Archief - Hoeveel PK nodig om goed te zijn?

desolation zei:

"kan mee in het verkeer" is toch maar een dom argument ze.
Mijne S40 heeft een goeie 90pk, en redelijk korte vitessen. Dieje wagen weeg ongeveer 1300kg.
Ik vind dat te weinig, punt andere lijn. Op zich rijd em redelijk vlot, maar bij inhaalmaneuvers komt em toch tekort. Met 110-120pk was da ne veel aangenamere wagen geweest

Klik om te vergroten...

Oh maar ik vind dat ook ze
Alles onder de 1pk/10kg is te weinig vermogen om écht vlot te kunnen rijden imo. Sommige wagens kunnen het met iets minder redden wegens efficiënte overbrenging, maar algemeen gezien vind ik die waardes toch best deftig.

Als je op van die lange opritten niet makkelijk van 50 naar 120 kan om deftig in te voegen, dan is uw wagen imo niet vlot genoeg. En er zijn genoeg autos die in bepaalde situaties gewoon niet kunnen invoegen aan 120 omdat ze te weinig vermogen hebben. Dan krijg je van die situaties waar mensen aan 70km/u invoegen op de snelweg.

Dat camions het ook niet kunnen mag geen probleem zijn, zorg dat de camions pas later mogen invoegen zodat ze meer op snelheid zijn en het probleem is aangepast. Die dingen zijn zo zichtbaar en gedragen zich in die situaties voorspelbaar genoeg dat ze geen probleem vormen voor andere verkeersgebruikers. Tenminste als hun wagen met het andere verkeer meekan.

Citroën C1 en dergelijke schoendozen zouden slechts beperkt toegelaten mogen worden op de snelweg. De situaties die je soms ziet als die dingen een snelweg oprijden zijn hallucinant. Om nog maar te zwijgen van de slierten mini-files die die dingen veroorzaken als ze het linkse vak oprijden. Dan rijdt er daar zo'n C1 of iQ die krampachtig iemand probeert in te halen die toevallig net zijn gaspedaal 1mm dieper gedrukt heeft.

Schoendoos gekocht? Blijf weg van de snelweg!

serial zei:

Oh maar ik vind dat ook ze
Alles onder de 1pk/10kg is te weinig vermogen om écht vlot te kunnen rijden imo. Sommige wagens kunnen het met iets minder redden wegens efficiënte overbrenging, maar algemeen gezien vind ik die waardes toch best deftig.

Als je op van die lange opritten niet makkelijk van 50 naar 120 kan om deftig in te voegen, dan is uw wagen imo niet vlot genoeg. En er zijn genoeg autos die in bepaalde situaties gewoon niet kunnen invoegen aan 120 omdat ze te weinig vermogen hebben. Dan krijg je van die situaties waar mensen aan 70km/u invoegen op de snelweg.

Dat camions het ook niet kunnen mag geen probleem zijn, zorg dat de camions pas later mogen invoegen zodat ze meer op snelheid zijn en het probleem is aangepast. Die dingen zijn zo zichtbaar en gedragen zich in die situaties voorspelbaar genoeg dat ze geen probleem vormen voor andere verkeersgebruikers. Tenminste als hun wagen met het andere verkeer meekan.

Citroën C1 en dergelijke schoendozen zouden slechts beperkt toegelaten mogen worden op de snelweg. De situaties die je soms ziet als die dingen een snelweg oprijden zijn hallucinant. Om nog maar te zwijgen van de slierten mini-files die die dingen veroorzaken als ze het linkse vak oprijden. Dan rijdt er daar zo'n C1 of iQ die krampachtig iemand probeert in te halen die toevallig net zijn gaspedaal 1mm dieper gedrukt heeft.

Schoendoos gekocht? Blijf weg van de snelweg!

Klik om te vergroten...

Niet akkoord en zeker niet met uw laatste schoendoos opmerking, iedereen heeft recht op het gebruik maken van de snelweg, enkel moet je je bewust zijn van het al dan niet ontbreken van het extra vermogen/vermogen op overschot en bedachtzamer omgaan met inhaalmaneuvres en dergelijke.

Verder zijn het ook maar wat meningen op een hoop gesmeten want wat gij te weinig vindt, is voor een ander al meer dan voldoende. Tevens is op de snelweg niet het max van 120 van kracht maar wel het max van 70 (ook al vind ik dat te weinig maar dat stamt nog van in den tijd dat auto's nog een stuk trager waren, waarschijnlijk is de autostradesnelheid nooit aangepast sinds het bestaan van de limieten.)

De snelheid en vlotheid waarmee de auto op een autostrade rijdt ligt dan meestal ook niet aan de auto maar aan de chauffeur en deze laatste sensibiliseren lijkt me een pak interessanter dan een extra regeltje te gaan invoeren want dan ga je hetzelfde doen als hetgeen waar je niet tegen kan, mensen gaan bemoederen met extra regels. Niet iedereen heeft nood aan 200 paarden om deftig vooruit te gaan Serial. (Hier klonk je toch best wat zelfingenomen)

Als ik zie dat ik met de 78pk sterke camionet van bluesky iedereen achter laat aan de lichten en geen probleem heb met autostrades dan denk ik echt wel dat het niet ligt aan de auto, wel aan de vleesklomp achter het stuur (en als ik achter het stuur zit is er redelijk wat vleesklomp aanwezig )

PS: Het helpt ook met als je je op de baan begeeft zich bezig te houden met de baan en het gebeuren er rond, niet met radioposten te verzetten, gps en gsm handelingen, diepgaande conversaties met partner of collega's etc... Hou u bezig met de baan, dat is interessant genoeg op die moment.


Allez dat is wat ik er over denk.

serial zei:

.

Citroën C1 en dergelijke schoendozen zouden slechts beperkt toegelaten mogen worden op de snelweg. De situaties die je soms ziet als die dingen een snelweg oprijden zijn hallucinant. Om nog maar te zwijgen van de slierten mini-files die die dingen veroorzaken als ze het linkse vak oprijden. Dan rijdt er daar zo'n C1 of iQ die krampachtig iemand probeert in te halen die toevallig net zijn gaspedaal 1mm dieper gedrukt heeft.

Schoendoos gekocht? Blijf weg van de snelweg!

Klik om te vergroten...

Ik zie nochtans dagelijks mensen die met een doorsnee wagen (Neem nu een 1.9TDI, om maar iets te zeggen) die ook maar tegen 70 invoegen, of tegen 111 een auto inhalen die 110 rijdt.

Eerlijkheidshalve moet ik toegeven dat ik nog nooit met zo'n C1 of iQ heb gereden, maar ik rij af en toe eens met een peugeot 206 1.1 met zo'n 60 pk (als het al zoveel is). Dus ik neem aan dat dit vergelijkbare of zelfs slechtere specificaties zijn dan zo'n C1 of iQ. Hiermee heb ik dan geen probleem om in te voegen/ mee te kunnen met het verkeer op de autosnelweg.

Volgens mij ligt het probleem niet zozeer bij de type wagen, eerder bij de (incompetente) bestuurders.

Kvind het trouwens ook maar raar dat de persoon die zo hard gekant was tegen het hele SUV verbod, nu opeens zelf een bepaald type wagen van de weg zou willen houden.

Degene die niet met een 1600kg wegende wagen met 100pk kunnen invoegen op een autosnelweg moeten gewoon niet rijden. Zo simpel is het.
Ge hebt echt geen 1pk per 10kg nodig om vlot in het verkeer mee te kunnen.
Degenen die dat nodig hebben moeten eens leren rijden.

Ge hoeft niet aan 120km/u in te voegen, da gaat tegen 90km/u ook. De camions rijden toch ook maar 90 op de rechterstrook.

Anderzijds zijn er ook altijd zotten die aan 140km/u invoegen en direct naar links slingeren zonder goed te beseffen of er al dan niet iemand op dat rijvak zit.

Met een 2,5 liter - 170PK ben je meeeer dan genoeg om je volledig te kunnen uitleven.

Zelf heb ik dan;
- BMW 525D 2005 Model met 177 PK
- BMW 523i 1997 Model met 170 PK
- Audi A3 1.9 TDI met 130 PK (meer een auto om naar werk te gaan en andere kleine werkjes mee in orde te brengen)

post dat anders eens in de daarvoor bestemde thread, ipv hier.
en een toyota IQ niet onderschatten! das een totaal anderse auto dan zo een aygo/C1, das nog redelijk vinnig, en stabiel op hogere snelheden

brechen zei:

post dat anders eens in de daarvoor bestemde thread, ipv hier.

Klik om te vergroten...

ff offtopic:

Is het niet beter dat de "show-je-wagen-threadth" terug rechtstreeks onder Mobiliteit komt en niet onder het subforum "the garage"?

Eerlijk gezegd is het subforum altijd een paar klikken te ver en ik denk niet dat ik de enigste ben die te tam is om zo ver te klikken -.- (ik vond dat een leuke threadth maar nu leeft die veel minder)

ComputerVISTA zei:

Niet akkoord en zeker niet met uw laatste schoendoos opmerking, iedereen heeft recht op het gebruik maken van de snelweg, enkel moet je je bewust zijn van het al dan niet ontbreken van het extra vermogen/vermogen op overschot en bedachtzamer omgaan met inhaalmaneuvres en dergelijke.

Klik om te vergroten...

Dat is het hem net, ze zijn het er niet van bewust, ze rijden gewoon halfgas zoals ze altijd rijden.

ComputerVISTA zei:

Verder zijn het ook maar wat meningen op een hoop gesmeten want wat gij te weinig vindt, is voor een ander al meer dan voldoende. Tevens is op de snelweg niet het max van 120 van kracht maar wel het max van 70 (ook al vind ik dat te weinig maar dat stamt nog van in den tijd dat auto's nog een stuk trager waren, waarschijnlijk is de autostradesnelheid nooit aangepast sinds het bestaan van de limieten.)

Klik om te vergroten...

Ik vermoed dat je minimum 120/70 bedoelt ipv max
en alsof jij je niet ergert aan de 70km/u invoegers op de snelweg.
Het is namelijk niet enkel ergerlijk maar ook gevaarlijk.
Een stuk gevaarlijker dan bvb op een lege snelweg 160 gaan rijden, maar dat is blijkbaar misdadig ook al schuilt er minder gevaar in.

ComputerVISTA zei:

De snelheid en vlotheid waarmee de auto op een autostrade rijdt ligt dan meestal ook niet aan de auto maar aan de chauffeur en deze laatste sensibiliseren lijkt me een pak interessanter dan een extra regeltje te gaan invoeren want dan ga je hetzelfde doen als hetgeen waar je niet tegen kan, mensen gaan bemoederen met extra regels. Niet iedereen heeft nood aan 200 paarden om deftig vooruit te gaan Serial. (Hier klonk je toch best wat zelfingenomen)

Klik om te vergroten...

Ligt inderdaad aan de chauffeur, en net daarom zouden we die schoendozen van de snelweg moeten weren. Er zijn maar weinig mensen die graag volgas geven wat er voor zorgt dat ze met hun ecobox aan halfgas proberen van 50 naar 120 te gaan, wat een eeuwigheid duurt en voor gevaar zorgt bij het uiteindelijk invoegen.

Tuurlijk is 200pk niet nodig, maar als je maar 90pk hebt, gebruik ze dan ook ten volle ipv ten alle tijde maximum halfgas te willen rijden.


Mensen kunnen gewoon niet rijden en de overheid doet er niks aan.
Als ik zie welke levensgevaarlijke scenarios zich voordoen met van die traagrijders en dan kijk voor welke onnozelheden ik soms een fortuin aan boetes mag betalen, dan kan je niet anders dan even stil staan bij de absurdheid der dingen.

Op een drukke snelweg plots van vak veranderen zonder richting aan te geven kan letterlijk desastreuze gevolgen hebben, op een lege snelweg 160 rijden is daarbij vergeleken peanuts.
Maar wat beboeten ze? Juist ja.

masterchief456 zei:

Volgens mij ligt het probleem niet zozeer bij de type wagen, eerder bij de (incompetente) bestuurders.

Klik om te vergroten...

het ligt inderdaad niet aan de auto, maar feit blijft dat je met een stadsauto eigenlijk niks verloren hebt op de snelweg. De gemiddelde bestuurder kan al bijna niet anticiperen in het verkeer, en met die trage ecoboxen moet je net een pak meer en van verder anticiperen op wijzigingen in het verkeer, zeker op de snelweg.

masterchief456 zei:

Kvind het trouwens ook maar raar dat de persoon die zo hard gekant was tegen het hele SUV verbod, nu opeens zelf een bepaald type wagen van de weg zou willen houden.

Klik om te vergroten...

Een SUV is gemaakt om zich in alle soorten verkeer te begeven, een stadsauto is een stadsauto en blijven imo beter ook weg van de snelweg, of toch zeker het linkervak.

Nuja, ik snap wel dat mensen het gek vinden dat ik plots tegen die soort wagens ben gezien mijn SUV standpunt maar mij maakt het zoveel niet meer uit.

Als er bvb op de ring van kortrijk zo een mongool 60 aan het tuffen is op de oprit en je mag 50meter al verder invoegen tussen verkeer dat 120 doet (op dat stuk heb je quasi nooit vrachtverkeer) dan haal ik altijd rechts in.

kan mij geen barst schelen dat ik daar een boete voor krijg, ik ga mijn leven niet in gevaar brengen omdat er 1 of andere idioot niet genoeg inzicht heeft om in te zien dat hij een gevaarlijke situatie aan het creëren is. Wil hij dat doen, mij goed, maar betrek er mij dan niet in.

Ik word gewoon ziek van al dat zinloos beboeten en geflits bij situaties waar er geen extra gevaar is voor de verkeersveiligheid, terwijl duizenden mensen dagelijks ongestraft voor véél gevaarlijkere situaties zorgen.


edit: @robust: ff niet gemultiquote om de scheiding tussen beide posts duidelijk te houden

Ge replied een beetje gefrustreerd Cedric , ik begrijp je maar het weren van zulke auto's op de autosnelweg is not done en imo niet aan de orde, ik ga mezelf niet herhalen maar om het te verbeteren in de toekomst is sensibilisering nodig en dat begint bij het begin.

Eerst en vooral vind ik voor 1 keer dat we Nederland moeten volgen en het autorijden met de mama of papa afschaffen, daar leer je enkel de fouten van je ouders. Imo is het beter te leren rijden met een ervaren instructeur die je leert om durven gas te geven (zo was mijn leraar toch wel) en meer lessen. Ook moet gedacht worden aan de minder gegoede burger en moet er toch wel eens iets aan die prijzen gedaan worden. Face it, niet iedereen kan zomaar 1200 euro of meer op tafel gooien.

Mijn eerste rijervaring was 5 minuten op de ring rond Brussel in volle spits. Wat heb ik toen gedaan: Wel 5 minuten eens stevig in mijn broek gescheten en wat is ne mens daarmee? Niks want zo creëert ge ne goeie schrik. En dan krijgt ge van die jufferkes van 19 in een schoendoos die met een ei in hun broek de autosnelweg oprijden en zelfs camions op houden. Dat kan niet de bedoeling zijn van leren autorijden.

Ze moeten mensen leren assertief rijden en leren gas geven. En ik denk dat dat laatste niet echt gedaan wordt want denk maar eens aan het milieu en al de doden die kunnen vallen, om maar te zwijgen van de jonge moeder met kindervoiture die de E40 kan oversteken of al die herten in de west vlaanders

Beginnen bij het begin en de autolessen herbekijken ipv iedereen er af te halen met nen auto korter dan 4.5 meter en minder dan 1800cc

En over SUV: Er zijn er genoeg die ook veel te weinig pk's hebben om hun eigen bulk te bewegen, laat staan als ze er nog eens nen dikke remork achter hangen, die gaan dan ook geen meter vooruit en rijden ook altijd in de weg.

serial zei:

Citroën C1 en dergelijke schoendozen zouden slechts beperkt toegelaten mogen worden op de snelweg. De situaties die je soms ziet als die dingen een snelweg oprijden zijn hallucinant. Om nog maar te zwijgen van de slierten mini-files die die dingen veroorzaken als ze het linkse vak oprijden. Dan rijdt er daar zo'n C1 of iQ die krampachtig iemand probeert in te halen die toevallig net zijn gaspedaal 1mm dieper gedrukt heeft.
Schoendoos gekocht? Blijf weg van de snelweg!

Klik om te vergroten...

N/o maar dit is pure BS. Zoals Vista en anderen al zeiden: de auto doet er niet toe, wel het verstand van degene die 'm bestuurt.

ComputerVISTA zei:

Ge replied een beetje gefrustreerd Cedric , ik begrijp je maar het weren van zulke auto's op de autosnelweg is not done en imo niet aan de orde, ik ga mezelf niet herhalen maar om het te verbeteren in de toekomst is sensibilisering nodig en dat begint bij het begin.

Eerst en vooral vind ik voor 1 keer dat we Nederland moeten volgen en het autorijden met de mama of papa afschaffen, daar leer je enkel de fouten van je ouders. Imo is het beter te leren rijden met een ervaren instructeur die je leert om durven gas te geven (zo was mijn leraar toch wel) en meer lessen. Ook moet gedacht worden aan de minder gegoede burger en moet er toch wel eens iets aan die prijzen gedaan worden. Face it, niet iedereen kan zomaar 1200 euro of meer op tafel gooien.

Mijn eerste rijervaring was 5 minuten op de ring rond Brussel in volle spits. Wat heb ik toen gedaan: Wel 5 minuten eens stevig in mijn broek gescheten en wat is ne mens daarmee? Niks want zo creëert ge ne goeie schrik. En dan krijgt ge van die jufferkes van 19 in een schoendoos die met een ei in hun broek de autosnelweg oprijden en zelfs camions op houden. Dat kan niet de bedoeling zijn van leren autorijden.

Ze moeten mensen leren assertief rijden en leren gas geven. En ik denk dat dat laatste niet echt gedaan wordt want denk maar eens aan het milieu en al de doden die kunnen vallen, om maar te zwijgen van de jonge moeder met kindervoiture die de E40 kan oversteken of al die herten in de west vlaanders

Beginnen bij het begin en de autolessen herbekijken ipv iedereen er af te halen met nen auto korter dan 4.5 meter en minder dan 1800cc

En over SUV: Er zijn er genoeg die ook veel te weinig pk's hebben om hun eigen bulk te bewegen, laat staan als ze er nog eens nen dikke remork achter hangen, die gaan dan ook geen meter vooruit en rijden ook altijd in de weg.

Klik om te vergroten...

Uiteraard is dat een frustratie, mensen worden gestraft voor handelingen die geen extra risico inhouden terwijl anderen consequent zelf gevaarlijke situaties creëren en daar niks aan gedaan wordt.

Wanneer gaat men nu eens in godsnaam een actie beginnen tegen het links- en middenvaksrijden? Ik ben vaak 1 van de snellere auto's op de snelweg (niet in de zin van vermogen, maar van dat ik gewoon sneller rij dan de rest) en toch zal je mij altijd zoveel mogelijk aan de rechterkant zien rijden.

Ik ben er pertinent van overtuigd dat geen richting aangeven op de snelweg als je links wil invoegen, exponentieel gevaarlijker is dan wanneer ik op een zaterdagavond aan 160 naar NL rij, met alle vakken voor, naast en achter me vrij.

Het hele beleid en die sensibiliseringscampagnes slaan gewoon nergens op.
En zwijg mij over Nederland, als je wil weten wat voor een ramp het verkeer hier is moet je er maar eens een week komen rondrijden. De tijden maken zelf niet uit, er is ALTIJD wel file. Heb zelf eens een zondag om 21.00 anderhalf uur in de file gestaan, zonder dat er een ongeval gebeurd was of er werken waren. Nederlanders zijn de slechtste chauffeurs die ik ooit gezien heb.

Iedere fucking dag kom ik het tegen: 3 of zelf 4 vaksbaan op de snelweg waar er uiterst links een sliert van een 20-tal autos aan 111km/u rijdt en de vakken ernaast helemaal leeg zijn.

Ergste vanal is dan als je die sliert rustig rechts voorbij gaat, er mensen expres uit de 'sliert' komen om u te blokkeren, zodat je mooi in het treintje zou meerijden terwijl het rechtervak gans leeg is.

Echt een verdorven kutmentaliteit is het hier, niks van logica of verdraagzaamheid.

(Ik heb het hier over Zuid Nederland, meerbepaald de streek rond Utrecht. In andere streken zal het uiteraard wel anders zijn maar hier dus niet)

Ulixes zei:

N/o maar dit is pure BS. Zoals Vista en anderen al zeiden: de auto doet er niet toe, wel het verstand van degene die 'm bestuurt.

Klik om te vergroten...

Kan nooit geen kwaad om verder te denken dan uw neus lang is.
Welke mensen kopen een Citroen C1 denk je? Vertegenwoordigers die jaarlijks 30.000km afleggen op de snelwegen?

Moet ik hier nu echt altijd alles zo simpel mogelijk verwoorden vooraleer het gesnapt wordt?

Als je je niet op uw gemak voelt in het verkeer, of een soort verkeer, blijf er dan ook weg of doe extra moeite om uw eigen veiligheid en die van anderen niet in het gedrang te brengen.

Maar ok, we zullen het zo simpel mogelijk houden:

Procedure van rijbewijs behalen volledig veranderen. Slipcursus, rijvaardigheidscursus en cursus defensief rijden verplicht.
De examens de dag van vandaag zijn een lachertje. Er moet (nog) veel meer nadruk gelegd worden op defensief rijden en voor de miljardste keer: in de spiegels kijken een uw manoever aangeven VOOR je het maakt.
De extra kost hiervoor moet niet bij de burger liggen maar bij de overheid, er zullen immers minder ongevallen gebeuren, wat ook telkens een enorme kost voor de maatschappij is.

Verminder die ongevallen drastisch en je hebt plots een hoop geld over.

In plaats van al dat zinloos geflits zouden ze beter de mensen beter educeren dan te straffen waar het ofwel niet nodig is ofwel niks uitmaakt.
Ze mogen mij een miljard boetes geven voor snachts op een droge lege snelweg 160 te doen, zolang ik niet inzie wat het nut ervan is blijf ik gewoon zo verder rijden.

Mag ik er wel bijvertellen dat van de (letterlijk) ontelbare boetes die ik al gehad heb, er niet 1 bij was in een zone 30,50,70 of 90?
Quasi zonder uitzondering allemaal om te snel te rijden op een droge en verlaten snelweg, daarom dat ik altijd hamer op de absurdheid ervan.

Jamaar ik ken de Nederlandse mentaliteit en samen met de Britten staan die bovenop mijn haatlist als het op rijden aankomt, Britten bv. zijn vreselijke linksplakkers en Nederlanders rijden op een vak alsof ze het gereserveerd hebben.

Maar die mentaliteit hoeven we niet over te nemen mochten we richting een ander onderwijssysteem gaan.

Er zijn al wel campagnes geweest tegen het linksplakken maar sorry, een onnozel plakaat gaat Jef klak heus niet tegen houden om met zijn uit elkaar vallende Nissan primera aan 105 over het middenvak te rijden terwijl er plaats genoeg is op het eerste, ik ben hetzelfde als gij daarin, is er plaats -ook al peer ik aan 180- dan ga ik rechts rijden. Brecht doet dat trouwens ook pertinent, heb ik gezien toen we van das faderland kwamen.

Er zouden echte acties moeten komen van mobiele eenheden, ipv mij een boete te geven voor verkeerd te parkeren (ik weet wel dat dat niet dezelfde diensten zijn maar ge snapt de pointe wel)

En dat ze zich wat meer bezig moeten houden met verkeersveiligheid ipv assertiviteit en de 'hoe trager hoe beter' mentaliteit.


Neemt niet weg dat iedereen toegang moet krijgen op de snelweg, daarmee ben ik ook voorstander van die 70 limiet weg te halen en die op te krikken naar 85.

Mocht ik het voor het zeggen hebben (en niet iedereen zal daarmee akkoord zijn) zou ik doen wat ik denk dat goed is:

- 70 wordt 85 op de autosnelweg
- 110/130 regel zoals in Frankrijk
- Camionetten limiteren op 110 (die moeten niet geladen aan 160 iedereen voorbijvlammen)
- Strenge controle op het handhaven ivm wetten op pinkers, snelheden en het verkeer hinderen
- Brommobielen afschaffen, die horen niet thuis op de rijweg
- Brommermannen moeten altijd een rijbewijs hebben
- Mottomannen moeten altijd beschermende kledij aanhebben
- Fietsers horen zich te houden aan al de wetten en daar stevig op controlleren want de zogezegde zwakke weggebruiker stelt zich enkel heel zwak op
- De regel van die peletons met een wagen ervoor en er achter afschaffen, enkel nog op evenementen kan dit, niet meer wanneer ze zin hebben en al zeker niet tijdens de spits. Als er een fietspad beschikbaar is moeten ze dit nemen en tegelijk ook de fietspaden deftiger onderhouden en er meer aanleggen. Ook veiligere fietspaden met een grasstrook tussen de baan en fietspad.
- Staat van de wegen die in't algemeen erbarmelijk is beter opvolgen en wanneer een reparatie zich stelt ze niet allemaal tegelijk doen op diezelfde baan maar 1 voor 1
- Flitpalen reduceren tot de plaatsen waar ze echt nodig zijn (scholen rond de openingstijden)
- Chauffeurpesters zoals bloembakken en andere paaltjes moeten verplicht weggehaald worden, ze zijn een gevaar en ergernis van elke bestuurder en de verkeersveiligheid in sommige buurten anders aanpakken door middel van meer omleidingen naar grotere banen zodat niet iedereen door een wijk moet rijden.
- Reparaties aan het wegdek moeten zoveel mogelijk 's nachts gebeuren (of het moet overmacht zijn zoals ne camion die tegen een brug is gereden)
- Verkeersdrempels aanpassen dat ge uw auto er aan 30 km/h niet op kapot rijdt en deze weghalen op belachelijke plaatsen, zo weet ik er bv. liggen op banen van 70 en 90 zonder deftige aanduiding
- De gevaarlijke zones en dus ook zone 30 moeten uitgerust worden met GROTE borden en niet van die kleintjes waar je niks van ziet of ze niet gezien hebt.
- Controlles niet meer aankondigen op radio en websites, dat is voor niks nodig daar de politie zich met betere zken zal mogen bezig houden zoals patrouilleren op de baan ipv statisch naar ne monitor zitten te kijken en actief deelnemen aan het wegverkeer.
- Flitspalen en trajectcontrole op de autosnelwegen zijn nutteloos en dienen weggehaald te worden, deze gelden kunnen beter besteed worden, Bv. de weg repareren waarvoor er in eerste instantie een snelheidslimiet werd gehesen en ne flitspaal kwam te staan.
- Enz...

Ja dit is geschreven in een soortement rage maar ik zit er al veel langer mee

ComputerVISTA zei:

Brecht doet dat trouwens ook pertinent, heb ik gezien toen we van das faderland kwamen.

Klik om te vergroten...

wanneer gehen we trouwens nog eens naar das faderland?
en ik vind dat ze een systeem gelijk in finland zouden mogen invoeren voor rijopleiding!

*edit* en FU met uw camionetten limiteren , ik doe dagelijks wss 50-100 snelwegkm's met dat ding en tis nu al ambetant dat da zo traag vooruit gaat, en dan gade gij da nog eens limiteren? moest ge nu nog zeggen 130...

Ik wil zeker gaan, op hotel gelijk de vorige keer, dan kan serial me nu eens eindelijk van uitleg dienen

tedju dat was een leuke trip, wel 900 euro opgedaan die 5 dagen (logement inbegrepen)

Hulde aan vista zijn bericht! Is het niet zijn langste ooit?!?

ComputerVISTA zei:

Jamaar ik ken de Nederlandse mentaliteit en samen met de Britten staan die bovenop mijn haatlist als het op rijden aankomt, Britten bv. zijn vreselijke linksplakkers en Nederlanders rijden op een vak alsof ze het gereserveerd hebben.

Klik om te vergroten...

Van de Britten is het begrijpelijk hé, die rijden hun hele leven links
daarom ook dat ik extra voorzichtig ben als ik een Brit inhaal op de ring, ze zijn minder gewend om hun linkerspiegel te checken.

ComputerVISTA zei:

Maar die mentaliteit hoeven we niet over te nemen mochten we richting een ander onderwijssysteem gaan.

Klik om te vergroten...

Mentaliteit gaat uiteraard niet samen, was gewoon nog eens aan het ragen op de Nederlandse manier van rijden

ComputerVISTA zei:

Er zijn al wel campagnes geweest tegen het linksplakken maar sorry, een onnozel plakaat gaat Jef klak heus niet tegen houden om met zijn uit elkaar vallende Nissan primera aan 105 over het middenvak te rijden terwijl er plaats genoeg is op het eerste, ik ben hetzelfde als gij daarin, is er plaats -ook al peer ik aan 180- dan ga ik rechts rijden. Brecht doet dat trouwens ook pertinent, heb ik gezien toen we van das faderland kwamen.

Klik om te vergroten...

Daar haal je sowieso een sterk punt aan, de sensibiliseringscampagnes van vandaag zijn meer om mee te lachen dan echt goeie tips.
Daarom dat ik vooral zou focussen op de rijopleidingen. Veel van wat mensen in het verkeer doen is immers aangeleerd gedrag. Een instructeur die hamert op in de spiegels kijken en rechts rijden en tegelijk ook duidelijk vermeldt waarom, zal een veel grotere impact hebben dan zo een lachwekkend plakaat te lezen nadat je uw rijbewijs al 10 jaar hebt.

ComputerVISTA zei:

Er zouden echte acties moeten komen van mobiele eenheden, ipv mij een boete te geven voor verkeerd te parkeren (ik weet wel dat dat niet dezelfde diensten zijn maar ge snapt de pointe wel)

En dat ze zich wat meer bezig moeten houden met verkeersveiligheid ipv assertiviteit en de 'hoe trager hoe beter' mentaliteit.

Klik om te vergroten...

QFT

ComputerVISTA zei:

Mocht ik het voor het zeggen hebben (en niet iedereen zal daarmee akkoord zijn) zou ik doen wat ik denk dat goed is:

- Camionetten limiteren op 110 (die moeten niet geladen aan 160 iedereen voorbijvlammen)
- Controlles niet meer aankondigen op radio en websites, dat is voor niks nodig daar de politie zich met betere zken zal mogen bezig houden zoals patrouilleren op de baan ipv statisch naar ne monitor zitten te kijken en actief deelnemen aan het wegverkeer.

- Flitspalen en trajectcontrole op de autosnelwegen zijn nutteloos en dienen weggehaald te worden, deze gelden kunnen beter besteed worden, Bv. de weg repareren waarvoor er in eerste instantie een snelheidslimiet werd gehesen en ne flitspaal kwam te staan.
- Enz...

Klik om te vergroten...

Met alle niet-gequote punten ben ik het volledig eens, bij de gequote niet helemaal of mits een nuance.
Regel ivm camionetten zou ik mee oppassen, of we gaan een verkeer hebben waarbij 3 of meer verschillende snelheden door elkaar gereden worden.
Boven de 3.5ton is het toch maar 90km/u max dacht ik, dus dat kan blijven.

Dingen à la Vito en Vivaro mogen blijven rijden als de rest imo, vaak zijn die ook niet echt zwaar beladen en de zwaardere worden nu ook al aan 90 begrensd.

Controles aankondigen is in feite geen slecht idee, zo stuur je een duidelijk signaal ivm de pakkans naar iedereen, niet enkel de mensen die toevallig langs die controle passeren. Het kan dus zeker invloed hebben op hoe mensen zich in het verkeer begeven, zelf zonder de controle daadwerkelijk tegen te komen.

Laatste punt heb ik gequote gewoon zodat het hier nog eens zou staan, dus ben het er méér dan mee eens

Ik rij met een Clio 1.2 benzine 75 PK (weegt zo'n 1150 KG leeggewicht d8 ik), en ik wou dat ik de 100 PK versie had gepakt maar ja... eerste auto, niet echt weten ivm PK enzo...
Tot 70-90 KM/u valt het wel mee, maar alles daarboven... gelukkig is mn werk maar 11 KM
Miss moet ik toch schaken aan 4k RPM ipv 3k RPM (kgeef volgas), of best niet?

EDIT: kben er wel content van, nog geen problemen gehad, nu ja, zou niet mogen na 1.5 jaar

Clarkske zei:

Miss moet ik toch schaken aan 4k RPM ipv 3k RPM (kgeef volgas), of best niet?

Klik om te vergroten...

Als je zo snel mogelijk wil accelereren wel ja....

En bedankt om mijn punt ivm rijgedrag van mensen met schoendozen (no offense) te bevestigen

serial zei:

Kan nooit geen kwaad om verder te denken dan uw neus lang is.
Welke mensen kopen een Citroen C1 denk je? Vertegenwoordigers die jaarlijks 30.000km afleggen op de snelwegen?

Klik om te vergroten...

Mensen die een goedkope tweede auto nodig hebben?
Jonge mensen met een beperkt budget?

Maar laat mij de vraag omdraaien: waarom zou iemand die een grotere / krachtigere auto koopt wel / meer verkeersinzicht hebben dan een ander? Stommiteiten zijn de schuld van de chauffeur, niet van het voertuig.

Moet ik hier nu echt altijd alles zo simpel mogelijk verwoorden vooraleer het gesnapt wordt?

Klik om te vergroten...

Met al wat je hierna hebt gezegd ben ik het helemaal niet oneens, maar dat is dan ook een compleet andere boodschap dan wat je ervoor zei.

En ja, wie zich niet op z'n gemak voelt, hoort niet thuis op een autostrade. Maar geef mij zo'n C1 en ik vlam ermee naar waar ik wil. Zonder mezelf of anderen in gevaar te brengen.