Archief - Hulp gevraagd bij zoeken naar high-perf occasie wagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Guardian-X-
Legacy Member
johan tb zei:Ik zie die Impreza op de foto: kun je niet aan die blauwe komen die op de achtergrond staat?Als ik het goed zie is dat een STI (vorig model zo te zien).
tuurlijk .. als ge 40.000€ teveel hebt en nog es 5000 voor de BIV ( stond ook op autoscout alsk me nie vergis )
brechen zei:
n/o @ mr2 maar da ding is toch "op" na 190.000 km ... ?
Brecht
Legacy Member
kheb der al te koop zien staan met 380 000 km op de teller, en der staan der vele met 250 000 km en meer te koop, aleja veel, tzijn der sowieso al nie zoveel van tekoop, en enen van 1996 is al redelijk zeldzaamGuardian-X- zei:
voorbeeldjes: toyota mr 2 2.0 gti - Te koop op 2dehands.be die ziet der nog in vree goeie staat uit zelfs, en heeft tussen 250k en 300k km
Car Ad: Detailed Item View dezen heeft der zelfs 390k
Car Ad: Detailed Item View 240K
Terror Factor
Legacy Member
Ge kunt het ook anders bezien he, als ge een oude auto koopt me veel km's, dan hebt ge nog EEN PAK geld over voor reparaties/tuning.
om nu bvb die mr2 te nemen: als ge de turbo neemt, en ge gaat da beginnen tunen, krijgt ge daar een heel deel vermogen uit voor weinig geld. Al die tuningstukken zijn toch nieuw, dus als uwe basis nog goed is, is praktisch die hele motor nieuw. Of desnoods koopt ge direct ne nieuwe/andere motor, aangezien ge toch een hoop geld bespaart op de aankoop van de wagen zelf.
om nu bvb die mr2 te nemen: als ge de turbo neemt, en ge gaat da beginnen tunen, krijgt ge daar een heel deel vermogen uit voor weinig geld. Al die tuningstukken zijn toch nieuw, dus als uwe basis nog goed is, is praktisch die hele motor nieuw. Of desnoods koopt ge direct ne nieuwe/andere motor, aangezien ge toch een hoop geld bespaart op de aankoop van de wagen zelf.
Guardian-X-
Legacy Member
7ValeN7 zei:
kga nie iedereen quoten maar gewoon algemene reply zetten.
Het klinkt aanlokkelijk maar ik zou niet weten welke. ( hetzij ne skyline ) en er zijn de volgende nadelen :
- Meeste doen dit voor 2de wagen ( dus constant kloten aan nen daily = no go )
- Ne hele hoop werk voor onderdelen te vinden ( kunt dit zien als ontspanning/hobby ok )
- Ik ken weinig of niks van automechaniek ( ben altij wel ne handige harry geweest dus zou het kunne leren alsook hebk er interesse voor )
- Oude wagens zijn meestal onveilig en hebben geen luxe what so ever
- Ge kunt de motor tunen al ge wilt maar uiteindelijk zit ge toch gelimiteerd aan dingen die hetzelfde blijven zoals weggedrag ( mss veren/remmen veranderen maar dat ist ook ) Ge kunt van ne ouwe auto gene elise maken hé
- Roest is iets waar ik echt niet aan wil beginnen
- Ge hebt er altijd kosten aan .. gaat er niks stuk dan wilt ge iets verbeteren/vervangen
- Er zijn gewoon geen "oude" modellen die ik graag zie met uitzondering van JDM imports ( nee geen MR2
) - Kheb liever technische snufkes dan de "goeie oude tijd"
- Ondanks dat uwe wagen 90% vervangen onderdelen zijn rijdt ge nog altijd met een "ouwe" kar rond. Ok ge kunt wa jhonny's afdrogen met ne wagen van 2x de leeftijd mja ...
- uiteindelijk aan het bedrag komen dat een hedendaagse sport kar kost en ge zit me ne ouwe auto ..
voordelen
- weinig BIV
- Veel werk aan ( moet al uwe hobby zijn dan ... )
- Ge leert veel bij van automechaniek
- Goedkoper dan ne hedendaagse
kweetnie als ik dat allemaal zo lees vraag ik me af waarom ik mij zorgen maak om een wagen van 2004 aan te kopen ipv ene van 2007. Maar ne oldtimer in huis hale kweenie ..
Terror Factor
Legacy Member
Als ge hem in 1x 'af' maakt, dan is da evengoed als daily te gebruiken als een hedendaagse auto.Guardian-X- zei:
Hangt van auto tot auto af, veel van die dingen hebben een gigantische fanbase(neem nu bvb die mr2), en ge moet da ni perse zelf doen, er zijn genoeg tuningbedrijven die da maar al te graag voor u willen doen, en die u kunnen helpen met bepaalde keuzes maken enz.
zie vorige vraag
Hangt ook weer van wagen tot wagen af, en wa ge oud noemt. Ik was aant denken aan auto's van 1990-1995+, dan gaat da best nog meevallen denk ik. Zelfs auto's van begin 2000 zijn al een PAK goedkoper he, me oud bedoelde ik geen prehistorisch model, maar gewoon iets ouder dan 2005 ofzo
De elise is ook al van in 199* he
't is ni omda het ouder is, da het slechter is hehangt ook weer vanaf hoe oud ge gaat gaan, ma ge moet het ni perse zelf doen. als ge 10000€ bespaart op de aankoop van uw wagen, kunt ge al redelijk wa doen en (laten)restoreren met de overschot, moest het nodig zijn
zeker als ge uw oude wagen hebt geupgrade, is da ni meer of minder het geval dan met een nieuwe wagen
hangt weer af van hoe oud ge wilt gaan he, 'k bedoelde geen auto's van de jaren 80, dus da lijkt me niet echt een probleem- Er zijn gewoon geen "oude" modellen die ik graag zie met uitzondering van JDM imports ( nee geen MR2
Ben het quoten moe, dus maar in 1x:
-Technische snufjes: hangt weer van het model af, en hoe oud ge gaat
-hangt weer van de leeftijd af
-hangt weer van de leeftijd af, en normaal gezien gaat uw oude, getunede wagen, een nieuwere semi-sportwagen wel afdrogen, anders hadden we deze gedachtegang niet
Conclusie: ik denk da ge ons een beetje verkeerd begrijpt me "oud". Neem nu bvb de vorige generatie WRX sti/EVO ofzo, da scheelt al een pak geld, en da moet nu ni echt onderdoen he.
Of bvb een RX-7 FD, of een toyota supra, of ...
crap, bijna een ding vergeten te quoten
En ja idd, da bedoelde ik, kijk gewoon eens naar oudere wagens, niet per se oldtimers Guardian-X-
Legacy Member
quoten ganek nie doen opnieuw
Ok das was eff misverstand ivm de ouderdom van ne "oudere" wagen. Anyway ne supra/skyline was de eerste gedachte maar dan zit ge weer bij import eh dude. En dees sleept nu al zo immens lang aan en heb al tegenslag gehad qua import dak et echt niemer zie zitten.
Heb nog nie hard gezocht maar heb nog geen twin turbo supra's gevonden ( of toch gene die betaalbaar is )
Stel da ge mij ne twin turbo supra vindt waar er nog geen mod's opzitten ( aka kot nie afgebeult ) voor 10.000€ of minder dan dan 10K mod's insteken nja lijkt wel fun. Maar ik heb toch twijfels bij in hoeverre ge van ne oude wagen ne praktisch nieuwe kunt maken simpelweg door mod's en stukken vervangen. + hoe krijgde zo een ding gekeurd ? Ik vraag me echt wat ze zeggen als ge daar komt aandraven met ne 400pk supra en ze willen den emissie es nakijken. Heel da kot doen daveren vant lawaai en ge moogt afgekeurd naar huis zeker
@ punksjot : welke oude wagen is dat ? Wist nie da ge er 2 had ..
Ok das was eff misverstand ivm de ouderdom van ne "oudere" wagen. Anyway ne supra/skyline was de eerste gedachte maar dan zit ge weer bij import eh dude. En dees sleept nu al zo immens lang aan en heb al tegenslag gehad qua import dak et echt niemer zie zitten.
Heb nog nie hard gezocht maar heb nog geen twin turbo supra's gevonden ( of toch gene die betaalbaar is )
Stel da ge mij ne twin turbo supra vindt waar er nog geen mod's opzitten ( aka kot nie afgebeult ) voor 10.000€ of minder dan dan 10K mod's insteken nja lijkt wel fun. Maar ik heb toch twijfels bij in hoeverre ge van ne oude wagen ne praktisch nieuwe kunt maken simpelweg door mod's en stukken vervangen. + hoe krijgde zo een ding gekeurd ? Ik vraag me echt wat ze zeggen als ge daar komt aandraven met ne 400pk supra en ze willen den emissie es nakijken. Heel da kot doen daveren vant lawaai en ge moogt afgekeurd naar huis zeker
@ punksjot : welke oude wagen is dat ? Wist nie da ge er 2 had ..
Terror Factor
Legacy Member
Die supra was ook maar een voorbeeld heGuardian-X- zei:quoten ganek nie doen opnieuw
Ok das was eff misverstand ivm de ouderdom van ne "oudere" wagen. Anyway ne supra/skyline was de eerste gedachte maar dan zit ge weer bij import eh dude. En dees sleept nu al zo immens lang aan en heb al tegenslag gehad qua import dak et echt niemer zie zitten.
Heb nog nie hard gezocht maar heb nog geen twin turbo supra's gevonden ( of toch gene die betaalbaar is )
Stel da ge mij ne twin turbo supra vindt waar er nog geen mod's opzitten ( aka kot nie afgebeult ) voor 10.000€ of minder dan dan 10K mod's insteken nja lijkt wel fun. Maar ik heb toch twijfels bij in hoeverre ge van ne oude wagen ne praktisch nieuwe kunt maken simpelweg door mod's en stukken vervangen. + hoe krijgde zo een ding gekeurd ? Ik vraag me echt wat ze zeggen als ge daar komt aandraven met ne 400pk supra en ze willen den emissie es nakijken. Heel da kot doen daveren vant lawaai en ge moogt afgekeurd naar huis zeker
@ punksjot : welke oude wagen is dat ? Wist nie da ge er 2 had ..
Ma gelijk deze bvb: 2XToyota supra NIEUW model aangeboden > Toyota > Auto's > kapaza.be
Als ik het goed begrijp, staat die hier al, en is het meeste al geregeld.
'k dacht da die supra's hier ook werden verkocht trouwens?
Nu, da was dus maar een voorbeeld, ma pak nu bvb een evo 8 of 9 ofzo?
'k ken de modellen niet goed genoeg, 'k wil u maar gewoon enkele ideetjes geven
Guardian-X-
Legacy Member
Terror Factor zei:Die supra was ook maar een voorbeeld he
Ma gelijk deze bvb: 2XToyota supra NIEUW model aangeboden > Toyota > Auto's > kapaza.be
Als ik het goed begrijp, staat die hier al, en is het meeste al geregeld.
'k dacht da die supra's hier ook werden verkocht trouwens?
Nu, da was dus maar een voorbeeld, ma pak nu bvb een evo 8 of 9 ofzo?
'k ken de modellen niet goed genoeg, 'k wil u maar gewoon enkele ideetjes geven
Die supra's zijn non-turbo. Evo 8 - 9 ja maar ofwel buiten budget ofwel hoge km stand. ( kweet km stand zo nie aantrekke maar me ne evo 8 - 9 ga ik nagenoeg geen budget meer over hebbe )
trust me heb me al rot gezocht naar alle soorten van auto's die hier vernoemd zijn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.