Archief - Hulp gevraagd bij zoeken naar high-perf occasie wagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
|) ][ |V| ][;11825253 zei:Allright, nu staat er een "D" op de transits
Awelja, ik ga vrijdag dan wel merken hoe het gegaan is, als alles gelukt is, zou het interessant zijn voor als ik achter eentje ga
Ik ken dit systeem ook nog maar net hoor, van soundstorm.
De verschillen:
- Ge gaat naar Duitslandië, koopt u een UITGESCHREVEN bollide bij een garagist of particulier en spreekt dan met de man in kwestie af om verzekering en platen af te halen (transitplaten).
Als je alle papieren van de auto hebt krijgt ge dan voor +- 250 euro platen voor 14 dagen
- Ge besteld uw deckungskarte hier, ge gaat naar Duitslandië voor uw auto dat ge graag wou hebben, gaat met uw verzekering naar datzelfde kantoor als hierboven en daar krijgt ge dan uw platen, 20 euro papierwerk, 30 euro platen en in mijn geval incl. verzending 248 euro voor de 90 dagen verzekering. = +- 300 euro voor 90 dagen.
@ Burny zal iets in de FAQ zetten als ik terug kom, dan wetek zeker hoe het werkt.
Terror Factor
Legacy Member
Guardian-X- zei:Met " als er iets mis mee is " bedoelde ik niet het financiële aspect maar het feit dat als het ding niet meer kan rijden ik zonder auto zit en de garage waar ik best zou gaan ( johan van mashamoto aka extreme imports ) da is meer dan 100km rijden ...
Terwijl ne rex bv hier in de garage binnenkan 10km verderop en hem wss nog in garantie zou zijn. En da het minder likely is da er iets aan is alst ne wagen van een jaar oud is me minder dan 10k km op
Als daily voor het rijden zelf ist geen prob hoewel ne GT-R al redelijk nerveus is hoor ik zeggen. En mijzelf kennende zou ik het niet bij de 280pk laten maar richting 4-500 willen draaien.
Dan komen we nog eens aan de homologatie en het keuren jaarlijks. Volgens mij gaan ze daar raar kijken als ze eens op de gas duwen en er vlammen uit den uitlaat komen en ze de turbo's horen spoolen en de bov fluiten
Maar goed kwil nie te hard offtopic gaan hier
Voor de kleine dingskes kunnen ze u bij een gewone nissangarage toch ook wel helpen, lijkt me?
'k zou dan ne zo standaard mogelijke kopen, en die direct eens volledig laten nakijken als ge hem hebt, en dan zijde toch ne hele tijd gerust. Het blijft tenslotte ook maar gewoon ne auto he, 't is ni da die mechaniek enz zo gigantisch verschilt tov een ander model.
ivm gtr: ge kunt ook eventueel ne andere nemen, zoals bvb die van rocket? da's ook 280 pk zeker? of da nu minder nerveus is of ni weet 'k ni, ma da lijkt me eerlijk gezegd ni echt een issue
En qua tuning: ja, ma ge moet de vergelijking eerlijk houden he, als ge uwe rx8 helemaal gaat opfokken gaat da even duur zijn, if not duurder. Daarom zou ik hem gewoon zo laten en beetje bij beetje upgraden, naar gelang uw financiele situatie. Ge moet ni upgraden, en ge moet zeker ni in 1x van 280 naar 600 pk gaan he
[B]Rocketeer
Legacy Member
De R33 GTS-T is standaard "slechts" 250pk.
Maar op stage1 een 320-325pk
Al meer als genoeg voor het dagelijkse verkeer om in rond te rijden.
Nog niet voorgehad dat ik eigenlijk power te kort kwam.
En inderdaad: de technologie is en blijft gewoon een turbo geblazen benzinewagen.
Garages vinden deze blokken beter dan de nieuwe omdat hier alles niet onder het plastiek zit
Voor een goede RX-8 garage te vinden is het al moeilijker.
Want wankelblokjes staan nu niet direct bekend om hun betrouwbaarheid
Mijn garage heeft vb ook mijn nissan opnieuw afgesteld (air/fuel) en mijn nismo teller cluster geplaatst.
Die wisten ook niet op voorhand hoe ze dat interieur eraf moesten halen.
Maar het is hen inderdaad toch gelukt.
Als het blok goed onderhouden is, is er geen probleem.
Een luichtfilter, oliefilter, olie, bougies,... dat kan een gewone garage allemaal ook zelf doen.
Hiervoor heb je geen specialist nodig.
Het is meestal wel zo als er echt iets serieus scheelt.
Maar dan ben je de wagen zoiezo toch kwijt.
Maar op stage1 een 320-325pk
Al meer als genoeg voor het dagelijkse verkeer om in rond te rijden.
Nog niet voorgehad dat ik eigenlijk power te kort kwam.
En inderdaad: de technologie is en blijft gewoon een turbo geblazen benzinewagen.
Garages vinden deze blokken beter dan de nieuwe omdat hier alles niet onder het plastiek zit
Voor een goede RX-8 garage te vinden is het al moeilijker.
Want wankelblokjes staan nu niet direct bekend om hun betrouwbaarheid
Mijn garage heeft vb ook mijn nissan opnieuw afgesteld (air/fuel) en mijn nismo teller cluster geplaatst.
Die wisten ook niet op voorhand hoe ze dat interieur eraf moesten halen.
Maar het is hen inderdaad toch gelukt.
Als het blok goed onderhouden is, is er geen probleem.
Een luichtfilter, oliefilter, olie, bougies,... dat kan een gewone garage allemaal ook zelf doen.
Hiervoor heb je geen specialist nodig.
Het is meestal wel zo als er echt iets serieus scheelt.
Maar dan ben je de wagen zoiezo toch kwijt.
Guardian-X-
Legacy Member
mja ok tzijn mss uitvluchten dak zoek maar het feit blijft da ne nieuwe ( 1j oud ) wagen ne " safer bet " is dan ene van 10-15j oud.
Het is allemaal wel te doen maar er komt een hoop bij kijken...
Derbij ik hou nog alle opties open. Sinds die rex voor me neus verkocht was heb ik toch niks meer op het oog dus het kan nog alle kanten op.
Denk wel dat ik zowat elke "optie" al bezien heb qua merk en type's van wagens en ik nu vooral kijk naar skyline's en RX-8
( 350Z spreekt me niet meer zo aan en Evo's en STI's wel maar die vindt ge nie makkelijk hier of in duitsland voor ne redelijke prijs en hebbe dikwijls veel km's. )
Het is allemaal wel te doen maar er komt een hoop bij kijken...
Derbij ik hou nog alle opties open. Sinds die rex voor me neus verkocht was heb ik toch niks meer op het oog dus het kan nog alle kanten op.
Denk wel dat ik zowat elke "optie" al bezien heb qua merk en type's van wagens en ik nu vooral kijk naar skyline's en RX-8
( 350Z spreekt me niet meer zo aan en Evo's en STI's wel maar die vindt ge nie makkelijk hier of in duitsland voor ne redelijke prijs en hebbe dikwijls veel km's. )
Terror Factor
Legacy Member
ne 350z was dacht ik ook ni zo een bijster goede sportwagen?Guardian-X- zei:
Nu, safer bet, ok, misschien wel, maar toch 2 dingskes:
1: ge zit me de slechte reputatie van die wankelmotoren en de goede reputatie van die skylineblokken
2: met het geld da ge uitspaart door een "oude" auto te kopen kunt ge die skyline volgens mij wel in uitstekende staat brengen, moest het nodig zijn.
Mijn punt: uw droomwagen en een beetje compromissen sluiten(niet out of the box een gigantisch monster, maar toch nog altijd een ferm snelle wagen), of een nieuwe wagen, maar mainly een compromis. 'k zou dan toch voor de droomwagen gaan, en de reputatie van die wankelmotoren doet me ni direct twijfelen dan(hoewel da onterecht kan zijn)
Guardian-X-
Legacy Member
Terror Factor zei:
True ivm de wankels maar kzou er nie echt grote problemen mee verwachten zolang ge weet wa ge aant doen zijt en ge weet hoe ge et blok moet behandelen.
Of ge ne R33 GT-R in orde kunt zetten voor pakweg €10.000 weetk niet. Met in orde zetten bedoel ik dan aan alles werken/vervangen buiten het chassis.
stel dat ik ene zou kopen zou ik wss toch bij harlow kijken voor ene met nen hoop kleine/medium mod's op gezien ge daar echt een appel en een ei betaald voor wagens waar dikwijl 1milj. Yen of meer aan mod's op zitten. De prijzen daar zijn echt heel sterk ...
Het is mss leuk om alles zelf te doen maar uiteindelijk betaald ge een smak geld en moet ge alles importeren etc en ik heb daar echt geen geduld voor. + het zou sweet zijn om direct de full package te kope
ook omdat het nen daily zou zijn is het niet zo praktisch continu te klooien aan die mod's Terror Factor zei:
Ja het is idd een compromis sluiten. Ik kan doodgewoon niet beslissen om voor de safe bet te gaan of voor de ultieme pleasure ride waar een heleboel what if's aan gekoppeld zijn.
Die wankel motoren hebben hun reputatie voor een reden ( mede door veel geklaag door mensen die de wagen niet juist gebruiken ) maar zoals ik al zei zijn bijna alle problemen met de wankel te vermijden als je op een paar simpele zaken let.
xxxracexxx
Legacy Member
Probeer eens een ritje te versieren in beide wagens (of misschien nog anderen waar je over twijfelt), zo een testrit doet veel en maakt de keuze dikwijls gemakkelijker
Zet ook alles eens naast elkaar voor wat je je wagen gebruikt: passagiers, bagageruimte, restwaarde naverkoop, funfactor, zekerheid van een recente wagen of risico van smorgens ni te kunnen starten met een oude wagen etc...
Grtz
Zet ook alles eens naast elkaar voor wat je je wagen gebruikt: passagiers, bagageruimte, restwaarde naverkoop, funfactor, zekerheid van een recente wagen of risico van smorgens ni te kunnen starten met een oude wagen etc...
Grtz
xxxracexxx
Legacy Member
BTW: hier nog ne schone evo op kapaza gevonden voor mooie prijs
Lancer evo IX aangeboden > Mitsubishi > Auto's > kapaza.be
Grtz
Lancer evo IX aangeboden > Mitsubishi > Auto's > kapaza.be
Grtz
Guardian-X-
Legacy Member
xxxracexxx zei:Probeer eens een ritje te versieren in beide wagens (of misschien nog anderen waar je over twijfelt), zo een testrit doet veel en maakt de keuze dikwijls gemakkelijker
Zet ook alles eens naast elkaar voor wat je je wagen gebruikt: passagiers, bagageruimte, restwaarde naverkoop, funfactor, zekerheid van een recente wagen of risico van smorgens ni te kunnen starten met een oude wagen etc...
Grtz
Een ritje in ne skyline is mss nie zo makkelijk maar moet wel te krijgen zijn bij johan van extreme imports ( groot deel van mijn voorschot zit daar nog )
Den rx weet eigenlijk ook niet of dat zo makkelijk is als naar de garage stappen en zeggen dat ik graag eens in ne high-power RX-8 had gereden .. ?
En das dan echt zo sucky om bv ne testrit te doen en dan uwe kop niemer te laten zien. En ginder ene kopen zou ik ook al nie doen want tzou wss ene uit duitsland zijn.
Ik zou de wagen kopen voor
- 99% van de tijd alleen te rijden
- Hooguit wat boodschappen in te zetten
- Voor een plezante rijervaring zelf al is het meestal woon-werk verkeer
Waar ik niet mee inzit :
-restwaarde
-Verbruik
Waar ik wel mee inzit :
-technische problemen
-garantie ( hoe meer hoe liever )
-Niet tijdig op mijn werk geraken wegens panne.
-Gelijk mijn wagen nu bijna elke week iets anders horen kraken of iets dat kapot gaat ...
xxxracexxx zei:
Dat is idd ne schone evo en weinig km's ook. Enkel budgetgewijs ganek er nie kome want tis minimum 4k voor de inschrijving wat neerkomt op €30.000 totaalprijs. ( als ik het geld dat rest van mijn huidige wagen gebruik of een deel ervan kan ik die evo wel inschrijven maar dan rest me weinig als buffer ) Had ik niet op reis gegaan had ik die inschrijving daarvan kunne betalen ... beklaag mij dak die reis gedaan heb .
Caracalla
Legacy Member
focus ST?
Tweedehands auto / 70.090 tweedehands auto's te koop - AutoScout24 België
Mitsubishi Eclipse? (te veel cc's denk ik)
Mitsubishi-Eclipse GT 3.8 Gebrauchtwagen, 22500 €, 13950 km, 10 2007, Benzin, 269 PS, silber | Fahrzeugdetails| Fahrzeug-Markt | Auto.de
Tweedehands auto / 70.090 tweedehands auto's te koop - AutoScout24 België
Mitsubishi Eclipse? (te veel cc's denk ik)
Mitsubishi-Eclipse GT 3.8 Gebrauchtwagen, 22500 €, 13950 km, 10 2007, Benzin, 269 PS, silber | Fahrzeugdetails| Fahrzeug-Markt | Auto.de
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.