Archief - Huidig motoren aanbod om te huilen!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
blind_ripper
Legacy Member
Wa voor onzin verkoopt ge hier allemaal???
Nee echt, hoog olie verbruik? Mijn wagen verbruikt geen druppel olie, en het verbruik is zeker te smaken! Hoge onderhoudskosten, geen idee waar je dat van haalt.
Ik ga voor alles bij men dealer, en betaal nog altijd minder voor een onderhoud dan een diesel. Mag zelfs zeggen lage onderhoudskosten, met vergelijking wat ik soms hoor.
Heb ondertussen dikke 35k+ km gereden op iets minder dan 2jaar, en heb het me nog altijd niet beklaagt!
Als je zo graag uw 6 cilinder wilt, dan moet ge het betalen.
En dikke ² wat LRRP zegt, heel veel hangt af van de bestuurder!
Man wat een nutteloze thread...
Nee echt, hoog olie verbruik? Mijn wagen verbruikt geen druppel olie, en het verbruik is zeker te smaken! Hoge onderhoudskosten, geen idee waar je dat van haalt.
Ik ga voor alles bij men dealer, en betaal nog altijd minder voor een onderhoud dan een diesel. Mag zelfs zeggen lage onderhoudskosten, met vergelijking wat ik soms hoor.
Heb ondertussen dikke 35k+ km gereden op iets minder dan 2jaar, en heb het me nog altijd niet beklaagt!
Als je zo graag uw 6 cilinder wilt, dan moet ge het betalen.
En dikke ² wat LRRP zegt, heel veel hangt af van de bestuurder!
Man wat een nutteloze thread...
Crevice
Legacy Member
eniac zei:
't Hangt er vanaf hoor
. De wat rijkere en minder conservatievere Amerikaan koopt nu vooral Lexus, Volvo, Acura. De populariteit van BMW, Audi en Mercedes wordt daar toch ook elk jaar groter. BMW en Mercedes verkopen toch bijna een kwart miljoen wagens per jaar in de USA en vooral Audi wordt alsmaar populairder.x-boxter2003
Legacy Member
SHFT zei:
Een variabele turbo is nu echt niet iets nieuw, en zorgt niet echt voor een veel betere gasrespons. Bijna alle turbodiesels hebben een variabele turbo. Wat wel voor een betere gasrespons zorgt is een kleine turbo voor in lage toeren + een grote turbo of compressor. In het geval van de m550d zelfs 2 turbo's en een electrische turbo(een primeur). Porsche heeft op zijn 911 Turbo ook al variabele turbo's.
Shaguar
Legacy Member
Ulixes zei:
Maar spijtig genoeg staan we nog niet ver genoeg voor een alternatieve brandstof voor onze noden.
Laten we eerlijk zijn, het principe "Hybride" is achterhaald, het levert je niets op.
De huidige reeks elektrische motoren zijn oftewel veel te traag en niet performant, oftewel gaan ze gewoon niet lang mee.
We gaan zowieso nog een tijdje op olie moeten teren, we hebben geen deftig alternatief, Honda is er zeer dichtbij.
De reeks "alternatieve" wagens zijn ook veel te duur voor het generale publiek, en veel verschil tegen een zuinige diesel is er niet, veel auto fabrikanten doen gewoon mee omdat het een fenomeen is.
djemz
Legacy Member
-KDS- zei:
omg, voor mij is lezen mss moeilijk, maar begrijpend lezen moet jij blijkbaar ook nog leren.. Ok, dus om te verduidelijken voor degene die niet meekan, here i go
Jij zit te zeggen van benzine is schadelijk en het is maar normaal dat ze geen meer maken, wel dan moeten ze hetzelfde of zelfs nog meer doen met diesel. Snap je't plaatje?
En stop maar met uit de hoogte te doen en te doen alsof je slim bent, de meesten die dit doen op een internetforum zitten nog niet te ver in hun leven
x-boxter2003
Legacy Member
druid zei:
Daar ben ik het niet mee eens. De electrische motoren zijn sterk, zeer compact, haast onverslijtbaar en snel. De kleine electromotor uit de Auris is met 84pk bijna even sterk als de benzinemotor 99pk. De voordelen van een electromotor: geen versnellingsbak nodig, heeft direct volledig groot koppel beschikbaar en het systeem heeft niet te lijden. Het probleem ligt niet aan de electromotor maar aan de accu's.
FEW
Legacy Member
Crevice zei:
Het is niet omdat je al met een dikke slee gereden hebt, de rest plots crap is. Je moet het ook in functie van de prijs bekijken. En die 6 cilinders rijden even goed op een computer, het is niet dat het plots "opgefokte technologie" wordt al je er nog een turbo bij steekt.
Nuja, het is maar waar ge de lijn trekt natuurlijk, een auto geeft mij mentaal al veel meer plezier als ik weet dat die mij geen fortuin kost
ElZ
Legacy Member
FEW zei:
het is vooral de souplesse die je bij een 6 cyl ervaart
die ervoor zorgt dat zo'n 4 pittertje opgefokt aanvoelt
of dat daar nu een computer aanhangt of nie da maakt nie uit
tis da u kracht impulsen op de aandrijving kleiner maar frequenter zijn dat een 6cylinder soepeler doet aanvoelen
1 puls per 120° in vergelijking tot 1 puls per 180°
en dit resulteert dan ook in een andere vermogenafgifte aan u banden
ge zout kunnen stellen dat door met een 6 cylinder te rijden u u power beter aan de grond kan brengen in de veronderstelling dat er geen andere factoren veranderen
ComputerVISTA
Legacy Member
[B]Rocketeer;16033150 zei:
Heel veel.
Comfort kan hem veel van de motor komen, daarom is een S klasse met V8 of V12 zoveel beter dan eentje met een 4 cylinder. Ge moet daar eens mee gereden hebben om dat te snappen
En dat heeft niks met optrekken te maken of tegen lichtsnelheid over het 3de te denderen, kan je prima 110 op de middenband mee tuffen en iedereen rond u irriteren.
Kenzani
Legacy Member
djemz zei:
Duid gij mij de zin is aan waar ik zeg dat benzine schadelijk is en dat ze er geen maken???
Kopieer hem hier want ik zie het niet hoor!
Mij geen woorden in de mond leggen die ik niet gezegd heb zé manneke, daarvoor hebt gij nog ni genoeg bereikt in u leven :ironic: Grappig dat gij wel degene zijt die vaak in het PS3 forum post! Daar gaat ge veel bereiken!
Jurgenv1
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Heel veel.
Comfort kan hem veel van de motor komen, daarom is een S klasse met V8 of V12 zoveel beter dan eentje met een 4 cylinder. Ge moet daar eens mee gereden hebben om dat te snappen
En dat heeft niks met optrekken te maken of tegen lichtsnelheid over het 3de te denderen, kan je prima 110 op de middenband mee tuffen en iedereen rond u irriteren.
Voor een S-klasse misschien, maar voor een gewone auto is een 4 cilinder genoeg om vlot met het verkeer mee te kunnen, men doet alsof elke 4 cilinder moet krijsen en schudden om constant 50 te rijden ofzo...
Als men een 6 cilinder wil zijn die nog altijd te verkrijgen, dus waar gaat dit topic nog over?
Shaguar
Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Ik snap wat je bedoelt, maar toch.
De electro motor op zich is redelijk ok, maar zoals je ook aanhaalt zijn de accu's een probleem, en ik denk gewoon niet dat accu's de oplossing is. Accu's slijten gewoon redelijk snel, het is ook niet de bedoeling dat je auto elke avond in het stop contact gaat moeten steken, daar ga je bijna niks op besparen dan aan de pomp te gaan staan.
Ik zeg het, het huidige aanbod aan alternatieve brandstoffen is momenteel gewoon niet stevig genoeg om mensen massaal gaan later over te stappen, het kost allemaal zeer veel geld, het systeem staat nog in kinderschoenen voor de moment, er zijn toch hier en daar wat probleempjes met hybride's.
Misschien dat we later die heisa achter ons hebben en een volwaardig alternatief dan de olie motor kunnen krijgen, ik denk persoonlijk dat we nog ffjes moeten wachten. Maar dan nog, de regering/maatschappij zal wel overal centen uit kunnen slagen, ook uit deze regelingen, het is nog maar de vraag of electro auto's wel echt gaan besparen zijn eens de olie weg is
ComputerVISTA
Legacy Member
Jurgenv1 zei:Voor een S-klasse misschien, maar voor een gewone auto is een 4 cilinder genoeg om vlot met het verkeer mee te kunnen, men doet alsof elke 4 cilinder moet krijsen en schudden om constant 50 te rijden ofzo...
Als men een 6 cilinder wil zijn die nog altijd te verkrijgen, dus waar gaat dit topic nog over?
En toch begint het leven bij 6 cylinders
En kan het ook eindigen bij 12
FEW
Legacy Member
Akkoord, maar heb je die ongelooflijke souplesse nog nodig in België? We doen hier toch niet anders als in de file staan, dus grote motoren zijn compleet overbodig. Dat dat in Amerika een meerwaarde geeft op die wegen, daar kan ik wel meer inkomen.ElZ zei:
Door zo te doen maak je je punt natuurlijk wel duidelijk en bewijs je meteen ook dat jij wel al veel verwezenlijkt hebt :ironic:-KDS- zei:Mij geen woorden in de mond leggen die ik niet gezegd heb zé manneke, daarvoor hebt gij nog ni genoeg bereikt in u leven :ironic: Grappig dat gij wel degene zijt die vaak in het PS3 forum post! Daar gaat ge veel bereiken!
Gewoon een kleine brandstofmotor aan die elektromotoren hangen tot de batterijen efficiënt genoeg zijn (als dat ooit zo gaat zijn).druid zei:
Al gaan die elektromotoren (ondanks hun koppel) wel veel van de feel van een wagen weghalen. Maar dat zal ook weer gewenning zijn zeker.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.