Archief - Het MOTO praat topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
c

carperke

Legacy Member
Caracalla zei:
Ga ik volledig mee akkoord.
Voor puur woon/werk is dat zeker voldoende.
Doe je het ook omdat je een échte moto wilt, dan is het te licht.
Klik om te vergroten...

Het is woon werk verkeer, maar ook vooral omdat ik een echte moto wil. Ik dacht dat het miss beter was om 1st met een 125 te rijden voor het schakelen enzo te leren en dan pas een echte moto te kopen. En eigenlijk ook een beetje omdat mijn vriendin niet zo tevreden is dat ik een moto wil kopen :p
T

TooChé

Legacy Member
jm188 zei:
de hornet, cb600F, er6n zijn eerder de startmodellen, aan te vullen met een gladius, een yamaha xj6n.

ne monster, z750, street triple zijn al wat sterker en dus in een iets hogere klasse denk ik, niet? (correct me if im wrong)

en ne speed staat daar nog ver boven dus ik denk dat da ne typo was?
Klik om te vergroten...

Ne monster en street triple zijn dan ook europeanen :)
En de Z750 heeft 150cc's meer dan de andere aziaten. Logisch dat die 3 iets minder braaf zijn
R

Robust²

Legacy Member
Wat verwachten jullie wel van een achterbrug? :unsure: Imo zit er zo goed als geen verschil qua uitzicht op de achterbrug van een ER-6 en een Z750 buiten die dunne balk die er er nog bovenop hebben gezet.
O

Oct

Legacy Member
Autobatterij was plat dus vandaag met de moto naar het werk in de sneeuw... Elke minuut de sneeuw van mijn vizier moeten wrijven omdat ik niets meer zag.

Kdenk dat ik geen enkel bochtje aan >30/u genomen heb.
n

nijltjetweety

Legacy Member
Op mijn thunderace die nu weg is zat de originele batterij na 14 jaar nog steeds zijn job te doen. Ik rijd de winter door regelmatig naar het werk, dik 32 kilometer enkel. Een druppellader heb ik niet thuis.
Mijne FJ 1200 heb ik 9 jaar gehad, nooit een batterij moeten steken.
Sommige beweren dat het niet gezond is maar ik heb al meermaal mijn autobatterij gekoppeld aan mijn motorbatterij, met draaiende motor uiteraard. 2 minuten later kabels los en auto starten. Op het werk moet je dan wel afspreken met je collega's om even uw startkabels aan hun batterijke te mogen hangen zodat je weer thuis geraakt.
Je kan ook een batterijlader kopen voor in het stopcontact. Niet zo duur en het bespaart je een boel miserie. Zeker als je die auto enkel gebruikt om achter den hoek even bij de bakker te gaan. Dan is de batterij snel kapot. Uitlaat en knalpot ook trouwens. Bij mij rijden mijn voertuigen minimaal 4 kilometer om naar de winkel te gaan. Dan zet ik geen onnodige stroomverbruikers aan. Na 7 of 8 jaar vervang ik de baterij preventief. Nog nooit problemen gekend.
Ik geef je nog graag een tipke mee Oct.
Wel opletten als je een nieuwe batterij koopt voor Chinese rommel. 2x geprobeerd en telkens na een jaar moeten vervangen. Betaal liever een beetje meer voor een goei batterij. Liefst een onderhoudsvrij type. Ook voor de motorfietsen.
c

carperke

Legacy Member
Iemand tips om mijn vriendin te overtuigen dat mijn a rijbewijs halen en met een echte moto rijden beter en veiliger is dan met een 125cc rijden :unsure:
G

Gonzo

Legacy Member
carperke zei:
Iemand tips om mijn vriendin te overtuigen dat mijn a rijbewijs halen en met een echte moto rijden beter en veiliger is dan met een 125cc rijden :unsure:
Klik om te vergroten...

Der valt nie mee op autostrade te rijden, da alleen moet al reden genoeg zijn :p
T

Tonerider

Legacy Member
sommige 125cc hebben een top van 90km/h (zeker met tegenwind). Als er dan een camion in uw gat zit te duwen die per se zijn 95 wil rijden, dan wou je dat echt voor een zwaardere was gegaan.
F

Frey

Legacy Member
carperke zei:
Iemand tips om mijn vriendin te overtuigen dat mijn a rijbewijs halen en met een echte moto rijden beter en veiliger is dan met een 125cc rijden :unsure:
Klik om te vergroten...
Je zult het sowieso snel beu zijn en snel geld gooien naar een zwaardere; onmiddellijk voor echte moto -> geldbesparing

Verder:
Rijbewijs halen equals lessen volgen, je bent dus véél veiliger op de baan dmv die lessen (noodstop, uitwijkmanouvers)
En natuurlijk heb je een echte motor nodig om te oefenen voor je rijbewijs ;)
c

carperke

Legacy Member
dacuba zei:
Zeg dan eerst eens waarom ze erop tegen is / zou zijn. Ik krijg hier bijna dagelijks ne shitstorm over mij heen ivm de motor en ultimums enzo, misschien kan ik u wel helpen met mijn ervaring. :unsure:
Klik om te vergroten...

Omdat ze het te gevaarlijk vind, wss ook omdat motorijders enkel maar in het nieuws komen met slechte dingen :sad:
T

Tonerider

Legacy Member
carperke zei:
Omdat ze het te gevaarlijk vind, wss ook omdat motorijders enkel maar in het nieuws komen met slechte dingen :sad:
Klik om te vergroten...
dus gaat ze ook nooit meer met de boot, het vliegtuig, auto of trein, want als deze in het nieuws komen is dat ook niet met de meest positieve dingen. Stond vandaag nog in de krant: aantal verkeersdoden is weer gestegen, dus maar niet meer in het verkeer?
Het is gewoon een kwestie van perceptie. Motorrijders hebben al de naam van gevaarlijk te zijn en als dat nog eens in het nieuws komt dan wordt dat bevestigd. Hoe gevaarlijk het is, hangt af van hoe agressief of defensief je zelf rijdt.

Ik ben een dikke 2 jaar elke dag met de moto naar het werk gereden (23km enkel) en heb nooit geen accident gehad.
Na vorige vakantie ben ik met de fiets naar het werk beginnen rijden voor de conditie en na 5 maand ben ik overhoop gereden. Een auto die te snel reed en ik kon niet meer weg met mijn fietske. Had ik met de moto geweest, was ik dat kruispunt in een paar seconden gepasseerd of had ik een dot gas kunnen geven, nu was ik een vogel voor de kat.

Elk voertuig heeft zijn voor en nadelen, maar het belangrijkste is hoe dat je er zelf mee omgaat.
En hoe dat andere rijden dat heb je nooit in de hand. Als je pech hebt dan heb je pech en gaat het niet zo veel uitmaken of je nu te voet, met de auto of met de moto bent. Vbn genoeg in de krant.
n

nijltjetweety

Legacy Member
Op een paar zotten na worden motorrijders meestal weggemaaid door domme automobilisten, waarmee ik niet wil zeggen dat alle automobilisten dom zijn. Stel haar voor om (indien mogelijk samen) een cursus defensief rijden te volgen.
Trouwens, wat de mensen als gevaarlijk etiketteren is meestal hun interpretatie van kwetsbaar omdat er geen carosserie is die je beschermd. Van dat beeld ga je haar van zen leven niet kunnen afhelpen. Dan zal je je er moeten bij neerleggen. Of een ander lief zoeken.

Zelf heb ik een aantal ongevallen gehad de eerste jaren. Met een bijscholing kan je dat beperken, daar ben ik stellig van overtuigd. Ik heb het letterlijk geleerd met vallen en opstaan. Maar nu rijd ik toch al ca 23 jaren rond op 2 en 21 jaren op 4 wielen.
G

Gonzo

Legacy Member
nijltjetweety zei:
Zelf heb ik een aantal ongevallen gehad de eerste jaren. Met een bijscholing kan je dat beperken, daar ben ik stellig van overtuigd.
Klik om te vergroten...
Mja, beperken... Draai of keer het gelijk ge wilt, ge zit effectief in een zwakke positie. Het is gevaarlijker, op alle vlakken. Da 's iets wat je zelf moet inzien, en het ontkennen tegenover een ander heeft geen zin. 't Is gewoon een risico dat je zelf afweegt, en je moet gewoon uw best doen om er u zoveel mogelijk tegen te wapenen. Voor sommige is dat iets dat ze erbij nemen, voor andere is het onnodig risico.
Dat bezorgde bij je omgeving, krijg je er toch nooit uit.
n

nijltjetweety

Legacy Member
Helaba, ik ben gisteren net 41 geworden. Ancien klinkt wel heel oud zeg. Niet overdrijven he. Ik rijd wel van mijn 18 en daarvoor, vandaar die jaren he. Maar het klopt wel dat de ervaring en die kleine dingetjes beter via extra scholing wordt opgedaan dan door ervaring.
Kleine dingen als kijken bij een stilstaande wagen naar de stand van de wielen, oogcontact zoeken met auto- en vrachtwagenbestuurder bvb op bepaalde kruispunten enzomeer. Kortom, de verkeerssituatie inschatten en trachten achterhalen wat de weggebruikers in je buurt zinnens zijn kan veel leed voorkomen. Een ongeval kost je veel meer dan een cursus. Moest ik mijn eerste jaren overdoen ik nam er zo een cursus bij.

@Gonzo, dat bezorgde is net waar ik op doelde. Dat zal niet weggaan bij die vriendin. Helemaal mee eens.
b

beyl

Legacy Member
Zaterdag toerke gaan doen richting ardennen. Tussen Waver en Namur moto kunnen parkeren :(. Slechte afstelling => kapotte bougie en twas gedaan met toeren dedju!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan