Archief - Het MOTO praat topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Robust²
Legacy Member
desolation zei:
Uitlaten zijn toch krak dezelfde als de F3?
Die vind ik persoonlijk toch geslaagder van styling over het algemeen dan de Brutale.Ik ga toch ook akkoord met TiBasco dat ik de kat wat uit de boom zou kijken. T'blok mag dan mss afgeleid zijn van de viercilinder, er kan nog steeds meer dan genoeg misgaan.
Edit: Net ook de Panigale gezien, toch een PAK minder qua looks dan de huidige supersports van Duc imo.
desolation
Legacy Member
Ik vind de paginale eigenlijk enorm knap, op 2 dingen na:
de spiegels trekken op GEEN HOL
de achterpinkers hadden in de kont moeten zitten, dan had de undertray echt miniem kunnen blijven.
vooruit gaan zal em wel doen idd me 200pk en 178kg rijklaar gewicht. daar komt niks zelfs in de geburen van...
en de uitlaten en het blok zijn idd van de F3 ja, maar ik vind ze mooier dan de uitlaten van de grote brutale's met 4cyls. overigens is er met nog geen enkele brutale echt een probleem geweest, ik zie ni in waarom da nu zou gebeuren omdat het nen 3cyl is
de spiegels trekken op GEEN HOL
de achterpinkers hadden in de kont moeten zitten, dan had de undertray echt miniem kunnen blijven.
vooruit gaan zal em wel doen idd me 200pk en 178kg rijklaar gewicht. daar komt niks zelfs in de geburen van...
en de uitlaten en het blok zijn idd van de F3 ja, maar ik vind ze mooier dan de uitlaten van de grote brutale's met 4cyls. overigens is er met nog geen enkele brutale echt een probleem geweest, ik zie ni in waarom da nu zou gebeuren omdat het nen 3cyl is
Terror Factor
Legacy Member
'k vind die Paginale ook ni lelijk, 't is eigenlijk daardoor da'k hier nog eens kwam kijken
Wet weight is trouwens 188kg volgens de site, ma idd nog altijd zot licht. Ben benieuwd naar een vergelijking tss die en de S1000RR ^^
Die MV is trouwens ook wel ferm ja! Goh, zoveel knappe machines he ^^
Wet weight is trouwens 188kg volgens de site, ma idd nog altijd zot licht. Ben benieuwd naar een vergelijking tss die en de S1000RR ^^
Die MV is trouwens ook wel ferm ja! Goh, zoveel knappe machines he ^^
Frey
Legacy Member
Ik ben er vorige vrijdag ook nog achter gaan informeren, daar zeide ze wel iets van een € 12000. Folderkes etc hadden ze spijtig genoeg nog ni :<j3T zei:
Me dan ook al eens op het oude model geplaatst en amai, die is wel een serieus pak kleiner dan men Shiver, maar past net perfect met de knieën etc aan de tank
Katoom
Legacy Member
Congratz!zipke zei:
Dan weet ge direct waar ge moet kopen hé.dacuba zei:Kawasaki ER6N NEUZUSTAND! NEUES MODELL!!! als Sportler/Supersportler in München
amai scheelt nogal met België
Iemand te vinden voor dit model?
desolation
Legacy Member
Terror Factor zei:'k vind die Paginale ook ni lelijk, 't is eigenlijk daardoor da'k hier nog eens kwam kijken
Wet weight is trouwens 188kg volgens de site, ma idd nog altijd zot licht. Ben benieuwd naar een vergelijking tss die en de S1000RR ^^
Die MV is trouwens ook wel ferm ja! Goh, zoveel knappe machines he ^^
Die da op EICMA staat is de S versie, daar lees ik toch overal 178kg wet voor. 10kg verschil is wel veel natuurlijk, ma op de 1198 en de streetfighter was het verschil toch ook vrij groot afaik.
skully25
Legacy Member
vandaag ne schone primeur.
nog keer op franco gaan knallen als afsluiter van het jaar. maat die mee was op het einde van de dag een goeie lowside gezet. lag op de grond en beweeg de eerste 20 seconden niet meer. direct er naartoe gereden, moto tegen de grond en zien of hij bij bewust zijn was. hij moet toch een paar seconden out zijn geweest was op het moment dat ik bij hem zat kwam em precies juist weer bij. had wel geen besef meer van waar hij was of wat er gebeurd was.
zijnen helm was gewoon gekraakt aan de linker onderkant dus zal een serieuze patat gezet hebben met zijn hoofd. zal waarschijnlijk wel een lichte hersenschudding er aan overgehouden hebben, na verloop van tijd begon hij zich toch al terug te herinneren wat er gebeurd was. een kwartier hem laten zitten en nadien is hij dan toch weer zelf op 2 benen geraakt.
besten van al, hij was juist op draai met mijnen go pro, dus heel die crash staat op beeld. sebiet eens zien wa da geeft...
nog keer op franco gaan knallen als afsluiter van het jaar. maat die mee was op het einde van de dag een goeie lowside gezet. lag op de grond en beweeg de eerste 20 seconden niet meer. direct er naartoe gereden, moto tegen de grond en zien of hij bij bewust zijn was. hij moet toch een paar seconden out zijn geweest was op het moment dat ik bij hem zat kwam em precies juist weer bij. had wel geen besef meer van waar hij was of wat er gebeurd was.
zijnen helm was gewoon gekraakt aan de linker onderkant dus zal een serieuze patat gezet hebben met zijn hoofd. zal waarschijnlijk wel een lichte hersenschudding er aan overgehouden hebben, na verloop van tijd begon hij zich toch al terug te herinneren wat er gebeurd was. een kwartier hem laten zitten en nadien is hij dan toch weer zelf op 2 benen geraakt.
besten van al, hij was juist op draai met mijnen go pro, dus heel die crash staat op beeld. sebiet eens zien wa da geeft...
Energised
Legacy Member
http://farm7.static.flickr.com/6105/6312199863_1bf11cc5e9_o.jpg
deze was hier 'n pagina'ke eerder gepost, mss 'n domme vraag, maar welk mv augusta model is dit?
deze was hier 'n pagina'ke eerder gepost, mss 'n domme vraag, maar welk mv augusta model is dit?
Mee
Legacy Member
That's more like it:Mee zei:
Ik was wel bijna niet aan de garage geraakt... Ik wil de moto starten, en meer dan de startmotor hoor ik niet. Nog een aantal keer geprobeerd, maar niks.
Zal dan wel batterij zijn, dus op mijn autobatterij aangesloten. Nog niks, had al wat te veel geprobeerd waarschijnlijk.
Paar minuten gewacht voor de laatste, ultieme poging (ondertussen al mijn bandenafspraak afgebeld) met wat extra gas: eindelijk!
Wat lichtjes zitten revven, op ralenti laten vallen en autobatterij terug afgekoppeld. Klaar om te vertrekken - oh ironie, ik zet hem in eerste met pikkel nog uit en hij valt stil
. Gelukkig startte hij deze keer wél van de eerste keer...Zou toch niet mogen na nog geen 2 weken stil te hebben gestaan hè? Nieuwe batterij of is dat "normaal"?
Robust²
Legacy Member
Er is een verschil tussen niet willen starten omdat de startmotor moeite heeft, of niet willen starten omdat er geen deftige ontsteking is (maar de startmotor wel vlotjes ronddraait). Dat eerste zou niet mogen, dat 2e kan gebeuren als hij eventjes z'n tijd nodig heeft om bv benzine aan te zuigen. (althans bij carburators, twijfel nu wat of injectie daar ook lastig over zou doen)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.