Archief - Hoeveel PK nodig om goed te zijn?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Godlessarto

Legacy Member
1600 cc 120 pk 4 cylinder naft

Inhale op de snelweg is redelijk vlot maar kan beter. Terug schakelen op 110 is nodig om echt probleemloos ervoor bij te gaan. Maar vooral veilig voorbij gaan.
In het dagelijks verkeer is dit perfect, niet teveel, beetje te weinig ma bon :)
t

toru

Legacy Member
Ik denk dat dat voor iedereen persoonlijk ik. In het dagelijkse verkeer ben ik snel genoeg. Zet me zelden op het rechtervak aan de lichten (of er moest iets duidelijks sneller staan recht). Puur omdat ik mezelf erger aan traag optrekken. Je hoeft niet met gierende banden te vertrekken, maar je snapt me wel.

Op de autostrade heb ik momenteel niets meer nodig. Ik kan vlot oversteken. Dus voor mij is 110 al genoeg. Toen ik met de bmw 320d reed van een vriend (173 pk oid) vond ik dat lekker vlot. Maar dat hoeft voor mij dagelijks niet.
S

SoliD

Legacy Member
Zoiets is van verschillende factoren afhankelijk vind ik, doorgaans zou'k 100pk toch als minimum beschouwen om overal veilig door te kunnen rijden. Vanaf 140pk in kleinere lichte wagens kunnen we al van vlot spreken.

Maar alles went ook, ik heb nu 300pk (en 711nm) en heb niet constant het gevoel dat ik in een overschot van pk en koppel baad, maar tekort zal ik nooit hebben door de weinige concurrentie op de Belgische wegen.
N

Noctilucus

Legacy Member
Als het gaat over in de bergen rijden, vind ik de spreiding van de versnellingsbak belangrijk (naast een degelijk vermogen), vooral bij die eco-modellen van tegenwoordig moet je serieus hoog in de toeren gaan vooraleer op te schakelen of je valt de komende paar seconden in een put met weinig koppel en vermogen.
Hellingen verergeren dat probleem alleen maar omdat je tijdens het verleggen behoorlijk wat snelheid verliest.
[

[LRRP]

Legacy Member
blind_ripper zei:
voor dagelijks vlot verkeer kom ik zelfs amper boven de 3k toeren :D.
Klik om te vergroten...

Hier 2k :p


Een tijd geleden een vervangwagen gehad bij de garage. Clio 1.2 van de jaren stillekes. Na 2km stond die motor al bijna te koken :crazy:
Ik vond het levensgevaarlijk om in te voegen op de autobaan... Plankgas geven en niet vooruit geraken :cry:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan