Archief - Het MOTO praat topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Robust²
Legacy Member
bumba007 zei:althans schoner als een sv
Ik heb mijn SV dan ook hoofdzakelijk gekocht voor het motorkarakter, in plaats van de zoveelste standaard 4 cilinder
Wat mij vooral stoort aan de Z750 is dat ze hem precies een streetfighter look hebben willen geven, maar dat ze nogal last hebben van overgewicht. Zeker die voorkap/radiator covers is veel te breed en lomp imo.
Geef mij toch maar dit hoor, zeker in combinatie met het geluid
Gonzo
Legacy Member
Robust² zei:
Overgewicht? Als ge da belangrijk vindt moet ge toch ook niet bij Suzuki zijn hoor... ( stalen frame
) Noch voor de looks eerlijk gezegd, ze hebben momenteel de saaiste moto's van allemaal. Zelfs de gixxers moeten het qua looks dik afleggen tegen andere supersports 
En 't is niet omdat ik nen Italiaan heb dat ik nu alle rijstraketten bash
Robust²
Legacy Member
Gonzo zei:Overgewicht? Als ge da belangrijk vindt moet ge toch ook niet bij Suzuki zijn hoor... ( stalen frame
En 't is niet omdat ik nen Italiaan heb dat ik nu alle rijstraketten bash
Niet op vlak van gewicht he, op vlak van looks. Die voorkant ziet er gewoon opgeblazen uit imo. Ik ben nu ook geen grote Suzuki fanboy hoor, is gewoon toeval dat het 2 keer na elkaar een Suzuki is geworden
Bovendien kan ik bij die SV toch niet klagen met een droog gewicht van 165 kg, daar komen weinig hedendaagse nakeds aan hoor.
Mee
Legacy Member
Ik ben hem eindelijk gaan halen vandaag!
Het was ondertussen al bijna 2 maand geleden dat ik nog op een moto had gezeten (en dat waren 10 lesuurtjes) dus het was verdorie wennen! En dan vooral omdat de rijschoolmoto een CBF600 was en deze een CBR600RR, zithouding is toch wel helemaal anders. En dan zit ik nog verkeerd denk ik, moet ik met mijn achterste zo ver mogelijk naar achter zitten of niet?
De power... oh my! Ik ben eigenlijk nog niet in de toeren geweest, maar met die Honda kunt ge echt wel al goed doorrijden in lage toeren. Het is nogal een verschil met de 95 pk in mijn CZ3'ke.
Het is allemaal nog erg hard gewoon worden, was ook de eerste keer dat ik met mijn nieuwe pak, handschoenen en helm reed dus dat was ook aanpassen...
2 keer stilgevallen wel in de 35 km rit van winkel naar huis
.
Snel geschoten fotokes met de gsm hier: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2028450983420.2103787.1008436348&type=1
Let wel: er komt normaal gezien nog een kortere nummerplaathouder op en valdoppen.
Het was ondertussen al bijna 2 maand geleden dat ik nog op een moto had gezeten (en dat waren 10 lesuurtjes) dus het was verdorie wennen! En dan vooral omdat de rijschoolmoto een CBF600 was en deze een CBR600RR, zithouding is toch wel helemaal anders. En dan zit ik nog verkeerd denk ik, moet ik met mijn achterste zo ver mogelijk naar achter zitten of niet?
De power... oh my! Ik ben eigenlijk nog niet in de toeren geweest, maar met die Honda kunt ge echt wel al goed doorrijden in lage toeren. Het is nogal een verschil met de 95 pk in mijn CZ3'ke
.Het is allemaal nog erg hard gewoon worden, was ook de eerste keer dat ik met mijn nieuwe pak, handschoenen en helm reed dus dat was ook aanpassen...
2 keer stilgevallen wel in de 35 km rit van winkel naar huis
.Snel geschoten fotokes met de gsm hier: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2028450983420.2103787.1008436348&type=1
Let wel: er komt normaal gezien nog een kortere nummerplaathouder op en valdoppen.
Burny
Legacy Member
Mee zei:Ik ben hem eindelijk gaan halen vandaag!
Het was ondertussen al bijna 2 maand geleden dat ik nog op een moto had gezeten (en dat waren 10 lesuurtjes) dus het was verdorie wennen! En dan vooral omdat de rijschoolmoto een CBF600 was en deze een CBR600RR, zithouding is toch wel helemaal anders. En dan zit ik nog verkeerd denk ik, moet ik met mijn achterste zo ver mogelijk naar achter zitten of niet?
De power... oh my! Ik ben eigenlijk nog niet in de toeren geweest, maar met die Honda kunt ge echt wel al goed doorrijden in lage toeren. Het is nogal een verschil met de 95 pk in mijn CZ3'ke
Het is allemaal nog erg hard gewoon worden, was ook de eerste keer dat ik met mijn nieuwe pak, handschoenen en helm reed dus dat was ook aanpassen...
2 keer stilgevallen wel in de 35 km rit van winkel naar huis
Snel geschoten fotokes met de gsm hier: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2028450983420.2103787.1008436348&type=1
Let wel: er komt normaal gezien nog een kortere nummerplaathouder op en valdoppen.
Lekker
Vordesh
Legacy Member
Mee zei:Ik ben hem eindelijk gaan halen vandaag!
Het was ondertussen al bijna 2 maand geleden dat ik nog op een moto had gezeten (en dat waren 10 lesuurtjes) dus het was verdorie wennen! En dan vooral omdat de rijschoolmoto een CBF600 was en deze een CBR600RR, zithouding is toch wel helemaal anders. En dan zit ik nog verkeerd denk ik, moet ik met mijn achterste zo ver mogelijk naar achter zitten of niet?
De power... oh my! Ik ben eigenlijk nog niet in de toeren geweest, maar met die Honda kunt ge echt wel al goed doorrijden in lage toeren. Het is nogal een verschil met de 95 pk in mijn CZ3'ke
Het is allemaal nog erg hard gewoon worden, was ook de eerste keer dat ik met mijn nieuwe pak, handschoenen en helm reed dus dat was ook aanpassen...
2 keer stilgevallen wel in de 35 km rit van winkel naar huis
Snel geschoten fotokes met de gsm hier: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2028450983420.2103787.1008436348&type=1
Let wel: er komt normaal gezien nog een kortere nummerplaathouder op en valdoppen.
Sjieke dinges, doet mij terugdenken aan mijn rr. Aleja vo de korte tijd dak hem had
grinshu
Legacy Member
Kent er iemand hier toevallig een garage waar ik een testrit met ne CBR1000RR (van 2009-2011) zou kunnen doen ? Mijne huidige Honda garagist heeft deze blijkbaar niet beschikbaar voor testritten. Hij gaat maandag es rondbellen of em nergens een testrit kan vinden maar ik kan het ondertss hier ook eens vragen
Is vooral voor de zithouding eens te proberen aangezien ik van ne Honda cb1000r kom (god bless his soul
ad
Ik woon in geraardsbergen dus hoe dichter daarbij hoe beter natuurlijk.
Is vooral voor de zithouding eens te proberen aangezien ik van ne Honda cb1000r kom (god bless his soul
adIk woon in geraardsbergen dus hoe dichter daarbij hoe beter natuurlijk.
Gonzo
Legacy Member
Probeert hier eens: Tuybens Honda Center NV : alles van 's werelds grootste motorenbouwer onder een dak
Da 's nie ver
Da 's nie ver
TB0304
Legacy Member
Hallo,
Ik lees al een tijdje mee op dit forum en ik heb al twee jaar een cbr 900 fireblade van 1995. Ik rijd er zeer graag mee maar soms voelt hij wat zwaar en log aan in de kleine bochtjes.
Hier een foto'tje:
Ik heb ondertussen weer wat gespaard en ik ben aan het twijfelen om de overstap te maken naar een r1 of gsxr 1000 van 2001. Voor de prestaties moet ik het niet speciaal doen, omdat ik nog geen moment pk's tekort heb gehad.
Het zou vooral voor het lagere gewicht + beter stuurgedrag zijn.
Wat denken jullie ervan?
Groeten, Thomas
Ik lees al een tijdje mee op dit forum en ik heb al twee jaar een cbr 900 fireblade van 1995. Ik rijd er zeer graag mee maar soms voelt hij wat zwaar en log aan in de kleine bochtjes.
Hier een foto'tje:
Ik heb ondertussen weer wat gespaard en ik ben aan het twijfelen om de overstap te maken naar een r1 of gsxr 1000 van 2001. Voor de prestaties moet ik het niet speciaal doen, omdat ik nog geen moment pk's tekort heb gehad.
Het zou vooral voor het lagere gewicht + beter stuurgedrag zijn.
Wat denken jullie ervan?
Groeten, Thomas
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.