Archief - Hoeveel PK nodig om goed te zijn?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
E

Estrebian

Legacy Member
Ik rij met een Opel Corsa (90 pk) en vind dat voldoende, maar minder zou ik toch ambetant vinden :p
B

Boterkoek

Legacy Member
Zit nu aan ongveer 200PK en voor mij is dat genoeg om vlot op de autostrade enzo te kunne rijden. Mijn vader leunt tegen de 400PK en moet zeggen dat ik dat meert dan genoeg vind op onze belgische wegen.
K

Kenzani

Legacy Member
200pk moet zeker vlot genoeg zijn imo...
Meer is altijd leuker, maar vanaf een bepaald vermogen is de meerwaarde aan 'fun' niet meer zo groot vind ik...
S

Scifo

Legacy Member
Ik zou graag wat meer koppel hebben als ik eenmaal in 5de zit. :p Maar over de eerste 3 (4) vitessen heb ik helemaal geen klagen. Laat me zeggen dat concentratie toch een vereiste is bij de lager vitessen :unsure:

Rij met een Seat Leon rond de 140-150 pk.
B

BlueSkyraider

Legacy Member
ik rij hier nu thuis met wagens van 63pk (Classic Mini) tot 163pk (Cooper S)
Mijn daily firmawagen is 110pk.
En voorheen reed ik altijd met auto's van ca 90pk.

Ik moet zeggen dat 90pk voor hernemingen en inhaalmanoeuvres toch maar juist gepast aanvoelt. 110pk is net goed.
160pk zit je best al comfortabel wat betreft versnellingen.

De eerste keer met 160pk onder m'n gat was met de 190E 2.6 van Vista. En dat was echt aangenaam. Vlot voorbijsteken maar niet te bruut.

Ik spreek hier trouwens wel allemaal over benzinewagens en atmosferisch op die 110pk firmasleur na (diesel HDI).
En goed, de Cooper S is ook drukgevoed, maar de 190E dan weer niet :)
Optrekken aan de lichten kan met iedere motor.
[

[LRRP]

Legacy Member
Ik zit met 130 pk op 1025 kg. Meeer als voldoende voor het dagelijks verkeer. In 5e gaat die nog lekker vooruit tot 200, daarna is het kruipen, maarjah. Hoeveel keer kan je zo'n snelheid halen :)

Hiernet met 310 pk gereden (19 ton) gaat nog vlot voor een vrachtwagen.
B

Burny

Legacy Member
SaoT|IkKe zei:
zucht, koppel =! pk's
Er zouden hier posts moeten staan met curves eer je iets kan gaan beginnen vergelijken.

mijn punt:
http://www.fjmods.btinternet.co.uk/Pictures/Dyno2.jpg

tov:
http://i14.photobucket.com/albums/a350/cameronrust/Dyno.jpg

(niet naar de getallen zien maar de vorm van de curve)
(piek)Vermogen wilt niet veel zeggen....
Klik om te vergroten...

Ik begrijp uw punt, maar de waarde die contructeurs opgeven voor het koppel is ook gewoon een piekwaarde.
Daarenboven is vermogen gewoon het product van het koppel en de toeren (om het simpel te zeggen).

Maar je hebt idd 100% gelijk als je zegt dat je naar de curves moet kijken en niet naar de piekwaarden.
S

StruikGewas

Legacy Member
Burny zei:
Ik begrijp uw punt, maar de waarde die contructeurs opgeven voor het koppel is ook gewoon een piekwaarde.
Daarenboven is vermogen gewoon het product van het koppel en de toeren (om het simpel te zeggen).

Maar je hebt idd 100% gelijk als je zegt dat je naar de curves moet kijken en niet naar de piekwaarden.
Klik om te vergroten...

Toch iemand dat dit aanhaalt.
Koppel en vermogen gaan altijd samen in een verbrandingsmotor (in een formule met toerental, luchtovermaat, vullingsrendement,brandstofwaarde en nog vanalles)*

OT: een hatch (1500-1600 kg) met 100pk is goed genoeg om in Belgie rond te rijden. Voor de bergen zal je misschien liever iets meer hebben.
[

[LRRP]

Legacy Member
100 pk voor 1600 kg, dat trekt toch voor geen meter op? Tenzij je zoals mijn ma haar auto een korte versnellingsbak hebt.
s

serial

Legacy Member
[LRRP];14569202 zei:
100 pk voor 1600 kg, dat trekt toch voor geen meter op? Tenzij je zoals mijn ma haar auto een korte versnellingsbak hebt.
Klik om te vergroten...

de eeuwenoude discussie hé :p
gaat voor geen meter vooruit, maar kan in principe wel mee in het verkeer, daar gaat het hier om ;)
a

alcatrec

Legacy Member
Ik rij met een civic 1.4i met 83pk en kan niet zeggen dat de auto traag is. Ik kan vlot mee met het verkeer, zelfs op de autostrade.

Ik ga niet zeggen dat ik teveel heb, maar voor op onze wegen waar je toch meestal maar 30-50-70-90 en 120 op de autostrade is het genoeg.

Voor mij dient een auto nog steeds in de eerste plaats om me te verplaatsen ipv een statussymbool of hobbyracekar, mss heeft dat er ook mee te maken :)
[

[LRRP]

Legacy Member
serial zei:
de eeuwenoude discussie hé :p
gaat voor geen meter vooruit, maar kan in principe wel mee in het verkeer, daar gaat het hier om ;)
Klik om te vergroten...

Nujah, hoe meer pk hoe beter hé.

Als ik op een 90 baan iemand voorbij steek. Geen probleem, zelfs in 5e gaat dag nog deftig. Als ik dat met die tank van mijn moeder moet doen, moet ik toch goed zien of ik genoeg ruimte heb...
d

desolation

Legacy Member
serial zei:
de eeuwenoude discussie hé :p
gaat voor geen meter vooruit, maar kan in principe wel mee in het verkeer, daar gaat het hier om ;)
Klik om te vergroten...

"kan mee in het verkeer" is toch maar een dom argument ze.
Mijne S40 heeft een goeie 90pk, en redelijk korte vitessen. Dieje wagen weeg ongeveer 1300kg.
Ik vind dat te weinig, punt andere lijn. Op zich rijd em redelijk vlot, maar bij inhaalmaneuvers komt em toch tekort. Met 110-120pk was da ne veel aangenamere wagen geweest
S

SpArdA

Legacy Member
Mijn auto heeft 65pk voor 1110kg (5,9:100).
Heel weinig, en dan nog moet ik me in het dagelijks verkeer vaak inhouden.
'k vraag me trouwens af waarom sommigen zo'n dikke bak hebben, als ze toch maar tot 70km/h versnellen op de oprit...

Ik denk dat een wagen best zo'n 8pk per 100kg heeft, want de mijne had het toch behoorlijk moeilijk in het zuiden van Frankrijk en aan een remorkske moet ik al helemaal niet denken. :)
M

Mr Syphon

Legacy Member
het is gewoon handig dat ge wat pk's op overschot hebt om sneller te kunnen anticiperen op sommige situaties, bv op autosnelweg is het een pak gemakkelijker invoegen of als ge ff ene voorbij wilt hindert ge niemand op het linkervak,
ook op normale wegen kunt ge al sneller ergens invoegen zonder andere mensen te hinderen en ook hier is het overschot aan pk's handig als ge iemand voorbij wilt steken, het feit dat ge die sneller voorbij kunt is ook veiliger :p ge moet tenminste geen domme toeren uithalen dan :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan