Archief - grote rijopleiding thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
VMax
Legacy Member
Project Zero zei:Nog een vraagje:
Mijn pa zit altijd te zagen dat ik te laag in de toeren rij, ik gooi em namelijk in bebouwde kom altijd in 4de en waar ik 70 mag in 5de om opt gemak te cruisen + minder verbruik.
Hij zegt dat dit slecht is voor de motor omdat die teveel moet zwoegen. Ik blijf echter altijd rond de 1500 toeren dus ik zie niet in waarom dat kwaad kan.
Enlighten me please!
Naft/Diesel?
En als ge nie echt moet versnellen kan da nie zoveel kwaad als ge laag in de toeren zit.. Hoewel dat ik voor ne naft 1500 in een hogere vitesse (4/5) wel wa laag vind.. In ne bergaf zou ik da nog misschien doen
pixbillye
Legacy Member
brechen zei:
Het is te zien wie ermee rijd: bvb een oude man die niets meer hoort en denkt dat hij zal stilvallen zit op de koppeling en de gas tegelijk stampen in het parkeren/aanzetten. En meestal idem voor wie leert rijden met een rijschool, zoals men vriendinneke. Tijdens de eerste les werd ze wijsgemaakt dat je altijd je linkervoet op de koppeling moet laten steunen zodat je tijdig kan ingrijpen.
Ik ken genoeg klanten in de garage die soms zelfs ieder jaar een nieuwe ambriage moeten hebben.
Hoe los ik dat dan op? Ik steek dan gewoon een zware veer onder die pedaal van de koppeling waardoor ze nu leert rijden zonder dat die voet op die pedaal staat.
Bij men nissan heb ik aan 280.000km een nieuwe moeten steken. Hoe komt dat?
- schakelen zonder te schokken
- voet altijd van de koppeling
pixbillye
Legacy Member
Project Zero zei:Nog een vraagje:
Mijn pa zit altijd te zagen dat ik te laag in de toeren rij, ik gooi em namelijk in bebouwde kom altijd in 4de en waar ik 70 mag in 5de om opt gemak te cruisen + minder verbruik.
Hij zegt dat dit slecht is voor de motor omdat die teveel moet zwoegen. Ik blijf echter altijd rond de 1500 toeren dus ik zie niet in waarom dat kwaad kan.
Enlighten me please!
Project Zero zei:Weet ik maar in 4de kan ik gerust 50 rijden zonder mijn gas te veel moeten in te drukken.
Ik vraag mij gewoon af of dat kwaad kan voor je motor om rond de 1500 te blijven rijden.
Dat beweert mijn pa toch!
natuurlijk, hoe minder toeren de motor maakt, hoe lager het verbruik zal zijn, maar het is wel eens aan te raden dat je eens in derde aan 50 tot 70 rijd, zodat dat roet een beetje uit de uitlaat word geklopt - om het zo te zeggen.
En ook bij hoe minder toeren de motor maakt is dat em bij een helling enorm belast wordt omdat hij het bijna niet kan trekken.
bambinoh
Legacy Member
Project Zero zei:Weet ik maar in 4de kan ik gerust 50 rijden zonder mijn gas te veel moeten in te drukken.
Ik vraag mij gewoon af of dat kwaad kan voor je motor om rond de 1500 te blijven rijden.
Dat beweert mijn pa toch!
Volgens mij kan het niet echt kwaad, maar het is toch verdomd lastig
. Vooral in de bebouwde kom waar je toch geregeld moet stoppen/vertragen. ALs je je wagen gewoon in 2e of 3e zet (afhenkelijk van wagen & verkeer) kan je toch iets vlotter reageren zonder altijd te moeten gaan schakelen ^^.Anyway, op van die wegen door niemandsland waar je 70 mag zet ik mijzelf meestal ook wel in 5e, dat voelt aangenamer aan imho
.Maar ik zie niet in waarom het kwaad zou kunnen ^^
EagleEye
Legacy Member
Zijt maar gerust dat dat niet bij elke instructeur zo is, zenne. Gelieve niet een slechte ervaring te veralgemenen naar alle rijscholen. Anders kan ik uit mijn rijlessen concluderen dat alle rij-instructeurs oude kalende mannen zijn met een grijs snorretje die enkel naar 4FM luisteren, en toch wel zeer competent kunnen rijden. (inclusief weten hoe ge met de koppeling moet omgaan)pixbillye zei:
Project Zero
Legacy Member
bambinoh zei:Volgens mij kan het niet echt kwaad, maar het is toch verdomd lastig
Anyway, op van die wegen door niemandsland waar je 70 mag zet ik mijzelf meestal ook wel in 5e, dat voelt aangenamer aan imho
Maar ik zie niet in waarom het kwaad zou kunnen ^^
Ik rij met een diesel.
Bij het opschakelen ga ik zoiezo tot 2500 toeren hoor. Als ik om de haverklap moet vertragen ga ik ook niet naar 4de, dan blijf ik mooi in 3de. Enkel op lange wegen vind ik het rijden aangenamer in een hogere vitesse
TekkaBlade
Legacy Member
-V-Maxxor- zei:In 3de van 50 tot 70 zal wel nie veel helpen voor uw roetprobleem denk ik
Doorblazen tot 120 in 3de zal wel beter pakken.. Gewoon oprit van de autostrade ne keer goe pakken als de moteur al warmkes staat!
Of mocht hij van 50 naar 70 n 2e gaan en dat een half minuutje aanhouden, dat helpt pas
^MystiQ
Legacy Member
Henne zei:
lal, waar zit gij nu over te zagen, alst van mij afhangt moeten ze de minimumperiode van 3 maand zelfs verhogen naar 6 maand. Ik heb vrienden die na 3 maand hun rijexamen gaan doen en ik rij zelfs niet mee met die gasten ( lees : ze zijn een gevaar op de weg ). Ik ben altijd blij als ik eens de chauffeur ben, ook al rij ik zelf ook nog maar 2 jaar ondertussen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.