zwijgen over wa er aan de wagen moet gebeuren om die hier straatlegaal te maken.

[B]Rocketeer · 1 aug 2009

Hoe het zit voor homologeren van pk-monsters, geen idee.
Wel weet ik dat ze gehomologeerd geraken (enkel in luxemburg moet de wagen compleet standaard gekeurd worden en nadien kan je ermee doen wat je wilt).

In België zetten ze idd ni op de dyno.

Tja ge moet er iets voor over hebben

MetalG · 1 aug 2009

supra MK3 kost bijna niks van geld !

rijdt super, verbruikt ni veel (11-12l naft bij af en toe is doortrekken

)

3000cc
250pk --> kunde 290pk van maken met chip

(mijn vader heeft er 2)

zijn 15jaar oud, en kunt ge dus inschrijven als classic car, en kan je dus als 2de wagen nemen voor nekeer af en toe plezier aan te beleven : )

Archief - Hulp gevraagd bij zoeken naar high-perf occasie wagen.

Guardian-X-

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Guardian-X-

Legacy Member

Robust²

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

Guardian-X-

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

switchblade

Legacy Member

Guardian-X-

Legacy Member

switchblade

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

partyboy

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

partyboy

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

ikbenben

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Guardian-X-

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

MetalG

Legacy Member